Alai

En kondensator i en bilklimaanlæg sikrer, at du får kølig luft fra ventilationsåbningerne i dit klimaanlæg, når du tænder for klimaanlægget.

Det er en vigtig komponent i et klimaanlæg, der fungerer som en varmeveksler, der afgiver varmen, i modsætning til en køler, hvis opgave er at absorbere varmen fra motorens kølevæske og fortsætte med at afgive varmen til atmosfæren for at holde motoren kørende kold.

Hvad er en AC-kondensator?

Kondensatoren ligner meget en radiator med lamelrør indeni, men de er lidt tyndere end radiatorer, da dens funktion er at afgive varme i stedet for at absorbere den.

Ac-kondensatoren er designet til rent faktisk at afgive den varme, som kølemidlet absorberer, når luften passerer gennem fordamperen. Derfra, når kølemidlet kommer ind i kondensatoren, bliver det til dampe med højt tryk, som afkøles, efterhånden som det strømmer gennem kondensatoren. Derved omdannes det igen til en kølig højtryksvæske. Da kondensatoren fungerer som en varmeafgivende enhed, frigives der meget varme under omdannelsen af gas til væske for at producere denne kølige væske, som derefter frigiver den kølige luft.

For at holde kondensatoren kølig er der monteret en ventilator direkte foran på kondensatoren for at opretholde temperaturen. Det er afgørende, at ventilatoren fungerer, når der er behov for det, da varmen ellers kan ødelægge kondensatoren. Hvis kondensatoren varmes for meget op, kan den ikke omdanne det kølemiddel, der er nødvendigt for at køle luften. For at forhindre overophedning er AC-kondensatorer udstyret med en ventilator, der tænder, når temperaturen bliver høj nok. Ofte kan AC-kondensatoren gå i stykker, hvilket er direkte mærkbart, når klimaanlægget er tændt. Her er nogle symptomer, som du bør kigge efter for at afgøre, om din AC-kondensator skal repareres eller udskiftes.

Symptomer på dårlig AC-kondensatorblæser

Da kondensatoren er en af hovedkomponenterne i en bils klimaanlæg, vil systemet ikke fungere som det skal uden den, og dens virkninger kan også være farlige for andre dele af motoren.

Luften bliver ikke afkølet, når AC’en er tændt

Dette er det første og vigtigste tegn, som du skal kigge efter. Det er ret nemt at mærke, om AC’en ikke afgiver kølig luft, når den er tændt; i dette tilfælde kan der meget vel være et problem med kondensatoren.

Ac’en afgiver varm luft

Hvis du føler, at klimaanlægget i din bil ikke blot ikke formår at køle luften, men faktisk afgiver varm luft, kan det ikke kun betyde, at luften slet ikke bliver kølet, men også at kondensatoren måske er overophedet. Det kan betyde, at kondensatorventilatoren slet ikke fungerer,

Du fornemmer en brændt lugt, når klimaanlægget er tændt

Hvis en brændt lugt kan opfattes under drift af klimaanlægget, har kondensatorventilatoren svigtet og har fået kondensatoren til at varme op ud over sin grænse, fordi ventilatoren ikke fungerer, og den overskydende varme ikke bliver frigivet fra kondensatoren.

Test &Løsninger

Diagnosen af en dårlig AC-kondensatorventilator er ganske enkel. Du kan nemt finde AC-blæseren ved at åbne kølerhjelmen på din bil. Kondensatoren er placeret lige ved siden af køleren i nærheden af bilens frontgrill. Disse ventilatorer fungerer automatisk. Når AC’en er tændt, tænder kondensatorventilatoren automatisk, når der opnås en høj temperatur for at afkøle kondensatoren, og når den optimale temperatur er nået, slukker ventilatoren automatisk. I mange tilfælde kan ventilatoren ikke kontrolleres ved denne fremgangsmåde, fordi varmen kan beskadige andre komponenter, hvis ventilatoren er helt død. Her er nogle måder, hvorpå du kan kontrollere, om din AC-blæser fungerer eller ej:

Tænd for AC’en

Når du har tændt for klimaanlægget, skal blæseren tænde i løbet af få sekunder. Normalt tændes og slukkes AC-ventilatorer ofte automatisk, når temperaturniveauet stiger og derefter falder igen. Hvis du kan se, at din ventilator ikke tænder, selv når motortemperaturen stiger, er det sandsynligt, at din ventilator er defekt, selv om det også kan være brændte eller defekte ledninger, der forhindrer ventilatoren i at få strøm.

Brug et multimeter til at kontrollere, om der er et signal

Hvis du har et elektrisk testsæt og ved, hvordan det skal bruges, kan du kontrollere, om din ventilator overhovedet modtager strøm eller ej. Du kan derefter afgøre, om din bils ledninger er dårlige, eller om selve blæseren er beskadiget.

Kontroller for eventuelle forhindringer i nærheden af eller i blæseren

Da blæseren altid er monteret foran på kondensatoren, samler der sig ofte snavs og aflejringer, som let kan tilstoppe kondensatoren og blokere blæseren. Hvis du kan se, at din kondensator og ventilator er snavsede, skal du få dem serviceret.

Det er let at opdage en dårlig kondensatorventilator, men du skal kontakte en god mekaniker for at få repareret eller udskiftet din AC-ventilator. Det anbefales dog, at du udskifter blæseren, i stedet for blot at reparere den, hvis den er blevet beskadiget.

Accondensatorblæserudskiftningsomkostninger

Afhængigt af bilmærke og -model er den anslåede gennemsnitlige omkostning for udskiftning af en kontakt 400 til 500 dollars. Arbejdsomkostningerne kan variere fra 50 til 100 dollars. Typisk skal du også genopfylde dit AC-system efter en udskiftning, hvilket koster yderligere 100 $.