50 Words or Less
PING G410 Plus -ajuri on yhtiön ensimmäinen esitys säädettävän painon ajureista. Kaikki G400:n anteeksiantavuus ja suorituskyky suuremmalla säädettävyydellä ja paremmalla äänellä.
Esittely
Kun ajattelen PING:iä, yksi ensimmäisistä asioista, joka tulee mieleen, on räätälöity sovitus. Tämä sitoutuminen siihen, että jokaiselle pelaajalle saadaan täydellinen maila, näkyy uudessa G410 Plus -ajurissa. Sen lisäksi, että siinä on siirrettävä paino pallon lennon mukauttamiseksi, siinä on myös päivitetty hoselin säätöjärjestelmä. Olin hyvin innoissani testatessani sitä ja nähdäkseni, voisiko se syrjäyttää rakkaan G400 Maxini.
Näyttää
Kuka tahansa, joka on nähnyt kaksi viimeistä PING-ajurisukupolvea, tietää, mitä G410 Plus -ajurilta voi odottaa. Kruunu on mattamusta ja etureunassa on PINGin Turbulators. Erikoista on se, että Dragonfly Technology ei enää näy pään takaosassa. Sen sijaan näet kaksi harjannetta, jotka kulkevat pään takaosasta keskelle.
Vertailtuna G400 Maxiin, 455cc G410 Plus -ajuri näyttää pienemmältä ja virtaviivaisemmalta. Se on lyhyempi edestä taakse ja kantapäästä varpaisiin. Myös kruunun takaosa on siistimmän ja tyylikkäämmän näköinen.
Soundi & Tunne
Muistan, kun löin G400:a ensimmäistä kertaa ja huomautin asentajalle, että soundi oli valtava parannus edelliseen sukupolveen verrattuna. PING paransi tätä vielä entisestään tekemällä G410 Plussasta hiljaisemman ja vankemman tuntuisen.
G410 Plussan lyöntiääntä voi parhaiten kuvailla ”taputukseksi” – keskibasso, melko hiljainen ja poikkeuksellisen vankka. Jopa mishit tuntuvat erittäin vakaalta, mutta jotenkin käsissä on myös tarkkaa palautetta. Kuten monissa muissakin testaamissani G410-mailoissa, ääni ei juuri muutu puhtaiden lyöntien ja mishittien välillä.
Suorituskyky
PING G410 Plus -draiverin suorituskyky oli ylivoimaisesti paras testaamistani draiverista tänä vuonna. Työssä on varmasti joitakin sekoittavia muuttujia – olen erittäin tyytyväinen PING-ajureihin ja Tensei Orange -varsi on yksi niistä, joiden kanssa olen ollut menestyksekäs – mutta tosiasia on, että tämä maila oli murskaava alusta alkaen.
Parhaat lyöntini heijastivat G400 Max -pelini tuloksia: korkea laukaisu, matala spin, täysin optimoidut kuljetukset. Vaikuttavaa oli se, että G410 Plus pärjäsi G400 Maxille myös anteeksiantavuudessa. Jopa traagiset mishit säilyttivät vahvan pallon nopeuden, korkean laukaisun ja alhaisen spinin. Huonoimmat lyöntini kantoivat 30 tai 35 jaardia lyhyemmän matkan kuin parhaat sen sijaan, että olisin menettänyt 50 jaardia tai enemmän.
Mitä uutta G410 Plussassa on parannettu säädettävyys, joka alkaa huomattavimmin siirrettävällä painolla. Volframipaino liukuu draiverin takareunaa pitkin MOI:n pitämiseksi korkeana. Se voidaan ruuvata kolmeen asentoon: fade, neutraali tai draw. PING ilmoittaa, että Fade- ja Draw-asetusten välinen ero on 20 jaardia. Minulle painon siirtäminen siirsi sweet spotia huomattavasti. Se vaikutti myös merkittävästi pallonlentooni.
Uutta on myös Trajectory Tuning 2.0 hosel. PING on lisännyt kaksi asentoa lisää – nyt niitä on kahdeksan – jotta golfarit voivat lisätä tai vähentää jopa 1,5 astetta loftia. Voit myös asettaa lyöntikulman jopa 3 astetta tasaiseksi.
Loppujen lopuksi PING tarjoaa viisi varastossa olevaa akselivaihtoehtoa ilman lisämaksua. Alta CB Red 55 on patentoitu vastapainotettu akseli, joka on kevyt ja hyvin laukaiseva. PINGillä on myös matalan laukaisun varastovaihtoehto PING Tour. Jos haluat mieluummin jotain jälkimarkkinatunnelmaa, voit valita EvenFlow Blackin ja MCA Tensei Orangen väliltä.
yhteenveto
PING on ottanut suosikkivetoni, G400 Maxin, ja lisännyt siihen uutta säädettävyyttä uhraamatta anteeksiantoa. En tiedä miten he tekivät sen, ja suoraan sanottuna en välitä. Haluan vain, että lumi sulaa, jotta voin löytää täydellisen varren G410 Plusiin ja saada sen kentälle.
PING G410 Plus Driver Price and Specs
- Historia
- Uudemmat viestit
Instagram-profiilini Matt Saternus
Instagram-profiilini Viimeisimmät viestit kirjoittajalta: Matt Saternus (katso kaikki)
- Titleistin CNCPT CP-03 -rautojen arvostelu – 26. maaliskuuta, 2021
- TaylorMade SIM2 Max rautojen arvostelu – 25. maaliskuuta 2021
- PING G425 hybridin arvostelu – 24. maaliskuuta 2021