Hvis du er som de fleste af os, drømmer du sikkert om at blive bushpilot, eftersøgnings- og redningsmand eller skibygger. Men hvad kræver det egentlig at bestride et af disse job? Her er, hvad vi fandt ud af.
Overland Shop Owner (på billedet ovenfor)
Gig: Du kan køre i næsten alle biler og lastbiler, når du bruger dit køretøj til at udforske og campere på steder, hvor du ikke er på nettet. Men hvis du ønsker at komme sikkert op ad knudrede bagveje og sove i ultimativ komfort, er der et par vigtige opgraderinger, som du vil have en professionel til at håndtere. Hos Tactical Application Vehicles har Walt Wagner specialiseret sig i at hjælpe folk med at beslutte, hvilke opgraderinger der er nødvendige, og tilføjer derefter omhyggeligt disse nye komponenter til deres rigs.
En dag i livet: Wagner deler sin tid mellem kontoret og værkstedet. På kontoret sidder han sammen med kunderne og hjælper dem med at vælge opgraderinger som f.eks. terrængående dæk, bedre affjedring og telte på taget. Når de har besluttet sig for et build, bestiller han delene og går i gang med arbejdet. Nogle opgaver er lette og kræver blot skruenøgler og en stærk ryg. Andre er imidlertid langt mere indviklede og kræver højt specialiseret svejsning eller endda helt tilpasset design og fremstilling.
Færdighederne: Du skal have en solid forståelse af bilmekanik for at drive et overlandværksted. Wagner har restaureret flere overlandskøretøjer fra bunden af. Du har også brug for god designforståelse, så hvis en kunde beder om en brugerdefineret kofanger eller en camperskalkonfiguration, kan butikken sikre en perfekt integration. Endelig skal man vide, hvordan man kører i naturen. Wagner har undervist i off-road-kørselskurser i hele landet og bruger disse færdigheder til at hjælpe folk med at beslutte, hvad de har brug for til det sted, de skal hen.
Walt’s Gear: FLEX Tough Max Ripstop 5-Pocket Pants, Performance Waterproof Breathable Jacket with Hood
Wildlands Firefighter
The Gig: Der er flere kategorier inden for dette job. Der er sæsonbestemte brandmænd, som ofte arbejder i periferien af en brand, hotshot-hold, som arbejder i de hårdeste områder, og smoke jumpers, som hopper i faldskærm i fjerntliggende områder for at bekæmpe en brand. Myndigheder som Forest Service, BLM og National Park Service samt nogle statslige og lokale distrikter ansætter brandmænd.
En dag i livet: Når der er brand, arbejder mandskabet 16 timers dage, ofte i stater, der ligger flere hundrede kilometer væk fra deres hjemsted. De bruger deres dage på at skære brandlinjer enten i hånden eller med udstyr, på at sætte bagbrande eller bruge sprængstoffer til brandlinjerne og på at tørre op på brandvarme steder. Det er et spændende arbejde, men det kan også være farligt. Hotshots og andre brandmænd bliver dræbt næsten hvert år, mens de bekæmper brandene.
Færdighederne: Den generelle kondition er den vigtigste færdighed – brandbekæmpelse er et langt og ofte brutalt arbejde. At få en uddannelse i brandvidenskab kan øge chancerne for at få et job. Før de fleste kommende brandmænd bliver ansat som fuldtidsbrandmand eller hotshot, skal de fleste kommende brandmænd arbejde sæsonvist for at få noget erfaring og demonstrere de rette færdigheder og arbejdsmoral.
Flyvefiskeguide
Giganten: Tilbring dine dage med at hjælpe andre lystfiskere med at lande fisk i dine hjemlige vandløb. Nogle kunder har brug for hjælp til at kaste og finde fisk, mens andre blot har brug for en rolig hånd til at styre en drivbåd. Det er en del lærer, en del biolog, en del kammerat og en del babysitter, alt sammen samlet i én.
En dag i livet: For Katie Cahn, en nyuddannet guide for Headwaters Outfitters i Brevard, North Carolina, betyder jobbet at stå op kl. 5.45 om morgenen, samle sine fiskestænger, fluer og sit udstyr, lave en frokost på land og flyve over bjerget for at møde sine kunder til en dag på Davidson River eller North Fork of the French Broad. Målet er naturligvis at få en fisk på krogen, men det afhænger alt sammen af vandløbs- og vejrforhold og klientens færdigheder. Cahn siger, at det kræver tålmodighed og en positiv indstilling at håndtere alle de forskellige personlighedstyper. “Det, der gør det hele værd, er at være udenfor og tage det hele ind og ikke at have med en chef at gøre eller blive mikrostyret”, siger hun.
Færdighederne: Guidejobs er konkurrenceprægede. Cahn, som kun har fisket i fem år, kom til sit job på en utraditionel måde. Da hun blev bidt af fluefiskeri, fiskede hun hver dag og lagde billeder ud på Instagram. Det var da Headwaters kontaktede hende om at blive guide. Men den bedste måde at få et job på er at tilbringe så meget tid som muligt på vandet, at mestre håndværket og studere fiskens og insekternes biologi. For at opbygge et CV kan kommende professionelle tage guide-kurser på steder som Sweetwater Travel Company, Fly Fishing Outfitters eller Hubbard’s Guide Academy.
Custom-Ski Builder
Giganten: I de seneste år er der opstået en hel række mindre skibyggere, og de laver nu nogle af landets fineste stænger. Nogle få kan også bygge skier på skræddersyede enkeltstående ski, der passer til dine nøjagtige behov. Skimagere er halvt skrædder, halvt tømrer og halvt fysiker og skaber produkter, der udmærker sig på sneen, og som passer til din højde, vægt, færdigheder og stil.
En dag i livet: En god konstruktør skal bruge tid på pisterne til at forfine materialer og designs, men det meste af arbejdet foregår i butikken. At bygge et par ski betyder at vælge en kerne med den rette styrke og det rette flex og derefter forme den. Der tilføjes en topsheet, glasfiber- eller carbonlag samt spidser og kanter, før det hele lamineres og presses sammen i en opvarmet pneumatisk presse. Skiene bliver derefter trimmet, slebet og slebet. Alt i alt tager et par ski mindst en hel dag med omhyggeligt arbejde. Det betyder, at en lille familieforretning som Shaggy’s Copper Country Skis i Boyne, Michigan, ikke bliver rig, men at den får fans for livet ved at bygge ski af højeste kvalitet med gode detaljer som f.eks. lokale langkornet askekerner fra nærliggende skove i det nordlige Michigan.
Færdighederne: Det hjælper at være en dedikeret skiløber, men du skal også vide, hvordan man bruger byggeudstyret. Hos Shaggy’s gik Jeff Thompson på ingeniørskole, og hans far, John, drev en byggeforretning, før de begyndte at lave ski. Alligevel var der en indlæringskurve, der startede i familiens kælder. “Vi er økologiske. Alt, hvad vi har gjort, har vi selv gjort,” siger John. “Vi har lært os selv at gøre alting.”
The Thompson’s Gear: FLEX Tough Max Duck Carpenter Pants, FLEX Sanded Duck Mobility Jacket, Pro Glacier Extreme Puffer Jacket
Avalanche Forecaster
The Gig: Prognosemagere arbejder for skipatruljer, motorvejsafdelinger og regionale lavinecentre, og i alle tre tilfælde overvåger de vejrmeldinger og tager ud på de lokale bjerge for at lede efter ustabiliteter i snedækket, der kan forårsage laviner. Derefter samler de disse oplysninger til en prognose, som bruges internt eller af offentligheden.
En dag i livet: En prognosemester skal besøge flere undersøgelsessteder, hvor han normalt graver ned i snedækket for at lede efter nedbrudte lag og foretage andre test af snestabilitet. Hvor vanskelig din dag er, afhænger af dit beat. På et skisportssted kan det betyde at køre på snescooter til et par steder. I en nationalskov kan det betyde, at man skal skinne op til fjerntliggende skråninger for at udføre stabilitetstest. Men det er ikke kun udendørs sjov; du skal også tilbage til kontoret for at analysere dataene og skrive.
Færdighederne: Bruce Tremper, tidligere direktør for Utah Avalanche Center, siger, at det kræver en særlig kombination af færdigheder at være en god prognosemester. “Hvis man ønsker at arbejde med lavineprognoser i baglandet, skal man have en kombination af praktisk og akademisk uddannelse”, siger han. “Vi ønsker normalt at ansætte folk, der har arbejdet med lavinebekæmpelse på en skipatrulje, så vi ved, at de har et godt intuitivt kendskab til laviner, og at de er blevet uddannet i et professionelt miljø. Desuden leder vi efter folk, der har en masse erfaring med backcountry-området. Endelig er det næsten obligatorisk, at de har en universitetsuddannelse i en af de fysiske videnskaber.”
Søgning og redning
Giganten: Der er få fuldtidsjobs inden for eftersøgning og redning. De fleste steder arbejder frivillige på tilkaldevagt sammen med rangers, sheriffafdelinger og andre instanser for at bringe deres udendørs færdigheder i spil til hjælp for myndighederne. Det kan betyde at opspore en vildfaren vandrer i ørkenen, trække en fisker op af en opsvulmet flod eller sænke en såret klatrer ned fra en stor væg.
En dag i livet: I seks måneder om året får Josh Huckaby og otte andre medlemmer af eliteholdet Yosemite Valley SAR løn for deres tid på jobbet. Morgenerne er typisk rolige, siger Huckaby, men om eftermiddagen kommer der som regel opkald ind, og de frivillige SAR-folk bliver tilkaldt via personsøger til problemet. Ofte drejer det sig om dehydrerede vandrere, folk med forvredne ankler eller andre mindre problemer. Men nogle gange er der tale om alvorlige opkald, f.eks. en faldet bjergbestiger på El Cap, som kræver en kompliceret redningsaktion med reb. “De fleste er ikke superfede, sexede redningsaktioner”, siger Huckaby. “Det, der gør jobbet spændende, er virkelig at få chancen for at hjælpe folk, der har en dårlig dag.”
Færdighederne: De færdigheder, der kræves for at kvalificere sig til et SAR-team, varierer fra sted til sted. Yosemite har f.eks. brug for stærke klatrere med rebfærdigheder. Områder med vandløb kan kræve uddannelse i redning i svømmende vand, og områder med snedækket bagland kræver stærke skiløbere, der kan betjene snescootere. Alle specialiserede færdigheder vil give dig en fordel i forhold til at komme med på holdet, og det samme gælder gennemførte førstehjælpskurser i vildmarken. Det betyder også, at du skal holde dig i form og være til rådighed for opkald kl. 2 om natten.
Vindmølletekniker
Giggen: Som alle maskiner har vindmøller en tendens til at gå i stykker. Det kan være på grund af slitage eller på grund af voldsomt vejr, som f.eks. lynnedslag. Teknikere klatrer op inde i tårnene og pusler med gearkasser og batterier, men hænger også udenfor og reparerer beskadigede vinger.
En dag i livet: De fleste vindmølleteknikere bruger en intern stige til at komme op på toppen af møllen, men skal derefter bruge reb til at rappellere ned ad de 150 fod lange glasfiberrotorblade for at foretage reparationer. Når de først er på bladene, hænger de ofte 30 meter oppe og skal jævnligt lappe glasfiberen, som kan revne eller skille sig ad på grund af vejrliget. Andre dage maler eller rengør teknikerne de massive rotorer eller undersøger dem for nye problemer.
Færdighederne: I de seneste år har vindmølleselskaberne aktivt rekrutteret bjergbestigere til jobbet som vindtekniker. Selv om nogle teknikere bruger kranvogne til at få adgang til møllerne, giver rebarbejderne bedre mulighed for at nå tårnene og er generelt mere sikre. Mange virksomheder kræver, at klatrere har et Society of Professional Rope Access Technicians-certifikat, før de ansætter dem, og mange erhvervsskoler tilbyder nu en kandidatgrad for vindteknologer.
Commerciel fisker
Giganten: Fiskeri betyder at tilbringe lange dage om bord på en trang båd, mens man leder efter og forhåbentlig trækker fisk ind. Det er ikke et job for de uorganiserede. Det betyder, at man metodisk skal søge efter fisk på de bedste steder, holde liner og udstyr klar til enhver tid og have udholdenhed til hele tiden at sætte linerne og trække fisk ind.
En dag i livet: Marsh Skeele er lakse-, torsk- og hellefisker med base i Sitka, Alaska. Det meste af tiden sejler han sin båd, F/V Loon, alene. Det betyder, at han står op ved daggry og tager den 3,5 timer lange tur til fiskepladserne for at fiske i tre til fire dage. Først gennemsøger han området med sin fiskemåler for at finde fiskeskolerne. Derefter lægger han lokkemad og kaster sine lange liner ud. Når han opdager, at der er en konge laks på linen, trækker han forfanget ind i hånden og gaffer fisken, hvorefter han straks tager den ud, afbløder den og lægger den på is. Arbejdet er fysisk krævende og gentagende. “Nogle gange, når jeg tænker tilbage på det, synes jeg, at det er ret afslappende”, siger Skeele. “Men når man gør det, indser man, hvor fokuseret man er. Man er nødt til at være opmærksom på mange ting.”
Færdighederne: Den bedste måde at lære det på er på jobbet. Skeele siger, at det betyder at besætte bådene i et par sæsoner og forsøge at skabe sig et ry. Når man først har nogle færdigheder, kan man rykke op på mere succesfulde både. At eje en båd er imidlertid et helt andet niveau. Det betyder, at man bliver forretningsmand, meteorolog, havmekaniker og fiskebiolog på én gang.
Outdoor Entrepreneur
Giganten: Du lever ikke bare livsstilen, du producerer, forfiner og sælger faktisk det udstyr, der gør det muligt for folk at nyde deres yndlingssteder. Uanset om det drejer sig om at pille ved en ny stil af klatrekamre i en garage eller finde den nyeste vandtætte belægning til regntøj i et højteknologisk laboratorium, skal outdoor-iværksættere have en passion for deres produkt og salgsevnerne til at bringe deres produkt ud i verden.
En dag i livet: Tilbage i 2003 var Eric Jackson, firedobbelt verdensmester i whitewaterkajak og olympisk deltager, i gang med at designe både for et kajakfirma, da de afviste en af hans yndlingsidéer. Jackson, hans kone og en anden partner var overbeviste om, at hans legebådsdesign ville blive et hit, og de startede deres egen forretning i et gammelt vaskeri. Hans intuition var rigtig, og i løbet af årene havde Jackson Kayak skabt 100 båddesigns og lanceret en meget populær kajakfiskerlinje. Vækstprocesserne involverede en masse tid, penge og fiaskoer, men nu er virksomheden, der ligger i Sparta, Tennessee, den største producent af whitewater-kajakker i verden.
Færdighederne: Den vigtigste kvalifikation er en passion for dit produkt, som vil bære dig gennem de uundgåelige hårde tider og tilbageslag. Det kan også være uvurderligt at have styr på grundlæggende forretningsfærdigheder, f.eks. regnskab og markedsføring. Og vigtigst af alt er det et must, at du kan uddelegere. Det er fint i begyndelsen at være producent, salgsteam og backend-kontor, men på et tidspunkt kan én person ikke gøre det hele, og det er vigtigt at opbygge et godt team.
Eric’s Gear: Temp-iQ™ Performance Cooling T-Shirt, Ripstop Cargo Shorts
Bush Pilot
Giggen: Bushpiloter transporterer folk og udstyr til fjerntliggende områder uden en etableret lufthavn eller landingsbane og flyver ofte i områder med hurtigt skiftende vejrforhold og små, uvedligeholdte landingsbaner. Jobbet kan være farligt, men det giver dig også mulighed for at se nogle af verdens mest afsidesliggende steder.
En dag i livet: I mange dele af verden er bushpiloter livlinen for fjerntliggende landsbyer og øer, fordi de leverer livsfornødenheder som mad og brændstof. Andre piloter flyver fiskere, jægere, skiløbere og andre friluftsentusiaster til fjerntliggende base camps. Ud over at være et es som pilot og meteorolog skal en bushflier også være flymekaniker og elektriker, hvis der skulle gå noget i stykker i den fjerneste ende af en tur.
Færdighederne: Det tager et stykke tid at blive bushpilot, og det kræver et stort engagement. For det første kræver det, at man optjener et privat pilotcertifikat, et erhvervspilotcertifikat og et flytransportpilotcertifikat. Det sidste certifikat giver dig mulighed for at transportere passagerer og kan koste titusindvis af dollars og tage et par år at gennemføre. Derefter kan en pilot tage specialiserede kurser, som f.eks. træning i vandflyvning, bjergflyvning og flyvning i baglandet.