Alai

Toyota 4Runner er legendarisk blandt dem, der virkelig bruger deres SUV til det formål, den er beregnet til: off-road-eventyr. Den har en lang historie med solid ydeevne og kapacitet kombineret med en imponerende lang levetid. Siden sin begyndelse har 4Runner anvendt karosseri på ramme-konstruktion, selv om næsten alle konkurrenterne er gået over til en enhedskarosseri, der ligner den måde, biler er konstrueret på. Der er fordele og ulemper ved begge dele, men formlen fungerer godt for 4Runner, og det er det eneste, som køberne synes at bekymre sig om. Hvis du er på udkig efter en jævn kørsel, de nyeste højteknologiske systemer, et bredt interiør eller god brændstoføkonomi, skal du kigge et andet sted hen. Men hvis dine mål er centreret omkring kørsel i en robust 4×4 SUV med plads til fem personer, masser af udstyr og mulighed for at køre stort set overalt, kan en brugt 4Runner meget vel være dit næste køretøj.

Hvilken 4Runner skal jeg købe?

Den første 4Runner kom her i 1984. Den 2-dørs 4Runner var en forlænget version af Toyotas populære pickup og havde en aftagelig hard top, sæder på anden række og en stationcar-lignende udtrækkelig bagrude, der skulle sænkes, før bagklappen kunne åbnes. Kraften kom fra en 4-cylindret motor, som senere fik tilføjet en turbolader, og efter 1988 blev der tilbudt en V6-motor. De tidlige 4Runners havde en solid foraksel, men midtvejs i denne første generation blev forhjulet ændret til et uafhængigt hjulophæng. En 4Runner fra denne generation vil være svær at finde i god stand, og da de nu er blevet samlerbiler, vil de få, der er derude, blive solgt for store summer. Men hvis du finder en, der ikke er rustet alt for meget, er mekanikken kendt for sin evne til at holde 200, 300 og endda 400.000 miles. Du skal ikke lede efter sikkerhedssystemer eller endog sidekollisionsdørbjælker, da de ikke fandtes dengang.

Den anden generation af 4Runner løber fra 1990 til 1995 og var et meget anderledes køretøj. Det aftagelige tag blev droppet, mens der blev tilføjet en 4-dørs version ved siden af en 2-dørs version i lav produktion, der kun blev produceret i to år. Denne 4Runner brugte meget af den samme mekanik som den oprindelige, selv om V6-versionerne fik en ny kædedrevet transferkasse i stedet for den 4-cylindrede 4-cylinders tandhjulsdrevne enhed, og et sæt spiralfjedre erstattede de gamle bladfjedre. 4Runners interiør blev gjort mere civiliseret, og der blev tilføjet flere luksusfunktioner som f.eks. elektriske vinduer, lædersæder og fartpilot. Desværre manglede de gamle 4Runner’er, så cool som de ser ud, stadig selv det mest rudimentære sikkerhedssystem, selv om sidekollisionsdørbjælker endelig blev tilføjet i 1994.

Givet alder og kilometertal på disse modeller skal du betale mellem 1.000 og 5.000 dollars afhængigt af stand.

Den tredje generation kørte fra 1996-2002 og er den ældste 4Runner, som vi vil anbefale som brugt bil. Denne model fik en masse flere sikkerhedsfunktioner som dobbelte airbags og forstærkede døre, der hjalp den med at opnå bedre sikkerhedsvurderinger. 4Runner delte ikke længere eksteriør eller ramme med Toyotas Tacoma pickup, og 4Runners platform blev større i alle retninger. Den nedklappelige bagklap blev ændret til et svingbart design, men den udtrækkelige bagrude forblev. Affjedringen og styretøjet blev væsentligt forbedret, selv om 4Runners kørsel og håndtering stadig var meget lastbilagtig. Motorerne blev udvidet til en 2,7-liters 4-cylindret motor med 150 hestekræfter og en 3,4-liters V6-motor med 183 hestekræfter. I løbet af denne serie tilføjede Toyota adskillige opgraderinger, herunder elektronisk stabilitetskontrol og A-TRAC aktiv traktionsassistent. Alle disse forbedringer gør denne generation til en favorit blandt offroad-entusiaster, og der er mange leverandører på eftermarkedet, der leverer til 4Runner-folket.

Et kig på Autotrader.com’s klassificerede viser, at priserne kan variere fra et lavt niveau på omkring 3.000 dollars for en 1999 Limited med over 250.000 miles til et højt niveau på omkring 8.000 dollars for en 2002 4Runner Limited med omkring 140.000 miles.

Den næste 4Runner kørte fra 2003-2009 og er sandsynligvis den bedste modelrække at shoppe efter, hvis du leder efter en SUV til en lav pris med rimelig kilometertal og mere moderne bekvemmeligheder. 4Runner voksede igen i størrelse og kapacitet, idet man droppede den 4-cylindrede motor og valgte en V6-motor med 245 hk som standard, mens en 4,7-liters V8-motor blev tilbudt som ekstraudstyr på Limited- og Sport-trimmet. En 4-trins automatgear var standard, men blev ændret til et 5-trins efter modelår 2005. V8’eren ydede 235 hk, men efter 2005 tilføjede Toyota et variabelt ventiltimingssystem (VVTi), der øgede ydelsen til 270 hk. V6-modellerne fik et mere sofistikeret firehjulstrækssystem med flere valgbare indstillinger, herunder 2WD. V8-modellerne anvendte et fuldtids 4WD-system. 4WD 4Runners havde også styring af op- og nedkørsel i bakker samt et låst centerdifferentiale. En ny Sport-trim tilføjede en motorhjelmspids, større bremser og Toyotas X-REAS hydrauliske støddæmpersystem, der er designet til at reducere karrosseriets hældning i skarpe kurver. Når V8-modellen var korrekt udstyret, kunne den trække op til 7.300 pund.

Inderst inde kunne 4Runners lidt større kabine nu tilbyde et sæde på tredje række, selv om benpladsen i det nævnte sæde var temmelig trang, og lastrummet var stærkt reduceret. Toyota følte varmen fra Jeeps Grand Cherokee og Fords Explorer og tilbød flere luksusudstyr på Limited-trimmet, herunder navigation, JBL-lyd, automatisk klimaanlæg og en bakspejlsskærm med to kameraer. I 2008 blev sidegardinairbags gjort til standard, og i 2009 blev Trail Edition gjort til ekstraudstyr på SR5-modellen. Den tilføjede et låsbart bagdifferentiale, Bilstein-støddæmpere, Active Traction Control (A-TRAC), vandafvisende sædevæv og en ny Tom-Tom-navigationsradio med Bluetooth, iPod-integration og aftagelig GPS-skærm.

Priserne for denne generation vil være betydeligt højere end for en konkurrent fra samme år, da videresalg fortsat er et af 4Runners bedst sælgende punkter. Vi fandt en række priser og kilometertal, fra et lavt niveau på omkring 8.000 dollars for en 2004 Limited med 150.000 miles til et højt niveau på 22.000 dollars for en 2009 Limited med mindre end 50.000 miles.

Den femte og nuværende 4Runner debuterede i 2009 som en 2010-model og fortsætter med at tjene som grundlag for den nuværende model. På dette tidspunkt var 4Runner’en blevet meget større. Den var også blevet tungere. Kørslen og håndteringen var forbedret, men stadig meget lastbilagtig og langt fra lige så komfortabel som en Jeep Grand Cherokee. 4Runners pris begyndte også at stige og nærmede sig Lexus- og Land Rover-området. Blandt de nye udgaver var Trail Edition, der kom med Toyotas Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS), crawl control og et låsbart bagdifferentiale. Standardmotoren var en 2,7-liters 4-cylindret motor med 157 hk, som kun blev tilbudt på 2WD-modeller og blev fjernet fra serien i 2011. De fleste brugte 4Runners vil have en 4,0-liters V6-motor med 270 hk. Den foregående generations V8 blev ikke overført. Med tiden tilføjede Toyota flere udstyrsvarianter og funktioner til 4Runner’en, herunder Optitron-elektroluminescerende måleblade og Toyota’s Entune-infotainmentsystem. 4Runners interiør blev gjort lidt større, men den integrerede mulighed for tredje sæderække var stadig sørgeligt utilstrækkelig for voksne.

I 2014 fik 4Runner en større makeover, der omfattede en aggressiv ny front, HID-forlygter og en ny TRD Pro-trim, der tilføjede TRD-specifikke fjedre og Bilstein-støddæmpere. Senere modeller ville få flere TRD-inspirerede trimmes som TRD Off-Road og Off-Road Premium. Denne generation bød også på mere sikkerhedsudstyr, selv om avancerede førerassistenter som automatisk nødbremsning og adaptiv fartpilot ikke dukker op før 2019. For offroad-entusiasten er dette et af de bedre valg i 4Runner-familien.

Priserne for denne generation vil være høje – i nogle tilfælde mere end en ny Jeep Grand Cherokee eller Wrangler kan koste. En 2010 4Runner SR5 med 100.000 miles vil blive listet på en forhandlerplads for omkring 16.000 dollars, mens en Trail Edition i samme stand sælges for omkring 23.000 dollars. En 2018 Limited med 25.000 miles og en CPO-certificering kan toppe $40.000.

Hvilket år 4Runners er de bedste til off-road?

Selv om alle 4Runners er dygtige off-road køretøjer, er tredje og fjerde generation sandsynligvis dit bedste bud. De kombinerer kraftige motorindstillinger med robuste 4WD-systemer, men tilbyder også bedre byggekvalitet og sikkerhedsfunktioner. En 4Runner af den seneste model er lige så dygtig, men den høje pris kan forbyde mange at sætte deres investering i fare.

Er Toyota 4Runner et sikkert køretøj?

De to første generationer tilbyder den mindste beskyttelse af passagerer og anbefales ikke som daglig kørsel eller som familietransportbiler. Hver generation efter den tredje får gradvist bedre sikkerhedsklassificeringer og crashtestresultater samt udstyr som side-curtain airbags.

Hvilken slags brændstoføkonomi får 4Runner’en?

I modsætning til mange af dens konkurrenter med enhedshus har 4Runner’en aldrig været god på literen. Selv de 4-cylindrede modeller rangerer dårligt, med de fleste V6- og V8-trimmere, der tjener i den lave til midterste teenageårgang for den kombinerede by/vej brændstoføkonomi.

Hvorfor er brugte 4Runners så dyre?

Den 4Runner har et fremragende ry for holdbarhed, pålidelighed og lang levetid. Det er en solid maskine med imponerende off-road-egenskaber. Derfor er selv modeller med et højt kilometertal meget efterspurgte, hvilket presser prisen op.

Hvad er nogle kendte problemer med Toyota 4Runner?

De tidlige modeller af 4Runners led af de samme rustproblemer som mange af Toyotas tidlige lastbiler. Tredje generation af lastbiler har også nogle rustproblemer, problemer med forvredne bremserotorer, slappe bagfjedre og mulig svigt af transmissionskølerørene, der tillader transmissionsolie at blive blandet med kølervæske. Modellerne af fjerde generation holder sig ret godt, men var involveret i den massive Toyota-tilbagekaldelse, der vedrørte et problem med en mulig utilsigtet acceleration. Der rapporteres om svigt af hovedpakninger på 2003-05 V6 4Runners i højere grad end normalt, mens V8-modellerne skal have skiftet tandremmen hver 90.000, religiøst. Den femte generation har ingen større problemer, selv om der har været nogle klager over Entune-infotainmentsystemet, der fryser eller er langsomt til at skifte skærm.

Hvordan klarer Toyota 4Runner sig i forhold til konkurrenterne?

Brugte Toyota 4Runner vs. Jeep Grand Cherokee

Den 4Runner og Grand Cherokee er begge fremragende off-roadere, hvor fordelen går til 4Runner på grund af dens mere robuste body-on-frame-konstruktion. Grand Cherokee kører og kører bedre på asfalterede veje, men den er langt fra lige så pålidelig.

Brugte Toyota 4Runner vs. Nissan Pathfinder

Den ældre Nissan Pathfinder var en body on frame-lastbil ligesom 4Runner, og den var en ret god terrængående bil. De to var ens i størrelse og ydeevne, men 4Runner har en meget højere gensalgsværdi. Efter 2013 skiftede Pathfinder dog til en enhedskarosseri, der gjorde den stort set til en SUV, der kun kører på vejen.

Brugte Toyota 4Runner vs. Land Rover Discovery

Den ældre Discovery (senere omdøbt til LR3) er måske den eneste SUV, der er bedre off-road end 4Runner. Afhængigt af årgang vil du bruge mere for en Land Rover både før og efter købet. Det skyldes, at Discovery og LR3 er notorisk problemfølsomme SUV’er, der er meget dyre at reparere og vedligeholde.

Er Toyota 4Runner et godt køretøj?

Ja, Toyota 4Runner er et rigtig godt køretøj, forudsat at du køber en til det formål, den er beregnet til. Men hvis du er på udkig efter en komfortabel, rummelig SUV med plads til syv personer, god benzinøkonomi, firehjulstræk til snevejrsforhold og fremragende sikkerhedsvurderinger, så er en bilbaseret SUV som Toyota Highlander eller Honda Pilot et bedre valg. Find en Toyota 4Runner til salg