Kannattaako silti antaa tippiä, kun on 2 dollarin toimitusmaksu?
Älkää sekoittako tätä maksua tippiin. Juomarahaa kannattaa antaa saman verran kuin normaalisti antaisit. Maksu on lisämaksu liikkeen laskuun, eikä sitä anneta kuljettajalle.
Kansallisissa ketjuissa, kuten Pizza Hut, Domino’s ja Papa John’s, toimitusmaksu ei mene kuljettajan juomarahaan. Se on piilotettu hinnankorotus myymälälle. Inflaation myötä myymälä maksaa valitettavasti 2 dollaria enemmän tilauksesi tuottamisesta. Harmi, etteivät he kertoneet sitä ruokalistan hinnassa. Pizzayhtiöt haluavat säilyttää alhaisen hinnan houkuttelevuuden. He ujuttavat lisämaksun petollisesti sisään ja toivovat, ettet huomaa sitä.
Kuljettajat ovat tippiä saavia työntekijöitä ja saavat minimipalkkaa, aivan kuten ennen vuotta 2001, jolloin toimitusmaksua ei ollut. Kuljettajien tuntipalkka ei noussut, kun kaupat aloittivat toimitusmaksun. Itse asiassa valtakunnalliset ketjut ovat vuodesta 2008 lähtien pyrkineet alentamaan kuljettajien palkkaa minimipalkan alapuolelle ja samalla nostamaan toimitusmaksua. Toimitusmaksut olivat 1 ja 2 dollarin välillä vuonna 2007, mutta vuoteen 2008 mennessä ne nousivat 2 ja 3 dollarin välille. Yritys maksaa kuljettajalle 4 dollaria tunnilta, perii 2,50 dollarin toimitusmaksun, ei anna palkkiota kuljettajalle ja odottaa, että juomarahat korvaavat erotuksen. Maksua ei kutsuta ”kuljettajamaksuksi”, mutta tiedämme, että ilmaisu ”toimitusmaksu” on hyvin harhaanjohtava.
Lisämaksulla katetaan ainesosien nousevat kustannukset, muiden työntekijöiden kuin kuljettajien tuntipalkat, myymälän autovakuutus muiden kuin omien ajoneuvojen osalta ja kaikki muut liiketoiminnan kulut. Kun Domino’s aloitti toimitusmaksun vuonna 2002, tiedottaja Holly Ryan sanoi: ”Ruoan yleiset kustannukset yhdistettynä kaasun, yleishyödyllisten palvelujen, työvoiman ja vakuutusten kustannuksiin vaativat Domino’silta hinnankorotusta. ”1 Ryan sanoi, että yrityksellä oli valinnanvaraa sen suhteen, miten se kuroisi kulunsa umpeen: periä toimitusmaksu, korottaa pizzojen hintoja kautta linjan, pihistellä ainesosista tai irtisanoa työntekijöitä.1 Domino’s ja muut valtakunnalliset ketjut toimivat samoissa olosuhteissa ja valitsivat maksun.
Lisäksi toimitusmaksulla tuetaan noutotilausten alennuksia. Maksua ei peritä asiakkailta, jotka noutavat tilauksensa myymälästä. Nämä tilaukset vaativat edelleen ainesosia, tuntipalkkoja ja muita kulissien takaisia liiketoimintakuluja.
Sillä ei ole merkitystä, kuinka suureksi maksu voi tulevaisuudessa kasvaa. Jos toimitusmaksussa näkyvä hinnankorotus voisi laajentua niin, että se kattaisi 75 prosenttia tilauksen kustannuksista, maksu ei mene kuljettajan tippiin. Silloin on kysymys siitä, mikä osuus laskusta edustaa lisämaksua. Asiakkaat maksavat kaupalle saman summan riippumatta siitä, kuinka suuren osan hinnasta he voivat naamioida toimitusmaksuksi. Nauttikaa 9,99 dollarin suuruisesta pitsastanne. Ja vielä 10 dollarin toimitusmaksu. Kauppa tekee saman voiton 17,99 dollarilla ja 2 dollarin maksulla.
Itsenäisessä kaupassa tai pienessä franchising-yrityksessä toimitusmaksulla maksetaan yleensä kuljettajan tuntipalkka. He saattavat aloittaa kuljettajan tuntipalkan olemattomalla tai 2 dollarilla tunnilta ja pehmentää sitä sitten maksulla. Pieni kauppa saattaa ohjata sen kattamaan kuljettajan kilometrikorvauksen. Maksun käyttötapa vaihtelee myymälöittäin. Jopa pieni myymälä saattaa pitää osan palkkiosta itsellään. Toimituspalvelun käyttäminen maksaa kaupalle enemmän. Niiden on katettava muun kuin oman auton vakuutus. Toimitusmaksun lisääminen on yksi tapa korvata tämä. Tämä on liiketoimintamaksu. Useimmiten kuljettaja ei huomaa sitä.
Valtakunnalliset ketjut saattavat käyttää pienen osan toimitusmaksusta kuljettajan kilometrikorvauksen maksamiseen. Se ei ole tippiä. Tällä korvataan kuljettajan ajoneuvokuluja, jotta hän pääsee takaisin minimi- tai minimipalkan alittavaan tuntipalkkaan. Vuosina ennen toimitusmaksun käyttöönottoa kansallisilla ketjuilla oli kilometrikorvaus 50-75 senttiä toimitusta kohti. Bensiinin hinta oli alle 1,50 dollaria gallonalta. Nykyään kilometrikorvaus on noin 1,00 dollaria toimitukselta, ja tähän sisältyy 2-3 dollarin toimitusmaksu. Kilometrikorvausten ero on vain noin 25 senttiä. Tämä tarkoittaa, että myymälä, jonka toimitusmaksu on 2 dollaria, pitää 1,75 dollaria itsellään. Kaikki kilometrikorvaukset eivät tule toimitusmaksusta. Vain pieni osa tulee.
Olen järkyttynyt siitä, että kauppa kertoo sinulle toimitusmaksusta. Se on sisäinen liiketoimintakustannusten säätö, josta asiakkaiden ei tarvitse tietää. Tuntuu, että yritys tekee kaikkensa sotkeakseen kuljettajan tipin ja hämmentääkseen asiakkaita. He saavat ihmiset luulemaan, että se on juomaraha. Oli täysin tarpeetonta, että tilauksen vastaanottaja mainitsi toimitusmaksun. Meidän neuvomme on katsoa asian ohi. Se on vain yksi rivi laskussa. Tipin pitäisi olla sama. Etikettisyistä juomaraha lasketaan toimitusmaksun jälkeen.