Mazdan oli todistettava itsensä sen jälkeen, kun sen liittouma Fordin kanssa supistui vuonna 2012. CX-5 oli ensimmäinen itse suunniteltu Mazda, joka käyttää Skyactiv-teknologioita ja jossa on tyylikäs ”Kodo”-muotoilu.
Kyseessä on kompakti 5-paikkainen katumaasturi, joka on saatavana etu- tai nelivedolla. Polttoainetaloudellisuuden ja urheilullisen imagon yhdistelmän ansiosta Mazda CX-5 on yksi luokkansa parhaista kilpailijoista.
CX-5:ssä on hyväksi havaittu perinteinen kuusivaihteinen automaattivaihteisto. Manuaalivaihteisto on saatavana vain 2,0 litran moottorilla varustettuihin etuvetoversioihin. Consumer Reports arvioi CX-5:n luotettavuuden hyväksi, mutta on muutamia asioita, joita kannattaa varoa; lue lisätietoja alta.
Mazda CX-5 ongelmat: Se voi aiheuttaa sen, että audiojärjestelmä jää ACC-tilaan, kun auto sammutetaan. Useat omistajat ilmoittivat, että ongelma korjaantui sen jälkeen, kun vaihdelaatikon kokoonpano oli vaihdettu. Korjaus maksaa 280-530 dollaria. Löysimme useita YouTube-videoita, joissa kuvataan ongelmaa. Yksi omistajista mainitsi, että ongelman ratkaisi se, että vaihdettiin vain kytkin, joka menee vaihteenvaihtimen sisällä.
Vikaantunut sytytyskela voi aiheuttaa moottorissa syttymishäiriöitä, jotka tuntuvat tehon puutteelta. Tarkastusmoottorin merkkivalo saattaa jäädä palamaan tai vilkkua ja sammua. Mazdan huoltotiedotteessa 01-014/16 suositellaan viallisen sytytyskelan (vialliset sytytyskelat) vaihtamista muutettuun (muutettuihin), jos sytytysvirhe johtuu sytytyskelan viasta.
Viallisen sytytyskelan vaihtaminen maksaa 190-250 dollaria (ei sisällä diagnostiikkaa). Sytytyskelat ovat yleisiä vikaantumaan monissa nykyaikaisissa autoissa.
Vikaantunut ilmamassavirta-anturi voi aiheuttaa Check Engine -valon syttymisen. Autoa saattaa myös olla vaikea käynnistää. Anturi on helppo vaihtaa eikä se ole kovin kallis. Lue lisää ilmanvirtauksen massa-anturista.
Talvella tiesuolaa käyttävillä alueilla takajarrujen korroosio voi aiheuttaa niiden juuttumisen ja ennenaikaisen kulumisen. NHTSA:n verkkosivuilla on useita valituksia. Suosittelemme, että jarrut tarkastetaan ja huolletaan säännöllisesti, vähintään kerran vuodessa, jotta ne pysyvät turvallisina.
On useita valituksia siitä, että LED-päiväajovalot eivät toimi yhdessä 2016 CX-5:n ajovaloista. Korjaus on kallis, noin 1 000 dollaria, koska ajovaloyksikkö on vaihdettava.
Polttoainetaloudellisuus: CX-5 on yksi polttoainetehokkaimmista katumaastureista. EPA:n mukaan vuosien 2014-2016 2,5 litran nelivetoisen CX-5:n yhdistetty kulutus on 26 mpg (24/29 mpg city/hwy). Tällä kulutuslukemalla CX-5 voi kulkea yhdellä tankilla jopa 689 km (428 mailia). Etuvetoinen 6-vaihteinen manuaalivaihteinen etuvetoinen 2013-2016 CX-5, jossa on 2,0 litran moottori, saa 34 mpg maantiellä ja 26 mpg kaupungissa. CX-5 käyttää tavallista bensiiniä.
Moottorit: CX-5:ssä on kaksi 4-sylinteristä DOHC-bensiinimoottoria, joissa molemmissa on suoraruiskutus. 2,0 litran moottorissa on 155 hevosvoimaa, kun taas 2,5 litran moottori tarjoaa 184 hevosvoimaa.
Mazda kutsuu niitä Skyactiv G:ksi. Molemmat moottorit ovat rakenteeltaan hyvin samanlaisia. Skyactiv-tekniikka ei perustu mihinkään täysin uuteen. Pikemminkin se keskittyy perinteisten moottoritekniikoiden yleiseen jalostamiseen. Siinä Mazda on onnistunut. Kaiken kaikkiaan molemmat moottorit ovat osoittautuneet vankoiksi ja polttoainetaloudellisiksi. Mielestämme Skyactiv G on tällä hetkellä yksi markkinoiden parhaista bensiinimoottoreista. Lue myös: Suoraruiskutuksella varustetun auton ostamisen hyvät ja huonot puolet.
Säätöhihna vai ajoketju? Sekä 2,0- että 2,5-litraisissa Skyactiv G -moottoreissa on huoltovapaa ajoitusketju; ajoitushihnaa ei ole. Ajoitusketjua ei tarvitse vaihtaa säännöllisesti.
2016 uudistettu muotoilu: Vuodelle 2016 CX-5 sai päivitetyt sisätilat, joissa on parempi äänieristys ja erilainen infotainment-järjestelmä.
Vuosien 2013-2015 CX-5:ssä on tavallisilla painikkeilla varustettu audiojärjestelmä ja lisävarusteena saatava TomTom-navigaattori. Vuoden 2016 CX-5:ssä on Mazda Connect, jonka komentokytkin on keskikonsolissa. Vuoden 2016.5 päivityksessä lisättiin elektroninen seisontajarru.
Ajokokemus: Se on kevyt, urheilullinen, henkilöautopohjainen katumaasturi, ja juuri niin se myös ajaa. Se käyttäytyy hyvin mutkissa ja hätävarmaneuvoissa, vaikka kyyti on enemmänkin jämäkänpuoleinen. Tie- ja tuulimelua on jonkin verran, mutta kaiken kaikkiaan se on mukava auto ajaa. Kääntöympyrän ollessa 36,7 jalkaa CX-5 tuntuu ketterältä kaupunkiajossa ja pysyy hyvin tiellä maantiellä. Ajoimme vuoden 2014 ja 2016 CX-5:llä, ja kyllä, 2016 tuntuu sisältä hieman hiljaisemmalta.
Plussaa: Polttoainetaloudellisuus, vankat moottorit, näkyvyys, urheilullinen käsiteltävyys, perinteinen automaattivaihteisto, helppo huoltaa
Miinukset: Tie- ja tuulimelu, pienet narinat ja kolinat, jämäkkä kyyti, sisätilat kaipaisivat parempia materiaaleja, infotainment-järjestelmän häiriöt
Kokonaisuutena: Mazda CX-5 on yksi markkinoiden parhaista kompakteista katumaastureista. Helmikuussa 2020 Consumer Reports arvioi vuosien 2013-2016 CX-5:n luotettavuuden keskimääräistä paremmaksi. Vankat moottorit, hyvä polttoainetaloudellisuus, urheilullinen käsiteltävyys ja sisätilojen laatu ovat tärkeimmät myyntivaltit.
Plussaa on myös se, että auton alaosa on suojattu muovisilla verhoilukappaleilla korroosiolta. 2.0L moottori kuluttaa bensaa hyvin, mutta tuntuu hieman alitehoiselta. 2.5L on mielestämme parempi valinta. Vuoden 2015 CX-5 sai vähiten valituksia. Jos olet ostamassa vuoden 2016 CX-5:tä, tarkista, että LED-päiväajovalot toimivat kunnolla eivätkä välkky.
Kuinka suorituskykyinen on CX-5:n nelivetojärjestelmä? CX-5:ssä on yksinkertainen automaattinen nelivetojärjestelmä. Etupyörät ovat aina voimanlähteenä. Jonkin verran vääntöä lähetetään tarvittaessa takapyörille. Kyseessä ei ole maastokäyttöjärjestelmä, mutta siitä on apua lumisilla teillä. Huollon osalta AWD-siirtoyksikön ja takatasauspyörästön neste on vaihdettava säännöllisesti. Molemmat huollot eivät ole kovin kalliita.
Mitä kannattaa etsiä, kun ostat käytetyn Mazda CX-5:n: Tarkista huoltohistoriatiedot, jos ne ovat saatavilla, varmistaaksesi, että öljynvaihdot on tehty säännöllisesti. Testaa kaikki infotainment-järjestelmän toiminnot varmistaaksesi, ettei se laahaa ja että kaikki kosketusnäytön alueet reagoivat kosketukseen. Testaa lämmitin ja ilmastointilaite sekä kattoluukku ja muut sähköiset lisävarusteet. Varo koeajon aikana epänormaaleja ääniä. Aikaisemmissa malleissa konepelti saattoi täristä moottoritiellä ajettaessa. Tarkkaile merkkejä vaihteisto-ongelmista, kuten viivästyneestä kytkeytymisestä, luistamisesta tai vaihteen pätkimisestä rullauksen jälkeen. Tarkista vuoden 2016 ja sitä uudemmissa CX-5-malleissa, että ajovalojen LED-valonauhat (DRL) toimivat eivätkä välkky. Varo, etteivät varoitusvalot pala moottorin käynnistämisen jälkeen. Ennen ostamista on hyvä tarkastuttaa ajoneuvo kunnolla riippumattomassa autokorjaamossa.
Samankaltaiset autot:
Huolto: Mazda ei mainitse automaattivaihteiston nesteen vaihtoa huolto-ohjelmassa. Jos haluat vaihtaa vaihteistonesteen, suosittelemme sen teettämistä Mazda-jälleenmyyjällä, sillä vaihteistoon tarvitaan erityistä Mazda-nestettä. Taka-akselin tasauspyörästön ja siirtokotelon öljyt on hyvä vaihtaa vähintään 60-80 Tkm:n välein. Jarrut on huollettava vähintään kerran vuodessa. Suosittelemme käyttämään moottorissa hyvälaatuista synteettistä öljyä. Sytytystulpat on vuoden 2016 käyttöoppaan mukaan vaihdettava 75 000 mailin eli 120 000 km:n välein.
Lähteet:
Safercar.gov – tarkista takaisinkutsut VIN-numeron perusteella
Mazda Connect – miten se toimii, usein kysytyt kysymykset, käyttöohjeet.
Mazda TomTom -navigaattori – 2013-2015 CX-5:lle: apua, karttapäivitykset.
Samarins.comin henkilökunnan toimesta