Men blandt de mest almindeligt stillede spørgsmål i verden af privat luftfart er spørgsmål vedrørende forskellene mellem propelfly og jetfly, når det kommer til charter jetkategorier. Den primære forskel mellem jetmotorer og propmotorer er den måde, hvorpå flyet genererer fremdrift.
Jetmotorens grundprincipper
Et privat turbo prop jetfly parkeret i en lille lufthavn.
Ofte omtalt som turbojetfly, bruger turbinejetmotorer en kombination af luftkompression og brændende brændstof til at dreje kompressorbladene. De er i stand til at generere betydelig fremdrift, men forbrænder rigelige mængder brændstof i processen.
Hvordan virker det?
I mere almindelige jetmotorer vil der være flere kompressionstrin, hvor kold luft tages ind og derefter komprimeres. Ved hver kompressionscyklus er der et stigende tryk.
Da trykket stiger, stiger også temperaturen. Når den opvarmede luft blandes med gassen, opstår der en forbrændingsbegivenhed. Dette skubber den overophedede gas gennem turbinebladene, hvor gassen udøver kraft på bladene, som igen drejer hele turbineakslen, som igen driver motorens kompressor.
Resultatet er turbojetfly, der nyder godt af en 40 procent øget fremdrift ved start og en større procentdel af højhastighedskørsel, når de er i luften.
Store mængder fremdrift genereres, når gassen ledes gennem en dyse. Det er denne fremdrift, der driver fartøjet og gør det muligt at flyve ved høje hastigheder.
Propmotorens grundprincipper
Tæt på et 6-bladet turbopropfly.
Propmotorer er på den anden side velegnede til lavere flyvehastigheder og er betydeligt mere brændstofeffektive end jetmotorer. De er også velegnede til at lette fra kortere landingsbaner.
Dette skyldes, at fremdriften i disse motorer skabes af et drejningsmoment i stedet for at forbrænde brændstof. Dette er vigtigt i den private luftfartsverden, fordi det giver adgang til kortere lufthavne, der har mindre landingsbaner end større kommercielle operationer.
Mens disse motorer bestemt yder bedre ved hastigheder under 450 mph, har de en tendens til at miste effektivitet ved højere hastigheder. Derfor findes de oftest i mindre private fly, der er beregnet til flyvninger over kortere afstande, og i militærfly med meget specifikke behov for landing og start.
Cessna Caravan, King Air 100 og King Air 200 er blot tre turbo propelfly, som Presidential Aviation tilbyder til charter.
Sortering af forskellene?
Eksempel på en jetstrømsstyring.
Der er ikke ét valg, der er overlegent for alle. Hver motor har specifikke styrker og svagheder. Før du træffer en beslutning om, hvilket fly der er bedst for dig, er det vigtigt at overveje nedenstående punkter.
Destination
Din destination spiller en ret vigtig rolle for de flytyper, der kan lande og lette fra den pågældende bane. Det er vigtigt at forstå begrænsningerne for den landingsbane, hvor du har til hensigt at lande, og for det fly, du flyver med, så du enten kan vælge et andet fly eller søge et alternativt landingssted.
Distance
Turbo propelfly egner sig som regel bedre til flyvninger over kortere afstande på grund af de lavere hastigheder, som de flyver mest effektivt med. Disse fly har også en tendens til at være mindre. Presidential Aviation tilbyder flere forskellige turbopropfly til private charterfly, herunder et fly med plads til op til 18 personer. Private jetfly tilbyder en bredere vifte af pladsmuligheder og kan rumme en bredere vifte af afstande.
Tidsbegrænsninger
Timing matters. Det er en kombination af den afstand, du rejser, og flyets topfart. Hvis du skal nå din destination hurtigt, og hvis flyet i tankerne kan lande på din ønskede destination, kan det være bedst at vælge et hurtigere jetfly.
Det er forståeligt, at du har spørgsmål om private jetfly og propelfly. Presidential Aviation kan give dig de svar, du har brug for, og samtidig give dig gode råd om den bedste løsning til dine rejser. Ring i dag for at få mere at vide om vores brede udvalg af turbo prop og private jetcharterfly.