Olet tehnyt kovasti töitä rahojesi eteen, ja viimeinen asia, jonka haluat huomata, on, että juuri ostamasi käytetty maastopyörä on varastettu. Mekaanisesti hyvässä kunnossa olevan käytetyn maastopyörän ostaminen on vain osa kokonaisyhtälöstä. Toinen osa on sen varmistaminen, ettei maastopyörä ole varastettu, ja maastopyörän VIN-numero (Vehicle Identification Number) voi auttaa määrittämään, onko ostamasi käytetty maastopyörä laillinen.
Mikä on maastopyörän VIN-tunnus?
Ennen vuotta 1980 useimmissa maastopyörissä oli metallilappu, johon oli leimattu noin kahdeksan tai kymmenen merkkiä pitkä sarjanumero (pyörän vuodesta ja mallista riippuen), joka oli niitattu jonnekin pyörän runkoon. Vuonna 1981 NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) otti käyttöön VIN-järjestelmän, joka on 17-merkkinen aakkosnumeerinen tunniste, ja VIN-numero on nyt kaiverrettu maastopyörän runkoon. Suurin osa VIN-tiedoista liittyy autoihin, ei maastopyöriin, mutta tässä on lyhyt selitys VIN-koodin purkuun:
- Merkit 1-3 (World Manufacturer Identifier): Ensimmäinen merkki osoittaa, millä alueella maastopyörä on valmistettu, toinen merkki, kun se yhdistetään ensimmäiseen merkkiin, kaventaa valmistusaluetta entisestään ja osoittaa, missä maassa pyörä on valmistettu, ja kolmatta merkkiä käytetään ajoneuvotyypin tunnistamiseen.
- Merkit 4-9 (Vehicle Descriptor Section): Tämä merkkiryhmä kuvaa muun muassa mallia, moottorikokoa ja erilaisia tyylivaihtoehtoja. Merkki yhdeksän on tarkistusmerkki, jota käytetään varmistamaan, että VIN on oikea.
- Merkit 10 – 17 (Vehicle Identifier Section): Näitä merkkejä kutsutaan Vehicle Identifieriksi. Kaikkein tärkein (maastopyörille, joilla ei ole papereita) 10. merkki ilmoittaa ajoneuvon markkinointivuoden. Loput merkit (11-17) ilmaisevat kokoonpanotehtaan, tuotantonumeron ja saatavilla olevat lisävarusteet.
Missä maastopyörän VIN-numero sijaitsee?
Maastopyörän VIN-numero sijaitsee yleensä ohjaustangon tyngän oikealla puolella (kun istut pyörässä). Ohjaustangon tynkä on lyhyt pala juuri sen yläpuolella, jossa etuhaarukka on kiinnitetty runkoon, ja se on aivan etunumerokilven takana. Rekisteritunnuksen pitäisi olla kaiverrettu runkoon, eikä sitä saa muuttaa tai turmella millään tavalla. Alla olevassa kuvassa näkyy alue, joka on tarkistettava maastopyörän VIN-numeron löytämiseksi:
Moottorinumero vs. VIN-numero:
Maastopyörän moottorinumero on 11-numeroinen tunniste, joka sijaitsee tavallisesti moottorin kotelon oikealla puolella potkukytkimen läheisyydessä (tai siinä kohdassa, jossa potkukytkin on ennen ollut, jos pyörässä on sähkökäynnistys). Moottorinumerossa on 11 merkkiä, kun taas VIN:ssä on 17 merkkiä, joten kun ostat käytetyn maastopyörän ilman papereita (ei koskaan hyvä idea!), älä anna myyjän käyttää moottorinumeroa kauppakirjassa. Ainoastaan maastopyörän 17-numeroista VIN-numeroa voidaan käyttää maastopyörän tunnistamiseen ja omistusoikeuden rekisteröintiin.
Miten maastopyörän iän voi päätellä:
VIN-numeron 10. numero (vasemmalta lukien) tarkoittaa ajoneuvon mallivuotta. Mallivuosi on eri kuin valmistusvuosi. Jos maastopyörä on valmistettu tammikuussa 2019 ja se saapuu näyttelytilaan lokakuussa 2019, ne ovat yksi ja sama. Jos mönkijä on valmistettu lokakuussa 2019, mutta se saapuu näyttelytilaan vasta vuonna 2020, sille annetaan vuosiluku 2020. Kun sinulla on VIN-numeron kymmenes numero, sinun on tutustuttava VIN:n dekoodauskaavioon, jotta voit olla varma maastopyörän valmistusvuodesta, koska numerot ja/tai kirjaimet eivät ole juoksevia. Kirjaimia I, O ja Q ei käytetä missään VIN-koodissa lainkaan, ja kirjaimia U ja Z sekä 0 (nolla) ei käytetä kymmenennestä numerosta koostuvassa vuosimallikoodissa. Alla olevassa kuvassa näkyy VIN-kaavion dekooderi maastopyörän iän laskemiseksi: (Lähde: NHTSA ja Wikipedia)
Miten tiedät, onko dirtpyörä varastettu?
Ainoa tapa tietää, että käytetty dirtpyörä ei ole varastettu, on tarkistaa ja tuplatarkistaa VIN-numero ja paperit. Jos ostat maastopyörän alkuperäiseltä omistajalta, hänellä pitäisi olla MCO (Manufacturer’s Certificate of Origin), jota joskus kutsutaan CCO:ksi (Certificate of Origin), riippumatta siitä, onko hän rekisteröinyt pyörän vai ei. Kyseiset paperit tulevat jälleenmyyjältä, ja niissä on pyörän valmistenumero suoraan MCO:ssa. Jos hän ei ole alkuperäinen omistaja eikä papereita ole, on syytä noudattaa varovaisuutta. Tämä ei tarkoita, että maastopyörä olisi varastettu, mutta varmista ehdottomasti, ettei VIN-tunnusta ole väärennetty tai muutettu millään tavalla, ja kun sinulla on VIN-tunnus pyörän rungosta, sinun pitäisi ajaa se läpi joidenkin saatavilla olevien varastettujen maastopyörien tietokantojen kautta.
Varastettujen maastopyörien tietokannat:
Mikään ei ole idioottivarmaa, kun tutkit varastettuja maastopyöriä, mutta tarkista jotkin varastettujen maastopyörien tietokannat ennen pyörän ostamista. Pidä mielessä, että maastopyörän varastamisajankohdan ja sen tietokantaan kirjaamisen välillä saattaa olla tietty viive. Esimerkiksi kun maastopyörä on ilmoitettu varastetuksi, poliisi saattaa käyttää pari päivää pyörän etsimiseen, ennen kuin se syöttää pyörän VIN-tunnuksen tietokantaan. Jos pyörällä oli vakuutus, omistaja saattaa ottaa ensin yhteyttä vakuutusyhtiöön, joka saattaa tarvita pari päivää ennen kuin ottaa yhteyttä poliisiin, jolla saattaa kestää pari päivää tutkia asiaa jne.
Tässä on lista joistain varastettujen ajoneuvojen tietokannoista. Suurin osa tietokannoista on luotu etsimään varastettuja autoja, ei maastopyöriä, mutta kunhan sinulla on laillinen VIN, niiden pitäisi palauttaa samat tulokset kuin autolle:
Paras puolustuskeinosi varastetun maastopyörän ostamista vastaan on ostaa käytetty maastopyörä, jolla on viralliset, todennettavissa olevat paperit. Et halua päätyä varastetun omaisuuden hallintaan.