Reference til lovgivning - reserveret parkering til opladning af plug-in køretøjer | PlugInSites

State & Lokale “Anti-ICEing” EV-parkeringslove

Anti-ICEing Laws — Stater med love, der forbyder ikke-plug-in biler at blokere for opladningsstationer til elbiler.

Reference compilation by PlugInSites.org

State	Bøde	Tow	Privat	Ansluttet/opladning	Skilt Specifikation
Arizona	$350	Nej	Ikke specificeret	ID via alt. brændstofkøretøjsplade eller -klistermærke	specielt beregnet til parkering og optankning af motorkøretøjer, der udelukkende kører på elektricitet
Kalifornien	N/A	Ja	Ja	er ikke tilsluttet til elektrisk opladning	et skilt på mindst 17 x 22 tommer med en skrift på mindst en tomme i højden, der tydeligt og iøjnefaldende angiver følgende: “Uautoriserede køretøjer, der ikke er tilsluttet til elektrisk opladning, vil blive slæbt væk på ejerens regning. Bugserede køretøjer kan tilbagekøbes på
Florida	$30	Nej	Uanset	Uanset	Kun til opladning af et el-køretøj	specifikt udpeget til opladning af et el-køretøj.
	Hawaii	50-$-100$	Nej	Ikke specificeret	ICE-kun	plads, der er udpeget og markeret som reserveret til elbiler
Washington	124$	Nej	Ja	er ikke tilsluttet opladningsudstyret.	Svertikal skiltning, der identificerer stationen som en ladestation for elektriske køretøjer og angiver, at den kun er beregnet til opladning af elektriske køretøjer. Skiltningen skal være i overensstemmelse med manual on uniform traffic control devices, som er vedtaget af transportministeriet i henhold til RCW 47.36.030. Desuden skal opladningsstationen for elektriske køretøjer angives ved hjælp af grønne belægningsmarkeringer.
Oregon	$250 Max	Nej	Ja	er ikke involveret i tankningsprocessen	Parkeringspladsen er markeret eller skiltet som reserveret til tankning af køretøjer med alternative brændstoffer
Illinois	$75-$100	Ja	Ja	Udgifter kun for elbiler	Det er ikke et forsvar for en afgift i henhold til denne afdeling, at skiltet eller meddelelsen, der er opsat ved opladningsstationen for elbiler eller den udpegede parkeringsplads, ikke er i overensstemmelse med de gældende regler, regler eller lokale bekendtgørelser, hvis en rimelig person ved skiltet eller meddelelsen på eller i nærheden af parkeringspladsen ville blive gjort opmærksom på, at pladsen er forbeholdt elbiler.
Connecticut	Ingen	Nej	Nej	Ikke specificeret	ICE-kun	en plads, der er udstyret med en offentlig ladestander til elektriske køretøjer
Rhode Island	85$	Nej	Ja	er ikke forbundet med opladningsudstyret	skiltning, der identificerer stationen som en ladestander til elektriske køretøjer og angiver, at den kun er beregnet til opladning af elektriske køretøjer og er omfattet af en parkeringsovertrædelse.
Mass.	50$	Ja	Uoplyst	Uoplyst	Uoplyst
New Hamp.		Nej	Ikke specificeret	Kun med is	Ikke specificeret
Colorado	150$	Nej	Nej	Ja	Ikke kontinuerligt og elektrisk tilsluttet opladeren i mere end tredive minutter.	“officielt skilt”: et skilt, der identificerer en parkeringsplads til opladning af elektriske motorkøretøjer, og som henviser til denne afdeling eller den tilsvarende lokale bekendtgørelse, og som tydeligt viser sanktionerne for overtrædelse af denne afdeling eller den tilsvarende lokale bekendtgørelse.
Nevada	$100-$750	Nej	Ja	er ikke forbundet til ladestationen med henblik på opladning	angives ved et skilt eller markeringer, der: (a) Er i overensstemmelse med håndbogen og specifikationerne for et ensartet system af trafikreguleringsanordninger, der er vedtaget i henhold til NRS 484A.430; og (b) Angiver “Mindste bøde på 100 $ for brug af andre” eller tilsvarende ord.
N. Dakota	$50	Nej	Ja	medmindre den pågældendes køretøj er tilsluttet til elektrisk opladning	et skilt, der er godkendt af direktøren. Skiltet skal være i overensstemmelse med manualen for ensartede trafikreguleringsanordninger, der er godkendt i henhold til afsnit39-13-06, og angive: a.Brugen af den reserverede plads er kun til opladning af elektriske køretøjer; og b.Uautoriseret brug af pladserne er en overtrædelse, der ikke er omfattet af færdselsloven, og for hvilken der skal pålægges et gebyr på halvtreds dollars.
New York		Nej	Ikke specificeret	Men… tilsluttet en sådan ladestation	skal være tydeligt identificeret, og en sådan betegnelse skal omfatte iøjnefaldende og permanent installerede skilte over jorden, som skal placeres fra parkeringspladsens overflade i en højde på mindst fem fod og højst syv fod, og som identificerer pladsen som en ladestation for elektriske køretøjer, angiver, at pladsen kun er beregnet til opladning af elektriske køretøjer, og omfatter eventuelle dags- eller tidsbegrænsninger.
State	Bødestraf	Tow	Privat	tilsluttet/opladning	Specifikation for skilte

New York
S 6836 Parkering på pladser til opladning af elektriske køretøjer.
På en plads, der er udpeget som fastsat i dette afsnit, udelukkende med henblik på opladning af et el-køretøj ved en ladestation for el-køretøjer, medmindre køretøjet er et el-køretøj, der er tilsluttet en sådan ladestation. Dog med den betingelse, at et elektrisk motorkøretøj, der er afbrudt fra opladningsstationen for elektriske køretøjer i højst tredive sammenhængende minutter, mens det standser, står eller parkeres på en sådan udpeget plads, ikke er i strid med dette afsnit. Parkeringspladser, der er udpeget med det ene formål at oplade et elektrisk køretøj ved en ladestation for elektriske køretøjer, skal være klart identificeret, og en sådan udpegning skal omfatte iøjnefaldende og permanent installerede skilte over jorden, der skal placeres fra parkeringspladsens overflade i en højde på mindst 1,5 meter og højst 1,5 meter, og som identificerer pladsen som en ladestation for elektriske køretøjer, angiver, at pladsen kun er beregnet til opladning af elektriske køretøjer, og omfatter eventuelle begrænsninger med hensyn til dag eller tid. I dette afsnit forstås ved “elektrisk køretøj” et motorkøretøj, der i det mindste delvist drives af en elektrisk motor og tilhørende effektelektronik, som leverer accelerationsmoment til drivhjulene på et tidspunkt under normal drift af køretøjet, og som trækker elektricitet fra et batteri eller en brintbrændselscelle, der kan genoplades fra en ekstern elektricitetskilde, således at den eksterne elkilde ikke kan tilsluttes køretøjet, mens køretøjet er i bevægelse, og ved “ladestation for el-køretøjer” forstås det udstyr, der er nødvendigt for at overføre elektrisk strøm fra elnettet eller en anden strømkilde til et indbygget energilagringssystem i motorkøretøjet.

North Dakota
39-10-50.1 – Vedrørende forbud mod blokering af parkeringspladser for elektriske køretøjer og fastsættelse af en straf.
Sektion 1. Der oprettes og vedtages en ny sektion til kapitel 39-10 i North Dakota Century Code som følger:
Parkeringsbokse eller -pladser for elektriske køretøjer – Uautoriseret parkering eller blokering.
1.Hvis en offentlig eller privat enhed udpeger en parkeringsplads til opladning af et elektrisk køretøj, skal den reserverede plads være angivet ved et skilt, der er godkendt af direktøren. Skiltet skal være i overensstemmelse med manualen for ensartede trafikreguleringsanordninger, der er godkendt i henhold til afsnit 39-13-06, og angive:
a.Brug af den reserverede plads er kun beregnet til opladning af elbiler; og
b.Uautoriseret brug af pladserne er en overtrædelse, som ikke er tilladt, og for hvilken der skal pålægges et gebyr på halvtreds dollars.
2.En person må ikke parkere eller lade et køretøj stå i en bås eller på en plads, der er beregnet til opladning og parkering af et køretøj, medmindre personens køretøj er tilsluttet med henblik på elektrisk opladning.
3.En person må ikke blokere, blokere eller på anden måde spærre adgangen til en plads, der er beregnet til opladning af et køretøj.
Sektion 2. En ny underafdeling til underafdeling 2 i afsnit 39-06.1-06 i North Dakota Century Code oprettes og bekendtgøres som følger:
En overtrædelse af afsnit 1 i denne lov, et gebyr på halvtreds dollars.

Nevada
NRS 484B.468 Parkeringsplads udpeget til opladning af elektriske eller hybride elektriske køretøjer: Skilte; forbudte handlinger; straffe.
1. En person må ikke parkere et køretøj på en plads, der er udpeget til opladning af elektriske eller hybride elektriske køretøjer ved et skilt eller markeringer, der opfylder kravene i underafdeling 2, uanset om det er på offentlig eller privatejet ejendom, hvis køretøjet ikke er tilsluttet ladestationen med henblik på opladning.
2. Med henblik på håndhævelse af bestemmelserne i underafsnit 1 skal en parkeringsplads, der er udpeget til opladning af elektriske eller hybridelektriske køretøjer, være angivet med et skilt eller markeringer, der:
(a) er i overensstemmelse med den håndbog og de specifikationer for et ensartet system af trafikreguleringsanordninger, der er vedtaget i henhold til NRS 484A.430; og
(b) angiver “Mindste bøde på 100 $ for brug af andre” eller tilsvarende ord.
3. En person, der overtræder bestemmelserne i underafsnit 1, straffes:
(a) ved første overtrædelse med en bøde på 100 $.
(b) ved anden overtrædelse med en bøde på 200 $.
(c) ved tredje eller efterfølgende overtrædelse med en bøde på mindst 400 $ og højst 750 $.
4. En overtrædelse af dette afsnit er ikke en overtrædelse af færdselsloven i henhold til NRS 483.473.

Colorado
C.R.S. 42-4-1213 – Parkering i opladningsstationer for elektriske motorkøretøjer.
(1) (a) I denne afdeling forstås ved “officielt skilt” et skilt, der identificerer en parkeringsplads til opladning af elektriske motorkøretøjer, som henviser til denne afdeling eller den tilsvarende lokale bekendtgørelse, og som tydeligt viser sanktionerne for overtrædelse af denne afdeling eller den tilsvarende lokale bekendtgørelse.
(b) Ejeren af offentlig eller privat ejendom kan opsætte officielle skilte, der identificerer en parkeringsplads som en dedikeret opladningsstation. Installationen fungerer som et afkald på enhver indsigelse, som ejeren kan gøre gældende med hensyn til en fredsembedsmands håndhævelse af denne afdeling. En fredsbetjent kan håndhæve denne sektion på privat ejendom.
(2) (a) En person må ikke parkere et motorkøretøj på en parkeringsplads, der er udpeget til opladning af et plug-in elektrisk motorkøretøj, medmindre motorkøretøjet er et plug-in elektrisk motorkøretøj.
(b) Med undtagelse af bestemmelserne i underafsnit (3) i denne sektion må en person ikke parkere et plug-in elektrisk motorkøretøj på en parkeringsplads med et dedikeret opladningsstik til parkeringspladsen, medmindre personen er parkeret på ladestationen med det formål at oplade det plug-in elektriske motorkøretøj.
(c) Et plug-in elektrisk motorkøretøj formodes modbeviseligt ikke at være under opladning, hvis motorkøretøjet:
(I) er parkeret på en parkeringsplads på en ladestation med et dedikeret opladningsstik til pladsen, og
(II) ikke er kontinuerligt og elektrisk tilsluttet opladeren i mere end tredive minutter.
(3) (a) En person kan parkere et plug-in elektrisk motorkøretøj på en ladestation, efter at motorkøretøjet er fuldt opladet på en parkeringsplads:
(I) der betjener en indkvarteringsvirksomhed, hvis personen er kunde hos indkvarteringsvirksomheden og har parkeret det plug-in elektriske motorkøretøj på parkeringspladsen for at oplade det natten over;
(II) der betjener en lufthavn, hvis personen er kunde hos lufthavnen og har parkeret det plug-in elektriske motorkøretøj på parkeringspladsen for at oplade det under rejsen, eller
(III) mellem kl. 23.00 og kl. 23.00 på en parkeringsplads, hvis personen er kunde hos lufthavnen og har parkeret det plug-in elektriske motorkøretøj på parkeringspladsen for at oplade det under rejsen, ellerkl. og kl. 5.00.
(b) Undtagelsen i underafsnit (3)(a) i dette afsnit er et positivt forsvar for en overtrædelse af underafsnit (2) i dette afsnit.
(4) En person, der overtræder dette afsnit, begår en klasse B trafikforseelse.

New Hampshire
Section 236:134 Electric Vehicle Charging Stations – Prohibitions and Restrictions.
I. Ingen person må parkere på en plads, der er udstyret med en offentlig ladestation for elektriske køretøjer, medmindre den pågældende person anvender et plug-in hybrid-elkøretøj eller et elektrisk batterikøretøj.
II. Ejeren eller operatøren af en offentlig ladestation for elektriske køretøjer kan indføre restriktioner for den tid, et elektrisk køretøj må oplades ved ladestationen.
III. Ejere eller operatører af offentlige ladestandere til elektriske køretøjer, der kræver betaling af et gebyr, må ikke kræve, at personer, der ønsker at benytte en sådan offentlig ladestander til elektriske køretøjer, skal betale et abonnementsgebyr eller på anden måde opnå medlemskab af en klub, sammenslutning eller organisation som betingelse for at benytte en sådan offentlig ladestander til elektriske køretøjer, men kan have forskellige prisskemaer, der er betinget af et abonnement eller medlemskab af en klub, sammenslutning eller organisation.

Massachusetts
General Laws Section 22A i kapitel 40.
En by eller by, der handler i henhold til denne sektion med hensyn til veje inden for dens kontrol, eller i henhold til den myndighed, der er tildelt ved kapitel 40A med hensyn til zoneinddeling, kan regulere parkering af køretøjer ved at begrænse visse områder eller kræve, at visse områder begrænses til parkering af et nul-emissionskøretøj. En bekendtgørelse, by law, bekendtgørelse, ordre, regel eller forskrift i henhold til dette stykke kan indeholde en bøde på højst 50 dollars og kan i en by eller by, der har accepteret afsnit 22D, indeholde bestemmelser om fjernelse af et køretøj i henhold til nævnte afsnit 22D. I dette afsnit forstås ved “nul-emissionskøretøj” et elektrisk batterikøretøj, et elektrisk plug-in hybridkøretøj eller et brændselscellekøretøj.

Rhode Island
General Law §31-21-18.
(a) I denne afdeling forstås ved “ladestation for elektriske køretøjer” en offentlig eller privat parkeringsplads, der betjenes af opladningsudstyr, hvis primære formål er overførsel af elektrisk energi til et batteri eller en anden energilagringsenhed i et elektrisk køretøj.
(b) Ingen må standse, stå eller parkere et køretøj på en opladningsstation for elektriske køretøjer på en offentlig eller privat parkeringsplads, hvis køretøjet ikke er tilsluttet opladningsudstyret, og hvor opladningsstationen for elektriske køretøjer er angivet ved skiltning, der identificerer stationen som en opladningsstation for elektriske køretøjer og angiver, at den kun er beregnet til opladning af elektriske køretøjer og er omfattet af en parkeringsovertrædelse.
(c) Håndhævelse af parkeringsbestemmelserne i denne sektion skal håndhæves af de lokale eller statslige myndigheder på offentlig eller privat ejendom, når placeringen af parkeringspladserne er omfattet af statens bygningslovgivning, kapitel 27.3 i titel 23.
(d) Overtrædelser af denne sektion er underlagt de bøder, der er opregnet i §31-41.1-4.

Connecticut
General Statutes Title 16, Chapter 277, Sec. 16-19ggg – Public electric vehicle charging stations. Parkeringsrestriktioner.
(c) Ingen person må parkere på en plads, der er udstyret med en offentlig ladestander til elektriske køretøjer, medmindre den pågældende person anvender et plug-in hybrid-elkøretøj eller et elektrisk batterikøretøj, som defineret i afsnit 16-19eee.
Note: Der er ingen bestemmelse i Connecticut Statute, der fastslår, at ulovlig parkering ved en offentlig ladestander til elektriske køretøjer er strafbar som en overtrædelse. Se 2018 HB 5530 & SB 481.

Illinois
Sec. 11-1308 Uautoriseret brug af parkeringspladser reserveret til elbiler.
(a) I denne sektion:
“Elbil” betyder et batteridrevet elbil, der udelukkende drives af elektricitet, eller et plug-in hybrid-elbil, der kører på elektricitet og benzin og har et batteri, der kan genoplades fra en ekstern kilde.
“Ladestation for el-køretøjer”: ethvert anlæg eller udstyr, der anvendes til at oplade et batteri eller anden energilagringsenhed i et el-køretøj.
(b) Det er forbudt at parkere et ikke-elektrisk køretøj på en ladestation for el-køretøjer, der er beregnet til brug for el-køretøjer, herunder en ladestation for el-køretøjer på en privat eller offentlig parkeringsplads uden for gaderne. En person må kun parkere et elektrisk køretøj på en plads til opladning af elektriske køretøjer, der er beregnet til brug for elektriske køretøjer.
(c) Enhver person eller lokal myndighed, der ejer eller driver et offentligt eller privat parkeringsanlæg uden for gaden, kan efter at have underrettet politiet eller sheriffen fjerne eller lade fjerne ethvert ikke-elektrisk køretøj, der er parkeret på en plads til opladning af elektriske køretøjer, der er beregnet til brug for elektriske køretøjer, til den nærmeste garage eller et andet sikkert sted.
(d) Det er ikke et forsvar for en anklage i henhold til denne afdeling, at det skilt eller den meddelelse, der er opsat ved opladningsstationen for elektriske køretøjer eller den udpegede parkeringsplads, ikke er i overensstemmelse med gældende regler, bestemmelser eller lokale bekendtgørelser, hvis en rimelig person ville blive gjort opmærksom på ved hjælp af skiltet eller meddelelsen på eller i nærheden af parkeringspladsen, at pladsen er forbeholdt elektriske køretøjer.
(e) Enhver person, der findes skyldig i overtrædelse af bestemmelserne i underafsnit (b), skal idømmes en bøde på 75 USD ud over eventuelle omkostninger eller afgifter i forbindelse med fjernelse eller opbevaring af det ikke-elektriske køretøj; men kommunerne kan ved bekendtgørelse pålægge en bøde på op til 100 USD.
(Kilde: P.A. 99-172, eff. 1-1-16.)

Oregon
Sec. 811.587 Ulovlig parkering på plads reserveret til optankning af køretøjer med alternativt brændstof.
(1) Som anvendt i denne sektion har “køretøj med alternativt brændstof” den betydning, der er givet til dette udtryk i ORS 469B.100, bortset fra, at “køretøj med alternativt brændstof” omfatter køretøjer, der er registreret i en hvilken som helst jurisdiktion.
(2) En person begår ulovlig parkering på en plads, der er reserveret til optankning af køretøjer med alternativt brændstof, hvis:
(a) personen parkerer et køretøj på en parkeringsplads på et sted, der er åbent for offentligheden;
(b) parkeringspladsen er markeret eller skiltet som reserveret til optankning af køretøjer med alternativt brændstof, og
(c) køretøjet på parkeringspladsen ikke er i gang med optankningsprocessen.
(3) Den ulovlige parkering på en plads, der er reserveret til optankning af køretøjer med alternative brændstoffer, er en klasse D-forseelse.
OBS: 811.587 blev vedtaget af den lovgivende forsamling, men blev ikke tilføjet til eller gjort til en del af ORS kapitel 811 eller en serie heraf ved lovgivningsmæssig foranstaltning. Se forordet til Oregon Revised Statutes for yderligere forklaring.
Note: Definitionen af “alternativt brændstofkøretøj” i 469B.100 blev slettet ved ændring ved § 28, kapitel 701, Oregon Laws 2015. Teksten i 811.587 blev ikke ændret ved lovgivende forsamlings vedtagelse for at afspejle denne sletning. Der er ikke foretaget nogen redaktionel justering af 811.587 for sletningen af definitionen.

Washington State
RCW 46.08.185 Ladestationer til elektriske køretøjer-Skiltning-Bødestraf
(1) En ladestation til elektriske køretøjer skal være angivet ved lodret skiltning, der identificerer stationen som en ladestation til elektriske køretøjer og angiver, at den kun er beregnet til opladning af elektriske køretøjer. Skiltningen skal være i overensstemmelse med manual on uniform traffic control devices, som er vedtaget af transportministeriet i henhold til RCW 47.36.030. Desuden skal opladningsstationen for elektriske køretøjer angives ved hjælp af grønne belægningsmarkeringer. Der kan opsættes supplerende skiltning for at give yderligere oplysninger, herunder, men ikke begrænset til, størrelsen af bøden i henhold til underafsnit (2) i denne sektion for parkering på stationen uden at være tilsluttet opladningsudstyret.
(2) Det er en parkeringsovertrædelse med en bøde på hundrede fireogtyve dollars for enhver person at parkere et køretøj på en opladningsstation for elektriske køretøjer på offentlig eller privat ejendom, hvis køretøjet ikke er tilsluttet opladningsudstyret. Parkeringsovertrædelsen skal behandles som foreskrevet i henhold til RCW 3.50.100, 35.20.220, 46.16A.120, og 46.20.270(3).
(3) I dette afsnit forstås ved “ladestation for elektriske køretøjer” en offentlig eller privat parkeringsplads, der betjenes af opladningsudstyr, hvis primære formål er at overføre elektrisk energi til et batteri eller en anden energilagringsenhed i et elektrisk køretøj.

Hawaii
Revised Statutes §291-72 Parkeringspladser forbeholdt elektriske køretøjer; sanktioner.
(a) Fra den 1. januar 2013 skal enhver person, der parkerer et ikke-elektrisk køretøj på en plads, der er udpeget og markeret som forbeholdt elektriske køretøjer, modtage en advarsel.
(b) Fra den 1. juli 2013 er enhver person, der parkerer et ikke-elektrisk køretøj på en plads, der er udpeget og markeret som reserveret til elektriske køretøjer, skyldig i en færdselsforseelse i henhold til kapitel 291D og skal betale en bøde på mindst 50 $ og højst 100 $ samt eventuelle omkostninger, som retten har afholdt i forbindelse med vurderingen af bøden.
(c) Enhver citation udstedt i henhold til denne paragraf kan sendes med posten til den overtrædende i henhold til paragraf 291C-165(b).

Florida
Statute 366.94 Ladestationer til elektriske køretøjer
(3)(a) Det er ulovligt for en person at standse, stå eller parkere et køretøj, der ikke er i stand til at bruge en elektrisk opladningsstation, på en parkeringsplads, der specifikt er beregnet til opladning af et elektrisk køretøj.
(b) Hvis en retshåndhævende embedsmand finder et motorkøretøj i strid med denne underafdeling, skal embedsmanden eller specialisten anklage operatøren eller den anden person, der har ansvaret for det køretøj, der er i strid med denne underafdeling, for en ikke-kriminel trafikforseelse, der kan straffes som fastsat i s. 316.008(4) eller s. 318.18.

California
Vehicle Code Section 22511 og 22511.1
22511 (a) En lokal myndighed kan ved bekendtgørelse eller resolution og en person i lovlig besiddelse af en offstreet parkeringsfacilitet udpege båse eller pladser i en offstreet parkeringsfacilitet, der ejes eller drives af den lokale myndighed eller person, med det ene formål at oplade og parkere et køretøj, der er tilsluttet med henblik på elektrisk opladning.
(b) Hvis der er opsat opslag i overensstemmelse med underafdeling (d) eller (e), kan ejeren eller den person, der er i lovlig besiddelse af et privat ejet eller drevet offstreet parkeringsanlæg, efter at have underrettet politiet eller sheriffen, foranledige, at et køretøj fjernes fra en bås eller plads, der er udpeget i henhold til underafdeling (a) i anlægget, til den nærmeste offentlige garage, hvis køretøjet ikke er tilsluttet til elektrisk opladning.
(c) Hvis der er opsat opslag i overensstemmelse med underafdeling (d), kan den lokale myndighed, der ejer eller driver et parkeringsanlæg uden for gaden, efter at have underrettet politiet eller sheriffen, foranledige, at et køretøj fjernes fra en bås eller plads, der er udpeget i henhold til underafdeling (a) i anlægget, til den nærmeste garage, som defineret i § 340, der ejes, lejes eller er godkendt til brug af et offentligt organ, hvis køretøjet ikke er tilsluttet med henblik på elektrisk opladning.
(d) Det krævede opslag for en parkeringsfacilitet uden for gaden, der ejes eller drives enten privat eller af en lokal myndighed, skal bestå af et skilt på mindst 17 x 22 tommer med en skrift på mindst en tomme i højden, der tydeligt og iøjnefaldende angiver følgende: “Uautoriserede køretøjer, der ikke er tilsluttet til elektrisk opladning, vil blive slæbt væk på ejerens regning. Bugserede køretøjer kan kræves tilbagekaldt på________
eller ved at ringe til (Adresse) __________.”
(Telefonnummer til det lokale retshåndhævende organ)
Skiltet skal anbringes på et af følgende steder:
(1) Umiddelbart ved siden af og synligt fra båsen eller pladsen.
(2) På et iøjnefaldende sted ved hver indgang til offstreet-parkeringsanlægget.
(e) Hvis parkeringsanlægget er privatejet, og offentlig parkering er forbudt ved at opsætte et skilt, der opfylder kravene i afsnit (1) i underafdeling (a) i § 22658, kan kravene i underafdeling (b) opfyldes ved at opsætte et skilt umiddelbart ved siden af og synligt fra hver bås eller plads, der angiver, at et køretøj, der ikke opfylder kravene i underafdeling (a), vil blive fjernet på ejerens regning, og som indeholder telefonnummeret til det lokale færdselsmyndighedskontor.
(f) Denne sektion griber ikke ind i gældende lovgivning om lokale myndigheders mulighed for at vedtage bekendtgørelser vedrørende parkeringsprogrammer inden for deres jurisdiktion, såsom programmer, der giver gratis parkering på områder med taxameter eller kommunale garager til elbiler.
22511.1 (a) En person må ikke parkere eller lade et køretøj stå i en bås eller på en plads, der er udpeget i henhold til Section 22511, medmindre køretøjet er tilsluttet til elektrisk opladning.
(b) En person må ikke blokere, blokere eller på anden måde spærre adgangen til parkeringsbokse eller pladser, der er beskrevet i underafdeling (a), undtagen i henhold til underafdeling (a).

Arizona
Revised Statute 28-876 Parkeringspladser til elbiler; civilretlig sanktion
A. En person må ikke standse, stå eller parkere et motorkøretøj på en parkeringsplads, der er specielt udpeget til parkering og optankning af motorkøretøjer, der udelukkende drives af elektricitet, medmindre motorkøretøjet drives af elektricitet og har fået udstedt en særlig plade eller et mærkat til køretøjer med alternativt brændstof i henhold til afsnit 28-2416.
B. Hvis en retshåndhævende embedsmand finder et motorkøretøj i strid med denne afdeling, skal den retshåndhævende embedsmand udstede en klage til operatøren eller en anden person med ansvar for motorkøretøjet eller, hvis en operatør eller anden person ikke er til stede, til den registrerede ejer af motorkøretøjet for en civil trafikovertrædelse.
C. En person, der er fundet ansvarlig for en overtrædelse af denne afdeling, er underlagt en civilretlig bøde på mindst tre hundrede og halvtreds dollars. Uanset afsnit 28-1554 skal de civilretlige bøder, der opkræves i henhold til denne underafdeling, deponeres i statens generelle fond.

Lokale love
Montgomery Co. MD
Sec. 31-26B Parkeringspladser reserveret til et plug-in køretøj
(a) I denne afdeling forstås ved et plug-in køretøj et køretøj, der:
(1) er fremstillet af en køretøjsfabrikant;
(2) er fremstillet primært til brug på en offentlig gade, vej og motorvej;
(3) har en nominel ubelastet totalvægt på højst 8.500 pund;
(4) har en maksimal hastighed på mindst 55 miles i timen; og
(5) drives i væsentlig grad af en elektrisk motor, der trækker elektricitet fra et batteri, der:
(A) for et 4-hjulet køretøj har en kapacitet på mindst 4 kilowatttimer;
(B) for et 2-hjulet eller et 3-hjulet køretøj har en kapacitet på mindst 2.5 kilowatttimer, og
(C) kan genoplades fra en ekstern elektricitetskilde.
(b) Plug-in-køretøj omfatter et kvalificerende køretøj, der er blevet ændret i forhold til den oprindelige producents specifikationer.
(c) En person må ikke standse, stå eller parkere et køretøj, der ikke er et plug-in-køretøj, på en plads, der:
(1) er markeret til brug for plug-in-køretøjer med et officielt skilt, der er i overensstemmelse med bestemmelser vedtaget i henhold til § 31-23, og
(2) giver adgang til en opladningsstation for plug-in-køretøjer.

Howard Co. MD
Sec. 21.207c3 Parkeringsrestriktioner – opladningsstationer for plug-in-køretøjer
(a) Department of Public Works. Medmindre andet er fastsat i afsnit 21.105 i denne titel, kan Department of Public Works på ejendom, der er under amtets jurisdiktion:
(1) forbyde eller fastsætte en tidsbegrænsning for parkering på enhver motorvej, og
(2) udpege hver parkeringsplads, hvor et plug-in køretøj kan oplades.
(b) Skilte. Department of Public Works skal placere og vedligeholde passende skilte, der angiver en parkeringsbegrænsning i henhold til underafsnit (a) i denne sektion.
(c) Opladningsstationer for plug-in køretøjer.
(1) I dette afsnit betyder plug-in køretøj et køretøj, der:
(i) er fremstillet af en køretøjsfabrikant;
(ii) primært er fremstillet til brug på en offentlig gade, vej og motorvej;
(iii) har en nominel ubelastet totalvægt på højst 8.500 pund;
(iv) har en maksimal hastighed på mindst 55 miles i timen; og
(v) i væsentlig grad drives af en elmotor, der trækker elektricitet fra et batteri, der:
(A) for et firehjulet køretøj har en kapacitet på mindst fire kilowatttimer;
(B) for et to- eller trehjulet køretøj har en kapacitet på mindst 2.5 kilowatt-timer, og
(c) kan genoplades fra en ekstern elkilde.
(2) Plug-in-køretøj omfatter et kvalificerende køretøj, der er blevet ændret i forhold til den oprindelige producents specifikationer.
(3) Medmindre andet er fastsat i stk. (4) i denne underafdeling, må en person ikke standse, stå eller parkere et køretøj på en plads, der er anvist udelukkende til brug for plug-in-køretøjer:
(i) i henhold til underafdeling (b) i denne afdeling for amtets ejendom, eller
(ii) af ejeren for privat ejendom.
(4) Et plug-in-køretøj kan parkeres på en plads, der er anvist til brug for plug-in-køretøjer.
(5) Et skilt, der angiver en plads i henhold til denne underafdeling, skal være mindst 12 tommer gange 18 tommer og opfylde alle gældende statslige eller føderale standarder for parkeringskontrolskilte.

Baltimore Co. MD
Sec. 18-2-2-212 Parkeringspladser reserveret til plug-in køretøjer
A. Definition.
1. I denne afdeling forstås ved “plug-in køretøj” et køretøj, der:
(I) er fremstillet af en køretøjsfabrikant;
(II) er fremstillet primært til brug på en offentlig gade, vej og motorvej;
(III) har en nominel ubelastet totalvægt på højst 8.500 pund;
(IV) har en maksimal hastighed på mindst 55 miles i timen; og
(V) i væsentlig grad drives af en elmotor, der trækker elektricitet fra et batteri, der:
(A) for et firehjulet køretøj har en kapacitet på mindst 4 kilowatttimer;
(B) for et to- eller trehjulet køretøj har en kapacitet på mindst 2,5 kilowatttimer;
(C) for et firehjulet køretøj har en kapacitet på mindst 2,5 kilowatttimer;
(D) for et trehjulet køretøj har en kapacitet på mindst 2,5 kilowatttimer.5 kilowatt-timer, og
(C) kan genoplades fra en ekstern elektricitetskilde.
2. Plug-in-køretøj omfatter et kvalificerende køretøj, der er blevet ændret i forhold til den oprindelige producents specifikationer.
B. Forbud.
En person må ikke parkere et køretøj, der ikke er et plug-in køretøj, på en plads, herunder en plads på privat ejendom, der anvendes af offentligheden generelt, som
(1) er udpeget til brug for plug-in køretøjer med et skilt godkendt af politiet, der angiver forbuddet i denne afdeling, og
(2) giver adgang til en opladningsstation for plug-in køretøjer.
C. Straf
En person, der overtræder dette afsnit, gør sig skyldig i en forseelse.

Emmitsburg, MD
Sec. 10.12.101 Reserveret parkering til plug-in el-drevne køretøjer
A. Enhver parkeringsplads med en elektrisk ladestation, der anvendes til opladning af plug-in el-drevne køretøjer, skal være forsynet med skiltning, der angiver, at pladsen udelukkende er til brug for plug-in el-drevne køretøjer. Kun plug-in eldrevne køretøjer må parkere på sådanne parkeringspladser.
B. Brugen af en ladestation skal være tilgængelig efter først-til-mølle-princippet.
C. Alle køretøjer, der parkeres på en plads, der er reserveret til opladning af plug-in el-drevne køretøjer, skal være tilsluttet og bruge opladningsstationens udstyr til at oplade køretøjet.
D. Intet plug-in elektrisk køretøj må parkeres på en opladningsplads på noget tidspunkt mellem kl. 22.00 og 06.00, undtagen for byens Emmitsburg-biler. Den maksimale opladningstid er seks timer.
E. Intet plug-in elektrisk køretøj må parkeres på en opladningsplads i mere end seks (6) timer i træk.
F. Ejeren af et køretøj, der overtræder denne bekendtgørelse, kan få udstedt en citation og skal betale en bøde på ti dollar (10,00 $) for hver dag, hvor overtrædelsen finder sted. Desuden kan det køretøj, der overtræder denne bekendtgørelse, blive bugseret for ejerens regning.

Annapolis, MD
Sec. 12.20.090 – Parkeringspladser reserveret-Personersoner med handicap-Elektriske køretøjer-Sanktioner.
B. Plug-in el-drevne køretøjer. Medmindre køretøjet er et plug-in elektrisk drivkøretøj som defineret i Transportation Article of the Maryland Annotated Code, med eventuelle ændringer, må en person ikke standse, stå eller parkere et køretøj på en udpeget opladningsplads for plug-in elektrisk drivkøretøjer. Et skilt, der angiver en opladningsplads for plug-in elektriske drivkøretøjer, skal:
1.
1. være mindst 18 tommer højt og 12 tommer bredt
2. være tydeligt synligt for føreren af et motorkøretøj, der kører ind på opladningspladsen for plug-in elektriske drivkøretøjer
3. angive den maksimale bøde, der kan pålægges for overtrædelse
4. opfylde alle gældende statslige og føderale krav til parkeringsskilte. En opladningsplads for plug-in elektriske drivkøretøjer skal også angives ved hjælp af grønne belægningsmarkeringer.
C. Sanktioner. En person, der overtræder denne sektion, kan ved domfældelse idømmes en bøde som fastsat ved byrådets resolution.
BETALINGSSKEMA – FY 2021
Bemyndigelse: R-27-20
Kodekshenvisning: 12.20.090.B
Description: Parkering forbeholdt plug-in elektriske køretøjer, der er i gang med at lade op
Bøde for første overtrædelse: 100,00 $
Bøde for gentagne eller vedvarende overtrædelser: 100,00 $

Washington, DC
§18-2406.14 Parkering forbudt ved opsat skilt
Direktøren er bemyndiget til at oprette reserverede parkeringspladser på gaden udelukkende til brug for opladning af elbiler, forudsat at:
Parkering på pladser, der er etableret i henhold til denne underafdeling, er kun tilladt for elektriske køretøjer, mens de oplades i overensstemmelse med retningslinjerne på ladestationen;
Uautoriserede køretøjer, der parkeres på sådanne pladser, overtræder denne underafdeling og er underlagt den bøde, der er fastsat i § 2601; og
Et køretøj, der benytter en plads, der er etableret i henhold til denne underafdeling, skal betale parkeringsafgifterne for den pågældende plads ud over eventuelle ulempeafgifter, der er fastsat i 24 DCMR § 225.1(r).

Seattle
11.72.125 – Opladningsstation for parkeringspladser til elektriske køretøjer; elektriske køretøjer.
A. Ingen må standse, stå eller parkere et andet køretøj end et el-køretøj på en plads, der er markeret eller skiltet som reserveret til “parkering af el-køretøjer kun under opladning”.
B. Det er ulovligt at parkere eller tillade, at et elektrisk køretøj parkeres på en plads med en ladestation til elektriske køretøjer, der er markeret som “parkering af elektriske køretøjer kun under opladning”, hvis det elektriske køretøj ikke er i gang med at blive opladet.
C. Elbiler kan parkeres på enhver plads, der er udpeget til offentlig parkering, med forbehold af de restriktioner, der ville gælde for ethvert andet køretøj, der ville parkere på den pågældende plads.
D. I forbindelse med denne afdeling gælder følgende definitioner:
1. “Elektrisk køretøj”: ethvert køretøj, der enten helt eller delvist eller udelukkende kører på elektrisk energi fra en ekstern kilde, som er lagret om bord til drivmiddelformål. “El-køretøj” omfatter:
a. ethvert “elektrisk batterikøretøj”, defineret som ethvert køretøj, der udelukkende kører udelukkende på elektrisk energi fra en ekstern kilde, der er lagret i køretøjets batterier, og som ikke producerer nogen udstødningsemissioner eller forurening, når det står stille eller kører;
b. Ethvert “plug-in hybridelektrisk køretøj (PHEV)”, defineret som et elektrisk køretøj, der a) indeholder en forbrændingsmotor og også giver mulighed for at levere strøm til drivhjulene ved hjælp af en elektrisk motor; b) oplader sit batteri primært ved tilslutning til nettet eller en anden ekstern elektrisk kilde; c) kan desuden være i stand til at opretholde batteriets opladning ved hjælp af en indbygget forbrændingsdrevet generator; og 4) har mulighed for at køre ved hjælp af elektricitet;
c. Ethvert “elektrisk nabokøretøj”, defineret som et selvkørende, eldrevet firehjulet motorkøretøj, hvis opnåelige hastighed på en mil er mere end 20 miles i timen og ikke mere end 25 miles i timen, og som er i overensstemmelse med de føderale bestemmelser, der er fastsat i 49 C.F.R Sec. 571.500;
d. Ethvert “elektrisk køretøj med middelhøj hastighed”, defineret som et selvkørende, elektrisk drevet firehjulet motorkøretøj med firehjulet køretøj, der er udstyret med et overrulningsbur eller et knusningssikkert karrosseri, hvis hastighed på en mil er mere end 25 miles i timen, men ikke mere end 35 miles i timen, og som i øvrigt opfylder eller overgår de føderale bestemmelser i 49 C.F.R. Sec. 571.500.
2. “Ladestation for elektriske køretøjer”: en offentlig parkeringsplads, der betjenes af batteriopladningsudstyr, der som sit primære formål har overførsel af elektrisk energi (ved ledende eller induktive midler) til et batteri eller anden energilagringsenhed i et elektrisk køretøj, og som 1) er offentligt ejet og offentligt tilgængelig (f.eks, Park & Ride-parkering, parkeringsplads på et offentligt bibliotek, parkering på gaden), eller 2) privatejet og offentligt tilgængelig (f.eks, parkering i indkøbscentre, ikke-reserveret parkering på parkeringspladser for flere familier).
3. “Parkeringsplads for el-køretøjer”: enhver afmærket parkeringsplads, hvor det fremgår, at den udelukkende anvendes til parkering af et el-køretøj.
4. “Ikke-elektrisk køretøj”: ethvert motorkøretøj, der ikke opfylder definitionen af “el-køretøj”.
(Ord. 123712, § 3, 2011.)

Raleigh
§ 11-2174(c) Parkeringstid begrænset på udpegede steder
(c) Byrådet kan udpege visse parkeringspladser på byens gader ved eller i nærheden af elopladningsstationer til udelukkende at blive brugt af elbiler. Et el-køretøj er et køretøj, der enten helt eller delvist eller udelukkende kører på elektrisk energi fra nettet eller en kilde uden for nettet, som lagres om bord med henblik på drivkraft. En elektrisk ladestation er udstyr, hvis primære formål er at overføre elektrisk energi til et batteri eller en anden energilagringsanordning på et elektrisk køretøj.
Steder, der er udpeget som reserveret til elektriske køretøjer, skal være tydeligt markeret som sådan. Når en plads er blevet markeret på denne måde, må ingen person parkere eller stille et ikke-elektrisk køretøj på denne plads. Hvis et elektrisk køretøj parkeres på en sådan udpeget plads, men ikke er fastgjort til ladestationen, er det i strid med denne bekendtgørelse. Ethvert ikke-elektrisk køretøj, der parkeres på denne måde, er underlagt en civil bøde eller kan fjernes. Bøden for overtrædelse af denne bekendtgørelse er på 50 dollars (50,00 $) og opkræves på samme måde og med samme sanktioner for forsinket betaling som andre overtrædelser af parkeringsreglerne på gaden. Ethvert køretøj, der parkeres på en sådan plads, skal foretage den relevante betaling for pladsen og overholde tidsbegrænsningen for den underliggende parkeringszone.

Knoxville
Sec. 17-307 – Reserveret parkering til opladning af elbiler
(a) I denne paragraf forstås ved “elbil” et køretøj, der enten delvist eller udelukkende kører på elektrisk energi, der leveres fra nettet eller en elkilde uden for nettet, og som lagres om bord til motivformål. En “elektrisk ladestation” er udstyr, der som sit primære formål har overførsel af elektrisk energi til et batteri eller en anden energilagringsanordning på et elektrisk køretøj.
(b) Department of Engineering bemyndiges hermed til ved opstilling af passende skilte at udpege parkeringspladser, der udelukkende er beregnet til brug for opladning af elektriske køretøjer.
(c) Hvor der er opsat skilte, der udpeger en parkeringsplads til eksklusiv brug for opladning af elektriske køretøjer, må ingen person parkere et køretøj på en gade, kommunal parkeringsplads, kommunal parkeringsgarage eller en del af en gade, parkeringsplads eller parkeringsgarage, der er således skiltet, medmindre køretøjet er et elektrisk køretøj og er tilsluttet en elektrisk opladningsstation.
(d) Overtrædere af denne sektion kan få udstedt en parkeringsbøde, der er knyttet til køretøjet, eller en citation til retten, og køretøjet kan blive bugseret til en beslaglæggelsesplads på ejerens regning og opbevaret på ejerens regning. Skilte, der angiver parkeringspladser til opladning af elektriske køretøjer, skal angive, at uautoriserede eller ukorrekt parkerede køretøjer kan blive slæbt væk og føreren idømmes en bøde på halvtreds dollars ($50.00).
(e) Enhver forhandler eller ejer af en privatejet parkeringsplads, der vedligeholdes til brug for offentligheden, er hermed bemyndiget til ved opstilling af passende skilte at udpege parkeringspladser til eksklusiv brug for opladning af elektriske køretøjer. Det er ejeren af den private ejendom, der har ansvaret for håndhævelsen.
(Ord. nr. O-203-2012, § 1, 11-27-12)

Rehoboth Beach, DE
Sec. 92-42 Parkering for elektriske køretøjer
A. To parkeringspladser på Surfside Place, meter nr. H1 og H2, er udpeget som tre timers parkeringszoner, udelukkende til brug for elbiler, mens de oplades. Pladserne skal være skiltet som parkeringspladser for elektriske køretøjer og skal forblive i kraft uafbrudt.
B. Enhver person, der overtræder dette afsnit, skal ved domfældelse betale en bøde på mindst 50 $ og højst 100 $ og betale sagsomkostningerne, idet politichefen dog med samtykke fra den person, der er anklaget for en overtrædelse i henhold til dette afsnit, er bemyndiget til uden høring at acceptere og modtage mindst 50 $ som bøde for en sådan overtrædelse, hvis denne bøde betales inden for syv dage fra datoen for overtrædelsen, eller acceptere 75 $, hvis overtrædelsen betales inden for 30 dage fra datoen for overtrædelsen, eller acceptere 100 $, hvis denne bøde betales efter 30 dage fra datoen for overtrædelsen.
C. Enhver politibetjent i byen kan under udøvelse af sit hverv på ejerens eller operatørens regning fjerne eller lade fjerne ethvert motorkøretøj, der er parkeret eller efterladt ulovligt i ovennævnte område, når ejeren eller operatøren ikke er i stand til, ikke ønsker eller ikke er til rådighed til at fjerne køretøjet straks.

Kirkland, WA
12.45.180 Opladning af elektriske køretøjer
Det er en civilretlig overtrædelse for enhver person at standse, stå eller parkere et køretøj på en af byen ejet opladningsstation for elektriske køretøjer, medmindre køretøjet er tilsluttet opladningsstationen og aktivt bliver opladet.

Salt Lake City, UT
12.56.205(f) Parkeringsmålere; opladningsstationer for elektriske køretøjer
Brug af opladningsstationer for elektriske køretøjer, der drives af Salt Lake City, er begrænset til elektriske køretøjer, der aktivt oplader deres batterier. Afdelingen kan fastsætte tidsgrænser for brugen af bestemte opladningsstationer for elektriske køretøjer. Ingen må benytte en ladestation til elektriske køretøjer og den tilhørende parkeringsplads i længere tid end det tidsrum, der er angivet for den pågældende station. Manglende overholdelse af denne bestemmelse medfører en civilretlig sanktion som fastsat i afsnit 12.56.550 i dette kapitel. (Ord. 37-18, 2018)

Policy Guidance
NCPEV Taskforce Parking Enforcement for Plug-in Electric Vehicle Charging Stations
Georgetown Climate Center Creating EV-Ready Towns (Vejledning om politik
NCPEV Taskforce for parkeringshåndhævelse for opladningsstationer for plug-in elbiler
Georgetown Climate Center Creating EV-Ready Towns: A Guide to Planning and Policy p. 12

Nyhedsrapporter
Southern Maryland News, March 08, 2012 – Car Charging Causes Controversy
Elkridge Patch March 09, 2012 – Hanover Man Poised to
Baltimore Sun Nov. 6, 2014 – Howard County sætter gang i infrastrukturen for elbiler
Raleigh News & Observer 21. dec. 2014 – Benzinslugere kan ikke holde sig ude af parkeringspladser kun for elbiler
Illinois WRSP TV 21. jan. 11, 2016 – Ny lov giver bilister bøder for at parkere ved opladningsstationer for elbiler

Montgomery County, Maryland
2014 Montgomery County Bill 32-13 Analyst Packet
Bill 32-13 Public Hearing Video
Bill 32-13 Committee Worksession Video

Howard County, Maryland
2014 Howard County Council Bill CB36-2014
Bill CB36-2014 Public Hearing Video
Bill CB36-2014 Council Vote Video
Police Training Bulletin 2019-04: Parking Citations: Plug-in køretøjer

Calvert County, Maryland
2015 Anmodning om håndhævelse af uautoriseret brug af parkeringspladser til elbiler – Video

Generalforsamlingen i Maryland
2012 HB 108 Køretøjslove – Standsning, standsning og parkering – Plug-in køretøjer
2012 SB 340 Køretøjslove – Standsning, standsning og parkering – Plug-in køretøjer
2012 SB 340 Køretøjslove – Standsning, standsning og parkering, and Parking – Plug-In Vehicles
2013 HB 1149 Vehicle Laws – Stopping, Standing, and Parking – Plug-In Vehicles
2014 HB 1020 Vehicle Laws – Plug-In Electric Drive Vehicles – Reserved Parking Spaces
HB 1020 Letter of Information – Maryland Electric Vehicle Infrastructure Council
Signs
2012 CA MUTCD regulatory signs – Ref: CA Zero Emission Vehicle Signs and Pavement Marking