Syvempiin naarmuihin kiillotusaine ei ole tarpeeksi hankaavaa ongelman korjaamiseksi. Jos kyseessä on syvä naarmu, joka näkyy myös märkänä, on alue hiottava fyysisesti jollakin kiinteällä hioma-aineella, kuten hiekkapaperilla. Voit käyttää käsivoimaa tai mekaanista hiomakonetta – ja täältä löydät laajimman valikoiman erilaisia lähestymistapoja ja tuotteita. Pahimpia naarmuja varten, opin, sinun on täytettävä V:n muotoinen ura maalilla ja/tai täyteaineella, kuten Bondolla, ja sen jälkeen hiottava ja kiillotettava.
Ennen kuin tartuin omaan autooni, päätin kokeilla paikalliselta romuttamolta hankkimallani koepaneelilla. Naarmutin sitä laatikkoleikkurilla tehden erisyvyisiä naarmuja, ja laitoin sitten neljän eri yrityksen tuotteita yrittämään niiden poistamista.
Aloitin joukon yksinkertaisimmalla, Turtle Waxin kevyistä tuotteista koostuvalla kokoelmalla, joka sisälsi Rubbing Compoundin, Polishing Compoundin, Scratch & Swirl Removerin ja Carnauba Liquid Waxin (kokonaisarvo noin 20 dollaria). Kaikki neljä näistä tulevat juoksevana valkoisena mönjänä, joka levitetään liinalla; ole tarkkana tai et tiedä, mitä tuotetta käytät. Vaikka ne yhdessä tekivät melko hyvää työtä peittäessään pienimmätkin pintanaarmut kaukaa, useimmissa valaistusolosuhteissa pienetkin naarmut jäivät selvästi näkyviin.
Pennington oli esitellyt minulle Meguiar’s Ultimate Compound, Polish ja Liquid Wax (kokonaishinta noin 35 dollaria), jonka käytin samoihin naarmuihin seuraavassa testissäni, jälleen käsin. Tulokset olivat marginaalisesti parempia kuin Turtle Waxilla, mutta juuri ja juuri. ”Jos naarmu ei ole lähtenyt pois muutamalla kerralla, on turvauduttava koneeseen”, Pennington sanoi.
Varmasti vasta sitten, kun otin käyttöön Meguiar’s DA Power Systemin (yhteensä 54 dollaria), tulokset paranivat selvästi. DA Power System on vaikuttava pyörivä kiillotusjärjestelmä, joka kiinnitetään tavalliseen porakoneeseen ja joka liikkuu orbitaalisella (ei varsinaisesti pyöreällä) liikkeellä, mikä takaa tasaisemman peiton. Pienellä sähköisellä voimalla DA-järjestelmä todellakin teki kevyemmät naarmut lähes näkymättömiksi, vaikka keskivaikeat ja syvemmät naarmut jäivätkin jäljelle.
Mutta miksi nämä tuotteet eivät toimineet? ”Useimmat tuotteet eivät poista naarmua kokonaan, mutta voimme tehdä siitä vähemmän havaittavan”, sanoo Kevin Ansell, 3M:n (joka myös omistaa Meguiar’sin) vanhempi insinööri. Tärkeintä oli saada naarmu hiottua hiomalla. Ottaen huomioon joidenkin testini naarmujen syvyyden Ansell ehdotti 3M Trizact Precision Scratch Kit -järjestelmää (20 dollaria), joka on monitoimijärjestelmä, jossa käytetään myös poraa ja jonka luvataan poistavan kevyet ja keskisuuret naarmut. ”Yksinkertaiseen kolmivaiheiseen prosessiin” kuuluu hionta käsin hiekkapaperilla, poran lisälaitteen käyttäminen hankausyhdisteen levittämiseen ja lopuksi taas poran käyttäminen kiillotusaineen levittämiseen.
Tässä hiotaan itse asiassa auton kirkaslakkaa, mikä on helvetin pelottavaa, mutta nopeasti kävi selväksi, että jonkin verran hiontaa tarvittiin useimpien testin naarmujeni huomattavaan parantamiseen. Trizactin hiekkapaperi oli aika ihmeellinen siinä suhteessa. Parin minuutin märkähionnan jälkeen olin päässyt huomattavasti eteenpäin paneelini keskivaikeissa naarmuissa, vaikka olin selvästi himmentänyt maalia, jolloin kiiltävä kirkaslakka oli muuttunut samean mattapintaiseksi. Hionta yhdistelmällä ja sitten kiillotus mukana toimitetuilla porauslisälaitteilla kiillotti kaiken, ja tosiaan, kevyet naarmut olivat poissa, ja keskivaikeat naarmut olivat lähes näkymättömissä. Järjestelmä paransi lopullisesti syvimpiä naarmuja, vaikka ne olivatkin vielä jonkin verran näkyvissä. Ainoa valitukseni paketin suhteen oli se, että vaikka poratyynyjä voi käyttää uudelleen, hankausyhdiste ja kiillotusaine ovat pakkauksissa, joita ei voi sulkea uudelleen, eivätkä ne sovellu merkittävään uudelleenkäyttöön. Lisäksi mukana toimitettu hiomapaperi on pieni, vain 2 tuuman neliö. Sen kanssa on vaikea työskennellä tuon kokoisena, ja se myös kuluu varmasti nopeasti loppuun.