En af de mest imponerende fordele, som elektriske motorcykler har i forhold til deres benzindrevne brødre, er deres iboende evne til ekstrem acceleration. Med et højt drejningsmoment, der er øjeblikkeligt tilgængeligt med et vrid i håndleddet, er elmotorer i stand til at levere en ydeevne, der er næsten umulig at matche med en gasmotor med tilsvarende effekt.
Og måske ingen elmotorcykel eksemplificerer denne ekstreme ydeevne bedre end Lynnings elmotorcykel LS-218, der sætter rekord.
Lightning Motorcycle’s LS-218 elektriske supermotorcykel
Navnet LS-218 kommer fra dens verdensrekordhastighed for hurtigste elmotorcykel på 218 mph (351 km/t).
Denne hastighed er mulig i stor udstrækning på grund af den 150 kW (200 hk) væskekølede IPM-motor.
Med et drejningsmoment på 168 ft-lbs (228 Nm) er LS-218 den kraftigste elektriske produktionsmotorcykel i verden.
Selv kraftige koncept-elmotorcykler, der er blevet præsenteret i det forgangne år, har ikke rørt disse tal.
Men hvad betyder den slags drejningsmoment i den virkelige verden? LS2-18 kan køre 0-60 mph på 2,2 sekunder og 0-100 mph på 5,5 sekunder.
Se videoen nedenfor, hvor Lightning tester en LS-218 på dynoen, inden den leveres til en kunde. Du kan se motorcyklen accelerere fra 100 mph til 150 mph på kun 2 sekunder.
Lightning LS-218 pre-delivery dyno tuning at 160+ mph #LightningMotorcycles #Lightning #Lightning #LS218 #ElectricMotorcycle #Superbike #Dyno pic.twitter.com/STREf7T9Na
– Lightning Motorcycle (@LightningMotorc) February 2, 2019
Hvis den indledende sprint op til 100 mph virker ret langsom (relativt set) på 7 sekunder, skal du ikke være bekymret. De babyer den bare på dynoen. Som Lightning’s Matt Schulwitz forklarede til Electrek:
“Vi kan faktisk ikke engang give fuld gas før efter 100 mph, fordi der er så meget drejningsmoment til rådighed, at det bare vil snurre og ryge dækket på dynoen. Ikke desto mindre kan du se, at LS-218 trækker fra 100 mph til 150 mph på ca. 2 sekunder.”
Det er den slags kraft og drejningsmoment, der har hjulpet LS-218 til at høste en række priser og slå adskillige rekorder.
Som Schulwitz beskriver:
“Motoren er fuldt væskekølet og designet til aldrig at overophede, selv i de mest intensive kørsels- og racerscenarier med høj ydeevne. Vi har grundigt valideret vores motorteknologi ved at vinde Pikes Peak International Hill Climb Overall – og slå andenpladsen (Ducati) med over 20 sekunder – samt adskillige andre racersejre.”
Ls-218 er ikke blot hurtig og kraftfuld, men den er også fuldt lovlig på gaden og leveres allerede til kunder. Den er ikke billig, idet den koster fra 38 888 USD for 12 kWh-modellen op til 46 888 USD for 20 kWh-modellen, som er vurderet til en blandet rækkevidde på 290 km (180 miles) i byen/på landevejen. Men med en så stor batteripakke og så højtydende dele, herunder Ohlins affjedring, Brembo bremser, kulfiberkarosseri osv. plus evnen til at bryde 200 mph i den højeste gearingskonfiguration, står LS-218 i en klasse for sig selv.
Det er selvfølgelig ikke alle, der er klar til at hoppe på en elektrisk supercykel, og derfor forbereder Lightning sig på at lancere deres anden elektriske produktionsmotorcykel, Strike. Med en tophastighed og en rækkevidde på 150 mph og 150 miles (241 km/t og 241 km) tager Strike de tekniske erfaringer fra LS-218 og sætter dem i en mere håndterbar form for almindelige kørere. Og med en MSRP på kun 12.998 USD skulle Strike åbne døren for en langt bredere kreds af kørere.
Lightning bekræftede over for Electrek, at de fleste LS-218-kunder er erfarne kørere, der er på udkig efter den mest ekstreme ydeevne, mens de tidlige Strike-reservationstagere er kommet fra en bred vifte af nye og erfarne kørere:
“Strike har tiltrukket interesse fra kørere på alle færdighedsniveauer, lige fra helt nye og endda kommende kørere til meget erfarne motorcyklister for hele livet. Desuden er der mange Strike-reservationstagere, som tidligere har ejet en elektrisk motorcykel, men langt de fleste reserverer Strike som deres første elektriske motorcykel, hvilket vi finder utroligt spændende.”
Så hvis du aldrig har ejet en elektrisk motorcykel før, men har overvejet tanken, er Strike måske noget for dig. Og hvis du mener, at du kan klare at ramme 150 mph (241 km/t) på under 8 sekunder, vil du have svært ved at finde et bedre alternativ end den vanvittige LS-218.