Tiedämme, että yhteyksien ylläpito 30 000 jalan korkeudessa ei oikeastaan ole supervoima, mutta se tuntuu siltä. Yhteyden pitämiseen pilvien yläpuolella liittyy kuitenkin paljon muutakin kuin taikuutta, josta sinulla on luultavasti kysyttävää. Niinpä kysyimme hyviltä ystäviltämme Gogolta, joka on maailmanlaajuinen markkinajohtaja laajakaistayhteysratkaisujen ja langattoman lennonaikaisen viihteen tarjoamisessa ilmailuteollisuudelle, heidän Gogo-lennonaikaisesta Wi-Fi-ratkaisustaan. Mennäänpä kysymyksiisi.
Q: Olen kuullut paljon 2kusta. Mikä se on?
A: 2Ku on Gogon uusin lennonaikainen teknologia. Se tarjoaa riittävän suuret nopeudet, jotta suoratoistopalvelut ovat mahdollisia asiakkaillemme liikennelentokoneissa. Tämä tekniikka tarjoaa 2Ku:n litteän antennin, jonka spektrinen tehokkuus on jopa kaksi kertaa suurempi, ja pienemmän antennin ansiosta vetovastus on pienempi, mikä säästää polttoainekustannuksia ja tarjoaa lentokoneeseen 70 Mbit/s tai enemmän huippunopeuksia.
Q: Mikä on Gogon seuraavan sukupolven 2Ku-teknologian odotettu käyttöönotto?
A: Gogolla on yli 130 lentokonetta, joihin on asennettu 2Ku-tekniikka, ja 12 lentoyhtiötä on liittynyt palveluun, mikä edustaa yli 1 500 lentokonetta, ja suurin osa niistä on tarkoitus asentaa vuoden 2018 loppuun mennessä. Vuoden 2017 loppuun mennessä 450-550 2Ku-konetta odotetaan olevan verkossa. Vuoden 2018 loppuun mennessä 2Ku-lentokoneita odotetaan olevan käytössä 1 000-1 200 kappaletta. Gogo rakentaa toimintavalmiuksia, jotta vuoteen 2017 mennessä voidaan asentaa 750 lentokonetta vuodessa.
K: Kuinka kauan lentokoneen 2Ku-käyttöönotto kestää?
A: Gogo on havainnut 2Ku-asennusaikojen olevan niinkin lyhyitä kuin kolme päivää.
K: Aikooko Gogo luopua kokonaan vanhemmasta ilmasta-maahan -teknologiasta?
A: Tällä hetkellä Gogolla on maailmanlaajuinen satelliittiverkko Ku-taajuuskaistalla ja Pohjois-Amerikan maaympäristöön perustuva verkko, jolla on kattavuus USA:ssa ja Kanadassa. Gogo ei aio luopua ATG:stä, koska verkko sopii erinomaisesti liikelentokoneille, kaupallisille alueliikennesuihkukoneille ja tietyille kapearunkoisille lentokoneille, jotka liikennöivät Yhdysvalloissa ja Kanadassa. Gogo ilmoitti suunnitelmista toisen sukupolven maaverkosta Pohjois-Amerikassa, joka palvelee paremmin liike- ja kaupallisen ilmailun markkinoita ja joka on tarkoitus käynnistää vuonna 2018. Se tulee tarjoamaan maanpäällisen kokemuksen, johon sisältyy mahdollisuus suoratoistaa videokuvaa ja joka pystyy tarjoamaan yli 100 Mbps:n huippunopeuden lentokoneeseen.
Q: Entä iPassin hinnoittelumenetelmä. Minkälaista hinnoittelua tarjoatte yrityksille maanpäällisen ja lennon aikana käytettävän verkkopalvelun käytöstä?
A: iPass tarjoaa yksinkertaista hinnoittelua, jossa on yksi kiinteä maksu käyttäjää kohti kuukaudessa. Käyttäjäkohtainen hinta laskee sitä mukaa, kun sitoutuneiden käyttäjälisenssien määrä kasvaa. Unlimited Plus -pakettimme avulla saat rajoittamattoman pääsyn maanpäälliseen ja lennoilla käytettävään verkkojälkiimme.
K: Tarjoatteko iPassin yritysvaihtoehtoja Gogon lennoilla käytettävän jalanjäljen kanssa eikä vain yksittäisiä ostovaihtoehtoja?
V: iPass on ainoa yritysasiakkaille tarkoitettujen Gogo-pakettien tarjoaja. Ja koska kyseessä on yksinomaan yritysratkaisu, emme tarjoa yksittäisille ostajille ostopaketteja.