Alai

Valtiot & Paikalliset sähköautojen pysäköintilait, joilla kielletään pistokkeella ladattavien autojen pysäköinti sähköautojen latausasemien tukkiminen

PlugInSitesin tekemä viitekokoelma.org

Valtio	Sakko	Hinaaminen	Erityinen	Kytketty/lataaminen	Kylt. Erittely
Arizona	$350	Ei	Ei määritelty	Tunniste kautta alt. polttoainekilpi tai -tarra	erityisesti yksinomaan sähköllä toimivien moottoriajoneuvojen pysäköintiä ja tankkausta varten
Kalifornia	N/A	Kyllä	Kyllä	Kyllä	Kyllä	ei ole kytketty sähkölataustarkoituksiin	vähintään 17 x 22 tuuman kokoinen kyltti, jossa on vähintään yhden tuuman korkuiset kirjaimet, joissa selvästi ja näkyvästi ilmoitetaan seuraavaa: ”Luvattomat ajoneuvot, joita ei ole kytketty sähkölatausta varten, hinataan pois omistajan kustannuksella”. Hinattavat ajoneuvot voidaan ottaa takaisin
Floridassa	30	$	Ei	Ei ole määritelty	Vain sähköajoneuvon lataamista varten	erityisesti nimettyyn osoitteeseen.
Hawaii	$50-$100	Ei	Ei määritelty	ICE-.vain	paikka, joka on nimetty ja merkitty varatuksi sähköajoneuvoille
Washington	124$	Ei	Kyllä	ei ole kytketty latauslaitteisiin.	Pystysuuntainen kyltti, joka yksilöi aseman sähköajoneuvojen latausasemaksi ja osoittaa, että se on tarkoitettu ainoastaan sähköajoneuvojen lataamiseen. Kyltin on oltava yhdenmukaisten liikenteenohjauslaitteiden käsikirjan (Manual on uniform traffic control devices) mukainen, sellaisena kuin liikenneministeriö on sen hyväksynyt RCW 47.36.030:n mukaisesti. Lisäksi sähköajoneuvojen latausasema on osoitettava vihreällä päällystemerkinnällä.
Oregon	$250 Max	Ei	Niin	Kyllä	ei osallistu tankkaukseen	Pysäköintipaikka on merkitty tai merkitty varatuksi vaihtoehtoisen polttoaineen ajoneuvojen tankkausta varten
Illinois	$75-$100	Kyllä	Kyllä	vain sähköautoille	Tämän jakson mukaista maksua ei voida puolustella sillä, että sähköajoneuvojen latausasemalle tai sille varattuun pysäköintipaikkaan asetettu kyltti tai ilmoitus ei ole sovellettavien sääntöjen mukainen, säännöksiä, määräyksiä tai paikallisia asetuksia, jos pysäköintipaikalla tai sen läheisyydessä olevan kyltin tai ilmoituksen perusteella järkevä henkilö saisi tietää, että paikka on varattu sähköajoneuvoille.
Connecticut	Ei	Ei	Ei määritelty	ICE-vain	paikka, joka on varustettu julkisella sähköajoneuvojen latausasemalla
Rhode Island	$85	ei	ei	ei ole kytketty latauslaitteistoon	kyltillä, joka osoittaa aseman sähköajoneuvojen latausasemaksi ja jossa ilmoitetaan, että se on tarkoitettu vain sähköajoneuvojen lataukseen ja että se on pysäköintirikkomuksen alainen.
Mass.	$50	Kyllä	Ei määritelty	vain sähköautojen latauslaitteille	Ei määritelty
New Hamp.		Ei	Ei määritetty	vainICE	Ei määritetty
Colorado	150	Ei	Kyllä	Ei yhtäjaksoisesti ja pysyvästi sähköisesti kytkettynä latauslaitteeseen pidemmäksi kuin kolmekymmentä minuutiksi.	”virallisella kyltillä” tarkoitetaan sähkömoottoriajoneuvojen lataamiseen tarkoitetun pysäköintipaikan osoittavaa kylttiä, jossa viitataan tähän pykälään tai vastaavaan paikalliseen asetukseen ja jossa esitetään selvästi rangaistukset tämän pykälän tai vastaavan paikallisen asetuksen rikkomisesta.
Nevada	$100-$750	Ei	Ei	Kyllä	ei ole kytketty latausasemaan latausta varten	ilmoitetaan merkillä tai merkinnöillä, jotka: (a) ovat sopusoinnussa yhtenäisen liikenteenvalvontalaitejärjestelmän käsikirjaan ja eritelmiin, jotka hyväksytään NRS 484A.430:n mukaisesti.; ja (b) Ilmoitetaan ”Vähintään 100 dollarin sakko muiden käytöstä” tai vastaavat sanat.
N. Dakota	$50	Ei	Kyllä	Ei yksityishenkilön ajoneuvo ole kytketty sähkölatausta varten	johtajan hyväksymällä merkillä. Kyltin on oltava 39-13-06 §:n nojalla hyväksytyn yhtenäisten liikenteenohjauslaitteiden käsikirjan mukainen, ja siinä on ilmoitettava: a.Varattua tilaa saa käyttää vain sähköajoneuvojen lataamiseen; ja b.Tilojen luvaton käyttö on ei-liikkuva rikkomus, josta on määrättävä viidenkymmenen dollarin maksu.
New York		Ei	ei	Ei ole määritelty	Ei… kytketty tällaiseen latausasemaan	on oltava selvästi merkitty, ja tällaiseen merkintään on sisällyttävä näkyvä ja pysyvästi asennettu maanpinnan yläpuolelle sijoitettu kyltti, joka on sijoitettava pysäköintipaikan pinnasta vähintään viiden jalan ja enintään seitsemän jalan korkeudelle ja joka yksilöi paikan sähköajoneuvojen latausasemaksi, ilmaisee, että paikka on tarkoitettu ainoastaan sähköajoneuvojen lataamiseen, ja sisältää mahdolliset päivä- tai aikarajoitukset.
State	Fine	Tow	Private	Connected/Charging	Sign Specification

New York
S 6836 Pysäköintipaikka sähköajoneuvojen latauspaikoilla.
Tässä alakohdassa tarkoitetulla tavalla osoitetussa tilassa, jonka yksinomaisena tarkoituksena on sähköajoneuvon lataaminen sähköajoneuvon latausasemalla, ellei kyseinen ajoneuvo ole tällaiseen latausasemaan liitetty sähköajoneuvo. Edellyttäen kuitenkin, että sähkökäyttöinen moottoriajoneuvo, joka on irrotettu sähköajoneuvon latausasemasta enintään kolmeksikymmeneksi yhtäjaksoiseksi minuutiksi pysähtyneenä, seisovana tai pysäköitynä tällaiseen osoitettuun tilaan, ei ole tämän alakohdan vastainen. Pysäköintipaikat, jotka on tarkoitettu yksinomaan sähköajoneuvon lataamiseen sähköajoneuvon latausasemalla, on yksilöitävä selvästi, ja tällaiseen yksilöintiin on sisällyttävä näkyvä ja pysyvästi asennettu maanpinnan yläpuolelle sijoitettu kyltti, joka on sijoitettava pysäköintipaikan pinnasta vähintään viiden jalan ja enintään seitsemän jalan korkeudelle ja joka yksilöi paikan sähköajoneuvon latausasemaksi, osoittaa, että paikka on tarkoitettu ainoastaan sähköajoneuvon lataamiseen, ja joka sisältää päivä- tai aikarajoitukset. Tässä alakohdassa ilmaisulla ’sähköajoneuvo’ tarkoitetaan moottoriajoneuvoa, jonka käyttövoimana on ainakin osittain sähkömoottori ja siihen liittyvä tehoelektroniikka, joka tuottaa kiihdytysmomentin vetopyörille joskus ajoneuvon tavanomaisen käytön aikana, ja joka ottaa sähköä akusta tai vetypolttokennosta, joka voidaan ladata ulkoisesta sähkölähteestä, siten, että ulkoista sähkölähdettä ei voida kytkeä ajoneuvoon ajoneuvon ollessa liikkeessä, ja ilmaisulla ’sähköajoneuvon latausasema’ tarkoitetaan laitteita, joita tarvitaan sähköenergian siirtämiseen sähköverkosta tai muusta energialähteestä moottoriajoneuvon energiavarastojärjestelmään.

North Dakota
39-10-50.1 – Koskee sähköajoneuvojen pysäköintipaikkojen tukkimisen kieltämistä ja rangaistuksen säätämistä.
JAKSO 1. North Dakota Century Code -lain 39-10 lukuun luodaan uusi pykälä ja säädetään se seuraavasti:
Sähköajoneuvojen pysäköintikarsinat tai -paikat – Luvaton pysäköinti tai tukkiminen.
1. Jos julkinen tai yksityinen taho osoittaa pysäköintipaikan sähköajoneuvon lataamista varten, varattu paikka on osoitettava johtajan hyväksymällä kyltillä. Kyltin on oltava yhdenmukaisten liikenteenohjauslaitteiden käsikirjan mukainen, joka on hyväksytty pykälän39-13-06 nojalla, ja siinä on ilmoitettava:
a.Varatun paikan käyttö on tarkoitettu ainoastaan sähköajoneuvojen lataamiseen; ja
b.Paikkojen luvaton käyttö on rikkomus, joka ei ole liikkuva rikkomus ja josta on perittävä viidenkymmenen dollarin maksu.
2.Henkilö ei saa pysäköidä tai jättää ajoneuvoa seisomaan ajoneuvon lataamista ja pysäköintiä varten varattuun karsinaan tai tilaan, ellei henkilön ajoneuvo ole kytketty sähkölatausta varten.
3.Henkilö ei saa estää, tukkia tai muulla tavoin estää pääsyä ajoneuvon lataamista varten varattuun tilaan.
JAKSO 2. North Dakota Century Code -lain (North Dakota Century Code) pykälän 39-06.1-06 pykälän 2 momenttiin luodaan uusi alajakso, joka kuuluu seuraavasti:
Tämän lain 1 pykälän rikkomisesta peritään viidenkymmenen dollarin maksu.

Nevada
NRS 484B.468 Sähkö- tai hybridisähköajoneuvojen lataamista varten tarkoitettu pysäköintipaikka: Merkit; kielletyt teot; rangaistukset.
1. Henkilö ei saa pysäköidä ajoneuvoa tilaan, joka on merkitty sähkö- tai hybridisähköajoneuvojen lataamista varten merkillä tai merkinnöillä, jotka täyttävät 2 momentin vaatimukset, riippumatta siitä, onko kyseessä julkinen vai yksityisomistuksessa oleva kiinteistö, jos ajoneuvoa ei ole kytketty latausasemaan lataamista varten.
2. Edellä olevan 1 alajakson säännösten täytäntöönpanoa varten sähkö- tai hybridisähköajoneuvojen lataamiseen tarkoitettu pysäköintipaikka on osoitettava merkillä tai merkinnöillä, jotka:
(a) ovat NRS 484A.430:n nojalla hyväksytyn yhdenmukaisen liikenteenvalvontalaitejärjestelmän käsikirjan ja eritelmien mukaisia.; ja
(b) joissa lukee ”Vähintään 100 dollarin sakko muiden käytöstä” tai vastaavat sanat.
3. Henkilöä, joka rikkoo 1 momentin säännöksiä, on rangaistava:
(a) Ensimmäisestä rikkomuksesta 100 dollarin sakolla.
(b) Toisesta rikkomuksesta 200 dollarin sakolla.
(c) Kolmannesta tai sitä seuraavasta rikkomuksesta sakolla vähintään 400 ja enintään 750 dollaria.
4. Tämän pykälän rikkominen ei ole NRS 483.473:ssa tarkoitettu liikennerikkomus.

Colorado
C.R.S. 42-4-1213 – Pysäköinti sähkömoottoriajoneuvojen latausasemilla.
(1) (a) Tässä pykälässä ”virallisella merkillä” tarkoitetaan sähkömoottoriajoneuvojen lataukseen tarkoitetun pysäköintipaikan yksilöivää merkkiä, jossa viitataan tähän pykälään tai vastaavaan paikalliseen määräykseen ja jossa esitetään selvästi rangaistukset tämän pykälän tai vastaavan paikallisen määräyksen rikkomisesta.
(b) Julkisen tai yksityisen kiinteistön omistaja voi asentaa virallisia merkkejä, jotka yksilöivät pysäköintipaikan tarkoitukseen varatuksi latausasemaksi. Asennus toimii luopumisena vastustuksesta, jonka omistaja voi esittää tämän pykälän noudattamisen valvonnasta rauhanturvaajan toimesta. Rauhanturvaaja voi panna tämän pykälän täytäntöön yksityisellä kiinteistöllä.
(2) (a) Henkilö ei saa pysäköidä moottoriajoneuvoa pistokkeesta kytkettävän sähkömoottoriajoneuvon lataamiseen tarkoitetulle pysäköintipaikalle, ellei moottoriajoneuvo ole pistokkeesta kytkettävä sähkömoottoriajoneuvo.
(b) Lukuun ottamatta tämän pykälän (3) kohdassa säädettyjä poikkeuksia henkilö ei saa pysäköidä pistokkeesta kytkettävää sähkömoottoriajoneuvoa pysäköintipaikalle, jossa on kyseiselle pysäköintipaikalle varattu latausliitäntäpistoketta varten tarkoitettuun autopysäköintiasemaan, paitsi jos henkilö pysäköidään latausaseman päälle pistokkeesta kytkeytyvää sähkömoottoriajoneuvoa ladatakseen.
(c) Pistokkeella kytkettävän sähkökäyttöisen moottoriajoneuvon oletetaan kiistatta olevan lataamatta, jos moottoriajoneuvo:
(I) on pysäköity latausaseman pysäköintipaikalle, jossa on kyseistä paikkaa varten varattu latausliitin; ja
(II) ei ole yhtäjaksoisesti ja sähköisesti kytkettynä latauslaitteeseen yli kolmenkymmenen minuutin ajan.
(3) (a) Henkilö voi pysäköidä pistorasiaan kytkettävän sähkömoottoriajoneuvon latausasemalle sen jälkeen, kun moottoriajoneuvo on ladattu täyteen parkkipaikalla:
(I) joka palvelee majoitusliikettä, jos henkilö on majoitusliikkeen asiakas ja on pysäköinyt pistokkeella kytkettävän sähkömoottoriajoneuvon parkkipaikalle latausta varten yöksi;
(II) joka palvelee lentokenttää, jos henkilö on lentokentän asiakas ja on pysäköinyt pistokkeella kytkettävän sähkömoottoriajoneuvon parkkipaikalle latausta varten matkustaessaan;
(III) kello 23.00 ja 23.00 välillä.m. ja 5 a.m. välisenä aikana.
(b) Tämän pykälän (3)(a) alakohdan poikkeus on puolustautumisperuste tämän pykälän (2) alakohdan rikkomiseen.
(4) Henkilö, joka rikkoo tätä pykälää, syyllistyy B-luokan liikennerikkomukseen.

New Hampshire
Section 236:134 Sähköajoneuvojen latausasemat – Kiellot ja rajoitukset.
I. Henkilö ei saa pysäköidä julkisella sähköajoneuvon latausasemalla varustetulle paikalle, ellei hän käytä plug-in-hybridisähköajoneuvoa tai akkusähköajoneuvoa.
II. Julkisen sähköajoneuvon latausaseman omistaja tai ylläpitäjä voi asettaa rajoituksia sille ajalle, jonka sähköajoneuvoa saa ladata latausasemalla.
III. Maksua edellyttävien julkisten sähköajoneuvojen latausasemien omistajat tai ylläpitäjät eivät saa vaatia henkilöitä, jotka haluavat käyttää tällaista julkista sähköajoneuvojen latausasemaa, maksamaan liittymismaksua tai muutoin hankkimaan jäsenyyttä jossakin kerhossa, yhdistyksessä tai organisaatiossa edellytyksenä tällaisen julkisen sähköajoneuvojen latausaseman käyttämiselle, mutta niillä voi olla erilaisia hinnastoja, joiden ehtona on liittymismaksun suorittaminen tai kerhon, yhdistyksen tai organisaation jäsenyys.

Massachusetts
General Laws 40 luvun 22A §.
Kaupunki tai kunta, joka toimii tämän pykälän nojalla hallinnassaan olevien teiden osalta tai 40A luvun nojalla annetun valtuuden nojalla kaavoituksen osalta, voi säännellä ajoneuvojen pysäköintiä rajoittamalla tiettyjä alueita tai vaatimalla, että tietyt alueet on rajoitettava nollapäästöisen ajoneuvon pysäköintiä varten. Tämän kohdan mukaisessa asetuksessa, säännöstössä, määräyksessä, määräyksessä, säännössä tai määräyksessä voidaan määrätä enintään 50 dollarin suuruinen rangaistus, ja 22D pykälän hyväksyneessä kaupungissa voidaan määrätä ajoneuvon poistamisesta mainitun 22D pykälän mukaisesti. Tässä pykälässä ”päästöttömällä ajoneuvolla” tarkoitetaan akkusähköajoneuvoa, pistokkeella kytkettävää hybridisähköajoneuvoa tai polttokennoajoneuvoa.

Rhode Island
General Law §31-21-18. Sähköajoneuvojen latausasemien pysäköintirajoitukset.
(a) Tässä pykälässä ”sähköajoneuvojen latausasemalla” tarkoitetaan julkista tai yksityistä pysäköintipaikkaa, jota palvelee latauslaitteisto, jonka ensisijaisena tarkoituksena on sähköenergian siirtäminen sähköajoneuvon akkuun tai muuhun energiavarastoon.
(b) Kukaan ei saa pysäyttää, seisottaa tai pysäköidä ajoneuvoa mihinkään sähköajoneuvon latausasemaan, joka on varattu mihinkään julkiselle tai yksityiselle pysäköintipaikalle, jos ajoneuvoa ei ole kytketty latauslaitteistoon ja jos sähköajoneuvon latausasema on merkitty kyltillä, joka yksilöi aseman sähköajoneuvon latausasemaksi ja jossa ilmoitetaan, että se on tarkoitettu ainoastaan sähköajoneuvojen lataamiseen ja että se on pysäköintirikkomuksen alainen.
(c) Tämän pykälän pysäköintisäännösten noudattamista valvovat paikalliset tai osavaltion viranomaiset julkisella tai yksityisellä kiinteistöllä silloin, kun pysäköintipaikkojen sijainti kuuluu osavaltion rakennuslain, osaston 23 luvun 27.3, soveltamisalaan.
(d) Tämän pykälän rikkomisesta voidaan määrätä sakkoja, jotka on lueteltu pykälässä §31-41.1-4.

Connecticutin
yleisten lakien osaston 16 osaston 277 luvun pykälässä 16-19ggg – Julkiset sähköajoneuvojen latausasemat. Pysäköintirajoitukset.
(c) Henkilö ei saa pysäköidä julkisella sähköajoneuvon latausasemalla varustetulle paikalle, ellei kyseinen henkilö käytä pykälässä 16-19eee määriteltyä pistokehybridisähköajoneuvoa tai akkusähköajoneuvoa.
Huomautus: Connecticutin laissa ei ole pykälää, jonka mukaan laittomasta pysäköinnistä julkisella sähköajoneuvon latausasemalla rangaistaan rikkomuksena. Ks. 2018 HB 5530 & SB 481.

Illinois
Sec. 11-1308 Sähköajoneuvoille varattujen pysäköintipaikkojen luvaton käyttö.
(a) Tässä pykälässä tarkoitetaan:
”sähköajoneuvolla” akkukäyttöistä sähköajoneuvoa, jota käytetään yksinomaan sähköllä, tai pistokkeella kytkettävää hybridi-sähköajoneuvoa, joka toimii sähköllä ja bensiinillä ja jossa on akku, joka voidaan ladata ulkoisesta lähteestä.
”Sähköajoneuvon latausasemalla” tarkoitetaan mitä tahansa laitosta tai laitetta, jota käytetään sähköajoneuvon akun tai muun energiavarastointilaitteen lataamiseen.
(b) Muun kuin sähköajoneuvon pysäköinti sähköajoneuvojen käyttöön tarkoitettuun sähköajoneuvon latausasemaan, mukaan lukien sähköajoneuvon latausasema yksityisellä tai julkisella pysäköintialueella, on kielletty. Henkilö saa pysäköidä ainoastaan sähköajoneuvon sähköajoneuvojen käyttöön tarkoitettuun sähköajoneuvojen latausasemapaikkaan.
(c) Henkilö tai paikallisviranomainen, joka omistaa tai ylläpitää julkista tai yksityistä kadun ulkopuolista pysäköintilaitosta, voi poliisi- tai sheriffiosastolle tehtyjen ilmoitusten jälkeen poistaa tai siirtää lähimpään autotalliin tai muuhun turvalliseen paikkaan muun kuin sähköajoneuvon, joka on pysäköity sähköajoneuvojen latausasemapaikkaan, joka on tarkoitettu sähköajoneuvojen käyttöön.
(d) Tämän pykälän mukaista syytettä ei voida puolustella sillä, että sähköajoneuvojen latausasemalle tai osoitetulle pysäköintipaikalle asetettu kyltti tai ilmoitus ei ole sovellettavien sääntöjen, määräysten tai paikallisten asetusten mukainen, jos pysäköintipaikalla tai sen läheisyydessä olevasta kyltistä tai ilmoituksesta kohtuullinen henkilö saisi tietää, että paikka on varattu sähköajoneuvoille.
(e) Henkilölle, jonka todetaan syyllistyneen (b) alakohdan säännösten rikkomiseen, on määrättävä 75 dollarin sakko muiden kuin sähköajoneuvon poistamiseen tai varastointiin liittyvien kustannusten tai maksujen lisäksi; kunnat voivat kuitenkin asetuksella määrätä sakon enintään 100 dollariin asti.
(Lähde: P.A. 99-172, eff. 1-1-16.)

Oregon
Sec. 811.587 Lainvastainen pysäköinti vaihtoehtoisilla polttoaineilla toimivien ajoneuvojen tankkausta varten varattuun tilaan.
(1) Tässä pykälässä ”vaihtoehtoisilla polttoaineilla toimivalla ajoneuvolla” on se merkitys, joka sille on annettu tässä pykälässä ORS 469B.100, paitsi että ”vaihtoehtoista polttoainetta käyttävä ajoneuvo” sisältää ajoneuvot, jotka on rekisteröity millä tahansa lainkäyttöalueella.
(2) Henkilö syyllistyy laittomaan pysäköintiin vaihtoehtoista polttoainetta käyttävän ajoneuvon tankkausta varten varattuun tilaan, jos:
(a) henkilö pysäköi ajoneuvon mille tahansa pysäköintipaikalle, joka on yleisölle avoimissa tiloissa;
(b) pysäköintipaikka on merkitty tai merkitty varatuksi vaihtoehtoista polttoainetta käyttävän ajoneuvon tankkausta varten;
(c) ajoneuvo, joka on pysäköintipaikalla, ei ole tankkauksen alaisena.
(3) Vaihtoehtoisten polttoaineiden tankkausta varten varattuun tilaan laittomasti pysäköiminen on D-luokan liikennerikkomus.
Huomautus: Lainsäätäjäkokous saattoi 811.587 kohdan osaksi lakia, mutta sitä ei ole lainsäätäjän toimesta lisätty ORS:n 811 lukuun tai sen sarjoihin eikä siitä ole tehty sen osaa. Katso lisätietoja Oregonin tarkistettujen lakien esipuheesta.
Huomautus: 469B.100 kohdassa oleva ”vaihtoehtoisen polttoaineen ajoneuvon” määritelmä poistettiin muutoksella Oregonin vuoden 2015 lakien 701 luvun 28 pykälässä. Lain 811.587 §:n tekstiä ei muutettu lainsäätäjäkokouksen antamalla säädöksellä poiston huomioon ottamiseksi. Määritelmän poistamista koskevaa toimituksellista mukautusta ei ole tehty 811.587:ään.

Washingtonin osavaltio
RCW 46.08.185 Sähköajoneuvojen latausasemat-Kyltti-sakko
(1) Sähköajoneuvojen latausasema on osoitettava pystysuoralla kyltillä, joka yksilöi aseman sähköajoneuvojen latausasemaksi ja jossa ilmoitetaan, että se on tarkoitettu ainoastaan sähköajoneuvojen lataamiseen. Merkinnän on oltava yhdenmukaisten liikenteenohjauslaitteiden käsikirjan (Manual on uniform traffic control devices) mukainen, sellaisena kuin liikenneministeriö on sen hyväksynyt RCW 47.36.030:n nojalla. Lisäksi sähköajoneuvojen latausasema on osoitettava vihreällä päällystemerkinnällä. Lisäkilvillä voidaan antaa lisätietoja muun muassa tämän pykälän 2 momentin mukaisen sakon määrästä, jos ajoneuvo pysäköidään latausasemalle, vaikka sitä ei ole kytketty latauslaitteistoon.
(2) Pysäköintirikkomuksena on sadan kahdenkymmenenneljänkymmenenneljän dollarin suuruinen sakkorangaistus, jos ajoneuvo pysäköidään sähköajoneuvon latausasemalle, joka on varattu julkisella tai yksityisellä kiinteistöllä, mutta jota on rangaistava sakon määrä. Pysäköintirikkomus on käsiteltävä RCW 3.50.100, 35.20.220, 46.16A.120:n mukaisesti, ja 46.20.270(3)(3) Tässä pykälässä ’sähköajoneuvon latausasemalla’ tarkoitetaan julkista tai yksityistä pysäköintipaikkaa, jota palvelee latauslaitteisto, jonka ensisijaisena tarkoituksena on siirtää sähköenergiaa sähköajoneuvon akkuun tai muuhun energiavarastointilaitteeseen.

Hawaii
Revised Statutes §291-72 Sähköajoneuvoille varatut pysäköintipaikat; rangaistukset.
(a) Tammikuun 1. päivästä 2013 alkaen henkilö, joka pysäköi muun kuin sähköajoneuvon sähköajoneuvoille varatuksi ja merkitylle paikalle, saa varoituksen.
(b) Heinäkuun 1 päivästä 2013 alkaen henkilö, joka pysäköi muun kuin sähkökäyttöisen ajoneuvon sähkökäyttöisille ajoneuvoille varattuun ja merkittyyn tilaan, syyllistyy 291D luvun mukaiseen liikennerikkomukseen, ja hänelle on määrättävä sakko, jonka suuruus on vähintään 50 ja enintään 100 dollaria, ja hänen on maksettava kaikki sakon määräämiseen liittyvät oikeudenkäyntikulut.
(c) Tämän pykälän nojalla annetut kehotukset voidaan lähettää rikkojalle postitse pykälän 291C-165(b) mukaisesti.

Florida
Statute 366.94 Sähköajoneuvojen latausasemat
(3)(a) On lainvastaista pysäyttää, seisottaa tai pysäköidä ajoneuvo, joka ei kykene käyttämään sähköistä latausasemaa, mihinkään sähköajoneuvon lataamiseen erityisesti varattuun pysäköintipaikkaan.
(b) Jos lainvalvontaviranomainen havaitsee moottoriajoneuvon rikkovan tätä alajaksoa, virkailijan tai asiantuntijan on syytettävä rikkomuksen kohteena olevan ajoneuvon käyttäjää tai muuta ajoneuvon vastuuhenkilöä ei-rikollisesta liikennerikkomuksesta, joka on rangaistava siten kuin s. 316.008(4) tai s. 318.18.

California
Vehicle Code Section 22511 and 22511.1
22511 (a) Paikallinen viranomainen voi määräyksellä tai päätöslauselmalla ja henkilö, jolla on laillisesti hallussaan pysäköintilaitoksen ulkopuolinen pysäköintilaitos, osoittaa karsinoita tai paikkoja kyseisen paikallisen viranomaisen tai henkilön omistamassa tai käyttämässä pysäköintilaitoksen ulkopuolisessa pysäköintilaitoksessa yksinomaan sähkölatausta varten kytketyn ajoneuvon lataamista ja pysäköintiä varten.
(b) Jos pysäköintipaikka on merkitty alajakson (d) tai (e) mukaisesti, yksityisomistuksessa olevan tai yksityisomistuksessa olevan pysäköintilaitoksen laillinen omistaja tai haltija voi ilmoitettuaan asiasta poliisille tai sheriffinvirastolle määrätä, että ajoneuvo siirretään alajakson (a) mukaisesti osoitetusta pysäköintikopista tai -paikasta lähimpään julkiseen pysäköintilaitokseen, jos ajoneuvoa ei ole kytketty sähkölataustarkoituksiin.
(c) Jos paikallinen viranomainen, joka omistaa tai käyttää kadun ulkopuolista pysäköintilaitosta, voi ilmoitettuaan asiasta poliisi- tai sheriffiosastolle (d) alakohdan mukaisesti, määrätä, että ajoneuvo siirretään alajakson (a) mukaisesti määritellystä pysäköintipaikasta tai -paikasta lähimpään 340 §:ssä määriteltyyn parkkihalliin, jonka omistaa, leasing-vuokrannut tai hyväksynyt julkisoikeudellinen laitos, jos ajoneuvoa ei ole kytketty sähkölatausta varten.
(d) Yksityisen tai paikallisen viranomaisen omistaman tai hallinnoiman pysäköintilaitoksen ulkopuolisen pysäköintilaitoksen osalta vaaditun ilmoituskyltin on koostuttava vähintään 17 x 22 tuuman kokoisesta kyltistä, jossa on vähintään yhden tuuman korkuiset kirjaimet, joissa selvästi ja näkyvästi ilmoitetaan seuraavaa: ”Luvattomat ajoneuvot, joita ei ole kytketty sähkölatausta varten, hinataan pois omistajan kustannuksella. Hinattavat ajoneuvot voi hakea takaisin osoitteessa________
tai soittamalla (osoite) __________.”
(paikallisen lainvalvontaviranomaisen puhelinnumero)
Kyltti on sijoitettava jompaankumpaan seuraavista paikoista:
(1) Välittömästi pysäköintikarsinan tai -paikan viereen ja näkyvälle paikalle.
(2) Huomattavaan paikkaan jokaiselle pysäköintilaitoksen sisäänkäynnille.
(e) Jos pysäköintilaitos on yksityisomistuksessa ja julkinen pysäköinti on kielletty asettamalla 22658 §:n alajakson (a) kohdan (1) vaatimukset täyttävä kyltti, alajakson (b) vaatimukset voidaan täyttää asettamalla välittömästi jokaisen pysäköintikarsinan tai -paikan viereen ja näkyville kyltti, jossa ilmoitetaan, että ajoneuvo, joka ei täytä alajakson (a) vaatimuksia, poistetaan omistajan kustannuksella ja jossa on paikallisen liikennesääntöjä valvovan viraston puhelinnumero.
(f) Tämä pykälä ei vaikuta voimassa olevaan lainsäädäntöön, joka koskee paikallisviranomaisten kykyä antaa määräyksiä, jotka liittyvät niiden lainkäyttövaltaan kuuluviin pysäköintiohjelmiin, kuten ohjelmiin, jotka tarjoavat ilmaista pysäköintiä pysäköintimittarilla varustetuilla alueilla tai kunnallisissa pysäköintitaloissa sähköajoneuvoille.
22511.1 (a) Henkilö ei saa pysäköidä tai jättää seisomaan ajoneuvoa pykälän 22511 mukaisesti osoitetulle pysäköintikarsinalle tai -paikalle, ellei ajoneuvo ole kytketty sähkölatausta varten.
(b) Henkilö ei saa estää, tukkia tai muulla tavoin estää kulkua a alakohdassa kuvattuihin pysäköintikarsinoihin tai -paikkoihin, ellei a alakohdassa toisin säädetä.

Arizona
Tarkistettu laki 28-876 Pysäköintipaikat sähkökäyttöisiä ajoneuvoja varten; siviilioikeudellinen rangaistus
A. Henkilö ei saa pysäyttää, seisottaa tai pysäköidä moottoriajoneuvoa mihinkään pysäköintipaikkaan, joka on erityisesti osoitettu yksinomaan sähköllä toimivien moottoriajoneuvojen pysäköintiä ja polttoaineen tankkausta varten, ellei moottoriajoneuvo toimi sähköllä ja ellei sille ole myönnetty vaihtoehtoista polttoainetta käyttävän ajoneuvon erityiskilpeä tai -tarraa pykälän 28-2416 mukaisesti.
B. Jos lainvalvontaviranomainen havaitsee moottoriajoneuvon rikkovan tätä pykälää, lainvalvontaviranomaisen on tehtävä moottoriajoneuvon kuljettajalle tai muulle vastuussa olevalle henkilölle tai, jos kuljettajaa tai muuta henkilöä ei ole paikalla, moottoriajoneuvon rekisteröidylle omistajalle rikosilmoitus siviilioikeudellisesta liikennerikkomuksesta.
C. Henkilölle, jonka todetaan syyllistyneen tämän pykälän rikkomiseen, määrätään vähintään kolmesataa viisikymmentä dollaria oleva siviilirangaistus. Sen estämättä, mitä pykälässä 28-1554 säädetään, tämän alajakson nojalla kerätyt siviilioikeudelliset rangaistukset talletetaan osavaltion yleiseen rahastoon.

Local Laws
Montgomery Co. MD
Sec. 31-26B Plug-in-ajoneuvolle varatut pysäköintipaikat
(a) Tässä pykälässä plug-in-ajoneuvolla tarkoitetaan ajoneuvoa, joka:
(1) on ajoneuvon valmistajan valmistama;
(2) on valmistettu ensisijaisesti käytettäväksi yleisillä kaduilla, teillä ja maanteillä;
(3) ajoneuvon kuormittamaton kokonaispaino on enintään 8 500 puntaa;
(4) sen suurin sallittu nopeus on vähintään 55 mailia tunnissa; ja
(5) sen käyttövoimana on merkittävässä määrin sähkömoottori, joka ottaa sähköä akusta, joka:
(A) nelipyöräisen ajoneuvon osalta vähintään 4 kilowattitunnin kapasiteetti;
(B) kaksi- tai kolmipyöräisen ajoneuvon osalta vähintään 2 kilowattitunnin kapasiteetti.5 kilowattituntia; ja
(C) voidaan ladata ulkoisesta sähkölähteestä.
(b) Plug-in-ajoneuvolla tarkoitetaan vaatimukset täyttävää ajoneuvoa, jota on muutettu valmistajan alkuperäisistä eritelmistä.
(c) Henkilö ei saa pysäyttää, seisottaa tai pysäköidä ajoneuvoa, joka ei ole plug-in-ajoneuvo, tilaan, joka:
(1) on merkitty plug-in-ajoneuvojen käyttöön virallisella kyltillä, joka on pykälän 31-23 nojalla annettujen määräysten mukainen; ja
(2) josta on pääsy plug-in-ajoneuvojen latausasemalle.

Howard Co. MD
Sec. 21.207c3 Pysäköintirajoitukset – Plug-in-ajoneuvojen latausasemat
(a) Department of Public Works. Lukuun ottamatta tämän osaston 21.105 §:ssä tarkoitettuja tapauksia piirikunnan lainkäyttövaltaan kuuluvalla kiinteistöllä julkisten töiden osasto voi:
(1) kieltää tai asettaa aikarajoituksen pysäköinnille millä tahansa maantiellä; ja
(2) nimetä jokaisen pysäköintipaikan, jossa pistokkeella kytkettävän ajoneuvon lataus voidaan suorittaa.
(b) Merkit. Yleisten töiden osaston on sijoitettava ja ylläpidettävä asianmukaisia merkkejä, jotka osoittavat tämän pykälän (a) alakohdan mukaisen pysäköintirajoituksen.
(c) Pistokkeesta ladattavien ajoneuvojen latausasemat.
(1) Tässä jaksossa plug-in-ajoneuvolla tarkoitetaan ajoneuvoa, joka:
(i) on ajoneuvovalmistajan valmistama;
(ii) on valmistettu ensisijaisesti käytettäväksi yleisillä kaduilla, teillä ja maanteillä;
(iii) jonka kuormittamaton kokonaispaino on enintään 8 500 paunaa;
(iv) jonka enimmäisnopeus on vähintään 55 mailia tunnissa;
(v) jonka käyttövoimana on merkittävässä määrin sähkömoottori, joka ottaa sähköä akusta, joka:
(A) nelipyöräisen ajoneuvon osalta vähintään neljän kilowattitunnin kapasiteetti;
(B) kaksi- tai kolmipyöräisen ajoneuvon osalta vähintään 2 kilowattitunnin kapasiteetti.5 kilowattituntia; ja
(C) Voidaan ladata ulkoisesta sähkölähteestä.
(2) Plug-in-ajoneuvolla tarkoitetaan vaatimukset täyttävää ajoneuvoa, jota on muutettu valmistajan alkuperäisistä eritelmistä.
(3) Lukuun ottamatta tämän alajakson kohdassa (4) säädettyä, henkilö ei saa pysäyttää, seisoa tai pysäköidä ajoneuvoa tilaan, joka on merkitty yksinomaan pistokkeella kytkettävien ajoneuvojen käyttöön:
(i) tämän jakson kohdan (b) nojalla piirikunnan kiinteistön osalta tai
(ii) kiinteistön omistajan toimesta yksityisen kiinteistön osalta.
(4) Pistokkeella kytkettävän ajoneuvon saa pysäköidä tilaan, joka on merkitty pistokkeella kytkettävien ajoneuvojen käyttöön.
(5) Tämän alajakson mukaista tilaa osoittavan merkin on oltava vähintään 12 tuumaa kertaa 18 tuumaa ja sen on täytettävä pysäköinninvalvontamerkkejä koskevat osavaltion tai liittovaltion vaatimukset.

Baltimore Co. MD
Sec. 18-2-212 Plug-in-ajoneuvoille varatut pysäköintipaikat
A. Määritelmä.
1. Tässä pykälässä ’plug-in-ajoneuvolla’ tarkoitetaan ajoneuvoa, joka:
(I) on ajoneuvon valmistajan valmistama;
(II) on valmistettu ensisijaisesti käytettäväksi yleisillä kaduilla, teillä ja maanteillä;
(III) jonka kuormittamaton kokonaispaino on enintään 8 500 kiloa;
(IV) jonka suurin sallittu nopeus on vähintään 55 mailia tunnissa;
(V) jonka käyttövoimana on merkittävässä määrin sähkömoottori, joka ottaa sähköä akusta, joka:
(A) nelipyöräisen ajoneuvon osalta vähintään neljän kilowattitunnin kapasiteetti;
(B) kaksi- tai kolmipyöräisen ajoneuvon osalta vähintään 2 kilowattitunnin kapasiteetti.5 kilowattituntia; ja
(C) Voidaan ladata ulkoisesta sähkölähteestä.
2. Plug-in-ajoneuvo sisältää vaatimukset täyttävän ajoneuvon, jota on muutettu valmistajan alkuperäisistä eritelmistä.
B. Kielto.
Henkilö ei saa pysäköidä ajoneuvoa, joka ei ole pistorasiaan kytkettävä ajoneuvo, tilaan, mukaan lukien yksityisellä kiinteistöllä sijaitseva, yleisesti yleisön käytössä oleva tila, joka
(1) on merkitty pistorasiaan kytkettävien ajoneuvojen käyttöön ja jossa on poliisilaitoksen hyväksymä kyltti, jossa mainitaan tämän pykälän mukainen kielto; ja
(2) josta on pääsy pistorasiaan kytkettävien ajoneuvojen latausasemalle.
C. Rangaistus
Henkilö, joka rikkoo tätä pykälää, syyllistyy rikkomukseen.

Emmitsburg, MD
Sec. 10.12.101 Varattu pysäköinti pistokkeella toimiville sähkökäyttöisille ajoneuvoille
A. Kaikissa sähkölatausasemalla varustetuissa pysäköintipaikoissa, joita käytetään pistokkeella toimivien sähkökäyttöisten ajoneuvojen lataamiseen, on oltava kyltti, joka osoittaa, että paikka on varattu yksinomaan pistokkeella toimivien sähkökäyttöisten ajoneuvojen käyttöön. Tällaisille pysäköintipaikoille saa pysäköidä vain pistokkeella varustettuja sähkökäyttöisiä ajoneuvoja.
B. Latausaseman käyttö on järjestettävä saapumisjärjestyksessä.
C. Kaikkien ajoneuvojen, jotka on pysäköity pistokkeella toimivien sähkökäyttöisten ajoneuvojen latausta varten varattuun paikkaan, on oltava kytkettyinä latausaseman laitteisiin ja käytettävä niitä ajoneuvon lataamiseen.
D. Latauspaikalle ei saa pysäköidä pistokkeella toimivaa sähkökäyttöistä ajoneuvoa kello 22.00-6.00 välisenä aikana, lukuun ottamatta Emmitsburgin kaupungin kaluston ajoneuvoja. Maksimilatausaika on kuusi tuntia.
E. Sähkökäyttöistä ajoneuvoa ei saa pysäköidä latauspaikalle yli kuudeksi (6) peräkkäiseksi tunniksi.
F. Tätä asetusta rikkovan ajoneuvon omistajalle voidaan antaa huomautus, ja hänelle voidaan määrätä kymmenen dollarin (10,00 $) sakko jokaiselta rikkomuspäivältä. Lisäksi tätä asetusta rikkova ajoneuvo voidaan hinata omistajan kustannuksella.

Annapolis, MD
Sec. 12.20.090 – Varatut pysäköintipaikat – Vammaiset henkilöt – Sähköajoneuvot – Rangaistukset.
B. Sähkökäyttöiset ajoneuvot. Ellei ajoneuvo ole Maryland Annotated Code of the Transportation Article of the Maryland Annotated Code, sellaisena kuin se on muutettuna, määritelmän mukainen pistokkeella toimiva sähkökäyttöinen ajoneuvo, henkilö ei saa pysäyttää, seisoa tai pysäköidä ajoneuvoa varattuun pistokkeella toimivan sähkökäyttöisen ajoneuvon latauspaikkaan. Pistokkeella toimivan sähkökäyttöisen ajoneuvon latauspaikkaa osoittavan kyltin on:
1. Sen on oltava vähintään kahdeksantoista tuumaa korkea ja kaksitoista tuumaa leveä;
2. Sen on oltava selvästi näkyvissä pistokkeella toimivan sähkökäyttöisen ajoneuvon latauspaikalle saapuvan moottoriajoneuvon kuljettajalle;
3. Siinä on mainittava sakon enimmäismäärä, joka voidaan määrätä rikkomuksesta; ja
4. Sen on täytettävä kaikki sovellettavat pysäköintimerkkejä koskevat osavaltio- ja liittovaltion vaatimukset. Pistokkeesta kytkettävän sähkökäyttöisen ajoneuvon latauspaikka on osoitettava myös vihreillä päällystemerkinnöillä.
C. Rangaistukset. Henkilö, joka rikkoo tätä pykälää, tuomitaan sakkoon kaupunginvaltuuston päätöksellä vahvistetun mukaisesti.
MAKSUTAULUKKO – VUODEN 2021
Valtuus: R-27-20
Code Reference: 12.20.090.B
Description: Pysäköinti varattu aktiivisesti lataaville sähkökäyttöisille ajoneuvoille
Sakko ensimmäisestä rikkomuksesta: 100,00 dollaria
Sakko toistuvista tai jatkuvista rikkomuksista: 100,00 dollaria

Washington, DC
§18-2406.14 Pysäköinti kielletty ilmoitetulla merkillä
Johtajalla on oikeus perustaa varattuja kadunvarsipysäköintipaikkoja yksinomaan sähköajoneuvojen lataamista varten edellyttäen, että:
Pysäköinti tämän alajakson mukaisesti perustetuilla paikoilla on sallittua vain sähköajoneuvoille, kun niitä ladataan latausasemalla annettujen ohjeiden mukaisesti;
Luvattomasti tällaisille paikoille pysäköidyt ajoneuvot rikkovat tätä alajaksoa ja niihin sovelletaan 2601 §:ssä säädettyä sakkoa; ja
Tämän alajakson mukaisesti perustettua paikkaa käyttävästä ajoneuvosta on maksettava pysäköintimittareiden hinnat kyseistä paikkaa varten, minkä lisäksi maksetaan mahdollinen haittamaksu, joka määritetään DCMR:n 24 DCMR §:ssä 225.1(r).

Seattle
11.72.125 – Sähköajoneuvojen pysäköinnin latausasema; sähköajoneuvot.
A. Kukaan ei saa pysäyttää, seisoa tai pysäköidä muuta ajoneuvoa kuin sähköajoneuvoa mihinkään tilaan, joka on merkitty tai merkitty varatuksi ”vain sähköajoneuvojen pysäköintiä varten lataamisen ajaksi.”
B. On lainvastaista pysäköidä tai sallia sähköajoneuvon pysäköinti tilaan, jossa on sähköajoneuvon latausasema ja joka on merkitty merkinnällä ”vain sähköajoneuvojen pysäköinti latauksen ajaksi”, jos kyseinen sähköajoneuvo ei ole latautumassa.
C. Sähköajoneuvoja saa pysäköidä mihin tahansa yleiseen pysäköintiin varattuun tilaan noudattaen rajoituksia, joita sovellettaisiin mihin tahansa muuhun kyseiseen tilaan pysäköivään ajoneuvoon.
D. Tässä jaksossa sovelletaan seuraavia määritelmiä:
1. ”Sähköajoneuvolla” tarkoitetaan ajoneuvoa, joka toimii joko osittain tai yksinomaan ajoneuvon ulkopuolisesta lähteestä peräisin olevalla sähköenergialla, joka on varastoitu ajoneuvoon liikkumista varten. ”Sähköajoneuvo” sisältää:
a. Kaikki ”akkusähköajoneuvot”, jotka on määritelty ajoneuvoiksi, jotka toimivat yksinomaan ajoneuvon ulkopuolisesta lähteestä peräisin olevalla sähköenergialla, joka on varastoitu ajoneuvon akkuihin, ja jotka eivät tuota lainkaan pakokaasupäästöjä tai epäpuhtauksia, kun ne ovat paikallaan tai toiminnassa;
b. Mikä tahansa ”plug-in-hybridisähköajoneuvo (PHEV)”, joka on määritelty sähköajoneuvoksi, joka a) sisältää polttomoottorin ja mahdollistaa myös voiman toimittamisen vetäville pyörille sähkömoottorin avulla; b) lataa akkunsa ensisijaisesti kytkemällä sen sähköverkkoon tai muuhun ajoneuvon ulkopuoliseen sähkölähteeseen; c) voi lisäksi ylläpitää akun varausta ajoneuvossa olevalla sisäisellä polttomoottorikäyttöisellä generaattorilla; ja 4) kykenee kulkemaan sähköllä voimanlähteenä;
c. Mikä tahansa ”lähialueen sähköajoneuvo”, joka on määritelty itseliikkuvaksi, sähkökäyttöiseksi nelipyöräiseksi moottoriajoneuvoksi, jonka yhdellä maililla saavutettava nopeus on yli 20 mailia tunnissa ja enintään 25 mailia tunnissa ja joka on liittovaltion 49 C.F.R Sec. 571.500 §:ssä vahvistettujen määräysten mukainen;
d. ’Keskinopea sähköajoneuvo’, joka on määritelty itseliikkuvaksi, sähkökäyttöiseksi nelipyöräiseksi moottoriajoneuvoksi, joka on varustettu suojahäkillä tai puristussuojatulla korirakenteella ja jonka nopeus yhdellä maililla on yli 25 mailia tunnissa, mutta enintään 35 mailia tunnissa, ja joka muutoin täyttää tai ylittää liittovaltion määräykset, jotka on esitetty 49 C.F.R. Sec. 571.500.
2. ’Sähköajoneuvojen latausasemalla’ tarkoitetaan julkista pysäköintipaikkaa, jota palvelee akkujen latausasemalaitteisto, jonka ensisijaisena tarkoituksena on sähköenergian siirtäminen (johtavasti tai induktiivisesti) sähköajoneuvon akkuun tai muuhun energiavarastointilaitteeseen ja joka on 1) julkisessa omistuksessa ja yleisesti saatavilla (esim, Park & Ride-pysäköintialue, julkisen kirjaston pysäköintialue, kadunvarsipysäköinti), tai 2) yksityisessä omistuksessa ja julkisesti saatavilla (esim, kauppakeskusten pysäköintialueet, varaamaton pysäköintialue monitalojen pysäköintialueilla).
3. ”Sähköajoneuvon pysäköintipaikalla” tarkoitetaan mitä tahansa merkittyä pysäköintipaikkaa, jonka käyttötarkoitus on yksilöity yksinomaan sähköajoneuvon pysäköintiin.
4. ”Muun kuin sähköajoneuvon pysäköintipaikalla” tarkoitetaan mitä tahansa moottoriajoneuvoa, joka ei täytä määritelmää ”sähköajoneuvo”.
(Ord. 123712, § 3, 2011.)

Raleigh
Sec. 11-2174(c) Pysäköintiaika rajoitettu määrätyissä paikoissa
(c) Kaupunginvaltuusto voi nimetä tiettyjä pysäköintipaikkoja kaupungin kaduilla sähköautojen latausasemilla tai niiden läheisyydessä ainoastaan sähköajoneuvojen käyttöön. Sähköajoneuvo on ajoneuvo, joka toimii joko osittain tai yksinomaan sähköverkosta tai sähköverkon ulkopuolisesta lähteestä peräisin olevalla sähköenergialla, joka on varastoitu ajoneuvoon liikkumista varten. Sähkölatausasema on laite, jonka ensisijaisena tarkoituksena on siirtää sähköenergiaa sähköajoneuvon akkuun tai muuhun energiavarastointilaitteeseen.
Sähköajoneuvoille varatut paikat on merkittävä selvästi sellaisiksi. Kun tila on merkitty näin, kukaan ei saa pysäköidä tai seisottaa muita kuin sähköajoneuvoja kyseiselle paikalle. Jos sähköajoneuvo pysäköidään tällaiselle osoitetulle paikalle, mutta sitä ei ole kiinnitetty latausasemaan, se rikkoo tätä asetusta. Näin pysäköidystä muusta kuin sähköajoneuvosta voidaan määrätä siviilioikeudellinen sakko tai se voidaan poistaa. Tämän asetuksen rikkomisesta määrättävä sakko on viisikymmentä dollaria ($50,00), ja se peritään samalla tavalla ja samoilla viivästysseuraamuksilla kuin muut kadulla tapahtuvat pysäköintirikkomukset. Tällaiselle paikalle pysäköidyn ajoneuvon on suoritettava asianmukainen maksu paikasta ja noudatettava sen perustana olevan pysäköintivyöhykkeen aikarajoitusta.

Knoxville
Sec. 17-307 – Varattu pysäköintipaikka sähköajoneuvojen lataamista varten
(a) Tässä pykälässä ”sähköajoneuvolla” tarkoitetaan ajoneuvoa, joka toimii joko osittain tai yksinomaan sähköverkosta tai sähköverkon ulkopuolisesta sähkölähteestä saatavalla sähköenergialla, joka on varastoitu ajoneuvoon liikkumistarkoitusta varten. ”Sähköauton latausasema” on laite, jonka ensisijaisena tarkoituksena on siirtää sähköenergiaa sähköajoneuvon akkuun tai muuhun energiavarastointilaitteeseen.
(b) Tekninen osasto valtuutetaan täten osoittamaan asianmukaisilla merkeillä pysäköintipaikat, jotka on tarkoitettu yksinomaan sähköajoneuvojen lataamiseen.
(c) Kun on pystytetty merkkejä, joilla osoitetaan pysäköintipaikka yksinomaan sähköajoneuvojen lataamista varten, kukaan ei saa pysäköidä ajoneuvoa millekään kadulle, kunnalliselle pysäköintialueelle, kunnalliseen pysäköintihalliin tai katujen, pysäköintialueiden tai pysäköintihallien osalle, joka on merkitty tällaisella merkinnällä, ellei ajoneuvo ole sähköajoneuvo ja ellei se ole kytketty sähköiseen latausasemaan.
(d) Tämän pykälän rikkojalle voidaan antaa ajoneuvoon kiinnitetty pysäköintisakko tai haaste tuomioistuimeen, ja ajoneuvo voidaan hinata omistajan kustannuksella takavarikkopaikalle ja säilyttää omistajan kustannuksella. Lataavien sähköajoneuvojen pysäköintiä osoittavissa kylteissä on ilmoitettava, että luvattomasti tai väärin pysäköidyt ajoneuvot voidaan hinata pois ja kuljettajalle voidaan määrätä viidenkymmenen dollarin ($50,00) sakko.
(e) Kuka tahansa yksityisomistuksessa olevan pysäköintialueen kauppias tai omistaja, jota ylläpidetään yleisön käytössä, on täten oikeutettu osoittamaan asianmukaisilla kylteillä pysäköintipaikat, jotka on tarkoitettu yksinomaan ladattavien sähköajoneuvojen käyttöön. Täytäntöönpano on yksityisen kiinteistön omistajan vastuulla.
(Ord. No. O-203-2012, § 1, 11-27-12)

Rehoboth Beach, DE
Sec. 92-42 Pysäköinti sähköajoneuvoille
A. Surfside Placen kaksi pysäköintipaikkaa, mittarinumerot H1 ja H2, osoitetaan kolmen tunnin pysäköintimittarivyöhykkeiksi yksinomaan sähköajoneuvojen käyttöön latauksen ajaksi. Paikat on merkittävä sähköajoneuvojen pysäköintipaikoiksi, ja niiden on oltava jatkuvasti voimassa.
B. Tätä pykälää rikkovan henkilön on tuomittaessa maksettava sakko, joka on vähintään 50 dollaria ja enintään 100 dollaria, ja maksettava syytteestä aiheutuneet kulut edellyttäen, että poliisipäälliköllä on tämän pykälän mukaisesta rikkomisesta syytetyn henkilön suostumuksella oikeus hyväksyä ja vastaanottaa ilman kuulemista vähintään 50 dollaria rangaistukseksi tällaisesta rikkomisesta, jos rangaistus maksetaan seitsemän päivän kuluessa rikkomisesta, tai hyväksyä 75 dollaria, jos rangaistus maksetaan 30 päivän kuluessa rikkomisesta, tai hyväksyä 100 dollaria, jos rangaistus maksetaan 30 päivän kuluttua rikkomisesta.
C. Kaupungin poliisi voi virkatehtäviään suorittaessaan poistaa tai teettää poistettavaksi moottoriajoneuvon omistajan tai haltijan kustannuksella moottoriajoneuvon, joka on pysäköity tai jätetty laittomasti seisomaan edellä mainitulle alueelle, jos omistaja tai haltija ei pysty, halua tai ole käytettävissä poistamaan ajoneuvoa välittömästi.

Kirkland, WA
12.45.180 Sähköajoneuvojen lataaminen
On siviilirikkomus, jos joku pysäyttää, seisoo tai pysäköi ajoneuvon kaupungin omistamalle sähköajoneuvojen latausasemalle, ellei ajoneuvo ole kytketty latausasemaan ja sitä ladataan aktiivisesti.

Salt Lake City, UT
12.56.205(f) Pysäköintimittarit; sähköajoneuvojen latausasemat
Salt Lake Cityn ylläpitämiä sähköajoneuvojen latausasemia saavat käyttää vain ne sähköajoneuvot, jotka lataavat aktiivisesti akkujaan. Jaosto voi asettaa aikarajoituksia tiettyjen sähköajoneuvojen latausasemien käytölle. Kukaan ei saa käyttää sähköajoneuvojen latausasemaa ja siihen liittyvää pysäköintipaikkaa kauemmin kuin kyseiselle asemalle määritellyn ajan. Tämän säännöksen noudattamatta jättäminen johtaa tämän luvun 12.56.550 kohdan mukaiseen siviilirangaistukseen. (Ord. 37-18, 2018)

Policy Guidance
NCPEV Taskforce Parking Enforcement for Plug-in Electric Vehicle Charging Stations
Georgetown Climate Center Creating EV-Ready Towns: A Guide to Planning and Policy s. 12

Uutiskatsaukset
Southern Maryland News, 08. maaliskuuta 2012 – Car Charging Causes Controversy
Elkridge Patch 09. maaliskuuta 2012 – Hanover Man Poised to
Baltimore Sun Nov. 6, 2014 – Howard County revs up electric car infrastructure
Raleigh News & Observer 21. joulukuuta 2014 – Gas guzzlers can’t stay out of electric-only parking
Illinois WRSP TV Jan. 11, 2016 – Uusi laki sakottaa autoilijoita pysäköinnistä sähköautojen latausasemilla

Montgomeryn piirikunta, Maryland
2014 Montgomeryn piirikunnan lakiehdotus 32-13 Analyst Packet
Lakiehdotus 32-13 Julkinen kuulemistilaisuus Video
Lakiehdotus 32-13 Komitean työistunto Video

Howardin piirikunta, Maryland
2014 Howard County Council Bill CB36-2014
Bill CB36-2014 Public Hearing Video
Bill CB36-2014 Council Vote Video
Police Training Bulletin 2019-04: Parking Citations: Plug-in Vehicles

Calvert County, Maryland
2015 Request to provide enforcement for the unauthorized use of EV parking spaces – Video

General Assembly of Maryland
2012 HB 108 Ajoneuvolainsäädäntö – Pysähtyminen, seisominen ja pysäköinti – Plug-in Vehicles
2012 SB 340 Ajoneuvolainsäädäntö – Pysähtyminen, seisominen, and Parking – Plug-In Vehicles
2013 HB 1149 Vehicle Laws – Stopping, Standing, and Parking – Plug-In Vehicles
2014 HB 1020 Vehicle Laws – Plug-In Electric Drive Vehicles – Reserved Parking Spaces
HB 1020 Letter of Information – Maryland Electric Vehicle Infrastructure Council
Signs
2012 CA MUTCD regulatory signs – Ref: CA Zero Emission Vehicle Signs and Pavement Markings

Photos
Photos below by Lanny Hartmann.
Lupa käyttää vain ei-kaupalliseen, opetuskäyttöön. Luotto: pluginsites.org

Baltimore City

Tietoja on koonnut Lanny Hartmann PlugInSitesin puolesta.

.