Alai

Dette indlæg kan indeholde affilierede links; læs venligst vores annoncørinformation for yderligere oplysninger: Nordkoreas Air Koryo anmeldelse

Har den tvivlsomme ære af at være verdens eneste 1-stjernede flyselskab, vil vi i dag dække min Air Koryo anmeldelse efter at have fløjet tur og retur mellem Beijing, Kina og Pyongyang, Nordkorea. Air Koryo er det statsejede luftfartsselskab i Nordkorea og fascinerer mange i rejse/flyverdenen. Jeg fløj deres tre gange ugentligt mellem Beijing og Pyongyang og vil diskutere det hårde produkt (ting du kan røre) og det bløde produkt (ting du ikke kan røre, såsom service).

Forstå Air Koryo

Meget af det, du hører om Air Koryo, er gisninger. Jeg har faktisk fløjet det og ønsker at give en reel Air Koryo anmeldelse ligesom enhver anden flyselskab anmeldelse. Formålet er ikke at blande mig i den politiske diskussion, men blot at tale om et flyselskab, som mange er nysgerrige på, men som de ikke har set personligt og slet ikke har fløjet.

Air Koryo er det statsejede officielle flyselskab i Nordkorea. Det har haft on-again / off-again tilladelse til at flyve til andre lande. Det er mere “off” end on. De har i øjeblikket kun tilladelse til at flyve til 2 lande: Kina (Beijing & Shenyang lufthavne) og Rusland (Vladivostok lufthavn). De flyver fra deres hjemmebase, Pyongyang International Airport (FNJ-lufthavnen), som er den eneste internationale lufthavn i Nordkorea, der er i drift i øjeblikket.

Dette skyldes både en historie med manglende afhjælpning af problemer under EU-inspektioner (da flyselskabet tidligere havde tilladelse til at flyve der) og mangel på gennemsigtigt tilsyn. På grund af at de ikke åbnede deres bøger for tilsynsmyndighedernes & inspektører havde de den tvivlsomme ære at være verdens eneste 1-stjernede luftfartsselskab på Skytrax i et stykke tid. På nuværende tidspunkt er de opført som “not rated”, så det er teknisk set ikke længere sandt, da Skytrax ikke har været i stand til at gennemgå dem for nylig.

Hvad giver en 1-stjernet rating på Skytrax?

Her er Skytrax’ beskrivelse af et flyselskab med en 1-stjernet anmeldelse:

Trods dette giver kunder, der rent faktisk har fløjet og givet anmeldelser på Skytrax, ikke så dårlig en bedømmelse. Hvis man kigger på de gennemsnitlige bedømmelser, får man en helt anden historie. Anmeldelser er naturligvis altid subjektive, så det afhænger af, hvad man forventer forud for flyvningen. På den anden side er denne Bloomberg Travel-anmeldelse, der kalder det det det værste flyselskab i verden. Jeg fløj med Air Koryo 4 måneder efter deres flyvning, og jeg er uenig i deres anmeldelse.

Bookingprocessen

Booking af en flyrejse med Air Koryo er ikke så enkelt som med andre flyselskaber. Det officielle websted findes her. Du kan slå nogle flyvninger og fartplaner op, men længere kommer du ikke. På trods af at der findes en “online booking guide”, der fortæller dig de normale trin for at bestille en billet online, vil det ikke fungere. Du kan ikke betale online på grund af økonomiske restriktioner, så det er meningsløst at vente på at sortere på det pinefuldt langsomme websted. Den del, hvor du skal vælge flyrejser, er den sidste fungerende del af webstedet. Hvis du KUNNE bestille, ville en tur-retur mellem Beijing og Pyongyang koste dig omkring 350 dollars på økonomiklasse.

Den rigtige måde at bestille flyrejser på er enten at kontakte et af deres salgskontorer eller arrangere en rundvisning. Det første kræver det 2., så det er det rigtige svar. Arranger en rundrejse til Nordkorea, og de vil tage kontakt til deres kontakter i Nordkorea for at få booket dine flyrejser og dit visum sammen. Det er den eneste gang, jeg nogensinde har fået nogen til at bestille flyrejser for mig uden min involvering overhovedet. Jeg hentydede til dette tidligere og sagde, at landet faktisk ikke er så svært at besøge.

Check-in og boarding i Beijing PEK Airport

Jeg må indrømme, at jeg var overrasket over, at flyet var opført på afgangsskærmen. Da jeg så mange gange har hørt om Nordkoreas hemmelighedsfulde natur, forventede jeg halvt og halvt, at flyet næsten ville være en hemmelighed.

Check-in

Indcheckningsprocessen var smidig og effektiv. Indrømmet, der var ikke meget af en kø. Jeg grinede lidt for mig selv over, at de havde en check-in på business class. Det virker en smule ironisk på et statsejet produkt fra en socialistisk nation. Jeg var ikke sikker på, om dette billede var tilladt, så kvaliteten er ikke særlig god.

Check-in fulgte de samme procedurer, som man kunne forvente. Jeg blev spurgt, om jeg selv havde pakket tasken, fik vist skiltet om forbudte genstande, og fik så min billet efter at have tjekket min rygsæk.

Givet den sjældne hyppighed og det lave antal flyvninger, de opererer, bruger Air Koryo papirmateriale fra Air China til boardingkort.

Sæderne blev tildelt tilfældigt. Jeg fik 7D, som er et sæde ved gangen. Jeg foretrækker altid vinduespladser, men følte ikke, at jeg skulle bede om et andet sæde.

Boarding

Boarding var standard og effektiv. Air Koryo har endda din standard piloter + stewardesser reklameskiltning nær gaten.

Standardskiltning ved gaten fortalte os afgangstider og flynummer. Der var ingen codeshare. Boarding begyndte ca. 35 minutter før afgang, først med business class og derefter economy class. Der var 3-4 passagerer på business class og mindre end 20 på economy class, så det gik hurtigt.

Air Koryo Review – Hard Product

Det “hårde produkt” er ting, som man kan røre ved, såsom flyet, sæder, badeværelser, amenity kit osv. Lad os se på disse ting.

Fly

Flyet er et Tu-204-100 fra slutningen af 80’erne. Tu-204-serien er den eneste flytype, som Air Koryo har tilladelse til at flyve i internationalt luftrum. Farven er ren og elegant.

Inden for flyet var de typiske ting som flyinformation og kort over nødprocedurer i ryglænet. Der manglede et flymagasin og toldfrie magasiner. (De kom dog senere igennem med en toldfri vogn.)

Sæder

Flyet er udstyret med 16 business class-sæder i 4 rækker 2-2 og 150 economy class-sæder i 3-3-konfiguration. Økonomisæderne er røde og grå med logoer på hovedstøtterne.

For mig er dette et helt almindeligt økonomisæde. Det er 100 % sammenligneligt med andre flyselskaber, som jeg har fløjet i USA. For en flyvning på knap 2 timer er det et helt acceptabelt sæde med standard tilbagelænethed og polstring. Hvis man ikke vidste det, ville man betragte det som et standardsæde på et standardflyselskab – bedre end discountflyselskaber, men ikke så godt som på langdistanceflyvninger.

Underholdningssystem

Det er her, forskellene begynder. Der er ikke noget underholdningssystem ved dit sæde. Trods det faktum, at flyene er fra slutningen af 80’erne, er der nedklappelige skærme fra loftet og en stor skærm foran i kabinen.

Hvad er der på? Du vil se patriotiske sange fra Moranbong, det kvindelige band, som er præsident Kim Jong-Uns favorit. De synger om ham, om landet, om historien osv. Musikvideoerne viser optagelser af alt dette sat til musik. Underholdningen er den samme på alle skærme og har ikke valgmuligheder. Hvis man vil lytte til det, har stewardesserne gratis hovedtelefoner, som man kan låne.

Summary of Hard Product

Overordnet set synes jeg ikke, at Hard Product er så dårligt. Jeg synes, at Air Koryos anmeldelse fra passagerer, der har fløjet med selskabet, viser, at de ikke nødvendigvis har fået en 1-stjernet rating på grund af produktet, men på grund af manglende ordentligt tilsyn og undersøgelser. At folk ikke fik lov til at vurdere flyselskabets præstationer ordentligt, hvilket gav en 1-stjernet bedømmelse som straf. Det er sådan, jeg ser det. Produktet fortjener ikke rigtig 1 stjerne.

Air Koryo Review – Soft Product

Det “bløde produkt” er ting, man ikke kan røre ved, som f.eks. service og atmosfære. Jeg vil inkludere måltidet som en del af servicen, selv om du naturligvis kan røre ved det.

Måltidet

Der er et stort mysterium her. Den berømte burger på Air Koryo – hvad er det? Der er spekulationer og rygter, men der er intet officielt svar. Måltidet er denne enkle sandwich og en blåbærsodavand.

Jeg havde på forhånd fortalt rejsebureauet, at jeg var veganer. Jeg tænkte, at det kunne være et problem i Nordkorea (det var slet ikke svært, FYI). På flyrejsen var min sandwich en skive tomat på en bolle. That’s it.

Service

Servicen var 2 ekstremer. På den ene side var stewardesserne gode stewardesser. Vi fik de forventede briefinger om sikkerhed, piloten annoncerede information før take-off osv. Alt det var helt normalt og godt.

Hvor servicen bliver mindre behagelig, er i de kulturelle nuancer, man skal navigere i. Under boarding, hvor man på mange flyvninger ville have aviser at vælge imellem, var den eneste mulighed den koreanske eller engelske udgave af Pyongyang Times. Det lyder simpelt nok, men det er her, det bliver svært at navigere i kulturen. Jeg afslog avisen af frygt for at overtræde de strenge regler for, hvordan man behandler billeder af lederne (det er en forbrydelse at rive et billede af præsidenten i stykker eller ikke respektere det, og deres billeder findes naturligvis overalt i avisen).

Flyvepersonalet talte perfekt engelsk. Sikkerhedsdemonstrationen var tosproget koreansk & engelsk. Uden at vide, at dette angiveligt er det “værste flyselskab” i verden, skulle man tro, at det var en standardflyvning, der forbereder sig på en mellemdistance i Europa eller fra kyst til kyst i USA. Jeg vil vurdere servicen som meget bedre end noget andet, jeg har modtaget på en flyvning på mindre end 2 timer.

Summary of Soft Product

Overordnet set er det bløde produkt ganske godt. Når man tænker på den tid/distance man flyver, er det overraskende, at man får et måltid (herunder flere retter oppe på business class). Stewardesserne er hjælpsomme og respektfulde. Deres engelsk er upåklageligt.

Overall Air Koryo Review

Overalt set synes jeg ikke, at Air Koryo er det dårligste flyselskab i verden. I denne Air Koryo anmeldelse kan vi se, at sæderne er komfortable og vedligeholdte, selv om de er forældede. Flypersonalet er respektfuldt og hjælpsomt, hvilket er mere, end jeg kan sige om adskillige flyselskaber, jeg har været på. At se en måltidsservice på så kort en flyvning overraskede mig. Jeg har kun set det på korte flyvninger i Indien, aldrig andre steder.

Det negative er, at man skal navigere i de kulturelle nuancer, der er i spil under flyvningen, f.eks. forventninger til opførsel. De andre negativer er i bekvemmelighed, fordi du skal tage til et meget begrænset antal byer og lægge ekstra arbejde i at flyve med dette flyselskab. Det er ret besværligt. Det andet minus er prisen. Ja, man får meget med på denne korte flyvning, men jeg betalte også meget mere for denne korte flyvning, end jeg nogensinde ville betale for en flyvning af tilsvarende varighed/afstand. På en så kort flyvning vil jeg for mig personligt hellere betale mindre og få mindre.

Sluttanker

Jeg har fløjet med nogle… interessante… flyselskaber. Air Cubana fra Cancun til Havana, Cuba føltes som om, at stewardesserne forsvandt og overlod alle til at klare sig selv efter take-off. Yeti Airlines fra Bharatpur til Kathmandu i Nepal var rystet af vindstød på vej over Himalaya, og vi undrede os over, om det var sikkert. RyanAir er altid et terningespil med hensyn til, hvordan passagerer og besætning vil opføre sig. American Airlines gate-agenter og stewardesser kan nogle gange være ret stridbare.

I mit perspektiv viser denne Air Koryo anmeldelse, at det virkelig ikke er det værste flyselskab i verden. Det har nogle særheder, det er helt sikkert. Deres manglende gennemsigtighed over for inspektører og manglende imødekommelse af EU’s krav tvang dem til at få en dårlig bedømmelse, men jeg synes ikke, at bedømmelsen fra Skytrax afspejler produktet på nogen måde. Ud fra min anmeldelse af Air Koryo og andres anmeldelser er der andre flyselskaber, som jeg ville rangere langt, langt værre end dette selskab.

Hvis du har fløjet med Air Koryo, hvordan var så din oplevelse?