Alai

Tämä artikkeli käsittelee Air Lift Load Lifter 5000 Ultimate -ilmajousisarjan asennusta ja Air Lift 72000 Wireless Air Leveling Compressorin asennusta.

Aluksi, mitä ilmajousisarja tekee? Se antaa lisätukea (tai jäykkyyttä) nykyiselle jousitusjärjestelmälle hyötykuorman kasvaessa/vähentyessä. Tätä tukea (tai jäykkyyttä) voidaan säätää lisäämällä tai vähentämällä ilmajousien painetta käyttämällä autotallin kompressoria, polkupyörän pumppua tai asentamalla pakettiautoon sisäinen kompressori.

Mitä ilmajousisarja EI tee? Se EI lisää ajoneuvon hyötykuormakapasiteettia. Se EI lisää maavaraa takapyörän akselilla (jälkimarkkinoilla myytävä nostosarja, kuten Van Compass Lift Kit, ei myöskään lisää, mutta halkaisijaltaan suuremmat renkaat lisäävät).

Kun siirryimme eteenpäin pakettiautomuunnoksessa, havaitsimme, että Transitimme takaosa tuli yhä lähemmäs ja lähemmäs maata (kyykky). Se on normaalia käyttäytymistä: mitä enemmän painoa laitat jousen (eli jousituksen) päälle, sitä enemmän jousi puristuu. Hei, se ei ole ongelma, kunhan pysymme sallitun hyötykuorma-alueen (3510 lbs) rajoissa (tämä koskee vain pidennettyä pituutta, korkeaa kattoa, 3.7L, 4.10 Transitia. Tarkista hyötykuormasi mallisi mukaan täältä).

Jos kyykistyminen ”ei ole ongelma”, miksi sitten asensimme Air Lift -sarjan? Lähinnä näistä syistä:

1- OFF-ROAD: Pidennetyssä Transitissa on takapyörän takana loooong overhang ja se tykkää suudella maata; ei kestänyt kauaa, ennen kuin taivutimme kiinnikkeen, joka pitää perävaunun johdotusta takana.

Air Lift -sarjan avulla voimme kasvattaa overhangin maavaraa noin 3 tuumaa, kun lähdemme ajamaan maastossa, ja laskea sen sitten takaisin alas päällystetyillä teillä. Ja Wireless On-Board Compressor -sarjan avulla voimme tehdä sen lennossa pysäyttämättä pakettiautoa! Siistiä!

Air Lift vähentää myös jyrkästi vierintää. Ennen kuin kiihdytimme paineen 60 PSI:iin (ks. ”On Second Thoughts” tämän sivun alapuolella), tavarat halusivat lentää kaapeista, kun pakettiauto lähti rullaamaan! Nyt pakettiauto tuntuu paljon jäykemmältä (hyvällä tavalla), ja kun rullaaminen tapahtuu, se on hienovaraisempaa ja vakiintuu paljon nopeammin. Kyllä!

2- ON-ROAD: Air Lift -jousitussarja takaa oikean painon jakautumisen neljälle renkaalle ja parantaa ajoturvallisuutta ja -mukavuutta. Lisääntynyt jäykkyys auttaa myös kaarteissa, jolloin pakettiauto ei notkahda kaaren ulkopuolella.

3- YÖLLÄPITO: Voimme käyttää Air Lift -sarjaa tasaamaan pakettiauton (jossain määrin), kun pysäköimme sen yöksi. Odota, emme ole vielä valmiita: Air Lift 72000 Wireless Compressor sisältää jakotukin, joka mahdollistaa ilmanpaineen säätämisen itsenäisesti kussakin ilmapussissa (vasen / oikea), joten voimme ”rullata” pakettiautoa! (tämä on kuitenkin enemmän hienosäätöä; meillä on edelleen tasauslohkoja Osta Amazonista)

Mitä eroa on ”normaalin” nostosarjan VS Ultimate-nostosarjan välillä? Ilmajousien asentamiseksi Transitin tehdasjousipuskurit on poistettava; Ultimate-sarja sisältää sisäiset puskurit poistettujen puskureiden tilalle. Jos ilmatyyny pettää ja sitä ajetaan ilman painetta, sisäiset kimmokepuskurit suojaavat pakettiautoa painumasta pohjaan isossa kuopassa.

Miksi ei kannata valita 2,5 tuuman pakettiauton korotussarjaa ilmajousien sijasta? 1- Rahaa ja ei niin helppo asentaa. 2- Van Compass -nostosarja on ”pysyvä” ja muuttaa MPG:tä ja pakettiauton käyttäytymistä (pidämme siitä, että voimme palauttaa jousituksen ”normaaliksi” halutessamme).

Viimeiseksi, tämän asennuksen ”B-osassa” huomaat, että päätimme syöttää Air Lift -kompressorille virtaa pakettiauton akusta Upfitter-apukytkimen kautta; nämä kytkimet saavat virtaa vain silloin, kun sytytysvirta on päällä. Miksi kompressori ei saisi aina virtaa talon akusta? Heti kun paine muuttuu ilmajousissa (esimerkiksi lämpötilan muutoksesta johtuen), järjestelmä lisää/poistaa painetta pitääkseen sen valitussa paineessa. Tämä tarkoittaa, että kompressori voi käynnistyä keskellä yötä tai milloin tahansa, kun pakettiauto on pysäköitynä, mikä johtaa turhaan akun tyhjenemiseen/meluun. Voilà pourquoi!

Täysin riittää blabla, ryhdytään töihin!

TYÖHÖN KÄYTETTY AIKA: 10 tuntia (tämä on sellainen työ, jonka voisit tehdä puolessa ajassa, jos tekisit sen uudestaan…)

KOKONAISKUSTANNUKSET : 850 USD

MATERIAALI:

• Air Lift 88213 Load Lifter 5000 Ultimate ilmajousisarja (Osta Amazonista)
• AIR LIFT 72000 langaton paineilmakompressori (Osta Amazonista)
• Extra vetoketjujen nippusiteetit (Puhdas reititys = Onnellinen Van! Osta Amazonista)
• Extra 1/4″ Air Line (emme tarvinneet sitä, mutta se oli hyvin lähellä! Osta Amazonista)

TYÖKALUT:

• Basic Mechanic’s Tool Set (Osta Amazonista)
• Wire Stripper (Osta Amazonista)
• Crimping Tool (Osta Amazonista)
• Heat Gun (Osta Amazonista)

VARUSTEET:

• Kompressorien asentaminen (Air Liftin verkkosivut)
• Suositellut kompressorin sijoituspaikat automerkin/mallin mukaan
• Air Lift Load Lifter 5000 Ultimate Kit #88213 Asennusopas
• Air Lift 72000 Wireless Air Leveling Compressor Asennusopas

VARUSTEET:

• Osta Transit!

NÄIN SE MENEE!

Osa A: Air Lift Load Lifter 5000 Ultimate ilmajousisarjan asentaminen

Tässä osassa ilmajouset asennetaan. Voit halutessasi suorittaa vain ”osan A”. Tällöin tarvitset ulkoisen kompressorin tai polkupyöräpumpun paineen lisäämiseksi.

Paljastus: Air Lift -sarjan mukana toimitettu asennusopas (linkki täällä) on erittäin hyvin tehty ja täysin kuvitettu erityisesti Ford Transitia varten! Käytä sitä suorittaaksesi työn oikein! Seuraavat kuvat ovat vain täydennystä/katsausta …

1- Ilmajousien asennuksen suorittamiseksi pakettiauton kori on nostettava ylös.

Käytimme tähän tehtävään hätätunkkia. Tunkki sijaitsee matkustajan istuimen alla ja työkalut matkustajan puolella olevan lokeron alla:

Tunkki asennettiin vetokoukkua vasten (joka on kiinnitetty pakettiauton runkoon). Renkaita ei tarvinnut nostaa maasta:

Aktivoimme käsijarrun ja laitoimme kiviä renkaiden alle. Turvallisuus ensin!

2- Tehdasjarrupuskuri voidaan nyt irrottaa

Tässä ne ovat:

Vetäkää vain alaspäin ja se putoaa pois:

Kierrä sitten pultti irti:

Voilà!

3- Asenna ylempi runkokannatin runkoon

Asenna ensin kaksi kelkkauspulttia ja napinpääruuvi kannattimeen:

Asenna sitten kiinnike runkoon siten, että laippa on pakettiauton keskelle päin:

4- Ilmajousien esiasennus

Tämä:

Ja tämä:

Sitten käännä kokoonpano ylösalaisin ja asenna alempi rullalevy, alempi kiinnike ja vaunun pultit:

5- Asenna ilmajouset pakettiautoon

Vinkki: Ilmajousi ei sovi aluksi, se on liian korkea. Asenna alempi kiinnike akselille ja purista sitten ilmajousi, jotta se mahtuu! Se on todella helppoa!

6- Katso asennusohjeesta seuraavat vaiheet (pulttien vääntömomentti jne.); se on vaiheittainen menettely ja sitä on helppo seurata. Tässä muutama täydennys:

Kuljettajan puolella oleva ABS-linja saattaa hankautua alempaa kiinnikettä vasten. Sen suojaamiseksi lisäsimme itseliimautuvan neopreenitiivisteen (Osta Amazonista), joka oli jäänyt jäljelle propaanikaapin rakentamisesta:

Matkustajan puolelle lisäsimme 3M:n eroosionestoteippiä suojaamaan hankaukselta:

Jos meidän laillamme seurasit asennusohjetta, sinulla pitäisi olla jotakuinkin näin:

Oh, vielä yksi juttu! Matkustajan puolelle on asennettava lämpösuoja. Se on melko suoraviivaista:

Jos et suorita ”Osa B:tä” (et asenna sisäistä kompressoria), voit nyt asentaa ilmalinjat ja venttiilit. Olet valmis!

Päätimme asentaa venttiilin kunkin takapyörän alapuolelle muovisen verhoilun läpi (ajoneuvossa olevan kompressorin kanssa venttiilejä tarvitaan edelleen kompressorin vikaantumisen varalta):

Osa B: Air Lift 72000 Wireless Air Leveling -ilman tasauskompressorin asennus

Tässä osassa asennetaan kompressorin & jakosarja. Suorittamalla ”Osa B” voit säätää ilmajousien painetta lennossa langattomalla kaukosäätimellä! Sweeeet!

Jälleen kerran, noudata asennusohjetta! Käytä seuraavia kuvia vain täydennyksenä…

Käsikirjasta:

1- Päätöshetki!

Sinun on päätettävä, minne asennat kompressorin & jakotukin. Nämä komponentit ovat vedenkestäviä, mutta eivät vedenpitäviä! Jos ne asennetaan pakettiauton ulkopuolelle, ne on asennettava suorilta roiskeilta suojassa. Käytä päätöksenteon apuna näitä kahta lähdettä:

1. Mounting Air Compressors (Air Lift Website)
2. Suositellut kompressorin sijoituspaikat automerkeittäin/malleittain

2- Päätimme asentaa kompressorin & jakotukin ulkopuolelle kuljettajan puolelle:

3- Pneumaattinen asennus

Se on helppo tehdä, mutta vaikea pukea sanoiksi tai kuviksi; joten tässä on kaaviokuva käyttöohjeesta:

Huomautus: Asensimme kompressorin ilmansuodattimen imuaukon pakettiauton sisäpuolelle asennusoppaassa ehdotetulla tavalla, jotta se ei imisi pölyä. Käytimme samaa reittiä kuin kompostikäymälän pakokaasu. Unohdimme ottaa kuvan asennetusta ilmansuodattimesta, mutta siitä pitäisi saada käsitys:

Katso kompostikäymäläartikkelistamme (faroutride.com/composting-toilet-installation/) lisätietoja edellä mainitusta reitityksestä lattian läpi.

4- Sähköasennus

Jälleen kerran, asennusohje on hyvin selväsanainen sähköasennuksen suhteen:

Ei ole vain mahdollista kuvata tätä todellisella kuvalla meidän asennuksestamme, se näyttää ihan spagetilta, joten katso käyttöohjekirjaa!

Huomautuksia:

1- Maadoittaaksemme releen ja kompressorin, johdotimme sähköjohdon suositeltuun maadoituspisteeseen BEMM:n mukaisesti (sivu 128). Käytimme kuljettajan ja matkustajan istuimen välissä sijaitsevaa maadoituspistettä (piste 25):

2- Käytimme samaa maadoituspistettä sähköjohdinsarjalle (ks. kaavio yllä, ”Akun maadoitukseen”).

3- Sähköjohdinsarjan positiivinen liitäntä on kytketty Upfitterin apukytkimeen nro 1, joten järjestelmä saa virtaa vain silloin, kun sytytysvirta on asetettu asentoon ”ON”. Lue tämän artikkelin johdannosta perustelut. Jos haluat oppia, miten pääset käsiksi Upfitter-apukytkimien ulostuloon, lue artikkelimme:

Ford Transit Upfitter-apukytkimet

Tältä se näyttää pakettiauton alla:

Lopputarkastus

Toteuta ”Asennuksen tarkistusluettelo” käsikirjasta. Siihen sisältyy välysten tarkistaminen, ilmavuotojen tarkistaminen saippuavedellä jne.

Asetukset

Käsikirjasta:

• Suositeltu vähimmäispaine: 5 PSI
• Suositeltu enimmäispaine: 100 PSI

Ilmanpaineen säätäminen:

• Ei ole mitään tiettyä menettelytapaa, jota pitäisi noudattaa… voit tasata ajoneuvon silmämääräisesti ja hienosäätää paineen ajomukavuuden ja vakauden mukaan. Mukana on jonkin verran kokeilua ja erehdystä!

Langaton ohjain

Langaton kaukosäädin toimii heti, sitä ei tarvitse ohjelmoida tai mitään. No, joitain esiasetuksia voi ohjelmoida, mutta emme ole vielä siinä vaiheessa. Paljon helpompaa kuin TV:n kaukosäätimen käyttäminen!

Se on siinä! Menkää nyt ajelulle! A smoooooth ride!

ON SECOND THOUGHT

Me suoritimme juuri asennuksen (20.7.2017 alkaen), joten tarvitsemme lisää aikaa laajoihin testeihin! Raportoimme hieman myöhemmin!

Marraskuun 2017 päivitys:

Luulemme, että löysimme vihdoin makean pisteen MEIDÄN painorasituksellemme! Nostimme painetta 60 PSI:iin (vasen & oikea) ja pakettiauto tuntuu PALJON PAREMMALTA. Ennen suosittelimme Air Lift Kitiä lähinnä ylikorkeuden ”ongelman” vuoksi, mutta nyt suosittelemme niitä KORKEASTI myös käsiteltävyyden vuoksi! Kun nostimme painetta, pakettiauto lakkasi lähes kokonaan vierimästä (vasemmalle/oikealle/vasemmalle/oikealle/vasemmalle/oikealle…), kun se törmää kuoppiin, JA pakettiauto tuntuu paljon paremmalta, kun se ottaa jyrkkiä kaarteita (se ei enää notkahda kaaren ulkopuolella). Asenntaisimme Air Liftin ehdottomasti uudelleen, jos meidän pitäisi aloittaa alusta!

HALUAT LISÄÄ?

Lue Rakennuspäiväkirjaamme, opi kaikkea Vanista, lue VanLife-oppaat, tai jos olet uusi täällä, aloita lukemalla Tarinamme.

OTA YHTEYTTÄ!

Liity yli 30 000 seuraajan joukkoon Facebookin, Instagramin, YouTuben, Patreonin tai sähköpostin kautta:

MEISTÄ

Hei! Olemme Isabelle ja Antoine 🙂 Vuonna 2017 myimme talomme (ja kaiken siinä olevan), lopetimme insinööriuramme ja muutimme itse rakennettuun matkailuautoon. Siitä lähtien olemme olleet tien päällä ja jokainen päivä on mahdollisuus uuteen seikkailuun; jahtaamme unelmiamme ja toivottavasti se inspiroi muita tekemään samoin!