2014Edit
I sit første år deltog C7.R i et felt på 12 biler i en sæson, der omfattede elleve løb. C7.R vandt fire løb i træk i midten af sæsonen (Long Beach, Laguna Seca, Watkins Glen og Canadian Tire Motorsports Park). Herefter var der ikke flere sejre på førstepladsen til Corvette, men Corvette nr. 4, kørt af Jan Magnussen og Antonio Garcia, samlede nok point til at slutte på andenpladsen i sæsonens samlede teampoint.
På grund af konsekvente præstationer gennem hele sæsonen placerede Magnussen og Garcia sig på førstepladsen i kørermesterskabet med 125 point. De blev fulgt af BMW-teamet Dirk Meuller og Joey Hand, mens tredjepladsen med førerpoint gik til det andet Corvette-team Oliver Gavin og Tommy Milner.
2015Rediger
I 2015 faldt deltagerfeltet til ti, og antallet af begivenheder blev også reduceret til ti. Corvette Racing havde i alt tre sejre i C7.R. 2015-sæsonen startede godt for C7.R, da bilen vandt de første to North American Endurance Cup-løb ved det 53. Rolex 24 på Daytona i januar og det 63. årlige Mobil 1 12 Hours of Sebring to måneder senere kørt af Jan Magnussen, Ryan Briscoe og Antonio Garcia i Tudor United SportsCar Championship. Men ingen af Corvetterne sluttede bedre end på tredjepladsen i resten af sæsonen. C7.R sluttede sæsonen på en tredjeplads bag Porsche 911 RSR og BMW Z4 GTE og foran Ferrari 458 Italia GT2.
Corvette C7.R opnåede sin første Le Mans-sejr ved 24-timersløbet i Le Mans i 2015, hvor Oliver Gavin, Tommy Milner og Jordan Taylor kørte Corvette #64 til sejr i GTE-Pro-klassen. Det er også Corvette Racings 8. sejr på banen.Corvette Racing vandt udholdenhedsløbets berygtede “triple crown” med sejre i 24 timer i Daytona, 12 timer i Sebring og 24 timer i Le Mans samme år.
2016Rediger
Forud for sæsonen fik bilen en opdatering, som omfattede en ny diffuser, for at overholde de nye for 2016 Group GTE-regler for 2016, der har til formål at øge klassens ydeevne. Ved bilens første løb i år, 2016 Rolex 24 Hours of Daytona, scorede Corvette-raceteamet en klassesejr med en fotofinish mellem bilerne med nummer 3 og 4, der blev kørt af Oliver Gavin og Antonio Garcia. Bilerne kom i mål med en afstand på 0,034 sekunder fra hinanden. Samme år scorede Corvette C7.R sin anden sejr i 12 Hours of Sebring med bil nr. 4, der blev kørt af Oliver Gavin, Tommy Milner og Marcel Fässler i GTLM-klassen. C7.R klarede sig dårligt i 2016 24 Hours of Le Mans, idet den kvalificerede sig sidst i GTE-Pro-kategorien og sluttede løbet på 7. og 10. pladsen i GTE-Pro-klassen. Corvette C7.R nr. 4 fortsatte med at vinde WeatherTech Sportscar Championship i GTLM-klassen. De vandt fører-, team- og producentmesterskabet samt den nordamerikanske Endurance Cup. Corvette Racing tog også sin milepæl 100. sejr for teamet med sin førsteplads på Lime Rock i WeatherTech Sportscar Championship-serien.
2017Rediger
Tolv teams deltog i GTLM-klassen i WeatherTech SportsCar Championship 2017, herunder fire Ford GT-deltagere. C7.R havde endnu et succesfuldt år i 2017 med sejre på førstepladsen på Sebring, COTA, Long Beach og VIR. Corvette nr. 3 kørt af Antonio Garcia, Jan Magnussen og Mike Rockenfeller vandt kørernes, teamets og producenternes mesterskab – en gentagelse af Corvette Racing’s sæsonsejr i 2016. Corvette #4, der blev kørt af Oliver Gavin, Tommy Milner og Marcel Fassler, tog æren af andenpladsen.
2018Rediger
Feltet af GTLM-teams faldt til ni for 2018-sæsonen. Ud af de elleve løb placerede den ene eller den anden Ford GT sig først i fem løb, den ene eller den anden Porsche placerede sig først i tre løb, en af BMW’erne placerede sig først i to løb, og Corvette nr. 4 opnåede en enkelt førsteplads i Long Beach. Corvette nr. 3, uden at vinde et løb, samlede nok point til at overhale Ford GT nr. 67 om holdmesterskabet — en “tre-torv”. Antonio Garcia og Jan Magnussen sikrede sig 8 podieplaceringer i løbet af sæsonen med 11 løb — en konsistens, der var blevet et kendetegn for Corvette Racing.
GTLM-scoringen i 2018 var tættere, end den havde været i de foregående fire år — en sejrsmargin på kun 6 point. Corvette nr. 3 sluttede sæsonen med point for førstepladsen, efterfulgt af Ford GT nr. 67 på andenpladsen og Corvette nr. 4 på tredjepladsen.
2019Rediger
Dette var det sidste år med IMSA-konkurrence for C7.R, endnu et år, hvor ni teams ville deltage. Med en aldrende platform opnåede ingen af Corvette-teams en førsteplads i noget løb i 2019. Ud af de 11 løb sluttede #3 Corvette-teamet på andenpladsen tre gange og på tredjepladsen tre gange, og det samlede nok point til at holde med #911 Porsche på en delt andenplads i GTLM-klassen i WeatherTech SportsCar Championship.