Alai

Hvis du undrer dig over, hvad er et radialdæk? Radialdækket er standarddesignet i alle nuværende køretøjers dæk som erstatning for diagonaldækkene.

Køretøjets dæk er den eneste komponent, der hele tiden er i kontakt med vejen. Derfor skal dækkene være komfortable, holdbare og energieffektive. Derfor er dækdesignet mere kompliceret, end man tror.

Radialdæk er de dæk, hvor tangen er placeret “radialt” fra midten af dækkene. Det særlige design af disse dæk gør det muligt for dem at have fleksible sidevægge, varmebestandighed og en lang levetid.

I denne artikel vil vi tale om radialdækskonstruktionen, fordelene og ulemperne ved radialdæk, historien om fremstilling af radialdæk og endelig om reparationssæt til radialdæk og problemer, der skal undgås ved reparation af et radialdæk.

Hvad er et radialdæk?

Dæk er ikke lavet af 100 % gummi. I lighed med stål, der er indlejret i beton, er andre materialer indlejret i gummiet for at give mere styrke. Nogle af disse materialer omfatter polyester, stålbælter, kevlar osv.

Radialdæk er en af de almindelige typer dæk til køretøjer. De er også kendt som de todelte konstruktionsdæk.

Radialdækket er en særlig måde at konstruere dæk på. I den radiale konstruktion er kabellagene placeret “radialt” fra dækkets centrum. Oven på kablet er der en krone, der danner et bælte af tænger. Det radiale dæk har mere fleksible sidevægge, der hjælper med at gribe fat i vejen med et bredere fodaftryk.

Den måde, radialdækkene er konstrueret på, gør det muligt for dem at øge varmebestandigheden og give en mere jævn kørsel.

Her er nogle af de fælles træk ved radialdæk:

• Deres konstruktion giver dem lang levetid og holdbarhed
• Stålbæltelaget giver dækkene stivhed
• Dækkets indre er beskyttet mod skader af en tyk skulder
• Det indre er også beskyttet af en fleksibel sidevæg
• Dækket er konstrueret på en måde, der gør det stærkt nok til at modstå belastninger og holde inflationstrykket ved hjælp af et lagkord.
• Dækkets holdbarhed forbedres af vulstfyldet.
• Dækket har en ketsjer, der giver varmebestandighed til lagkordet, når det udsættes for varme, der genereres af vulstens gnidning.

Fordele ved radialdæk

Der er flere fordele ved radialdæk sammenlignet med de traditionelle diagonal dæk. Disse fordele omfatter:

1. Det radiale dæk giver køretøjet mindre rullemodstand. Som følge heraf vil køretøjet reducere brændstofforbruget.

1. Bedre køreoplevelse. Radialdækket har mere fleksible sidevægge og er konstrueret på en måde, der gør dækket stabilt, når det kommer i kontakt med vejen. Som følge heraf vil det være meget smidigt at køre et køretøj med et radialdæk.

1. Varmebestandigheden i radialdækket forlænger dets levetid

1. Det radiale dæks design giver færre dækvibrationer under kørsel.

1. Et mere fordelt sengetryk på grund af sidevæggenes fleksible design.

1. Dækket kan modstå tunge belastninger, takket være de fleksible sidevægge

1. Dækket slides mere ensartet på grund af den ensartede trykfordeling

1. God køreegenskaber som kronebæltet, da det holder dækket mere stabilt og forhindrer deformation ved høje hastigheder

1. Det radiale dæk er meget velegnet til ekstremt stive chassis og mere kraftfulde køretøjer. Dækket tillader meget høje hastigheder (f.eks. mere end 150 mil i timen for sportsvogne)

Ulemper ved radialdæk

Mens radialdækket har mange fordele i forhold til andre dæk, er der stadig nogle ulemper ved radialdæk.

1. Det er vanskeligere at reparere problemer med sidevæggene i radialdæk end andre typer dæk.

1. Reparation af radialdæk er generelt set mere kompliceret end andre dæk.

Historie om radialdæk

Radialdæk blev først fremstillet i 1915. Da folk først kendte til fordelene ved radialdæk (f.eks. holdbarhed og brændstoføkonomi), spredte dækket sig meget hurtigt i Europa og Asien omkring 50’erne og 60’erne.

I USA og omkring 1970’erne var Ford Motor Company den første amerikanske bilproducent, der fremstillede køretøjer med radialdæk.

Produktionen af radialdæk steg betydeligt, især efter oliekrisen. I 1974 foretog Goodyear Tire Rubber company en stor ændring af sine produktionslinjer og fokuserede mest på radialdæk som reaktion på oliekrisen.

I 1974 blev også de nye brede radialdæk opfundet. Det opgraderede dæk var designet til at kunne håndtere køretøjer med meget høj effekt.

I dag er radialdæk standarddæk i alle køretøjer.

Er radialdæk det bedste valg til alle biler?

Radialdæk er en af mange dæktyper. Selv om de fleste køretøjer nu er udstyret med radialdæk, er der situationer, hvor radialdæk måske ikke er det bedste valg.

I byggeområder eller landbrugsområder anbefaler eksperter f.eks. at bruge “diagonaldæk”, som er kendt for deres robuste og modstandsdygtige sidevægge. Disse diasdæk er konstrueret på en måde, der gør det muligt at tåle meget tunge belastninger. Nogle af køretøjets eksempler på køretøjer med bias-dæk er de store cruisere og touringcykler.

Radialdæk er kendt for deres holdbarhed, smidighed og lange levetid. Derfor er de perfekte til enhver tid, når du vil trække noget eller have en lang biltur.

Radialdækreparationssæt:

Radialdæk har en mere kompliceret konstruktion end andre typer dæk. Som følge heraf er enhver reparation af radialdæk mere tidskrævende og koster flere penge.

Hvor vi diskuterer trinene for, hvordan man reparerer et radialdæk, er det vigtigt at bemærke, at der er dæk, der kan “repareres”, og dæk, der ikke kan repareres. Reparerbare dæk er dæk med huller eller rifter i området 1 tomme væk fra sidevæggen mod midten af dækket.

På den anden side er ikke-reparable dæk dæk dæk med rifter eller problemer i området ved sidevæggen eller en tomme fra sidevæggen.

Såfremt vores radialdæk har et problem, anbefales det derfor, at du foretager en visuel undersøgelse af dækket. Hvis du ser problemet i midten af dækket (til den side, der berører vejen), er det værd at undersøge reparationsmulighederne. Hvis du derimod kan se, at dækket er blevet beskadiget på sidevæggen, skal du desværre muligvis købe et nyt dæk.

Et andet punkt, der afgør, om dit dæk kan repareres eller ej, er vinklen på, hvordan sømmen eller skruen er indsat inde i dækket. Hvis vinklen er 30, 45 eller 50 grader, er dækket ikke reparabelt.

Sidst, hvis hullet inde i dækket er større end en kvart tomme, så kan dækket heller ikke repareres.

Her er de trin, du skal bruge for at reparere et radialdæk ved hjælp af en patch plug:

• Forbered det nødvendige værktøj: Reparation af et dæk kræver nogle specifikke værktøjer, som du skal have ved hånden. Du behøver ikke at købe dette værktøj, hvis du kan låne det af en ven eller en mekaniker. Her er listen over værktøj, der er nødvendigt for at reparere et radialdæk:

• • Dækspreder: Dette er et værktøj, der giver dig mulighed for at inspicere dækket ved at trække vulsterne fra hinanden for at kontrollere, om der er indre hulrum. Det låser også dækket på plads, så du kan arbejde sikkert på det.
  • Et værktøj til at fjerne eventuelle genstande, der sidder fast i dækket. Noget som en skruetrækker eller en tang
  • Kridt til at markere stederne for revner eller huller, der skal repareres
  • Gummiforberedelse og en boremaskine
  • En skraber eller en kniv, hvis du ikke har en
  • En ren børste, der ikke er blevet brugt før. Børsten skal bruges til at fjerne eventuel gummi
  • En vulkaniseringscement. Dette er et materiale, der bruges til at klæbe gummiet
  • En dæknåle.

• Lokaliser de genstande, der er kommet til dit dæk.

• Fjern genstanden ved hjælp af en skruetrækker. Visuelt kan du se, om der er kommet et søm ind i dækket eller andre skarpe genstande. Du skal blot bruge skruetrækkeren og trække det forsigtigt ud. Du behøver ikke at rive dækket yderligere op, når du tager sømmen ud.

• Mærk hullernes placering ved hjælp af kridt eller en farveblyant. Brug dæksprederen, og prøv at finde hullet indefra. Når du finder det, skal du tilføje endnu en markering ved hjælp af kridtet.

• Før noget af poleropløsningen på hullets placering. Du behøver ikke meget af poleropløsningen, bare en lille smule.

• Brug skraberen i en vinkel på 90 grader, og skrab hullet.

• Brug polermaskinen med to hænder, og skrub området. Fjern ikke meget af dækket; prøv at få polerværktøjet til at bevæge sig hele tiden, så du ikke går særlig dybt.

• Gør et lille hul fra begge sider af dækket ved hjælp af boret.

• Brug stålbørsten til at rense det gummi, der kom ud efter boringen. På denne måde forhindrer du, at lappen bliver forurenet.

• Tilføj en vulkaniseringscement. Du behøver ikke en masse af det, kun et lille jævnt let lag. Gå lidt ud over området. Lad det hærde fra 0,5 til 1 minut.

• Fjern papiret fra lappluggen. Husk, at du ikke må røre ved tætningen eller lade noget af gummiet forurene den.

• Sæt lidt vulkaniseret cement på lappluggen for at sikre en god lukning til hullet i radialdækket.

• Sæt lappluggen ind i hullet fra dækkets inderside. Træk i lappens ståldel fra ydersiden.

• Brug sømværktøjet på indersiden af radialdækket, og arbejd dig fra side til side og derefter fra op til ned. Gentag dette trin flere gange.

• Når lappen sidder helt fast på wiren indvendigt, skal du fjerne plastikindpakningen oven på lappen.

• Fra ydersiden af dækket. Det er nu tid til at fjerne metalsøjlen på lappestiften. Når den er fjernet, er det slut, og du har lappet dit radialdæk.

Radialdæk fejlreparationer

Det er vigtigt at få radialdækket repareret så hurtigt som muligt for at undgå yderligere skader på dækket og højere reparationsomkostninger.

Derimod kan nogle reparationer af radialdæk blive udført forkert, hvilket kan resultere i meget hurtige dækskader.

Hvis du f.eks. stjæler hullet i dækket indefra eller udefra uden at fylde den centrale linje, er der stor sandsynlighed for, at der kommer fugt ind i den indre linje og kan nå stålbælterne. Som følge heraf kan stålbælterne blive rustet og kræve langt flere reparationer og højere omkostninger.

Nogle mennesker bruger snorpropper til at reparere dækket udefra. Denne type reparation garanterer ikke, at den indre linje og dækkets inderside forsegles. Som følge heraf kan der slippe luft ud inde i eller uden for dækket, hvilket resulterer i vedvarende punkteringsproblemer.

Den vigtigste kendsgerning er, at alle reparationer, der udføres uden at fjerne dækket fra hjulet, betragtes som forkerte reparationer.

Slutning

Radialdæk er en særlig dækkonstruktion, hvor tangen er placeret radialt i stedet for de traditionelle diagonale dæk. Tangen er dækket af et metalbælte for at give dækket ekstra styrke.

Radialdæk blev standarddæk til alle automobiler. Der er dog stadig køretøjer med andre typer dæk, især køretøjer til byggeområder.

Der er en lang liste af fordele ved radialdæk, herunder de fleksible sidevægge, varmebestandigheden og den lange levetid.

Radialdæk har på den anden side mere komplicerede og høje reparationsomkostninger sammenlignet med de almindelige dæk.