Alai

2022 Nissan Altima Odotus, joka vie 2020 Nissan Altima on tyylikäs keskikokoinen sedan, jossa on perheen kaipaamaa mukavuutta ja ominaisuuksia sekä eksklusiivista sisältöä, jota ei saa mistään muualta.

Tilavan ohjaamon ja nykyaikaisen tekniikan lisäksi Altima on luokkansa ainoa sedan, jossa on lisävarusteena saatavana neliveto. Nissan tarjoaa myös VC-Turbo -nimisen edistyksellisen moottorin, joka pyrkii maksimoimaan polttoainetaloudellisuuden ja suorituskyvyn.

Vaihtoehtojen lisäksi, jotka muuttivat tätä peliä, Altima kohtasi kovaa kilpailua useiden arvostettujen kilpailijoiden taholta.

Vaikka Hondan ja Mazdan vaihtoehdot ovat paremman näköisiä ja käsiteltävyydeltään parempia, Altima tarjoaa edelleen yllättävää urheilullisuutta yhdessä Nissanin uskollisten seuraajien kanssa.

Kun Altima suunniteltiin kokonaan uudelleen vuodelle 2019, se sai vain muutamia pieniä päivityksiä vuodelle 2020.

Nissan tarjoaa nyt enemmän kuljettajaa avustavaa tekniikkaa lähtötason S- ja SR-malleihin, joissa aiemmin oli vain kehittyneet törmäysvaroitukset ja automaattinen hätäjarrutus hätätilanteessa.

Versiossa 2020 voi varustaa kuolleen kulman seurannalla, takaliikennetilanteen varoittimella, kaistaltapoistumisvaroittimella ja kaukovalojen avustimella.

Muita parannuksia ovat muun muassa sivupeilin muistitoiminto Platinum-huippumallissa ja mustan kiiltävät sisustan korostukset SV-mallissa ja sitä korkeammissa malleissa.

2022 Nissan Altima -katsaus

Nissan Altima on viisipaikkainen keskikokoinen perhesedan, joka edustaa kokoluokassaan kasvua pienemmästä Sentrasta ja on Nissanin mallistossa heti urheilullisemman Maximan alla.

Altima uudistettiin viimeksi vuonna 2019, mikä tarkoittaa, että mallivuosi 2022 merkitsee todennäköisesti tämän sukupolven puoliväliä.

Huomioon ottaen hiljattain lanseeratun Nissan Ariya -täyssähköisen katumaasturin – joka luultavasti määrittelee tulevien ajoneuvojen muotoilun – emme olisi yllättyneitä, jos Altima saisi tyylillisen päivityksen uusien ja päivitettyjen ominaisuuksien ohella.

Tämä on toistaiseksi pelkkää spekulaatiota, mutta saamme varmaan lisää tietoa vuoden 2021 puolivälin lähestyessä. Tarkista täältä kaikki viimeisimmät päivitykset.

Altima hyötyy lukuisista turvallisuus- ja kuljettajaa avustavista ominaisuuksista, vahvasta polttoainetaloudesta ja helppokäyttöisestä asenteesta.

Positiivisia puolia varjostavat valitettavasti useat huonot puolet, joita ovat muun muassa huono näkyvyys ulos ja outo ohjauspyörän tuntuma. Näin Altima jää keskiluokan sedanien, kuten Kia K5:n ja Honda Accordin alle.

• Arvioitu hinta: Alkaen 26 000 dollarista (n.)

2022 Nissan Altima Redesign

Nissan Altima redesign Uudistuspuolella, jos spekulaatioihin voi luottaa, mitään ei pitäisi muuttua vuoden 2021 Nissan Altimassa.

Keskikokoisena sedanina, joka on tarkoitettu jokapäiväiseen liikenteeseen, Altiman matkustamo on muotoiltu tietoisesti. Se on minimalistinen ja erittäin siististi järjestetty.

Joo, muovia on paljon ympärillä, mutta se tuntuu tuntuvalta eikä mikään näytä halvalta edes perus-S-mallissa

Siellä on vakiovarusteena Zero Gravity -istuin, joka on suunniteltu tarjoamaan maksimaalista mukavuutta kaikilla matkoilla. Tämä tuoli tarjoaa sellaista tukea, joka saa sinut tuntemaan olosi virkeämmäksi matkan päätyttyä.

Lue seuraavaksi: 2021 Nissan Maxima Redesign: Seuraavan sukupolven Maxima näyttää

Ainut huono puoli tässä sedanissa on kapea toinen rivi. Vaikka tilaa on edelleen tarpeeksi kaikenmuotoisille ja -kokoisille ihmisille istua mukavasti, pitemmillä ihmisillä on ongelmia normaalia pidemmän matkan kanssa.

Kaikki tämän Nissan Altiman oudot piirteet ja ominaisuudet jäävät mitä todennäköisimmin pois mallivuodelta 2021.

2022 Nissan Altiman tekniset tiedot

Altiman 2021 aikataulussa on joitakin pieniä muutoksia. 2,0-litrainen muuttuvakompressorinen turbomoottori ei ole enää saatavana Platinum-huippumalliin.

Vc-turbomoottori on sen sijaan vain yksi lisävaruste urheilullisessa SR-mallissa, joka ohittaa myös aiemman keskitason SV:n Altiman varusteluhierarkiaa uudelleen järjestelevällä siirrolla.

Tämä laskee SV:n lähtöhintaa 2740 dollarilla, mutta samalla se myös poistaa joitain mielenkiintoisempia vakiovarusteita.

Nissan kompensoi tämän uudella 1 800 dollarin SV Premium -paketilla, joka sisältää adaptiivisen vakionopeudensäätimen, lämmitettävät etuistuimet, kaistanpitoavustimen, nahanvaihtopainikkeen ja -ohjauspyörän, ProPilot Assistin ja kattoluukun.

• Moottorityyppi Kaasu
• Jatkuvasti säätyvä automaattivaihteisto
• Ajotyyppi Etuveto
• Rivisylintereitä 4
• Yhdistetty MPG 32
• Kokonaisistumapaikat 5
• Pohjatakuu 3 v./ 36000 mi.
• Ajotyyppi Etuveto
• Jatkuvasti muuttuva automaattivaihteisto
• EPA Mileage Est. (Cty / Hwy) 28/39 mpg
• Range In Miles (Cty / Hwy) 453.6 / 631.8 mi.
• Polttoainesäiliön kapasiteetti 16.2 gal.
• Yhdistetty MPG 32
• Polttoainetyyppi Tavallinen lyijytön
• 180 lb-ft @ 3600 rpm vääntömomentti
• Pohjamoottorin koko 2.5 l
• Hyötysuhde 188 hv @ 6000 rpm
• Kääntöympyrä 36.1 ft.
• Venttiilit 16
• Suorasuihkutus kyllä
• Pohjamoottorin tyyppi Kaasu
• Vaihteleva venttiilien ajoitus
• Nokkatyyppi Kaksoiskantainen nokka-akseli (DOHC)
• Riviliakseli sylintereitä 4

2022 Nissan Altima Platinum, SR- ja SL-esittely

Nissan Altima debytoi parhaillaan vuonna 2019 tyylikkäämmällä tyylillä, uudella moottorilla ja saatavana on neliveto.

Vakioturvallisuusominaisuuksien parannuksia lukuun ottamatta vuonna 2020 Altima pysyy samana, ja odotamme, että keskikokoinen sedan saapuu vuoteen 2022 ilman merkittäviä muutoksia.

Altima on ollut Nissan-merkin tukipilari vuodesta 1993 lähtien, ja se on nyt menossa kuudenteen sukupolveen.

Altima 2022 on pidempi ja matalampi kuin useimmat perhesedanit, ja sen tyyli on lainattu Nissanin suuremmasta ja kalliimmasta Maximasta. Ulkopuolella on voimakkaasti muotoillut sivut ja coupen kaltainen kalteva kattolinja.

Kaikkiin varusteluihin paitsi perus-S-malliin on asennettu LED-ajovalot ja 17-tuumaiset kevytmetallivanteet. Urheilullisemman ilmeen saamiseksi SR-mallissa on aggressiivisempi koriverhoilu ja 19-tuumaiset kevytmetallivanteet.

Tilavassa ohjaamossa on kelluva keskellä oleva kosketusnäyttö, käynnistyspainike ja Nissanin Gravityn erittäin mukavat istuimet.

Kauko-ohjattava käynnistys ja sähkötoimiset kuljettajan istuimet ovat myös vakiovaruste. SL- ja Platinum-versiot lisäävät nahkaistuimet, navigoinnin ja Bose-äänentoistojärjestelmän.

188 hevosvoiman nelisylinterinen jatkaa yhtenä moottorina suurimmassa osassa versioita, ja se tuottaa EPA:n mukaan erinomaiset 32 mailia gallonalla yhdistelmällä kaupunki- ja maantieajoa.

RS:ään saa turboahdetun nelisylinterisen, jonka teho on 248 hevosvoimaa, mutta se kykenee yhdistettyyn 29 mpg:n kulutukseen. Molempiin moottoreihin on edelleen saatavana neliveto, mikä on harvinaista tässä luokassa.

Jokainen Altima tarjoaa täydellisen valikoiman kuljettajaa avustavia tekniikoita, joihin kuuluvat automaattinen hätäjarrutus, kaista-avustin, automaattiset kaukovalot ja kuljettajan tietoisuuden seuranta.

Kun siirryt perusversiota pidemmälle, saat kuolleen kulman seurannan, adaptiivisen vakionopeudensäätimen ja automaattisen jarrutuksen taakse. Platinum-varustukseen eksklusiivinen surround view -kamerajärjestelmä.

Altima on yksi harvoista autoista luokassaan, johon on saatavana puoliautonominen ajojärjestelmä, jota Nissan kutsuu ProPilot Assistiksi.

Vuonna 2021 Altima sai NHTSA:lta viiden tähden kokonaisturvallisuusluokituksen ja IIHS nimesi sen Top Safety Pick -luokitukseksi.

2022 Nissan Altima Coupe

Vaihtaudumme vuoden 2022 Nissan Coupeen, toistaiseksi Nissanin teknisistä tiedoista ja hinnoista ei ole ollut virallista tietoa. Tietojemme mukaan 2022 Nissan Coupe tarjoaa kuitenkin vaihtoehdon, jonka kuluttajat voivat kompensoida.

Mahdollisimman todennäköisesti se tulee lyhyemmällä akselivälillä, matalammalla ajokorkeudella, tyylikkäällä aerodynaamisella profiililla ja urheilullisella yleisilmeellä. Tuo asenne löytyy vielä nykyäänkin Z® Coupesta ja Altima-sedanista.

Pääpiirteenä 2-ovinen muotoilu. Kahdessa kompaktissa ovessa on ergonomiset ja urheilulliset sisätilat, joissa on täydellisesti sijoitetut hallintalaitteet ja vartaloa myötäilevät kaari-istuimet, aivan kuten tämän päivän suorituskykyisessä coupessa, 370Z:ssä.

Matalampi, kevyempi ja hoikempi Z antaa paljon voimaa – arvoltaan 332 hevosvoimaa – ja paljon adrenaliinia jokaiselle, joka sillä ajaa.

Altima Coupe, jonka suorituskyky on saanut inspiraationsa tekniikasta ja suorituskyvystä, joka on sisäänrakennettu jokaiseen legendaariseen Nissan Z:hen, on rakennettu varmistamaan, ettei ajamisestasi tule koskaan rutiinia.

Tätä perinnettä jatkavat tänään Altima sedan 3,5-litraisella V6-moottorilla ja 300 hv:n taistelijan innoittama Maxima.

Käytössäsi oleva lähes vaihteeton Xtronic CVT® -teknologia (Continuous Variable Transmission, portaattomasti vaihteleva voimansiirtovoimansiirron järjestelmä) muuttaa määritelmäsi vaihteistosta. Vaihteet ovat aina kohdallaan, koska niissä ei ole edes vaihteita.

Se ylläpitää jatkuvasti oikeaa määrää kierroslukuja pitääkseen sinut moottorin makeassa pisteessä, mikä ei ole vain hyväksi tasaiselle suorituskyvylle vaan myös loistavaa tehokkuudelle.

2022 Nissan Altima AWD

Nissanin Altima 2022:n kysyntä vähenee edelleen vuosi vuodelta. Vuoden 2022 osalta Fusion on virallisesti ulkona. Vaihtoehtojen väheneminen ei tehnyt Nissanille yhtään vaikeampaa.

Hyundai on tankannut tähti-Sonatan ja Kia houkuttelevan K5:n. Ja tämä ennen kuin edes mainitsemme päivitetyn Honda Accordin ja päivitetyn Toyota Camryn.

Kovaa luistaa, mutta Altiman telttaominaisuudet, kuten lisävarusteena saatava neliveto ja teknisesti vaikuttava VC-Turbo -moottori, auttavat sitä erottautumaan muista.

Nissanin keskikokoinen sedan hemmottelee silmää myös terävällä muotoilullaan ja tasokkaalla sisustallaan.

Tämän sukupolven Altima on myös todella hyvä ajaa, mutta jopa urheilullisemmassa SR VC-Turbo -varustelussa kuljettajan sitoutuminen ja käsiteltävyys puuttuu Accordiin tai Mazda6:een verrattuna.

Kyky määrittää neliveto on suuri bonus, mutta Subaru Legacyn ja Camryn AWD:n vastaavien kykyjen tukahduttamana meidän kaksi malliamme vievät Altiman ohi.

Altima on epäilemättä katsomisen arvoinen, mutta se jää edelleen vanhojen Japanin voittajien ja uusimpien Koreoiden varjoon.

Nissan vähentää Altima-vaihtoehtojen lukumäärää vuodelle 2022 ja poistaa useita trimmi- ja voimansiirtoyhdistelmiä: Platinum VC-turbolla, Platinum 2,5-litraisella etuvetoisella ja perusmalli S nelivetoisella.

Siten urheilullisempi SR-malli jää ainoaksi saatavaksi Nissanin 2,0-litraisella turbomoottorilla, mikä pakottaa Platinum-huippuvaihtoehdon käyttämään ilmanputsarilla varustettua 2.5 litran perusmoottoria.

Nelivetoisen S-mallin poistaminen tekee myös kalliimman AWD-mallin (1 350 dollaria) sisäänpääsyn, sillä sitä varten on siirryttävä SV-trimmiin vuoteen 2022 mennessä. Lisäksi SV-trimmi lisää saatavissa olevan Premium-paketin.

2022 Nissan Altima Sisustus

Sisätiloissa Altiman ohjaamo tarjoaa suoran kojelaudan, jossa on helppokäyttöiset kytkimet. Sisustusmateriaalit vaihtelevat eri varustetasojen välillä, Mutta ne ovat kaikki merkittäviä parannuksia edellisen sukupolven Altimaan verrattuna.

Meidän keskitason SV-koeajoneuvossamme on mielenkiintoinen nimitys ja kovaa muovia, joka ei herätä paljon huomiota.

Toivottuja lisävarusteita ovat muun muassa ambient-sisävalaistus, kuljettajan istuimen muistiasetukset, lämmitettävät etuistuimet ja vahva kattoluukku.

Keskiverto-ohjauspyörä ja tekohiilikuitu ovat täällä vähissä, lähinnä siksi, että SV:ssä ei ole valittavana paddle-vaihteita tai ajotiloja.

Siltikin pehmeät käsinojat tekevät kuljeskelusta ja liikenteessä istumisesta siedettävämpää. Etuistuimiin mahtuu erilaisia vartalotyyppejä, mutta mielestämme lannerangan tuki on liian aggressiivinen.

Jokaisessa Altimassa on vakiona 8,0-tuumainen kosketusnäyttö, jossa on Apple CarPlay- ja Android Auto -ominaisuudet. Infotainment-käyttöliittymässä on päävalikko, jota voi säätää, mutta useita personointivaihtoehtoja.

Lue seuraavaksi: 2022 Nissan Maxima: Uusi täysikokoinen urheilullinen sedan EV-konseptilla

Vaikka äänentoistojärjestelmässä on painikkeet, joista on hyötyä äänenvoimakkuuden säätämiseen ja säätämiseen, testaamamme kosketusnäyttö reagoi syötteisiin hitaasti.

Vaihtoehtoisen sisäänrakennetun navigaattorin lisäksi Altiman Infotainment-järjestelmään voi asentaa jälleenmyyjän asentaman 4G LTE -mobiilihotspotin.

Pakkasimme Altiman matkatavaroiden joukkoon kuusi laukkupakettia, ja takapenkkien ollessa käännettyinä laukkuja oli yhteensä 17. Nämä luvut vastaavat testaamamme Toyota Camryn lukuja, mutta ne eivät vastaa 19 Honda Accordin laukkuja.

Nissanin takaistuimet eivät valitettavasti olleet täysin kokoontaitettavissa, vaan ne piti irrottaa tavaratilassa olevan kahvan avulla, mikä oli hankalaa.

Altimassa on kohtuulliset säilytystilat etuistuimella, syvät, kapeat ovitaskut ja hyödyllinen lokero keskikonsolin etuosassa.

Sisätilat ovat erittäin houkuttelevat, erityisesti premium Platinum-varustelussa, ja niissä on kauniita ja laadukkaita materiaaleja.

Litteäpohjainen nahkapäällysteinen ohjauspyörä näyttää hyvältä ja tuntuu mukavammalta kädessä, ja nahkaistuimissa on kontrastiompeleet, joita jäljitellään kojelaudassa ja ovipaneeleissa.

Mittaristo on vuorattu pehmeän tuntuisella materiaalilla, samoin ovien yläpuoli, kun taas muu sisätilan pinta on kovaa muovia, joka näyttää pehmeältä.

Ainut yksityiskohta, joka erottuu huonosti, on jonkin verran muovipuuta, joka näyttää epäuskottavalta yläverhoilussa. Ja niin komea kuin sisätilat ovatkin, pidimme Honda Accordia, Toyota Camrya ja Mazda6:ta kokonaisuutena vahvempina.

Auton tekniikan osalta USB-A-, USB-C-, aux- ja 12 V:n liitännät ovat helposti saatavilla cubby-puhelimen keskikonsolissa, kojelaudan yläpuolelle asennetun infotainment-näytön alapuolella.

Apple CarPlay- ja Android Auto -palvelut ovat myös vakiovarusteena. Infotainmentin ja navigoinnin käyttöliittymä on melko yksinkertainen, ja 8-tuumaisen kosketusnäytön ulkoasu on konfiguroitavissa.

Puhelimessa kannattaa ehkä käyttää karttapohjaista ohjelmaa, sillä havaitsimme, että auton navigointi ei löydä kiinnostavia kohteita ja puheentunnistustoiminto on huono – tosin jälkimmäinen tilanne on harvinainen automalleissa.

Saatavilla oleva yhdeksän kaiuttimen Bose-äänentoistojärjestelmä on hieno lisävaruste. Pidämme siitä, että kosketusnäytön audiosäätimissä on edelleen fyysiset valikkopainikkeet, joiden avulla on helppo navigoida.

Kuten myös ilmastointilaitteiden säätimet oli ryhmitelty fyysisten nuppien ja painikkeiden perintönä, eikä niitä ollut integroitu tai osittain integroitu infotainment-näyttöön.

Tässä on myös perinteinen vaihteenvaihtaja mutkikkaan painikeasennuksen sijaan.

2022 Nissan Altima Ulkoasu ja pituus

2022 Nissan Altiman ulkoiset asiat ovat tällä hetkellä kuudennessa sukupolvessa, joka esiteltiin osana mallivuotta 2019.

Se on vasta sitten, kun se saa muotoilun virkistyksen. On siis hyvin epätodennäköistä, että valmistaja muotoilisi uudelleen.

Hybridivaihtoehto, jos sellainen ylipäätään tulee, voi saada erityisen merkkipainon creedin, mutta muuten ei odota mitään uutta.

Vaikka asiat paranivat tämän keskikokoisen sedanin osalta sen jälkeen, kun se suunniteltiin uudelleen.

Matalampi ja leveämpi ja se näkyy myös siinä, miten tämä sedan ajoi. Edessä on kromiin viimeistelty tunnusomainen V-Motion.

Lue seuraavaksi: 2021 Nissan Maxima: All-New Redesign, Price and Release Date

Vain, toisin kuin Maximassa, tämä V on syvemmällä. Siksi tämä sedan näyttää nyt paljon vaikuttavammalta.

Sitten on aktiivinen faint-out-suljin, jota reunustavat terävämuotoiset LED-valot. Ne korostavat useita luonteenviivoja, jotka kulkevat pitkin tämän auton kylkeä.

18-tuumaiset kevytmetallivanteet, jotka on varustettu hanskoilla kuten tämä sedan. Pyrstö on tehty tyylikkäästi hiilipohjaisella takadiffuusorilla, pakoputken kärki on kromattu ja LED Boomerang-takavalot.

Kilpailijoidensa joukossa Camry on kovimmasta päästä. Altima ja Camry ovat ulkoisilta mitoiltaan yhtä yhteensopivia.

Kummallakin on sama akseliväli ja sama pituus. Toisaalta Honda Accord on muista kevyin, mutta päinvastoin leveämpi ja korkeampi kuin kaksi muuta keskikokoista sedania.

Altima tuntuu pieneltä ajettaessa, mutta on sisältä tilava. Se on 193 tuumaa pitkä, 73 tuumaa leveä ja 57 tuumaa korkea, ja sen akseliväli on 111 tuumaa. Kukin näistä mitoista on yhden tuuman sisällä Accordista ja Camrystä.

Altiman omapaino vaihtelee 3 207 ja 3 462 kilon välillä, mikä on hieman enemmän kuin Accordin painoluokka ja hieman vähemmän kuin Camryn.

Pää- ja jalkatilaa riittää kuusi metriä edessä ja takana, mikä on vaikuttavaa, mutta itse asiassa nykyään tyypillistä keskikokoisille sedaneille.

Vanhempien on syytä huomioida, että Altiman kiinteät pääntuet voivat olla turhauttavia, kun yrität kiinnittää lastenistuinta. Kuten aina, suosittelemme ottamaan lastenistuimen mukaan koeajon ajaksi.

Altima tarjoaa 15,4 kuutiometrin tilavuudellaan hieman enemmän tavaratilaa kuin Camry, mutta Accord ja Sonata päihittävät sen molemmat 16 kuutiometrin alueella.

2022 Nissan Altima Hybrid

2020 Nissan Altima on siirtymässä kuudenteen sukupolveen, joka esiteltiin osana mallivuotta 2019. Vasta silloin muotoilua on päivitetty.

On siis hyvin epätodennäköistä, että valmistaja suunnittelisi sen uudelleen. Mahdollinen hybridivaihtoehto voisi saada mukautetun Credo-merkin, mutta muuten ei kannata odottaa mitään uutta.

Tästä huolimatta asiat ovat todella parantuneet tämän keskikokoisen sedanin osalta uudelleensuunnittelun jälkeen. Se on tullut matalammaksi ja leveämmäksi ja se todella näkyy myös tämän sedanin menosta.

Edessä on V-Motion-merkki, joka on kromattu. Se on vain niin, että toisin kuin Maximassa, tämä V on syvempi. Siksi tämä sedan näyttää nyt paljon vaikuttavammalta.

Sitten ovat tummat aktiiviset säleikön sulut, joita reunustavat terävämuotoiset LED-ajovalot. Ne korostavat joitakin tämän auton kyljessä kulkevia luonteenomaisia linjoja.

18-tuumaiset kevytmetallivanteet sopivat tähän sedaniin kuin nenä päähän. Perä on kauniisti muotoiltu hiilipohjaisella takadiffuusorilla, kromatulla pakoputken kärjellä ja Boomerang LED-takavaloilla.

Kilpailijoidensa joukossa Camry on kaikkein sitkein. Itse asiassa Altima ja Camry ovat ulkoisilta mitoiltaan yhtä yhteensopivia.

Kummallakin on sama akseliväli ja sama pituus. Toisaalta Honda Accord on kevyin, mutta leveämpi ja korkeampi kuin kaksi muuta keskikokoluokan sedania.

2022 Nissan Altima Värit

Nissan Altima 2022 -malli on nyt saatavilla, ja se tarjoaa kuljettajille viimeisimmät päivitykset tyylin ja mukavuuden, viihdeteknologian, turvallisuusominaisuuksien ja muiden ominaisuuksien osalta.

Uuden Nissan Altima -mallin ensimmäisessä testissä haluaisimme tutustua uusiin ja palaaviin värivaihtoehtoihin täällä Nissan Nanaimon jälleenmyyjäliikkeessä.

Nissan Nanaimon tiimiltä, tässä ovat Nissan Altima 2022 Midsize Sedan -mallin ulkovärivaihtoehdot!

Nissan Altima 2022:n ulkovärivaihtoehdot – Keskikokoinen sedan-malli Nissan Altima 2022 on saatavana seuraavissa väreissä:

• Deep Blue Pearl
• Glacier White
• Gun Metallic
• Pearl White TriCoat
• Scarlet Ember Tintcoat
• Sunset Drift ChromaFlair®
• Super Black

Nissaniauto Nissan Altima 0-luokkainen Nissan Altima 0-luokkainen.60

Nissan 0-60 & neljännesmailiajat kattavat resurssit, jotka tarjoavat kattavan luettelon Nissan 0-60 autojen määrittelyistä, mukaan lukien Nissan GT-R, Nissan Altima, Nissan Maxima, Nissan Sentra, Nissan 370Z, Nissan Frontier, Nissan Pathfinder, Nissan Murano, Kicks ja paljon muuta! Huomaa, että tämän auton suorituskykysivulla luetellut Nissanin 0-60-ajat ja neljännesmailin tiedot on kerätty useista luotettavista lähteistä.

Nissanin 0-60 auton tilastoihin vaikuttavat monet tekijät, joten eri lähteet voivat testata samaa autoa ja saavuttaa vastaavasti yksilöllisen 0-60 mailin nopeuden ja varttimailin nopeuden.

Tulos. Nollasta 60:een -ajat eivät takaa Nissanin 0-60 mph -aikojen tarkkuutta.

Autotilastosivustomme on monien mielestä helpoimmin löydettävä hakemisto autotilastoista, mukaan lukien klassikkoautot, hybridiautot, luksusautot, muskeliautot, urheiluautot ja paljon muuta! Huomaa, että jotkin tällä sivustolla olevat 0-62 (0-100 km / h) ajat on muunnettu kiihdytysajoiksi 0-60.

Taggaa meidät ja pidä silmällä päivityksiä Nissan autojen 0-60 mph, koska jatkamme uusien tilastojen lataamista 0-60 mph ja varttimaili.

2022 Nissan Altima Trimmit

Saatavana viidessä trimmitasossa: S, SV, SR, SR-VC-Turbo ja SL, Altimaan mahtuu mukavasti neljä tai useampi matkustaja. Se on varustettu vakiona 2,5-litraisella rivisylinterisellä moottorilla, joka tuottaa 188 hevosvoimaa.

Se on yhdistetty portaattomaan vaihteistoon. 2,0-litrainen turbonelosmoottori, joka tuottaa 280 lb-ft ja 248 hevosvoimaa, on lisävarusteena SR-VC Turbo -versiossa.

Nissan Altima S

Nissanin Altima S-versiossa on lähtökohtaisesti kankaiset istuimet, automaattinen hätäjarrutustoiminto, neljä USB-porttia, kauko-ohjattava käynnistyslaite, 8,0-tuumainen kosketusvärinäytöllä varustettu näyttö, avaimeton sisäänpääsy ja Bluetooth-yhteys.

Nissan Altima SV

Alkaen SV-varustelutasosta Nissan Altima sisältää vakiona kuljettajaa avustavat ominaisuudet.

Nimeltään ProPILOT Assist tämä käytännöllinen ajoavustin on suunniteltu auttamaan kuljettajaa pysähdyksissä ja liikenteessä sekä pitkillä matkoilla maantiellä.

Se käyttää etutunnistinta ja etukameraa, jotka yhdistävät ohjausavustinteknologian ja älykkään vakionopeudensäätimen auttaakseen ajoneuvoa pysymään turvallisen etäisyyden päässä muista ihmisistä ja pysymään ajoradalla.

Tämä varustetaso lisää myös 17-tuumaiset vanteet, aktiiviset turvatoiminnot, kangasistuimet, ilmastoinnin etäkäynnistyksen, lämmitettävän ja nahkaverhoillun ohjauspyörän, kaksivyöhykkeisen ilmastoinnin ja lämmitettävät etuistuimet.

Nissan Altima SR

Nissanin Altima SR on urheilullinen versio perusmallista. Sen seurauksena valmistaja tarjoaa lisämoottorivaihtoehdon: 2,0-litraisen turbonelivedon.

Tässä varustetasossa on myös mela-vaihteisto, jolla voidaan käyttää portaattomasti muuttuvaa vaihteistoa (CVT), 19-tuumaiset pyörät, jäykempi ohjauspyörä ja parannettu taka-iskunvaimennus.

Nissan Altima SR-VC TURBO

Ylempänä varustetasona SR-VC Turbo tarjoaa tehokkaamman moottorin: 2.0-litrainen turbonelosylinterinen.

Se sisältää myös 19-tuumaiset pyörät, nahkaistuimet, kuutalon, lämmitettävät ja sähkösäätöiset etuistuimet, ensiluokkaisen Bose-äänentoistojärjestelmän, nahkaan käärityn lämmitettävän ohjauspyörän, kamerajärjestelmän, jossa on kattava näkymä kaikkialle, sekä lukuisia kuljettajaa avustavia ominaisuuksia. ProPILOT-avustuspaketti.

Nissan Altima SL

Valitsemalla Nissan Altima SL:n pääset nauttimaan nahkaistuimista, kauko-ohjattavasta käynnistysjärjestelmästä ilmastointilaitteella, lämmitettävistä etuistuimista, aktiivisista turvatoiminnoista, premium-luokan äänentoistojärjestelmästä, kaksivyöhykeilmastointilaitteistosta, 17-tuumaisista vanteista, kuljettajan apujärjestelmästä, nahkaverhoilusta ja lämmityksestä. ohjauspyörästä.

Niisanin Altima ei ole ainoastaan varustettu vakioturvaominaisuuksilla, joita muut keskikokoiset sedanit eivät tarjoa, vaan se on myös saanut IIHS:n kaikissa törmäystesteissä arvosanan ”hyvä”. Vakiovarusteena on peruutuskamera, ajonvakautus- ja ajonvakautusjärjestelmä sekä automaattisella hätäjarrutuksella varustettu etutörmäysvaroitin.

Vaihtoehtona jokaisella varustetasolla on myös neliveto, joka on suunniteltu auttamaan kuljettajia selviytymään huonossa säässä turvallisemmin.

Nissan on keskittynyt Nissan Altima -mallissa turvallisuuteen. Kun siihen yhdistetään sedanin tilavat sisätilat, tyylikäs ulkomuoto ja polttoainetaloudellisuus, on helppo ymmärtää, miksi Altima on edelleen suosittu valinta autonostajien keskuudessa.

2022 Nissan Altima -kokoonpanot

Tietojemme mukaan 2022 Nissan Altima -kokoonpanot tulevat täydellisillä yksityiskohdilla, kuten mitat, kuormatilavuus, jousitus, väri ja jarrut, klikkaa alla olevaa Altima-versiota, päivitämme jatkossakin, jos muutoksia tulee milloin tahansa.

2.5 S Sedan

• Vaihteisto:
• MPG: 28 City / 39 Hwy
• Engine: 2.5 SV Sedan
  • Vaihteisto: Regular Unleaded I-4 2.5 L / 152

  2.5 SV Sedan

  • Transmission:
  • MPG: 27 City / 37 Hwy
  • Engine:
  • MPG: 28 City / 39 Hwy
  • Engine: 2.5 SV AWD Sedan
    • Transmission: Regular Unleaded I-4 2.5 L / 152

    2.5 SV AWD Sedan

    • Transmission: Automaattinen
    • Vetovoimansiirto: Kaikki pyörät
    • MPG: 25 City / 35 Hwy
    • Engine: Automaattinen
    • Vetovoimansiirto: Kaikki pyörät
    • MPG: 26 Cities / 36 Hwy
    • Engine: 26 Cities / 36 Hwy
    • Engine: Automaattinen
    • Vetovoimansiirto:
    • MPG: 28 City / 39 Hwy
    • Engine: Automaattinen
    • Vetovoimansiirto:
    • MPG: Automaattinen
    • Vetovoimansiirto: Kaikki pyörät
    • MPG: 26 Cities / 36 Hwy
    • Engine: Automaattinen
    • Vetovoimansiirto: Kaikki pyörät
    • MPG: 26 Cities / 36 Hwy
    • Engine:

    2022 Nissan Altima Lisävarusteet

    Hienostuneesta korin ja renkaiden työstöstä valaistus- ja turvallisuustekniikkaan, ulkoiset lisävarusteemme voivat tehdä Altimastasi erottuvan.

    Optimoi Altiman sisätilat mieleiseksesi taka-USB-latausliitännällä, matkatavaratarvikkeilla, merkkipohjaisilla lattiamatoilla ja muulla.

    Löydä Altimaan lisäosia ja -lisävarusteita, jotta jokaisesta päivästä tulisi seikkailu.

    • Takaspoileri
    • Kaikenkauden lattiamatot
    • Verhoilusuoja (4 kpl)
    • 17-tuumaiset alumiinivanteet (4-pyöräsarja)
    • Kromi korin sivumuotoilu
    • Takaspoileri
    • Kromi takapuskurin suojus
    • Kirkas takapuskurin suojus
    • Musta takapuskurin suojus

    2022 Altima Moottori

    Tietääksesi 2022 Nissan Altimassa on vakiovarusteena 188-alk.litran 2.5 litran nelisylinterinen moottori, joka on yhdistetty portaattomasti säätyvään automaattivaihteistoon (CVT).

    Vaihtoehtoinen 2,0 litran turboahdettu nelisylinterinen tuottaa 248 hevosvoimaa ja käyttää myös CVT:tä.

    

    Nissanin kehutessa innovatiivista portaattomasti muuttuvan puristustekniikan tekniikkaa, vain 2,5-litraiset moottorit ovat saatavissa nelivedolla. Olemme ajaneet molempia versioita ja voimme vahvistaa, ettei Nissan ole luopunut sedanista.

    Nelisylinterisen vakiomoottorin ja nelivedon kiihtyvyys on ennustettava, joskin epätavallinen.

    Moottori oli sitä meluisampi, mitä kovempaa painoimme kaasupoljinta.

    Kokeilemamme nelisylinterinen Camry oli toisinaan yhtä kovaääninen.

    VK-turbomoottori nopeuttaa Altimaa huomattavasti. Se kiihtyy nollasta sataan 5,9 sekunnissa ja kiihtyy 50:stä 70:een (simuloidaksemme ohitusta moottoritiellä) 4,1 sekunnissa.

    Viimeisen kerran se oli nopeampi kuin Honda Accord ja tehokkain Toyota Camry.

    Lue seuraavaksi: 2021 Nissan Titan XD Diesel

    Vaikka Nissanin turbomoottori on epäsovinnainen ja neliveto ei ole yleinen, se ei ole lainkaan hauska ajettava kuten Mazda 6 tai lähes kaikki Accordit.

    Altima SR sai urheilullisesti säädetyn jousituksen ja 19-tuumaiset pyörät, jotka tekivät siitä viihdyttävämmän mutkaisella tieosuudella. Tämä korotus kuitenkin heikentää myös tavallisista Altima-malleista löytyvää ajonautintoa.

    Yllättäen ajamassamme Platinum-huippumallissa on terävämpi pito kuin testaamassamme uudessa BMW 330i xDrive 2019 -mallissa. Nissanilla on myös mukava kyyti, joka estää tärinät kuoppaisilla jalkakäytävillä.

    Ohjausjärjestelmä on perussedanien standardien mukaan kohdallaan, eikä lisää vaivaa emuloida ratin makua. Altiman jarrupolkimen takaisinkytkentä on lineaarinen ja se reagoi nopeasti syötteisiimme.

    Tallensimme hätäjarrutusmatkaksi (70 mailia tunnissa nollaan) 170 jalkaa, mikä kilpaili samoilla varusteilla varustettujen Accordin ja Camryn kanssa.

    2022 Nissan Altima Hevosvoimat

    Nissan Altima 2022:ssa on ajomukavuuteen keskittyvä kyyti ja loistava polttoainetaloudellisuus.

    Varustemoottorissa on kohtuullisesti tehoa, mutta lisävarusteena saatava SR-varustetason moottori on lisävaruste niille, jotka kaipaavat hienompaa kyytiä. Honda Accordin ja Toyota Camryn kaltaiset kilpailijat ovat kuitenkin hauskempia ajaa.

    • Basismoottori: 2,5-litrainen nelisylinterinen, 188 hevosvoimaa ja 180 paunaa vääntöä (182 hevosvoimaa ja 178 paunaa vääntöä AWD-mallissa)
    • Vaihtoehtoiset moottorit: 2,0-litrainen turboahdettu nelisylinteri 248 hevosvoimalla ja 273 paunan vääntömomentilla (saatavana SR-varusteluun)
    • Kuljettaminen: vakiovarusteena etuveto; saatavana neliveto
    • Vaihteisto: portaattomasti säätyvä automaattivaihteisto (CVT)
      Varusteena oleva moottori tarjoaa vankan tehon ja hyvän polttoainetalouden. Tehokkaampi moottori on saatavana lisävarusteena SR-varusteluun. CVT toimii kuten perinteinen automaattivaihteisto ja sopii hyvin yhteen molempien moottoreiden kanssa.

    Altima saa EPA:lta erinomaisen arvion polttoainemäärästä.

    • Nelisylinterinen, FWD: 28/39 mpg city/highway
      Nelisylinterinen, AWD: 26/36 mpg
      Turbonelonen, FWD: 25/34 mpg

    2022 Nissan Altima MPG

    At MPG 2022 Altima ei tarjoa polttoainetehokasta tai ympäristöystävällistä plug-in-hybridihybridimallia kuten monet sen kilpailijat, Mutta sen kahdella bensiinimoottorilla on korkeat EPA-polttoainetaloudellisuusluokitukset ja paremmat reaalimaailman tulokset.

    

    2,5-litraisen nelisylinterisen moottorin arviolta jopa 28 mpg kaupunkiajossa ja 39 mpg moottoritietä pitkin.

    Lue seuraavaksi: 2021 Nissan Rogue

    Kalliimpien mallien arviot ovat kuitenkin vain 25 mpg kaupungissa ja 34 mpg maantiellä.

    EPA arvioi, että nelivetomalli voi tuottaa jopa 26 mpg kaupungissa ja 36 mpg maantiellä.

    VC-Turbo -moottorin arviot ovat 25 mpg kaupungissa ja 35 mpg maantiellä.

    Meidän 200 mailin moottoritietä kulkevalla polttoainetaloudellisella reitillämme 2022 Altima neliveto saavuttaa 41 mpg, kun taas VC-Turbo -versio saavuttaa vaikuttavan 37 mpg.

    Accord ja Camry ovat polttoainetaloudellisimpia, kumpikin tuottaen 38 mpg ja 45 mpg.

    2022 Nissan Altiman julkaisupäivä

    Hinta ja julkaisuaikataulu on erittäin tarpeellista tietää Nissan on hyvin tarkka Altima-sedaninsa lanseerauksesta. Vuosien 2019 ja 2020 mallien osalta tämä keskikokoinen sedan on saatavilla kesä- ja heinäkuun tienoilla.

    

    Samaa voi siis odottaa myös Nissan Altima 2022 -mallilta. Virallista päivämäärää tämän sedanin julkaisusta ei kuitenkaan ole. Myös virallinen hinta lienee vielä tiedossa.

    Mahdollisesti syksyn 2022 tienoilla, kun Nissan päätti julkistaa vuoden 2021 Nissan Altiman virallisen hinnan ja julkaisupäivän suurelle yleisölle.

    2022 Nissan Altima Hinta

    Virallista julkaisupäivämäärää ei ole vielä julkistettu, mutta aikaisempien vuosien perusteella odotamme saapumista kesällä 2021.

    Odotamme hintojen lähestyvän vuoden 2021 tasoa, alkaen 25 225 dollarista tavoite mukaan lukien perus-S:stä aina 35 025 dollariin ylelliselle Platinum-mallille.

    Yksi tärkeimmistä syistä, miksi Altima on suosittu ihmisten keskuudessa, on älykäs hinta. Vuoden 2020 mallin osalta Nissan Altima S:n perusmallin suositushinta on 24 100 dollaria.

    Laadukkaimmat Platinum- ja Platinum VC-Turbo -mallit maksavat 32 180 dollaria ja 35 180 dollaria. Näistä ensin mainitusta on tarjolla jopa 33 530 dollarin hintainen nelivetovaihtoehto.

    Vuoden 2019 malliin verrattuna tämän vuoden hinta on noussut perusvaihtoehdon osalta vain 100 dollaria. On siis turvallista olettaa, että myös Nissan Altima 2021:n hinta nousee vain hieman.

    Todellinen saalis tällä kertaa voisi olla Altima 2022 Hybridin elvyttäminen. Vuoden 2021 Nissan Altima Hybridin omistuskustannuksia ei tietenkään voida vielä tietää.

    Katsoen kuitenkin sitä, miten Camry Hybrid ja Accord Hybrid on arvostettu, Nissanin ei pitäisi antaa yli 36 500 dollarin hintaa ilman matkakustannuksia.