Gamle biler har to hovedklassifikationer, antikke biler og klassiske biler. Ifølge Antique Automobile Club of America (AACA) er antikke biler mere end 45 år gamle, mens klassiske biler er mindst 25 år gamle. Disse kan også opdeles i andre kategorier og underinddelinger.
Kategorier af antikke og klassiske biler
Antikke og klassiske biler kan kategoriseres efter den æra, de blev fremstillet i, selv om klassifikationerne er hver skiftende noterer AACA. Selv om der blev opfundet mange dampdrevne køretøjer i århundredernes løb, anses den tyske ingeniør Carl Benz for at være opfinderen af den første moderne benzindrevne bil, ifølge Automotive Hall of Fame. Han grundlagde Benz & Cie, som blev verdens største producent af biler i 1900 og nu er kendt som Mercedes Benz.
Veteranæraen
Veteranæraen (1888 til 1905) introducerede de første succesfuldt fremstillede biler. I denne periode bemærker History.com, at bilerne blev bygget individuelt, hvilket var en langsom proces, der medførte ekstra udgifter og tvang forbrugerne til at vente i månedsvis på, at bilerne blev færdigbygget. De tidlige biler blev drevet af damp, elektricitet eller benzin, selv om biler med forbrændingsmotorer var hurtigere og kunne tilbagelægge længere distancer. Disse biler gik ofte i stykker, både på grund af mekaniske problemer og fordi grusveje var for hullede og hullede til hestevogne. Det var svært at finde brændstof, og med den hurtigt skiftende teknologi opdagede bilejerne, at deres elskede køretøjer snart var forældede. På grund af disse problemer var biler mere en hobby end et praktisk transportmiddel.
Populære veteranbiler og deres oprindelige priser omfatter:
- 1903 Winton touring car: $2.500
- 1904 curved-dash Oldsmobile: $650 pr. Historie.com
- 1905 Ford Model F: 1.200 $
Nuværende værdier for veteranbiler fra veterantiden:
- 1903 Oldsmobile Model R ‘Curved Dash’ Runabout: 58.608 $, solgt via Bonhams
- 1904 Ford Model ‘AC’ Tonneau: Solgt via Bonhams
The Brass Era
The Brass Era (1905 til starten af Første Verdenskrig i 1914) fik sit navn fra de messingdekorationer fra lys til køler, der fandtes på disse tidlige biler.
I 1908 fremstillede Henry Ford Model T, en billig bil med standardiserede dele. Model T var ekstremt populær og indvarslede “hvermandsautomobilen”. Da efterspørgslen efter biler var større end udbuddet, udviklede Ford i 1913 en forbedret samlebånd til biler, som reducerede fremstillingen af et chassis fra 12,5 til 1,5 time, og som i sidste ende gjorde det muligt for virksomheden at levere 100 Model T’er om dagen, ifølge Ford Motor Company. Masseproduktionen ændrede fremstillingen, idet den gjorde arbejdet hurtigere og tilbød komponenter, der kunne udskiftes fra den ene bil til den næste med perfekt pasform. Fords Tin Lizzie er velkendt, men der var mange andre bilproducenter på dette tidspunkt; der var hundredvis af producenter i USA før depressionen. Udviklingen omfattede elektroniske tændingssystemer, firehjulsbremser, bladfjedre til affjedring og skiftet fra trækarrosserier til stålkarrosserier med træstrukturer.
Vigtige biler fra messingæraen omfatter:
- 1906 Ford Model N: 600 dollars per Historie.com
- 1908 Fritchle Model A elektrisk roadster: 2.000 $
- 1910 Thomas ‘Flyabout’ roadster: 6.000 $
Nuværende værdier for Brass Era automobiler:
- 1906 Winton Model K Touring: $160.000 solgt via RM Sotheby’s
- 1906 Ford Model N: $12.650, solgt via RM Sotheby’s
- 1910 Thomas Flyer Model K ‘Flyabout’: $12.650, solgt via RM Sotheby’s
- 1910 Thomas Flyer Model K ‘Flyabout’: $825.000, solgt gennem Bonhams
- 1912 Oakland Model 40 Touring: $13.500, solgt gennem The Horseless Carriage Club of America (HCCA)
Vintage Era
Vintage-æraen (1918-1929) omfattede årtiet mellem afslutningen af Første Verdenskrig og det aktiemarkedskrak, der udløste den store depression. Bilerne havde lukkede rum til passagererne, og der blev lagt større vægt på komfort. Stadig kraftigere motorer med otte, 12 og endda 16 cylindre vandt indpas i stedet for de langsommere, vibrerende 4-cylindrede motorer, der fandtes i mange biler fra messingæraen.
I 1925 var der ifølge en rapport fra kongresbiblioteket en bil for hver seks personer i USA. Fem år senere, i 1930, var dette tal ændret til en bil for hver 4,6 person i landet.
Vigtige biler i denne periode var:
- Ford Model T: Priserne startede i 1909 på over 800 dollars, men var i 1925 reduceret til 290 dollars
- 1924 Chevrolet touring car: $ 525 ifølge annoncer på The People’s History (TPH)
- 1923 Maxwell sedan: $ 1.045 via TPH
- 1921 Cadillac touring car: $ 3.940 ifølge TPH
Nuværende værdier af biler fra den gamle æra omfatter:
- 1924 Chevrolet Superior F Touring: $25.850, solgt via Barrett-Jackson
- 1922 Cadillac Model 61 Touring: $19.800, solgt af Bonhams
- 1923 Maxwell 25 Club Coupe: $19.800, solgt af Bonhams
- 1923 Maxwell 25 Club Coupe: $25.850, solgt via Barrett-Jackson
- $10.500, solgt gennem Mecum
- 1929 Studebaker President roadster: 1.895 dollars ifølge TPH-annoncer
- 1938 Hudson 112 sedan: 694 dollars
- 1948 Cadillac Series 61 sedan: $2.833
- 1927 Studebaker Erskine SIX: $16.500, solgt af Dorotheum
- 1937 Hudson Terraplane: $16.500, solgt af Dorotheum
- 1937 Hudson Terraplane: $40.700, solgt gennem RM Sotheby’s
- 1948 Cadillac Series 62 Cabriolet af Saoutchik: $857.500, solgt af RM Sotheby’s
- 1955 Chevrolet Nomad stationcar: $2.571
- 1964 Ford Mustang: $2.368
- 1972 Chevrolet Corvette sport coupé: $5.472
- 1955 Chevrolet Bel Air Custom: $33.000, solgt gennem Leake
- 1965 Ford Mustang Fastback Coupé: $43.093, solgt via Bonhams
- 1969 Chevrolet Corvette Stingray: $33.000, solgt af Leake
- Delbil: Dette er en bil, der ikke har nogen værdi, bortset fra de enkelte vintage dele, der kan bruges til restaurering af andre biler.
- Restituerbar: Dette er en nedslidt bil, der kan restaureres.
- God: En god bil er en bil, der kun har brug for minimal ombygning. Hvis den har en restaurering af lav kvalitet, vil værdien ikke stige, selv om den er i god køreklar stand.
- Meget god: Denne bil kører, og restaureringen er acceptabel, eller den er i god original stand.
- Fin: En omhyggeligt restaureret bil med overvejende originale eller reproducerede komponenter, som er i god stand til at fungere.
- Excellent: En antik bil, der er blevet perfekt restaureret, eller en bil, der er i perfekt original stand.
Pre-World War II Era
Denne periode begyndte med depressionen i 1929 og sluttede efter Anden Verdenskrig i 1948. Integrerede kofangere, helt lukkede karrosserier og bagagerum var populære. Radiatorer, lygter og trinbrætter blev mere forenet med karrosserimassen. Det meste af nutidens teknologi optrådte i biler fra denne periode.
I 1930 konsoliderede flere bilproducenter sig eller gik konkurs, så der kun var nogle få store bilproducenter tilbage, hvoraf mange stadig er i drift i dag. General Motors konsoliderede Chevrolet-produktionen med Pontiac og Buick med Oldsmobile. I 1933 lykkedes det GM i en økonomisk katastrofal situation at sælge 753.039 nye biler i USA, ifølge GM Heritage Center.
Af betydningsfulde biler fra denne æra kan nævnes:
Nuværende værdier af biler fra før anden verdenskrig:
Efterkrigstiden
I 1949 introducerede General Motors den højkomprimerede V8-motor i sine mærker Oldsmobile og Cadillac, hvilket lagde grunden til større, mere kraftfulde biler til en overkommelig pris. Bilerne blev mere prangende stylet, og efterspørgslen steg blandt middelklassefamilierne med hjemvendte soldater fra krigen i spidsen.
I 1960 var de amerikanske bilproducenter bekymrede over den udenlandske konkurrence, da Japan og Europa perfektionerede mindre og mere brændstoføkonomiske biler. De imødegik dette med Chevrolets Corvair med bagmotor, Ford med Falcon og Chrysler med Valiant og Lancer, der alle blev introduceret i 1960. Med introduktionen af Fords sporty Mustang på verdensudstillingen i New York i 1964 var en bølge af mere præstationsorienterede biler ved at få bilisterne til at forlade de “kompakte” biler fra begyndelsen af 1960’erne. Dette skabte en underkategori, der blev kendt som muskelbiler.
Vigtige biler fra denne æra omfatter:
Nuværende værdier af biler fra efterkrigstiden omfatter:
Hvordan vurderes antikke biler?
Hvis du har planer om at køre din restaurerede bil, skal den forsikres af et selskab, der har specialiseret sig i klassiske og/eller veteranbiler. Hagerty Insurance har et praktisk online vurderingsværktøj til biler, der er fremstillet siden 1945. Du skal oprette en konto for at få adgang til webstedets funktioner. De fleste antikke biler falder ind under en af seks kategorier. I sidste ende bestemmes bilens værdi af begærlighed, sjældenhed, tilstand og kvaliteten af restaureringen.
Nyd antikke biler og veteranbiler
Selv om de fleste mennesker ikke har råd til en samling af antikke biler og veteranbiler, er det sjovt at se på dem på antikke biludstillinger og på museer i hele USA. Biler er et smukt stykke historie, der viser den opfindsomhed, det design og det håndværk, der blev udvist i hele det 20. århundrede. De er en påmindelse om en tid, hvor evnen til at komme fra et sted til et andet ikke blev taget for givet, og hvor en biltur – kort eller lang – også kunne være en særlig, unik oplevelse.