Alai

My Review Of The World’s Only One-Star Airline: Pohjois-Korean Air Koryo -katsaus

Hänellä on kyseenalainen kunnia olla maailman ainoa yhden tähden lentoyhtiö, ja tänään käsittelemme Air Koryo -katsaukseni lennettyäni edestakaisen lennon Pekingin, Kiinan ja Pjongjangin, Pohjois-Korean välillä. Air Koryo on Pohjois-Korean valtion omistama lentoyhtiö ja kiehtoo monia matkailu/ilmailumaailmassa. Lensin heidän kolmesti viikossa Pekingin ja Pjongjangin välillä ja keskustelen kovasta tuotteesta (asiat, joita voit koskettaa) ja pehmeästä tuotteesta (asiat, joita et voi koskettaa, kuten palvelu).

Air Koryon ymmärtäminen

Paljon siitä, mitä Air Koryosta kuulee, on arvailua. Olen itse lentänyt sillä ja haluan antaa todellisen Air Koryo -arvostelun aivan kuten minkä tahansa muunkin lentoyhtiön arvostelun. Tarkoituksena ei ole sekaantua poliittiseen keskusteluun, vaan yksinkertaisesti puhua lentoyhtiöstä, josta monet ovat uteliaita eivätkä ole nähneet sitä henkilökohtaisesti, saati lentäneet.

Air Koryo on Pohjois-Korean hallituksen omistama virallinen lentoyhtiö. Sillä on ollut silloin tällöin / silloin tällöin lupa lentää muihin maihin. Se on enemmän ”pois” kuin päällä. Tällä hetkellä heillä on lupa lentää vain 2 maahan: Kiina (Pekingin & Shenyangin lentokentät) ja Venäjä (Vladivostokin lentokenttä). He lentävät kotikentältään, Pjongjangin kansainväliseltä lentokentältä (FNJ-kenttä), joka on ainoa Pohjois-Korean kansainvälinen lentokenttä, joka toimii tällä hetkellä.

Tämä johtuu sekä siitä, että EU:n tarkastusten aikana (jolloin lentoyhtiöllä oli aiemmin lupa lentää sinne) ongelmat ovat jääneet ratkaisematta, että avoimen valvonnan puutteesta. Koska lentoyhtiö ei avannut kirjanpitoa sääntelyviranomaisten & tarkastajille, sillä oli pitkään kyseenalainen kunnia olla maailman ainoa yhden tähden lentoyhtiö Skytraxissa. Tällä hetkellä he ovat listalla ”not rated”, joten tämä ei teknisesti enää pidä paikkaansa, koska Skytrax ei ole voinut tarkistaa heitä viime aikoina.

Millä ansaitsee 1 tähden luokituksen Skytraxissa?

Tässä on Skytraxin kuvaus lentoyhtiöstä, jolla on 1 tähden arvostelu:

Tästä huolimatta Skytraxissa tosiasiallisesti lentäneet ja arvosteluja antaneet asiakkaat eivät arvioi lentoyhtiötä niin huonosti. Keskimääräisten arvosanojen tarkastelu kertoo aivan muuta. Arvostelut ovat tietysti aina subjektiivisia, joten se riippuu siitä, mitä odottaa ennen lentoa. Kääntöpuolena on Bloomberg Travelin arvostelu, jossa sitä kutsutaan maailman huonoimmaksi lentoyhtiöksi. Lensin Air Koryolla 4 kuukautta heidän lentonsa jälkeen, ja olen eri mieltä heidän arvostelunsa kanssa.

Varausprosessi

Varauksen tekeminen Air Koryon lennolle ei ole niin yksinkertaista kuin muilla lentoyhtiöillä. Virallinen verkkosivusto on täällä. Voit katsoa joitakin lentoja ja aikatauluja, mutta pidemmälle et pääse. Huolimatta siitä, että siellä on ”online-varausopas”, jossa kerrotaan normaalit vaiheet lipun varaamiseksi verkossa, se ei toimi. Et voi maksaa verkossa taloudellisten rajoitusten vuoksi, joten on turha odottaa, että pääset selailemaan tuskallisen hidasta verkkosivustoa. Se osa, jossa valitset lennot, on sivuston viimeinen toimiva osio. Jos voisit varata, meno-paluu Pekingin ja Pjongjangin välillä maksaisi noin 350 dollaria turistiluokassa.

Todellinen tapa varata lennot on joko ottaa yhteyttä johonkin heidän myyntikonttoreistaan tai järjestää kierros. Ensimmäinen vaatii 2., joten se on oikea vastaus. Järjestä kiertomatka Pohjois-Koreaan, niin he pitävät yhteyttä kontakteihinsa Pohjois-Koreassa, jotta saat lennot ja viisumin varattua yhdessä. Tämä on ainoa kerta, kun olen saanut jonkun varaamaan lennot puolestani ilman, että olen itse osallistunut asiaan lainkaan. Viittasin tähän aiemmin sanomalla, ettei maassa ole itse asiassa niin vaikea vierailla.

Sisäänkirjautuminen ja koneeseen nousu Pekingin PEK-lentoasemalla

Myönnän yllättyneeni siitä, että lento oli merkitty lähtöruudulle. Kuultuani niin monta kertaa Pohjois-Korean salamyhkäisyydestä, odotin puoliksi, että lento olisi lähes salaisuus.

Tuloskirjautuminen

Tuloskirjautuminen oli sujuvaa ja tehokasta. Myönnettäköön, että jonoa ei ollut paljon. Nauroin hieman itsekseni sille, että heillä on business-luokan lähtöselvitys. Tuntuu hieman ironiselta sosialistisen maan valtion omistamassa tuotteessa. En ollut varma, onko tämä kuva sallittu, joten kuvan laatu ei ole kovin hyvä.

Selvityksessä noudatettiin samoja menettelytapoja, joita voi odottaa. Minulta kysyttiin, pakkasinko laukun itse, näytettiin kyltti kielletyistä esineistä ja sitten sain lippuni repun tarkastuksen jälkeen.

Air Koryo käyttää Air China -yhtiön paperipaperia maihinnousukortteihin, koska lentoja lennetään harvoin ja vähän.

Paikat jaettiin satunnaisesti. Sain paikan 7D, joka on käytäväpaikka. Pidän aina enemmän ikkunapaikoista, mutta minusta tuntui, ettei minun pitäisi pyytää eri paikkaa.

Boarding

Boarding oli tavanomainen ja tehokas. Air Koryolla on jopa tavalliset lentäjät + lentoemännät mainoskyltit portin lähellä.

Vakiokyltit portilla kertoivat lähtöajan ja lennon numeron. Mitään codeshare-lentoja ei ollut. Lentokoneeseen nousu alkoi noin 35 minuuttia ennen lähtöä, ensin business-luokassa ja sitten turistiluokassa. Business-luokassa oli 3-4 matkustajaa ja economy-luokassa alle 20, joten se sujui nopeasti.

Air Koryon arvostelu – Kova tuote

”Kovalla tuotteella” tarkoitetaan asioita, joita voi koskettaa, kuten lentokonetta, istuimia, kylpyhuoneita, mukavuuspakkauksia jne. Katsotaanpa näitä kohteita.

Kone

Kone on 80-luvun lopun Tu-204-100. Tu-204-sarja on ainoa konetyyppi, jolla Air Koryolla on lupa lentää kansainväliseen ilmatilaan. Maalaus on siisti ja tyylikäs.

Koneen sisällä istuinten selkänojissa oli tyypilliset tavarat, kuten koneen tiedot ja hätätoimenpidekortti. Poissa olivat in-flight-lehti ja duty free -lehdet. (Myöhemmin he kuitenkin kulkivat verovapaiden kärryjen kanssa.)

Paikat

Koneessa on 16 business-luokan paikkaa neljässä rivissä 2-2 ja 150 turistiluokan paikkaa 3-3-kokoonpanossa. Turistiluokan istuimet ovat väriltään punaisia ja harmaita, ja niiden niskatuen suojuksessa on kohokuvioitu logo.

Minulle tämä on täysin keskiverto turistiluokan istuin. Se on 100-prosenttisesti verrattavissa muihin lentoyhtiöihin, joilla olen lentänyt USA:ssa. Vajaan 2 tunnin lennolle se on täysin hyväksyttävä istuin tavallisella lepotasolla ja pehmusteilla. Jos et tietäisi, pitäisit sitä tavallisen lentoyhtiön tavallisena istuimena – parempana kuin halpalentoyhtiöillä, mutta ei yhtä hyvänä kuin kaukolennoilla.

Viihteenhallintajärjestelmä

Tässä kohtaa erot alkavat. Istuimellasi ei ole viihdejärjestelmää. Uskollisesti lentokoneet ovat 80-luvun loppupuolelta, joten katosta on alas taittuvat monitorit ja matkustamon etuosassa on iso monitori.

Mitä näytetään? Näet isänmaallisia lauluja Moranbongilta, naisbändiltä, joka on presidentti Kim Jong-Unin suosikki. He laulavat hänestä, maasta, historiasta jne. Musiikkivideoissa näytetään kuvamateriaalia kaikista näistä musiikiksi sävelletyistä asioista. Viihde on samanlaista kaikilla näytöillä, eikä siinä ole vaihtoehtoja. Jos sitä haluaa kuunnella, lentoemännillä on ilmaiset kuulokkeet lainattavissa.

Yhteenveto kovasta tuotteesta

Kokonaisuutena en pidä kovaa tuotetta niin huonona. Mielestäni Air Koryon arvostelu lentoyhtiöllä lentäneiltä matkustajilta osoittaa, että he saivat 1 tähden arvosanan ei välttämättä tuotteesta vaan kunnollisen valvonnan ja tutkimusten puutteesta. Se, etteivät ihmiset saaneet arvioida lentoyhtiön toimintaa kunnolla, toi rangaistuksena 1 tähden arvosanan. Näin minä näen asian. Tuote ei todellakaan ansaitse 1 tähteä.

Air Koryon arvostelu – pehmeä tuote

”Pehmeä tuote” on asioita, joita ei voi koskettaa, kuten palvelu ja ilmapiiri. Lasken aterian osaksi palvelua, vaikka sitä voi tietysti koskettaa.

Ateria

Tässä on suuri mysteeri. Air Koryon kuuluisa hampurilainen – mikä se on? On spekulaatioita ja huhuja, mutta virallista vastausta ei ole. Ateria on tämä yksinkertainen voileipä ja mustikkalimsa.

Olin kertonut matkatoimistolle etukäteen, että olen vegaani. Ajattelin, että tämä voisi olla ongelma Pohjois-Koreassa (se ei ollut ollenkaan vaikeaa, tiedoksi). Lennolla voileipäni oli tomaattiviipale sämpylän päällä. Siinä kaikki.

Palvelu

Palvelu oli 2 ääripäätä. Toisaalta lentoemännät olivat hyviä lentoemäntiä. Saimme odotetut tiedotustilaisuudet turvallisuudesta, lentäjä ilmoitti tietoja ennen lentoonlähtöä jne. Kaikki tämä oli täysin normaalia ja hyvää.

Missä palvelu muuttuu vähemmän miellyttäväksi, on kulttuuriset vivahteet, joita joudut navigoimaan. Lentokoneeseen noustessa, jossa monilla lennoilla olisi ollut sanomalehtiä valittavana, ainoa vaihtoehto oli The Pyongyang Timesin koreankielinen tai englanninkielinen versio. Kuulostaa yksinkertaiselta, mutta juuri tässä kohtaa kulttuurissa navigoimisesta tulee vaikeaa. Kieltäydyin sanomalehdestä, koska pelkäsin rikkovani tiukkoja sääntöjä siitä, miten johtajien kuviin suhtaudutaan (presidentin kuvan repiminen tai epäkunnioittaminen on rikos, ja ilmeisesti heidän kuviaan on kaikkialla sanomalehdessä).

Lentoemännät puhuivat täydellistä englantia. Turvallisuusnäytös oli kaksikielinen koreaksi & englanniksi. Tietämättä, että kyseessä on muka maailman ”huonoin lentoyhtiö”, voisi luulla, että kyseessä oli tavallinen lento, jolla valmistaudutaan keskipitkälle matkalle Euroopan halki tai rannikolta rannikolle Yhdysvalloissa. Arvioisin palvelun paljon paremmaksi kuin mitään muuta, mitä olen saanut alle kaksituntisella lennolla.

Yhteenveto pehmeästä tuotteesta

Kokonaisuutena pehmeä tuote on varsin hyvä. Kun ottaa huomioon lennetyn ajan/etäisyyden, on yllättävää, että saa aterian (myös useamman ruokalajin ylöspäin business-luokassa). Lentoemännät ovat avuliaita ja kunnioittavia. Heidän englannin kielensä on moitteetonta.

Kokonaisarvostelu Air Koryosta

Kokonaisuutena Air Koryo ei mielestäni ole maailman huonoin lentoyhtiö. Tässä Air Koryon arvostelussa näkee, että istuimet ovat mukavat ja huolletut, joskin vanhentuneet. Lentoemännät ovat kunnioittavia ja avuliaita, mikä on enemmän kuin mitä voin sanoa monista lentoyhtiöistä, joilla olen ollut. Ateriapalvelun näkeminen näin lyhyellä lennolla yllätti minut. Olen nähnyt sellaista vain Intian lyhyillä lennoilla, en koskaan missään muualla.

Negatiivisia seikkoja ovat lennon aikana esiintyvät kulttuurivivahteet, kuten käyttäytymisodotukset. Muut negatiiviset puolet ovat mukavuudessa, koska tällä lentoyhtiöllä lentäminen vaatii hyvin rajallista määrää kaupunkeja ja ylimääräistä työtä. Se on varsin hankalaa. Toinen negatiivinen asia on hinta. Kyllä, tällä lyhyellä lennolla saa paljon, mutta maksoin myös paljon enemmän tästä lyhyestä lennosta kuin mitä maksaisin koskaan vastaavan pituisesta/pitkästä lennosta. Näin lyhyestä lennosta maksan mieluummin vähemmän ja saan vähemmän.

Loppuajatuksia

Olen lentänyt muutamilla…mielenkiintoisilla…lentoyhtiöillä. Air Cubana Cancunista Kuuban Havannaan tuntui siltä, että lentoemännät katosivat ja jättivät kaikki oman onnensa nojaan nousun jälkeen. Yeti Airlines Bharatpurista Kathmanduun Nepalissa tärisi Himalajan yli menevien tuulenpuuskien takia, ja mietimme, oliko se turvallista. RyanAirilla on aina arpapeliä, miten matkustajat ja miehistö käyttäytyvät. American Airlinesin portinvartijat ja lentoemännät voivat joskus olla aika taistelevia.

Minusta tämä Air Koryon arvostelu osoittaa, että se ei todellakaan ole maailman huonoin lentoyhtiö. Onhan sillä joitakin omituisuuksia, se on varmaa. Heidän läpinäkymättömyytensä tarkastajia kohtaan ja epäonnistumiset EU:n vaatimusten täyttämisessä pakottivat heidät saamaan huonon luokituksen, mutta en usko, että Skytraxin luokitus heijastuu lainkaan tuotteeseen. Oman Air Koryo -arvosteluni ja muiden arvostelujen perusteella on muita lentoyhtiöitä, jotka luokittelisin paljon, paljon huonommaksi kuin tämän.

Jos olet lentänyt Air Koryolla, millainen oli kokemuksesi?