Alai

Kolme uutta sähkövenepakettia Seattlen innovatiiviselta sähköperämoottoriveneiden valmistajalta Pure Watercraftilta laajentavat yhtiön valikoimaa viiteen eri käyttötarkoituksiin soveltuvaan moottori- ja runkoyhdistelmään.

Vaikka Pure-moottoreita voi ostaa yksinään, yritys noudattaa myös strategiaa, jossa se tekee yhteistyötä tunnettujen ja arvostettujen runkovalmistajien kanssa houkutellakseen veneilijöitä, jotka harkitsevat sähköistä käyttövoimaa, mutta eivät ehkä ole vielä vakuuttuneita ”uskaltautumaan”.

Pure Watercraftin perustaja ja toimitusjohtaja Andy Rebele sanoi: ”Teemme ihmisille helpommaksi kuin koskaan aikaisemmin nauttia luokkansa parhaasta sähköveneilykokemuksesta vastaaviin kaasumalleihin nähden kilpailukykyiseen hintaan.”

Nyt 5 sähkövenepakettia

Yhtiön kaksi ensimmäistä pakettia – Pure-sähkömoottori naimisissa Highfieldin massiivisten RIB-veneiden (Rigid Inflatable Hull, eli jäykkä ilmatäytteinen runko)- kanssa – esiteltiin Seattlen venenäyttelyssä tammikuussa.

Lisäksi he lisäävät 5 pakettia selvästi erilaisille veneilijöille ja veneilykokemuksille:

• Bassikalastusvene TRACKERin rungolla
• Sun Trackerin ponttonivene ’party barge’
• Soutuvalmennusvene yhdessä Stillwaterin

Soutuvaunuvene muistuttaa siitä, miten PureWatercraft sai alkunsa. Perustaja Andy Rebele oli yliopistosoutaja ja valmensi Boston Collegen fuksijoukkuetta ollessaan MIT:ssä. Hän sanoo: ”Soutu on esteettinen urheilulaji – olet vesillä, maisema on kaunis, soutaminen on kaunista. Ainoa ruma asia päivässä on vastenmielisen kovaääninen moottori takanasi.”

Kuusi vuotta sitten, vuonna 2011, hän lähti korjaamaan tätä ja luomaan sähköveneen moottoria, joka olisi todella kilpailukykyinen suorituskyvyltään ja hinnaltaan.

Saadakseen sen, mitä he halusivat, heidän oli rakennettava se itse

Mitä enemmän hän ja hänen rakentamansa kehitystiimi tutkivat, miten tämä saavutettaisiin, sitä selvemmäksi kävi, että heidän oli kehitettävä kaikki palaset – akku mukaan lukien – itse.

Pure Watercraft -sivustolla on hieno blogipostaus, jossa kerrotaan yksityiskohtaisesti matkasta tavoitteen saavuttamiseen ja jossa on yksityiskohtainen osio akkukertomuksesta.

Lyhyesti sanottuna: suurilla EV-akkujen valmistajilla oli tärkeämpääkin tekemistä kuin kehittää jotakin aloittavalle sähköveneen moottoria valmistavalle yritykselle… jos PW ostaisi ”hyllystä saatavia” komponentteja, hinta kuluttajille olisi liian korkea, koska he joutuisivat korottamaan hintaa jostain, josta he maksavat jo ennestäänkin huippuhyviä hintoja … ja Pure Watercraftin nimi olisi vaarassa, jos ongelmia olisi ilmennyt, ei toimittajan.

Siten saadakseen juuri sen, mitä he halusivat, heidän oli rakennettava se juuri niin kuin he halusivat. Moottorin kanssa kävi samalla tavalla, varsinkin kun tavoitteena oli rakentaa moottori, joka ”painaisi noin puolet vähemmän kuin löytämämme moottorit, olisi halkaisijaltaan noin 1/3 pienempi ja maksaisi 2/3 vähemmän kappaletta kohti.”

Siten kävi ketjun jokaisen lenkin kanssa, jopa niiden pienempien, mutta silti valtavan tärkeiden lenkkien, kuten potkurin, kanssa. Sen sijaan, että he olisivat käyttäneet geneerisiä potkureita, he suunnittelivat omansa ja testasivat niitä tietokonesimulaatioilla. Kuten Andy kertoi Seattle Business -lehdelle: ”Meillä ei ollut mitään, kunnes meillä oli kaikki.”

Kaikki työ kannatti kuitenkin. Se pakotti heidät tarkastelemaan erilaisia tapoja saavuttaa tavoitteensa, kuten integroimaan komponentteja, jotka he olivat aiemmin kuvitelleet erillisiksi, ja lopputuloksena syntyi Pure Outboard, 25 kW:n täyssähköperämoottori, jonka käyttövoima vastaa 50 hevosvoiman fossiilista polttoainetta käyttävän moottorin käyttövoimaa. Moottorin paino on 118 lbs / 53 kg ja heidän litiumioniakkunsa kapasiteetti on 8,8 kWh ja energiatiheys 165wH/kg.

Yksi Pure-perämoottorin ensimmäisistä testeistä oli sen asettaminen soutuvalmentajaveneeseen, jota luotsaa Bob Ernst, Yhdysvaltain naisten olympiajoukkueen nelinkertainen valmentaja. Ernst sanoi koettuaan hiljaisuuden ja tasaisen ajon: ”Se oli jännittävin venekyyti, jonka olen koskaan kokenut.”

Todennäköisiä tuloksia monissa eri käyttötarkoituksissa

Seuraavaksi Pure Watercraft laittoi veneensä USA:n sähköveneyhdistyksen vuotuiseen Wye Island -kilpailuun ja voitti sen. Sitten he laittoivat Pure Outboard -perämoottorin ahvenen kalastusveneeseen ja ilmoittivat sen turnaukseen, mikä herätti BBZ (Big Bass Zone) -sivuston sanomaan: ”Historiaa on tehty, täysin sähkökäyttöinen vene vie ensimmäisen sijan ja ison ahvenen kunniamaininnan kentässä, jossa on mukana kovatasoisia kalastajia ja nykyaikaisia kaasukäyttöisiä kalastusaluksia.”

Nyt kahden Highfield RIBSin, TRACKER-kalastusveneen, SunTracker-juhlaproomun ja Stillwater-linja-autoveneen kanssa Pure-perämoottori yhdistetään kestävyydestään ja tehokkaasta muotoilustaan tunnettuihin alan johtaviin rungon muotoiluihin, ja ne tarjoavat jotakin jokaiselle jotakin.”

Hinnat ja speksit löytyvät alla. Pure Watercraft ottaa nyt vastaan ennakkotilauksia näistä sähkövenepaketeista 500 dollarin täysin palautettavalla talletuksella verkkosivuillaan. Ensimmäisten toimitusten odotetaan alkavan vuoden 2021 alussa.