Privatflyvning er et attraktivt alternativ til kommercielle flyrejser for både forretningsrejsende og fritidsrejsende. Men rækken af tjenester kan være temmelig skræmmende for en person, der overvejer det for første gang. Denne artikel giver en introduktion til privatflyvning og er designet til at hjælpe dig med at forstå hvorfor og hvordan du får mest muligt ud af din næste rejse med privatfly.
Hvorfor flyve med privatfly?
Der er en række grunde til, at folk skifter til at bruge privatflyvning. En af de vigtigste, som måske ikke engang falder en begynderflyver ind, er den tid, man kan spare. I stedet for at skulle håndtere lange check-in-processer og ventetider i den kommercielle terminal før afgang, kan du blot ankomme til lufthavnen efter eget valg et par minutter før afgang, gå om bord og tage af sted, så du sparer flere timer med at sidde rundt omkring. En yderligere tidsbesparende faktor er, at mindre privatfly kan flyve til mindre flyvepladser, hvilket ofte giver dig mulighed for at afgå fra og lande tættere på din endelige destination, end hvis du er afhængig af en kommerciel tjeneste.
En anden tidsrelateret fordel er knyttet til fleksibiliteten i forbindelse med bookingen. Mange tjenester giver dig mulighed for at anmode om et fly inden for blot få timer før afgang. Hvis du bliver forsinket på vej til lufthavnen, er det ikke noget problem. Flyet vil vente på dig. Du kan måske endda ændre dine planer midt under flyvningen, hvis det er nødvendigt.
Endnu flere bekvemmeligheder ved privatflyvning er, at der er færre begrænsninger på, hvad du kan medbringe om bord, så familiens kæledyr, musikinstrumenter, forretningsprodukter osv. kan alle gå med dig i kabinen. Så er der spørgsmålet om komfort. I stedet for at være trængt ind i et lille sæde med lidt eller ingen benplads kan du nyde godt af plyssede lænestole, masser af plads og måske en seng, hvis du skal overnatte i flyet. Du kan også anmode om, at særlige personlige ønsker, f.eks. din yndlingsmad og -drikke, skal være klar om bord. Din tid i luften er designet til at være komfortabel og behagelig, så du ankommer udhvilet til din destination.
Rapporter har vist, at forretningsrejsende er i stand til at bruge deres tid under flyvningen mere produktivt, end hvis de flyver kommercielt, i høj grad på grund af komforten og privatlivets fred. Du kan endda deltage i møder, enten om bord eller virtuelt ved hjælp af WiFi-tjenesten.
Typer af fly
Den flytype, du har brug for, afhænger af en række faktorer, herunder antallet af personer, der flyver, den afstand, der skal tilbagelægges, behov for bagageplads og omkostninger. Nedenfor følger en kort oversigt over de forskellige klasser af fly. Det er værd at bemærke, at selv inden for klasserne vil flyets passagerkapacitet variere alt efter model og kabinekonfiguration. Sørg for at kontrollere, at det fly, du reserverer, vil opfylde dine behov.
- Turboprop. Turbopropfly er den billigste flytype, men modydelsen er, at de har en kortere rækkevidde og flyver ved lavere hastigheder end deres jetmotorede modstykker. Passagerkapaciteten varierer fra 4 til 9 passagerer, afhængigt af sædekonfiguration, og rækkevidden er op til 1 800 sømil. Som eksempler kan nævnes Beechcraft King Air 350i og Pilatus PC12.
- Light jet. Disse har typisk plads til 6 til 9 passagerer med 70-80 kubikfod plads til bagage og en rækkevidde på op til 4 timers flyvetid (2 000 sømil). De tilbyder mange af de samme fordele som et mellemstort jetfly, men kan på grund af deres mindre størrelse få adgang til mindre lufthavne. På den anden side kan kabinerne føles ret små. Eksempler herpå er Embraer Phenom 300, Cessna Citation Excel og CJ3 samt Nextant 400XTI.
- Mid-size jetfly. Mid-size jets med plads til 8 til 10 passagerer har mere bagageopbevaringskapacitet (ca. 100 kubikfod) og en længere rækkevidde (7 timer eller ca. 2.500 nm) end de lettere modeller. De har ofte en højere kabine. Eksempler herpå er Cessna Citation Latitude og Sovereign, Bombardier Learjet 60 og Hawker 800XP.
- Super mid-size jets. Super mid-size-jetfly har ofte plads til 8 til 12 passagerer. Bagagekapaciteten varierer alt efter model, men er normalt større end for lette eller mellemstore jetfly. Deres største fordel er en længere rækkevidde (op til 8 timers flyvetid), hvilket gør dem ideelle til transkontinentale rejser. Som eksempler kan nævnes Cessna Citation Longitude og Citation X, Bombardier Challenger 350 og Gulfstream G200.
- Tunge jetfly. Den største af disse klasser kan rumme op til 18 passagerer og deres bagage. Rejserækkevidden kan være mere end 4 000 nm, hvilket gør dem velegnede til interkontinentale rejser. Som eksempler kan nævnes Bombardier Global 5000 og 6000, Gulfstream G550 og Gulfstream GIV.
Måder at flyve privat
Der er flere forskellige muligheder for dem, der er interesseret i privatflyvning, lige fra chartring til en enkelt rejse til direkte ejerskab. Nedenfor er mulighederne med deres fordele og ulemper.
- Charter. Hvis du sjældent flyver, eller hvis du vil have en smagsprøve på at flyve privat, kan en charterflyvning være den mest omkostningseffektive løsning. Der er ingen langsigtet forpligtelse eller store forudgående omkostninger forbundet med at chartre; du betaler blot for det, du har brug for, når du har brug for det. Nogle tjenester tilbyder engangsbefragtning, mens andre tilbyder et medlemskab, hvor du betaler et årligt medlemskab og derefter betaler pr. flyvetime. Du kan finde fly med et par timers varsel, men du skal typisk reservere med flere dages varsel for at finde de bedste muligheder.
- Jetkort. Når du køber et jetkort, betaler du på forhånd for et bestemt antal flyvetimer og låser dig fast på en timetakst. Det mest almindelige trin er 25 timer, men du kan måske finde mindre trin, eller du kan købe flere, hvis du ønsker det. På købstidspunktet køber du enten på grundlag af den flytype, der passer bedst til dine behov, eller du fastlåser timetakster på forskellige fly. Der findes to brede kategorier af kortudbydere, nemlig dem, der ejer eller forvalter en lukket flåde af fly, og dem, der samarbejder med udvalgte flyoperatører om at finde de rigtige fly. Du har typisk mulighed for at planlægge en flyvning inden for en dag før rejsen.
- Fraktionelt ejerskab. Har du nogensinde ønsket at eje en del af et fly? Med fraktioneret ejerskab kan du gøre netop det. Du nyder fordelene ved ejerskab, men uden besværet med løbende vedligeholdelse. Og selv om du køber en andel i et bestemt fly, får du normalt adgang til hele selskabets flåde. Størrelsen af andele varierer, og det samme gør forpligtelsens længde. Fractional aircraft ownership kan være en mulighed for dem, der flyver mere end 50 timer om året, og som ønsker at høste de samme skattefordele på kapitalgoder, som de ville få ved at eje et fly.
- Outright ownership. For hyppige rejsende, dvs. dem, der flyver flere hundrede timer om året, kan direkte eller helt ejerskab give mest for pengene. Der er mange ting at overveje, når man køber et fly, og i betragtning af de involverede omkostninger bør dette gøres med hjælp fra erfarne rådgivere. Ejerskab giver fuld kontrol, ikke blot med hensyn til flyets tilgængelighed, men også med hensyn til indretning og tilpasning af interiør og eksteriør. På den anden side er ejerskab forbundet med en række krav og dertil knyttede løbende omkostninger. Brændstof, kabinepersonale, forsikring, vedligeholdelse, leje af hangar og alle lovpligtige gebyrer er løbende udgifter, som bør indregnes i købsbeslutningen. Valg af det rigtige flyadministrationsselskab kan gøre det meget nemmere at eje dit fly, når du først er den stolte ejer.
Private flyomkostninger
Som du har forstået af oplysningerne i denne artikel, er der mange variabler, der skal tages i betragtning, når du skal vælge hvilket fly du vil flyve, og hvordan du vil bruge det. Disse variabler spiller også en rolle ved fastlæggelsen af omkostningerne ved privatflyvning.
Charterflyvning har ingen forudgående omkostninger, og du betaler kun for de omkostninger, der er forbundet med din flyvning. Forvent at betale fra 1 500 USD pr. flyvetime for et turbopropfly og op til mere end 10 000 USD pr. time for et tungt langdistancejetfly. Få altid et tilbud, der omfatter alle omkostninger, og tjek med charterudbyderen for at sikre, at der ikke er nogen skjulte gebyrer på faktureringstidspunktet. Hvis operatøren ikke har et fly baseret i den lufthavn, du ønsker at tage af sted fra, skal du muligvis betale for omplaceringsomkostningerne ved at bringe flyet til dig. På samme måde kan du, hvis du foretager en enkeltrejse, blive nødt til at betale omkostningerne ved at flyve det tomme fly tilbage til sin base – det kaldes en “dead-head”- eller “empty leg”-flyvning.
Købet af et jet card tager sig af de fleste omkostninger, da timetaksterne har tendens til at være alt inklusive, selv om nogle udbydere tilføjer yderligere gebyrer for brændstof eller angiver takster uden den krævede Federal Excise Tax (FET). Satserne starter ved ca. 5 000 $+ pr. time for lette jetfly, altså 125 000 $+ for et 25-timers kort, med højere satser for nyere fly.
Fraktionelt ejerskab kræver et forhåndsgebyr for køb af andelen plus regelmæssige gebyrer for løbende udgifter og en timetakst for flyvetid. For en 1/16-andel af en Embraer Phenom 300 skal man regne med at betale fra 625.000 USD, med yderligere månedlige udgifter på ca. 6.000 USD og en timetakst på over 2.000 USD. Et større jetfly vil koste betydeligt mere.
Den sidste og dyreste mulighed er ejerskab. Priserne varierer enormt. Det er muligt at købe et brugt let jetfly for mindre end 1 million USD, men det kan kræve betydelig vedligeholdelse, være mindre brændstoføkonomisk og have høje driftsomkostninger. Et helt nyt tungt jetfly kan koste op over 50 millioner dollars. Forvent at betale yderligere 1 million USD eller mere om året til driftsomkostninger og vedligeholdelse. Nogle eksempler på ejeromkostninger for flere fly findes på disse artikler King Air 350, Phenom 300, Gulfstream G450 og Falcon 7X.
Hvor kan du flyve?
Flyvning på kommerciel basis i USA giver adgang til ca. 500 lufthavne. Derimod kan private fly flyve fra og til omkring 5.000 lufthavne og landingsbaner i hele landet. Med andre ord har du ca. 10 gange så mange steder at flyve hen, så der er sandsynligvis en lufthavn tættere på din destination. På mere fjerntliggende steder kan de store kommercielle fly ikke flyve ind, simpelthen fordi landingsbanen ikke er lang nok, så mindre privatfly er den eneste måde at komme dertil på. SherpaReport tilbyder en søgbar database over alle kommercielle og private lufthavne og helipads i USA.
Der er masser af artikler på SherpaReport om privatflyvning. Følg nogle af linkene i artiklen ovenfor eller kontakt os for at få flere oplysninger.