Alai

Jos mietit, mikä on radiaalirengas? Radiaalirengas on kaikkien nykyisten ajoneuvojen renkaiden vakiorakenne diagonaalirenkaiden tilalle.

Ajoneuvon rengas on ainoa osa, joka on koko ajan kosketuksissa tien kanssa. Siksi renkaiden on oltava mukavat, kestävät ja energiatehokkaat. Siksi renkaiden suunnittelu on monimutkaisempaa kuin luuletkaan.

Radiaalirenkaat ovat renkaita, joiden pihdit on sijoitettu ”säteittäisesti” renkaan keskeltä. Näiden renkaiden erityinen rakenne mahdollistaa joustavat sivuseinät, lämmönkestävyyden ja pitkän käyttöiän.

Tässä artikkelissa puhutaan radiaalirenkaiden rakenteesta, radiaalirenkaiden eduista ja haitoista, radiaalirenkaiden valmistushistoriasta ja lopuksi radiaalirenkaiden korjaussarjoista ja ongelmista, joita kannattaa välttää radiaalirenkaita korjattaessa.

Mikä on radiaalirengas?

Renkaita ei valmisteta 100-prosenttisesti kumista. Samoin kuin betoniin upotetun teräksen kohdalla, kumiin on upotettu muita materiaaleja lujuuden lisäämiseksi. Joitakin näistä materiaaleista ovat mm. polyesteri, teräsvyöt, kevlar jne.

Radiaalirenkaat ovat yksi yleisimmistä ajoneuvojen rengastyypeistä. Ne tunnetaan myös nimellä kaksiosaiset rakennerenkaat.

Radiaalirengas on erityinen renkaiden suunnittelutapa. Radiaalirengasrakenteessa vaijerikerrokset on sijoitettu ”säteittäisesti” renkaan keskipisteestä. Vaijerin päällä on kruunu, joka muodostaa pihtien vyön. Radiaalirenkaassa on joustavammat sivuseinät, jotka auttavat pitämään tiestä kiinni leveämmällä jalanjäljellä.

Tapa, jolla radiaalirenkaat on rakennettu, mahdollistaa niiden lämmönkestävyyden lisäämisen ja tasaisemman ajon.

Tässä on joitakin radiaalirenkaiden yleisiä ominaisuuksia:

• Renkaiden rakenne antaa niille pitkän käyttöiän ja kestävyyden
• Teräsvyöhykekerros antaa renkaille jäykkyyttä
• Renkaan sisäpuoli on suojattu vaurioilta paksulla olkapäällä
• Sisäpuoli on suojattu myös joustavalla sivupinnalla
• Rengas on muotoiltu tavalla, joka tekee siitä riittävän vahvan kestääkseen kuormituksia ja pitääkseen täyttöpaineen plyysikordin avulla.
• Renkaan kestävyyttä parantaa helmitäyttö.
• Renkaassa on kuorrutin, joka antaa lämpökestävyyttä ply cordille, kun se altistuu helmitäytön aiheuttamalle lämmölle.

Radiaalirenkaiden edut

Radiaalirenkaissa on useita etuja perinteisiin diagonaalirenkaisiin verrattuna. Näitä etuja ovat:

1. Radiaalirenkaan ansiosta ajoneuvon vierintävastus on pienempi. Tämän seurauksena ajoneuvo vähentää polttoaineen kulutusta.

1. Parempi ajokokemus. Radiaalirenkaassa on joustavammat sivuseinät, ja se on suunniteltu siten, että rengas on vakaa, kun se koskettaa tietä. Tämän seurauksena radiaalirenkaalla varustetulla ajoneuvolla ajaminen on erittäin tasaista.

1. Radiaalirenkaan lämmönkestävyys pidentää sen käyttöikää

1. Radiaalirenkaan muotoilun ansiosta renkaan tärinä on vähäisempää ajon aikana.

1. Sivuseinien joustavan rakenteen ansiosta aluspaine jakautuu tasaisemmin.

1. Rengas kestää raskaita kuormituksia, joustavien sivuseinien ansiosta

1. Rengas kuluu tasaisemmin tasaisen painejakauman ansiosta

1. Hyvä ajo-ominaisuus kruunuvyönä, sillä se pitää renkaan vakaampana ja estää muodonmuutokset suurissa nopeuksissa

1. Radiaalirengas soveltuu erinomaisesti erittäin jäykkiin alustoihin ja tehokkaampiin ajoneuvoihin. Rengas mahdollistaa erittäin suuret nopeudet (esim. urheiluautoissa yli 150 mailia tunnissa)

Radiaalirenkaiden haitat

Vaikka radiaalirenkailla on monia etuja verrattuna muihin renkaisiin, radiaalirenkailla on silti myös joitakin haittoja.

1. Radiaalirenkaissa on vaikeampi korjata kylkipintaongelmia kuin missään muissa rengastyypeissä.

1. Radiaalirenkaiden korjaus on yleisesti ottaen monimutkaisempaa kuin muiden renkaiden.

Radiaalirenkaiden historia

Radiaalirenkaat valmistettiin ensimmäisen kerran vuonna 1915. Kun ihmiset tiesivät radiaalirenkaiden edut (esim. kestävyys ja polttoainetaloudellisuus), rengas levisi hyvin nopeasti Euroopassa ja Aasiassa noin 50- ja 60-luvuilla.

Yhdysvalloissa ja 1970-luvun tienoilla Ford Motor Company oli ensimmäinen amerikkalainen autonvalmistaja, joka valmisti ajoneuvoja, joissa oli radiaalirenkaat.

Radiaalirenkaiden tuotanto lisääntyi merkittävästi erityisesti öljykriisin jälkeen. Vuonna 1974 Goodyear Tire Rubber Company teki valtavan muutoksen tuotantolinjoissaan ja keskittyi öljykriisin seurauksena pääasiassa radiaalirenkaisiin.

Vuonna 1974 keksittiin myös uudet leveät radiaalirenkaat. Päivitetty rengas suunniteltiin käsittelemään ajoneuvoja, joissa oli erittäin suuri teho.

Tänä päivänä radiaalirenkaat ovat kaikkien ajoneuvojen vakiorakenteisia renkaita.

Ovatko radiaalirenkaat paras valinta kaikkiin autoihin?

Radiaalirenkaat ovat yksi monista rengastyypeistä. Vaikka useimmat ajoneuvot on nykyään varustettu radiaalirenkailla, on tilanteita, joissa radiaalirenkaat eivät välttämättä ole paras valinta.

Työmaa-alueilla tai maatiloilla asiantuntijat suosittelevat esimerkiksi ”diagonaalirenkaita”, jotka ovat tunnettuja karkeasta ja vastustuskykyisestä kyljestään. Nämä bias-renkaat on suunniteltu siten, että ne kestävät hyvin raskaita kuormia. Esimerkkejä ajoneuvoista, joissa on vinorenkaat, ovat isot cruiserit ja matkarattaat.

Radiaalirenkaat ovat tunnettuja kestävyydestään, tasaisuudestaan ja pitkästä käyttöiästään. Siksi ne sopivat täydellisesti aina, kun haluat hinata jotain tai tehdä pitkän ajomatkan.

Radiaalirenkaiden korjaussarja: Miten radiaalirengas korjataan paikkaustulpalla?

Radiaalirenkaiden rakenne on monimutkaisempi kuin muiden rengastyyppien. Tämän vuoksi kaikki radiaalirenkaiden korjaukset vievät enemmän aikaa ja maksavat enemmän rahaa.

Ennen kuin keskustelemme radiaalirenkaan korjauksen vaiheista, on tärkeää huomata, että on olemassa renkaita, jotka ovat ”korjattavissa” ja renkaita, jotka eivät ole. Korjattavissa olevat renkaat ovat renkaita, joissa on reikiä tai repeämiä alueella, joka on 1 tuuman päässä sivuseinästä kohti renkaan keskustaa.

Korjauskelvottomat renkaat taas ovat renkaita, joissa on repeämiä tai ongelmia sivuseinän kohdalla tai yhden tuuman päässä sivuseinästä.

Jos siis radiaalirenkaassamme on ongelma, on suositeltavaa, että teet renkaalle silmämääräisen tutkimuksen. Jos näet ongelman renkaan keskellä (sivulle, joka koskettaa tietä), on syytä tutkia korjausvaihtoehtoja. Jos kuitenkin näet, että rengas on vaurioitunut sivuseinämässä, joudut valitettavasti ehkä ostamaan uuden renkaan.

Toinen seikka, joka määrittää, onko rengas korjattavissa vai ei, on kulma, jossa naula tai ruuvi on työnnetty renkaan sisään. Jos kulma on 30, 45 tai 50 astetta, rengas ei ole korjattavissa.

Viimeiseksi, jos renkaan sisällä oleva reikä on suurempi kuin neljännes tuumaa, rengas ei myöskään ole korjattavissa.

Tässä ovat vaiheet, joita tarvitset radiaalirenkaan korjaamiseen paikkaustulpalla:

• Valmistele tarvittavat työkalut: Renkaan korjaaminen vaatii joitakin erityisiä työkaluja, jotka sinun on pidettävä käsilläsi. Sinun ei tarvitse ostaa tätä työkalua, jos voit lainata sitä ystävältä tai mekaanikolta. Tässä on luettelo radiaalirenkaan korjaamiseen tarvittavista työkaluista:

• • Renkaanlevitin: Tämä on työkalu, jonka avulla voit tarkastaa renkaan vetämällä renkaan helmat erilleen sisäisten onteloiden tarkistamiseksi. Se myös lukitsee renkaan paikalleen, jotta voit työskennellä sen parissa turvallisesti.
  • Työkalu, jolla voit poistaa renkaan sisälle juuttuneet esineet. Jotain ruuvimeisselin tai pihtien kaltaista
  • Kyniä, joilla voit merkitä korjattavien repeämien tai reikien paikat
  • Kumin esivalmisteluväline ja pora
  • Kaavin tai veitsi, jos sinulla ei ole sellaista
  • Puhdas harja, jota ei ole aiemmin käytetty. Harjalla puhdistetaan pois mahdollinen kumi
  • Vulkanointisementti. Tämä on materiaali, jota käytetään kumin kiinnittämiseen
  • Rengasompelija.

• Löydä renkaaseen joutuneet esineet.

• Poista esine ruuvimeisselillä. Silmämääräisesti voit nähdä, onko renkaaseen joutunut naula tai muita teräviä esineitä. Käytä yksinkertaisesti ruuvimeisseliä ja vedä se varovasti ulos. Sinun ei tarvitse repiä rengasta enempää, kun otat naulan ulos.

• Merkitse reikien sijainti liidulla tai väriliidulla. Käytä renkaan levitintä ja yritä löytää reikä sisäpuolelta. Kun löydät sen, lisää toinen merkki liidulla.

• Lisää reiän paikkaan hiomaliuosta. Et tarvitse paljon kiillotusliuosta, vain vähän.

• Käytä kaavinta 90 asteen kulmassa ja kaavi reikä.

• Kahden käden kiillotustyökalua käyttäen hankaa alue. Älä irrota paljon renkaasta; yritä saada kiillotustyökalu liikkumaan koko ajan, jotta et mene kovin syvälle.

• Käyttämällä porausta tee pieni reikä renkaan molemmilta puolilta.

• Käytä lankaharjaa puhdistaaksesi porauksen jälkeen ulos tulleen kumin. Näin estät laastarin likaantumisen.

• Lisää vulkanointisementtiä. Et tarvitse sitä paljon, vain pieni tasaisen kevyt kerros. Mene vähän yli alueen. Anna sen kovettua 0,5-1 minuuttia.

• Poista paperi paikkaustulpasta. Muista, ettet koske tiivisteeseen tai anna kumin liata sitä.

• Lisää laastaritulppaan hieman vulkanoitua sementtiä varmistaaksesi, että se sulkeutuu hyvin radiaalirenkaan reikään.

• Pujota laastaritulppa reikään renkaan sisäpuolelta. Vedä ulkopuolelta laastarin teräsosaa.

• Käytä tikkaustyökalua radiaalirenkaan sisäpuolella ja työskentele sivulta sivulle ja sitten ylös alas. Toista tämä vaihe useita kertoja.

• Kun laastari on täysin kiinni vaijerin sisäpuolella, poista laastarin päällä oleva muovikääre.

• Renkaan ulkopuolelta. Nyt on aika poistaa laastaritulpan metallipylväs. Kun se on poistettu, se on siinä, ja olet paikannut radiaalirenkaan.

Radiaalirenkaan vääränlainen korjaus

On tärkeää, että radiaalirengas korjataan mahdollisimman pian, jotta vältytään renkaan lisävahingoilta ja korkeammilta korjauskustannuksilta.

Jotkin radiaalirenkaan korjaukset saatetaan kuitenkin tehdä väärin, mikä voi johtaa hyvin nopeaan rengasvaurioon.

Jos esimerkiksi varastat renkaan reiän sisä- tai ulkopuolelta täyttämättä keskilinjaa, on erittäin todennäköistä, että kosteus pääsee sisäviivan sisälle ja saattaa päästä teräsvöihin. Tämän seurauksena teräsvyöt saattavat ruostua ja vaatia paljon enemmän korjauksia ja korkeampia kustannuksia.

Jotkut käyttävät narutulppia renkaan korjaamiseen ulkopuolelta. Tämäntyyppinen korjaus ei takaa, että sisäinen rengaslinja ja renkaan sisäpuoli tiivistyvät. Tämän seurauksena ilma saattaa päästä ulos renkaan sisä- tai ulkopuolelta, mikä johtaa jatkuviin rengasongelmiin.

Lopulta kaikki korjaukset, jotka tehdään irrottamatta rengasta pyörästä, katsotaan vääriksi korjauksiksi.

Johtopäätös

Radiaalirenkaat ovat erityinen rengasrakenne, jossa pihdit on sijoitettu radiaalisesti perinteisten diagonaalirenkaiden sijasta. Pihtejä peittää metallivyö, joka antaa renkaalle lisää lujuutta.

Radiaalirenkaista tuli kaikkien autojen vakiorenkaat. On kuitenkin edelleen ajoneuvoja, joissa käytetään muunlaisia renkaita, erityisesti rakennusvyöhykkeellä käytettäviä ajoneuvoja.

Radiaalirenkailla on pitkä luettelo etuja, kuten joustavat sivuseinät, lämmönkestävyys ja pitkä käyttöikä.

Radiaalirenkailla on toisaalta monimutkaisemmat ja korkeammat korjauskustannukset verrattuna tavallisiin renkaisiin.