Alai

For de fleste luftfartsfans er overdådighed og ekstravagance i private jetfly noget, som overdådige drømme er lavet af, men der er en næsten visceral følelse, som jagerflyene fremkalder hos os. Den hastighed og rå vedholdenhed, som disse himlens bæster har, når de er i aktion, er noget at se.

Jagerfly er afhængige af hastighed for at overleve. Hvis dit fartøj ikke bevæger sig lige så hurtigt som fjendens, kan det få alvorlige konsekvenser. I lyset af en sådan grundlæggende forståelse forsøger jetingeniører hele tiden at overgå hinanden for at frigive det hurtigste jagerfly muligt.

Det følgende er en liste over de ti hurtigste jagerfly i verden. Bemærk venligst, at denne liste udelukkende er ordnet efter disse kampflyenes topfart. Den afspejler ikke andre faktorer som f.eks. manøvredygtighed eller alder.

Bemærk også, at præstationstallene ofte offentliggøres af officielle regeringskanaler, som kan have en dagsorden … Jeg vil lade det blive ved det. Under alle omstændigheder er det 13 hurtigste jagerfly, som er registreret offentligt.

Dassault Mirage 2000 (1.453 mph)

• Topfart: 1.453 mph / 1.261 knob / 2.336 kmh i højden
• Maksimal rækkevidde: 960 mi / 840 nmi / 1.550 km

Mirage 2000 er også et multirole jagerfly, der er fremstillet i Frankrig af Dassault. Da andre lande kæmpede om luftherredømmet, indså Frankrig, at det også havde brug for et superfly for at udligne spillereglerne. Det var det, der førte til skabelsen af Mirage 2000N og 2000D.

I første omgang var det meningen, at Mirage 2000N skulle være et hurtigt angrebsatomvåben, mens Mirage 2000D aflyttede og bekæmpede fjender i luften. Men da Mirage 2000 endelig kom i luften i begyndelsen af 80’erne, indså de, at det var bedre egnet til hurtige angreb, der var kendetegnet ved at kaste præcisionsordinationer ned fra store afstande. Mirage var i stand til at nærme sig Mach 2-hastighed, mens den var lastet med styrede bomber og missiler.

McDonnell Douglas F-4 Phantom II (1.472 mph)

• Topfart: 1.472 mph / 1.280 knob / 2.379 kmh i højden
• Maksimal rækkevidde: 1.472 mph / 1.280 knob / 2.379 kmh i højden
• Max Range: 1.677 mi / 1.457 nmi / 2.699 km

Den McDonnell Douglas F-4 Phantom II er i sandhed en legende. Fra kampene i Vietnam til moderne krigsførelse har F-4 vist sig at være en værdig modstander.

Designet i begyndelsen af 60’erne ødelagde F-4 hurtigt alle de lufthastighedsrekorder, der var på det tidspunkt. Den var ikke kun effektiv til at overhale fjendtlige jetfly, men også til at udkonkurrere dem.

Dette to-sædet, to-motorede kampfly med to motorer var i stand til at overleve flere generationer af superjetfly, og det sidste gik på pension i 2013. På grund af sin effektivitet blev det det det foretrukne jetfly for den amerikanske hær, når den havde brug for at vise sine fjender en ødelæggende magtdemonstration ved frontlinjerne.

Sukhoi Su-35 Flanker-E (1500 mph)

• Topfart: 1.500 mph / 1.300 kn / 2.400 kmh / M2.25 i højden
• Maksimal rækkevidde: 2.200 mi / 1.900 nmi / 3.600 km

Sukhoi Su-35 Flanker-E er en forbedret videreudvikling af Su-27. Oprindeligt var den kendt under navnet Su-27M. Efter Sovjetunionens sammenbrud søgte Sovjet efter måder at eksportere deres teknologiske fremskridt til verden på. De besluttede at omdøbe flyet til Su-35.

Su-35 foretog sin første flyvning i juni 1988. Den oprindelige version blev produceret fra 1987 til 1995. Mens man ventede på udviklingen af Su-57, besluttede Sukhoi at udvikle et interimsfly, som skulle være en moderniseret version af Su-27M. Dette fly ville blive kendt som Su-35S og er produceret fra 2007 til i dag.

Typen har vist sig at være en populær løsning for Rusland samt Kina og Indonesien, som også har afgivet ordrer. Den renoverede Su-35 har et nydesignet cockpit, bedre våbensystemer og er udstyret med jetmotorer med trykvektorstyring.

Lockheed Martin F-22 Raptor (1500 mph)

• Topfart: 1.500 mph / kn / 2.414 kmh / M2,25 i højden
• Maksimal rækkevidde: 1.500 mph / kn / 2.414 kmh / M2,25 i højden
• Max Range: 1.800 mi / 1.600 nmi / 3.000 km

F-22 er en favorit blandt mange luftfartsentusiaster, og det er der en god grund til. Udviklingen af F-22 medførte mange teknologiske fremskridt med hensyn til stealth, aerodynamisk ydeevne og avioniksystemer.

F-22 blev primært designet til at være et luftoverlegenhedsjagerfly, men som det alsidige fly det er, kan det også bruges som jordangreb, elektronisk krigsførelse og efterretningsindsamlingskapacitet.

Mange mennesker vil betragte F-22 som flagskibsjagerflyet i det amerikanske luftvåben. USAF havde oprindeligt til hensigt at købe i alt 750 enheder. Denne plan blev imidlertid revideret i 2009 af en række årsager, først og fremmest på grund af den forsinkede udvikling hos de russiske og kinesiske modstykker. En anden årsag til den stoppede produktion var fokus på det nyudviklede F-35 og forbuddet mod eksport af dette fly.

Convair F-106 (1.526 mph)

• Topfart: 1.526 mph / 1.325 knob / Mach 2.3
• Maksimal flyveafstand: 2.346 nmi / 2.700 mi / 4.345 km

F-106 er blandt den sjældne race af første generation af jagerfly. På trods af sin legendariske status ville F-106 være det sidste kampfly, der prioriterede hastighed frem for synlighed i luft-til-luft-kamp. Faktisk var det dette, der førte til udviklingen af F-4 Phantom. Phantom har bedre radarteknologi og kunne bære flere våben.

Men når det gjaldt rå hastighed og manøvredygtighed, var F-106 overlegen. Ikke desto mindre smagte dette superjetfly kun kortvarigt på tjeneste og så aldrig officielt kamp. Den blev mest brugt til at afprøve grænserne for, hvad en jagerbomber i 50’erne virkelig var i stand til.

Grumman F-14 Tomcat (1544 mph)

• Topfart: 1.544 mph / 1.342 kn / 2.485 kmh / M2.34 i højden
• Maksimal rækkevidde: 1.544 mph / 1.342 kn / 2.485 kmh / M2.34 i højden
• Max Range: 1.800 mi / 1.600 nmi / 3.000 km

Grumman F-14 blev udviklet på baggrund af den viden, der blev opnået under Vietnamkrigen, hvor amerikanske kampfly kæmpede mod MiG-kampfly. F-14 kom første gang i tjeneste i 1974 hos den amerikanske flåde og erstattede F-4 Phantom.

F-14 viste sig at være et alsidigt jagerfly og tjente i flere roller, først og fremmest som luftoverlegenhedsjager og interceptor. Flyet tjente den amerikanske flåde i 32 år, fra 1974 til 2006, og det alene er et bevis på dette fartøjs succes.

Modellen er stadig i tjeneste hos andre landes luftvåben, navnlig det iranske luftvåben. I 2015 fløj iranske F-14-fly angiveligt som eskorte for russiske bombefly under luftangreb i Syrien. Iran er den sidste nation, der har F-14’ere i tjeneste, idet de har opdateret dem med deres egen indenlandske flyelektronik, der ville holde dem i tjeneste indtil 2030.

Eurofighter Typhoon (1544 mph)

• Topfart: 1550 mph / 1347 kn / 2495 kmh / M2.0+ i højden
• Maksimal rækkevidde: 1.800 mi / 1.600 nmi / 2.900 km

Eurofighter Typhoon er et multirole jetjagerfly, der er udviklet i et multinationalt samarbejde mellem Storbritannien, Tyskland, Spanien og Italien. Typhoon foretog sin første flyvning den 27. marts 1994.

Typhoon blev taget i brug i 2003 og er nu i brug af mange nationer over hele verden, især europæiske lande og Golfstater. Der er i alt bygget omkring 600 enheder.

Typhoon blev designet til at være et utroligt effektivt kampfly i luft-til-luft-kampmissioner. Typhoon tager sig af luftopklaring, jordangrebsmissioner og andre luftforsvarsopgaver.

Sukhoi Su-27 Flanker (1600 mph)

• Topfart: 1.600 mph / 1.300 kn / 2.500 kmh / M2.35 i højden
• Maksimal rækkevidde: 2.190 mi / 1.910 nmi / 3.530 km

Su-27 er et russisk kampfly designet af Sukhoi. Den blev designet til at modvirke de amerikansk fremstillede F-14 Tomcat og F-15 Eagle. Den er beregnet til luftoverlegenhedsmissioner og har vist sig at være et alsidigt kampfly.

Su-27 blev taget i brug i det tidligere Sovjetunionens luftvåben i 1985. Hovedformålet var at forsvare Sovjetunionens grænser mod amerikanske B-52- og B-1B-bombefly samt at eskortere sovjetiske luftvåbens bombefly.

Fartøjet er produceret fra 1982 til i dag og er primært i tjeneste hos bl.a. det russiske luftvåben, den kinesiske PLA-hærs luftvåben, Usbekistans luft- og forsvarsstyrke og andre.

McDonnell Douglas F-15 Eagle (1650 mph)

• Topfart: 1.650 mph / 1.434 kn / 2.655 kmh / M2,5 i højden
• Maksimal rækkevidde: 1.650 mph / 1.434 kn / 2.655 kmh / M2,5 i højden
• Max Range: 3.500 mi / 3.000 nmi / 5.600 km

F-15 er produceret fra 1972 og produceres stadig i dag. F-15 Eagle er et af de mest succesfulde jagerfly, der nogensinde er bygget. Det har over 100 sejre og ingen tab til sit navn, som for det meste er opnået af det israelske luftvåben. F-15 er udviklet og fremstillet i USA, men er blevet eksporteret til Israel, Saudi-Arabien og Japan.

F-15 blev oprindeligt designet udelukkende som et luftoverlegenhedsjagerfly, men designet viste sig at være alsidigt nok til at blive udviklet til et angrebsjagerfly i form af F-15 Strike Eagle.

F-15 Eagle fortjener helt sikkert en plads på listen over de hurtigste jagerfly i verden, da det har en registreret tophastighed på 1650 miles i timen i højden.

General Dynamics F-111 Aardvark (1650 mph)

• Topfart: 1.650 mph / 1.434 kn / 2.656 kmh / M2,5 i højden
• Maksimal rækkevidde: 3.690 mi / 3.210 nmi / 5.940 km

Aardvark betyder (jord)svin på afrikaans, og det er det, som flyet ofte kaldes i det amerikanske militær. F-111 er dog bestemt ikke noget svin, når det gælder præstationer, og den kan nå en maksimal hastighed på 1650 miles i timen.

Et af de mest karakteristiske træk ved F-111 Aardvark er vingerne med variabelt svajende vinger. Variable vinger giver højere hastighed og manøvredygtighed med tunge nyttelast, samtidig med at de bevarer evnen til at starte og lande på kortere landingsbaner.

F-111 blev introduceret i 1967 og forblev i aktiv tjeneste indtil 1998 i det amerikanske luftvåben. Aardvark blev hovedsageligt opereret af det amerikanske luftvåben og det kongelige australske luftvåben. Sidstnævnte satte flyet endeligt på pension i 2010.

Chengdu J-10 (1.687 mph)

• Topfart: 1.687 mph / 1.466 knob / Mach 2.2 i højden
• Maksimal rækkevidde: 2.000 mi / 1.700 nmi / 3.200 km

Chengdu J-10 er et kinesisk multirole jagerfly, som NATO kærligt omtaler som Firebird. Firebird er Kinas hurtigste kampfly og er således en fremtrædende figur i Folkets Befrielseshærs luftvåben. Det er designet og fremstillet af Chengdu Aircraft Corporation (CAC).

Folkets Befrielseshærs luftvåben tog J-10 i brug i 2003 efter den første testflyvning i 1998. I begyndelsen var det CAC’s hensigt, at J-10 skulle være et specialiseret jagerfly. Men efter de indledende test og designændringer blev J-10 omdannet til et multirole-fly.

Selv om der kun blev bygget 350 J-10, er Chengdu J-10 stadig Kinas hurtigste og mest populære jetjager.

Mikoyan MiG-25 Foxbat (1.900 mph)

• Topfart: 1.900 mph / 1.600 kn / 3.000 kmh / M2.83 i højden
• Maksimal rækkevidde: 1.160 mi / 1.000 nmi / 2.575 km

Mens NATO’s F-4 Phantom II bøjede sine vinger som det farligste luftkampfly i verden, var Sovjetunionen i laboratoriet i gang med at lave en værdig modstander for Phantom: MiG-25 Foxbat.

Som du kan forestille dig, var Foxbat designet til ekstrem hastighed og supermanøvredygtighed. Da MiG-25 ramte luftrummet i 1964, kunne man have taget NATO’s kæber fra gulvet. F-4 var uden tvivl himlens konge på det tidspunkt, men den havde mødt sin lige.

De to jagerfly gik tå-til-tå over det nordlige Vietnam, og ingen af dem kom ud som overlegen i forhold til den anden. MiG-25 er et sandt teknisk vidunder i betragtning af dens eksemplariske præstationer kombineret med en overkommelig pris.

I dag er MiG-25’erne stadig i tjeneste, selv om de fleste af dem er blevet opgraderet til MiG-31.

Mikoyan MIG-31 Foxhound (1.900 mph)

• Topfart: 1.900 mph / 1.600 kn / 3.000 kmh / M2.83 i højden
• Maksimal rækkevidde: 1.900 mph / 1.600 kn / 3.000 kmh / M2.83 i højden
• Max Range: 1.900 mi / 1.600 nmi / 3.000 kmh

MIG-31 fik alle i total chok tilbage i 1977, da den nåede en helt ny højderekord på 123.530 fod. Den satte også samtidig en ny rekord for den højeste højde, der blev nået på kortest tid med 115.000 fod på blot 4:11:78 minutter.

Sådanne stjernerekorder fik Sovjetunionen til at vedtage Mikoyan MIG-31 som sit førende jetjagerfly på det tidspunkt. Derudover var det også det første blandt den generation af jetfly, der var i stand til at bruge radar til at opdage og opsnappe stealthjagere.

Dermed markerede udviklingen af MIG-31 det første slag i den nye bølge af luftoverlegenhedskonkurrencer mellem NATO og Sovjetunionen. Dette fly kunne komme op i højden på rekordtid, blive i luften i lange perioder, låse sig fast på både konventionelle og stealth-fartøjer og affyre langtrækkende, radarstyrede missiler.

Disse egenskaber er stadig effektive, selv i dagens luftkonkurrencer. Den russiske MIG-31 forventes at forblive i tjeneste indtil 2030.

Sneste jetfly

Nedenstående fly fortjener også en plads på denne liste, selv om de teknisk set ikke er jagerfly. De er stadig de hurtigste jetfly, der nogensinde er fremstillet, og listen ville ikke være komplet uden dem.

Mikoyan Ye-152 (1.883 mph)

• Topfart: 1.883 mph
• Maksimal flyveafstand: 1.883 mph
• Max: 913 miles

I toppen af den kolde krig konstruerede Sovjetunionen to enmotorede jagerfly i et forsøg på at hævde overlegenhed i lufthastighed. Formålet var således at se, hvad grænserne var for verdensrekorder i lufthastighed.

Princippet var grundlæggende dengang. Det handlede om, hvem der kunne komme først til et sted, smide sit bytte og komme uskadt væk. Ye-152 viste sig at være meget lovende som løsningen på NATO’s F-100, F-101 og F-106. Ikke desto mindre var Ye-152 kun et glimt i øjet, men ingen penge. Selvfølgelig kunne den opnå svimlende hastigheder på op til Mach 2,8+; men dens motors pålidelighed og kampdygtighed lod meget tilbage at ønske.

Som sådan fandt Sovjetunionen ud af, at Ye-150-familien var bedre egnet til at have to motorer i stedet for én. Dette førte til udviklingen af Ye-152A, som anvendte et R-11 dobbelt turbojet-design, der viste sig at være langt mere pålideligt. Ye-152A var bedre rustet til at modstå de belastninger, der er forbundet med vedvarende supersonisk flyvning.

Det var desværre et styrt i 1995, der førte til Ye-152A-testflyets ophør.

North American XB-70 Valkyrie (2.050 mph)

• Topfart: 2.050 mph
• Maksimal flyveafstand: 2.050 mph
• Max: 3,725 miles

Performance til side, må XB-70 være et af de mest æstetisk tiltalende jagerfly, der nogensinde er designet. Desuden ville dens arv ende med at blive noget helt andet end det, den var tiltænkt.

Originalt blev XB-70 designet til at være den mest dødbringende bemandede strategiske bombeflyver, som mennesket kender. Dette indebar marchhastigheder på op til Mach 3 i højder på omkring 70.000 fod. Bomberens design så ikke kun godt ud, men havde også en innovativ vingestruktur, der ville gøre det muligt for den at fungere som et sandt vidunder af ingeniørkunst.

I mellemtiden var der imidlertid en anden luftfartssektor, der også tiltrak sig megen opmærksomhed, og den var kendt som supersonisk transport. I øvrigt skete det tilfældigvis, at XB-70’s størrelse og materiale var lige præcis det, der var nødvendigt for at afprøve supersonisk transport.

Som følge heraf ændrede XB-70’s formål sig fra at være et dødbringende bombefly til et forskningsfly. Dets første testflyvninger viste sig at være en kilde til uvurderlig information for designerne af supersonisk transport.

Disse tests resulterede desværre i to tab, hvilket kastede en mørk sky over programmet. Ikke desto mindre er XB-70 Valkyrie stadig et af de ondeste forskningsfly, der nogensinde er designet.

Lockheed YF-12 (2.275 mph)

• Topfart: 2.275 mph
• Maksimal flyveafstand: 2.275 mph
• Max: 3.000 miles

Lockheed YF-12 fortjener bestemt sin plads i jetjagerens hall-of-fame, da den legendariske SR-71 Blackbird har hentet sin inspiration fra den.

Da den blev frigivet i begyndelsen af 60’erne, nedlagde YF-12 hurtigt alle allerede eksisterende flyverekorder. Der var dog så meget hemmelighedskræmmeri omkring YF-12-programmet, at folk ikke var klar over, at det var den første egentlige test af stealth-teknologien.

YF-12’s mission var at gøre science-fiction til virkelighed ved at opnå hastigheder på Mach 3+. Ikke desto mindre blev programmet nedlagt, og YF-12 blev udpeget til at være et højhøjdeopklaringsfly. Heldigvis leverede det dog blåtryk til SR-71.

Lockheed SR-71 Blackbird (2.500 mph)

• Topfart: 2.500 mph
• Maksimal flyveafstand: 2.500 mph
• Max: Spørg enhver luftfartsentusiast, og de vil fortælle dig, at SR-71 Blackbird er blandt deres mest foretrukne jagerfly, og med god grund; det er i en klasse for sig selv.

  Blackbird har ikke kun sprængt verdensrekorder i lufthastighed gang på gang, men den har også vundet adskillige priser for præstationer inden for aeronautisk design, ydeevne og alsidighed.

  S SR-71 er et stealth-jagerfly, der næsten ikke kan ses, endsige rammes. Det eneste militære jetfly, der kommer i nærheden, er den sovjetiske MiG-25 Foxbat, og selv den har utrolig svært ved at holde trit med den ubestridte konge af kampfly.

  • Top 11 dyreste jagerfly
  • Hvem styrer Air Force One& Hvordan man bliver præsidentpilot
  • 10 forskellige typer bombefly

  Om forfatteren