Kun ajoneuvojen monimutkaisuus on lisääntynyt eksponentiaalisesti viime vuosikymmenen aikana, kolarikorjausdiagnostiikka on noussut keskeiseen asemaan kolarikorjausteollisuudessa.4 Miljoonien koodirivien ansiosta korjaamoiden on oltava valmiita korjaamaan pyörillä kulkevaa tietokoneverkkoa.
Lue lisää aiheesta Ajoneuvojen diagnostiikan merkitys kolarikorjauksessa.
Alan asiantuntijat, kuten Mike Anderson, suosittelevat, että kaikki kolaroidut ajoneuvot – olivatpa ne kuinka vähäisiä tahansa – tulisi skannata ennen ja jälkeen korjausten.5 Aiemmin tänä vuonna sekä Equipment and Tool Institute (ETI) että Automotive Service Association (ASA) ilmoittivat, että myös ne ovat täysin samaa mieltä järjestelmien skannausta edeltävästä ja sen jälkeisestä prosessista.
”Nykyajoneuvojen elektroniset turvajärjestelmät ovat erittäin tärkeitä matkustajien turvallisuuden kannalta, ja ne on tarkistettava korjauksen jälkeen, jotta ne toimisivat asianmukaisesti. Esiskannaus on nyt välttämätön, jotta korjaamo voi auttaa määrittämään ja arvioimaan turvallisen ja täydellisen korjauksen edellyttämät korjausprosessit.” 6
-Equipment and Tool Institute
Useimmat ajoneuvovalmistajat ovat samalla kannalla. Vuonna 2016 vain kahdeksalla alkuperäisellä laitevalmistajalla oli kannanotto ajoneuvojen korjausskannauksesta. Toukokuussa 2017 lausuntoja oli 21, ja niitä on lisätty yksi tai kaksi uutta joka kuukausi.
Vehicle Repair Scanning
Lopultaan, jos olet kolarikorjausliiketoiminnassa, olet nyt ajoneuvojen diagnostiikkaliiketoiminnassa.7
4 I-CAR:n parhaita käytäntöjä: Collision Repair Diagnostics Definitions Repairability Technical Support Portal, 03.10.2016. Web.
5 Mike Anderson Reminds Industry That We Don’t Know What We Don’t Know, 21 Jul. 2015. Web.
6 Equipment and Tool Institute Announces Position Statement: Pre- and Post-Repair System Scanning, 7 March. 2017. Web.
7 Vehicle Diagnostics in Collision Repair, May. 2012. Web.
.