Jeg vil sige det ligeud på forhånd, jeg er en Profile Racing-fanboy, og jeg har svært ved at finde fejl på et Profile-produkt. Så snart jeg hører om noget nyt fra Profile begynder jeg at savle, det er pinligt for dem omkring mig, men hey, en dreng har brug for en hobby. Siden jeg begyndte at bruge deres produkter i slutningen af 80’erne har jeg været i stand til at sætte min fulde tillid i hænderne på dette ikoniske mærke. Hvis jeg nogensinde har haft problemer, hvilket ikke har været ofte i løbet af de ca. 30 år, er jeg som original ejer af produktet altid blevet taget hånd om med garanti, uden at der er blevet stillet spørgsmål.
For dem af jer, der kom sent ind, er Profile Racing et amerikansk mærke med en loooong historie. I 2018 fejrer de 50 år i branchen, en kæmpe milepæl for enhver, men at en virksomhed kan holde så længe, ja det sker ikke ofte. Når det er sagt, selvom Profile startede som et racerbilchassisskib og ikke begyndte at fremstille BMX-produkter før 1981. Profile er nok bedst kendt for deres nav, stilke og krumtapaksler, de fremstiller alle deres produkter i USA, og det meste af fremstillingsprocessen foregår i huset på Profiles hovedkvarter i Florida.
Profile udgav først Elite-krumtapakslerne for et par år siden, det blev sagt for at bekæmpe populariteten af de todelte alu-krumtapaksler, der var begyndt at dominere krumtapaksmarkedet. Den første generation Elite krumtapakker havde en anden spindel opsætning end den de har i dag. I stedet for den lette 22 mm pistolborede hule titaniumaksel havde de en spindel med hvad der kunne beskrives som kompressionskiler i enderne, hvilket eliminerede behovet for at bruge et krumtapaksværktøj og en hammer for at frigøre krumtapakslen fra spindlen. Desværre holdt folk sig ikke til det anbefalede drejningsmoment, og nogle beskadigede spindlen. Den nye titaniumspindel eliminerer dog helt det problem og er samtidig med til at reducere vægten.
Selvfølgelig ville jeg have et sæt, første gang jeg så Profile Elite-krumtapakkerne, men jeg havde kørt med 185 mm lange krumtapakker i 30 år, og de længste Elite-krumtapakker var 180 mm. Det synes ikke at være så stort et problem, men jeg havde virkelig kæmpet med at falde tilbage til 180mm de par gange jeg havde prøvet. Der var en række ting ved Elite-krankerne, der fangede mit øje, farvemulighederne, som er vokset gennem årene, betød, at du kunne matche disse krumtapakker, så de passede til din cykel, uanset hvad dine farvepræferencer var. Størrelsen af selve krankarmen var meget større, eller chunkier, end de standard Race-krumtapaksler, som jeg var vant til. Der er også den limited edition emballage, som krumtapakkerne er præsenteret i, en meget flot touch faktisk.
En del tid var gået, og jeg kørte stadig mine Profile race krumtapakker, men da jeg kørte på en vens cykel, fandt jeg ud af, at jeg fik ret gode porte på 180mm krumtapakker. Mens jeg ikke ønskede at droppe den fulde 5mm, var Elite-krankerne tilgængelige i 182mm, hvilket var et godt kompromis. Så det var endelig tid til at give dem en chance. Det var november, da jeg først satte dem på, det er nu april, næsten seks måneder senere, og jeg kunne ikke være mere tilfreds. Jeg har ikke haft et eneste problem med krumtapakkerne. Jeg kunne ikke forestille mig noget stivere eller stærkere. Jeg vil indrømme, at jeg ikke bemærkede noget flex med mine race krumtapaksler, og selv om det kun er mentalt, må en 22mm ti spindel være stivere end en 19mm cromo spindel ikke sandt?
Produktfunktioner
- Elite er det stiveste krumtapakselsæt, vi nogensinde har lavet!
- Oversized og gusseted, Elite armene er konstrueret af varmebehandlet 4340 Chromoly.
- Elite-kranksættet indeholder venstre & højre krumtapaksler, 22mm GDH Titanium-aksel, 4-bolt spline-drevspindel, udvendig Euro-bundholder og 8mm GDH aluminium akselbolte i et udvalg af flere størrelser og farver.
- Elite-krumtapakkerne er emballeret i en keepsake metalboks med originalt litografisk kunstværk af Adi Gilbert af Profiles ejer Jim Alley, der svejser Elite-krumtapakker.
- Som alle vores krumtapakker er de fremstillet i St. Petersburg, Florida, USA.
- Lifetime Warranty til den oprindelige køber.
- Krumtapakkearmstørrelser: 170mm, 172mm, 175mm, 177mm, 180mm, 182mm
- Kurvelarmsstørrelser: 170mm, 172mm, 175mm, 177mm, 180mm, 182mm
- Forkromet, sort pulverlakering, hvid pulverlakering
- Spider, BB, Axle Bolt Farver: Spider, BB, Axle Bolt Farver: Spider, BB, Axle Bolt Vægt:
175mm Højre arm: 311g/10.88 oz
175mm Venstre arm: 311g/10.88 oz
Titanium 6.2 Elite aksel med bolte: 176g/6.2 Elite aksel med bolte: 176g/6.88 oz
16 0z
4130 vs 4340 stål
Da jeg ikke er ekspert, når det kommer til forskellen i kvaliteten af 4340 stålet, der bruges på Elite krankarmene (alt jeg ved er, at det højere tal generelt henviser til en højere kvalitet stål), tænkte jeg, at jeg hellere måtte slå det op.
Her er hvad jeg fandt ( på https://www.capitalsteel.net/news/blog/4130-vs-4340-steel-comparison )
4130
Dette lavtlegerede stål indeholder store mængder krom og omtales ofte som chromoly. 4130-stål har gode egenskaber med hensyn til bearbejdelighed, duktilitet, svejsbarhed og styrke. Det anvendes til mange forskellige industrier, herunder bilindustrien, luftfartsindustrien og maskinindustrien.
4340
Dette nikkel-krom-molybdæn-legeringsstål er et stål med meget høj styrke. Det er eftertragtet for sin sejhed og for at blive brugt som et stål, der vil blive stærkt belastet. Det anvendes i en række industrier til forskellige anvendelser, herunder i bilindustrien, luftfartsindustrien og værktøjsindustrien.
Vægten
Overraskende nok vejer cromo Elite-krankarmene med Elite-akslen i titanium 995 gram, sat op med Elite-baglænken og -spindlen. De er en seriøs udfordrer i vægtkapløbet. Dette kan sammenlignes med de 1095 gram for Profile Column-krumtapaksler med cromo-aksel og samme bundbeslag og spindel. Og de vejer det samme som de tilsvarende 19 mm no boss Profile Race-kranke, der er sat op med en titaniumspindel. Til sammenligning vejer de legerede Shimano DXR-kranke 969,6 gram.
Hvordan kører de?
Jeg elsker mine Profile Elite-kranke, og alt ved dem. De kører super jævnt med de større lejer i 22mm udvendigt bundbeslag. Armene føles super stive, jeg er mere tilbøjelig til at bøje en pedalaksel end at bøje en af disse krumtapaksler eller 22mm spindlen. En af de større forskelle i forhold til Profile Race-kranken er den bredere stand med masser af frihøjde fra chainstays. Jeg bemærkede også, at kædejusteringen er fantastisk, flot og lige, og kæden er godt fri af rammen, hvilket eliminerer enhver chance for kæde gnidning, helt modsat hvad jeg havde bemærket med nogle 2 stykke alu-kranse.
Den pris dog…
Prisen på Elite-kranksættet ligger mellem prisen på high end Carbon-kranse og High end alu-kranse. Der er ingen tvivl om kvaliteten af Profile Elite-kranksættet. Ingen sten blev efterladt uvendt, da Profile satte sig for at lave deres bedste krumtap til dato, og det ses i hver en vinkel og hver en detalje. Den største og muligvis den eneste klage, jeg har hørt om Profile Elite-kranksættene, er prisen. Og selvfølgelig er det et stort slag i tegnebogen at hoste op med de grønne rygge for et sæt krumtapaksler, men lad os sætte det hele i perspektiv. Profile Elite-kranksættene har en livsvarig garanti til den oprindelige ejer. Lad os skille det ad. Livstid. Tid. Garanti. Tænk nu lidt over det. Hvor mange andre krumtapaksættet på markedet vil give dig den samme garanti? Jeg kan kun komme i tanke om to andre, og de er også lavet af Profile, 19mm spindel Race og 22mm spindel Column krumtapaksler. Du kunne ikke bede om større bang for buck. Når du først har købt dine helt splinternye Profile Elite-kranke, er du klar for livet. Du behøver aldrig at købe et andet sæt igen. Selvfølgelig skal du udskifte dine lejer fra tid til anden, men det ville være ligegyldigt, hvilke krumtapaksler du kørte, det ville du stadig være nødt til at gøre.
Galleri
Slutord
Var Profile Elite-krumtapakkerne alt det, jeg troede, de ville være?
Mine forventninger blev opfyldt og jeg vil gå så langt som til at sige endda overgået med Profile Elite-krumtapakkerne. Jeg har et par cykler sat op, og jeg plejede at skifte meget fra den ene cykel til den anden, idet jeg forlod min racercykel mest til løb. Med denne cykel sat op, som den er med disse krumtapaksler, bliver den kørt omkring 99% af tiden og efterlader de andre cykler, der samler støv.
Rating 20/20
| Værdi for pengene: | 5/5 |
| Vægt: | 5/5 |
| Funktionalitet: | 5/5 |
| Optik/finish: | 5/5 |
- Selv om disse krumtapaksler er blandt de dyrere krumtapaksler på markedet, gør livstidsgarantien, tilgængeligheden af dele, rækkevidde af størrelser, udvalg af farver, styrke og stivhed dem til de bedste krumtapaksler på markedet i dag, når du taler bang for buck!
- De er måske ikke de letteste krumtapaksler på markedet, men du skal nok kigge på krumtapaksler i carbon for at få en betydelig vægtreduktion, men de vil være svære at slå, når du leder efter et let sæt krumtapaksler, der også er lige så stive og stærke nok til at klare det misbrug, som BMX-racere uddeler.
- Når det kommer til funktionalitet, kan du simpelthen ikke forlange mere af et sæt BMX-krumtapaksler!
- Jeg kender ikke et sæt krumtapaksler, der kan vende flere hoveder, der er ingen krumtapaksler, som jeg kan komme i tanke om, der kan matche Profile Elite-krumtapakslerne, når det kommer til udseende og finish.
Kig på www.profileracing.com for mere information
Reviewed by Shane Jenkins/bmxultra.com April 21, 2017
