Rautateiden tavaraliikenne on olennainen osa integroitua junien, kuorma-autojen ja proomujen verkostoa, joka kuljettaa vuosittain noin 57 tonnia tavaraa amerikkalaista kohti, ja se kuljettaa ruokaa, jota syömme, autoja, joilla ajamme, ja vaatteita, joita pidämme yllämme.
Historiallisesti kivihiilellä tuotetaan enemmän sähköä kuin millään muulla polttoaineella. Rautatiet kuljettavat myös valtavia määriä maissia, vehnää, soijapapuja ja muita viljoja, lannoitteita, muovihartseja ja valtavaa määrää muita kemikaaleja, sementtiä, hiekkaa ja sepeliä valtateidemme rakentamiseen, sahatavaraa ja kipsilevyä kotiemme rakentamiseen, autoja ja autonosia; rehua, säilykkeitä, maissisiirappia, jauhoja, pakastettuja kanoja, olutta ja lukemattomia muita elintarvikkeita, terästä ja muita metallituotteita, raakaöljyä, nesteytettyjä kaasuja ja muita öljytuotteita, paperituotteita, rautamalmia ja romumetallia teräksen valmistusta varten ja paljon muuta.
LATAA INFOGRAFIA
Rautateiden intermodaalikuljetukset ovat kuljetuskonttien ja kuorma-autojen perävaunujen kuljettamista rautateitse. Se on ollut nopeimmin kasvava merkittävä rautatieliikenteen segmentti viimeisten 25 vuoden aikana, ja lokakuussa 2020 se teki uuden vuosittaisen volyymiennätyksen. Monet vähittäiskaupan hyllyiltä löytyvistä tuotteista ovat saattaneet matkustaa intermodaalijunassa. Noin puolet rautateiden intermodaaliliikenteestä koostuu tuonnista tai viennistä, mikä kuvastaa intermodaaliliikenteen elintärkeää roolia kansainvälisessä kaupassa.
Kuljetusten kysyntä kasvaa tulevaisuudessa. FHA:n hiljattain tekemien ennusteiden mukaan Yhdysvaltojen rahtikuljetusten kokonaismäärä kasvaa arviolta 30 prosenttia vuoteen 2040 mennessä. Investoimalla vuosittain noin 25 miljardia dollaria takaisin lähes 140 000 meripeninkulman pituiseen verkostoonsa tavaraliikenteen rautatiet varmistavat, että kapasiteetti kasvaa niiden hyödykkeiden osalta, joista Amerikka on riippuvainen.