Mopon tai minipyörän muototekijä sähköpyörille on tullut läpimurtomenestys tänä vuonna. Uusien mallien aalto on virrannut ulos sähköpyöräteollisuuden jokaisesta kolkasta, antaen meille jännittäviä uusia vaihtoehtoja valittavaksi. Minulla on ollut onni testata kasa tämäntyyppisiä sähköpyöriä, ja nyt kokoan listan Top 5:stä, jotka sinun on nähtävä!
Tämä on osa Top 5 E-Bikes for Sumer 2020 -sarjaa, jota pyöritämme parhaillaan ja jonka tarkoituksena on auttaa lukijoitamme esittelemään hienoja sähköpyöriä, joita voi käyttää tien päällä tai polulla tänä kesänä.
Käy lähipäivinä katsomassa valintojamme seuraaviin sähköpyöräkategorioihin:
- Top 5 täysjousitettua e-pyörää
- Top 5 hybridi-maasto-/kaupunki-e-pyörää
- Top 5 läskirenkaista e-pyörää
- Top 5 cruiser-e-pyörää
- Top 5 kokoontaitettavaa e-pyörää
Ja muista katsoa alla oleva videomme, jossa esitellään kaikki listan sähkömopot käytännössä.
ONYX RCR -sähkömopo
Ensimmäisenä meillä on ONYX RCR, joka on ehdottomasti lauman ykkönen juuri nyt, kun on kyse suuritehoisista ja nopeista sähkömopoista.
RCR on jotenkin ikuisesti backorderissa, koska yhtiö ei tunnu pystyvän valmistamaan niitä yhtä nopeasti kuin ne pystyvät myymään, vaikka sillä on kaksi kalifornialaista tehdasta ja se on ollut toiminnassa jo kaksi vuotta.
Mutta pyörä on odottamisen arvoinen, sillä se voi ajaa lähes 60 mailia tunnissa eli 100 kilometriä tunnissa, kiitos 3 kW:n jatkuvan takanavan moottorin, joka tuottaa noin 5,5 kW:n huipputehon. Sain sen itse nopeudeksi 59 mailia tunnissa, ja pyörä tuntui kivenkovalta ja vakaalta.
Suuri osa tästä johtuu suunnittelusta. Rungon on luonut johtava nykyajan moposuunnittelija Tim Seward ja se perustuu klassisiin Puch-runkoihin. Otin RCR:n jopa hieman maastoon ja totesin ajettavuuden olevan varsin hyvä näin yksinkertaiseksi pikkupyöräksi.
Kantama on erittäin vaihteleva ja riippuu siitä, skootteroiletko kaupungissa 32 km/h (20 mph) vai huristeletko kanjoniteillä 100 km/h (60 mph). Kaupungissa nopeudella 20 mph Onyxin mukaan toimintasäde on enintään 120 km (75 mailia). Mutta se putoaa jyrkästi, kun kaasua painetaan voimakkaasti.
RCR:n polkimet ovat enimmäkseen rihkamattomat, ja niiden tarkoitus on pitää pyörä lähes laillisena. Toki sitä voi polkea, mutta se ei ole mukava tai hauska pyörä polkea. Polkimet ovat käytännössä jalkatukia. Lisäksi nopeuksilla, joita tämä pyörä voi saavuttaa, et pysty pysymään polkimien perässä suurimman osan ajasta.
Listan nopeimman mopon lisäksi, se on myös kallein. Mopoa ei ole juuri nyt myynnissä, joten sen hinta on täysi suositushinta eli 4 149 dollaria, johon lisätään toimituskulut. Vaikka se on aika kallis hinta, niin pitkä jonotuslista osoittaa, että ihmiset jonottavat yhä saadakseen RCR:n.
Jos haluat oppia lisää RCR:stä yksityiskohtaisesti, lue koko ONYX RCR:n kattava arvostelu tai katso alla oleva arvosteluvideoni.
Rad Power Bikes RadRunner e-pyörä
Seuraavaksi menemme eri suuntaan, Rad Power Bikesin vaatimattomaan pikku RadRunneriin.
Tämä söpö pieni kapistus ei ole erityisen nopea, vain 20 mph (32 km/h), mutta se on helvetin paljon edullisempi kuin ONYX RCR, sillä se maksaa vain 1199 dollaria ilmaisella toimituksella!
Ja Radrunner on hyvin erilainen pyörä. Siinä on step-thru, mopotyylinen runko, mutta tässä pyörässä on kyse hyödyllisyydestä. Tarkoitan, katsokaa kuinka monta lisävarustetta tähän mahtuu, tulkaa!
Minulla on omassani matkustajapaketti, joka sisältää jalkatapit ja penkki-istuimen takana, mutta sitten menin ja lisäsin lastilaatikon eteen, jota on ollut hienoa käyttää pienenä tavaratilana. Pidän siitä enemmän kuin telineestä sellaisille tavaroille, joita en halua murehtia sitomisesta tuulessa.
Hyvin vaatimattomasta 32 km/h (20 mph) huippunopeudesta huolimatta sen 672 Wh:n akun kantama on jopa 72 km (45 mailia). Ja 750 W:n nokkamoottori tuottaa 80 NM:n vääntömomentin, joten se on erittäin tehokas matkustajien vetämiseen tai mäkien ylittämiseen.
Tietyissä kohdissa Rad teki kohtuullisia kompromisseja pitääkseen hinnan alhaisena. Näyttö on erittäin yksinkertainen LED-näyttö, joka ei oikeastaan anna paljon muuta tietoa kuin välttämättömät tiedot akun kestosta ja poljinavustustilasta. Pyörässä ei myöskään ole monivaihteista vaihteistoa, vaan se on yksivaihteinen.
Yksinopeuksinen rakenne ei häiritse minua liikaa, koska välityssuhde on itse asiassa aika kelvollinen, ja pyörä on jo varsin poljettava. Se ei tunnu hankalalta polkea kuten monet sähkömopot.
Kaiken kaikkiaan RadRunner sisältää muutamia kompromisseja, mutta on enimmäkseen suuri voittaja minun kirjassani, erityisesti sen järjettömän edulliseen hintaan.
Jos haluat lisätietoja RadRunnerista, lue koko RadRunner-arvosteluni tai katso alla oleva arvosteluvideoni.
Ariel Rider D-Class e-pyörä
Seuraavana vuorossa on Ariel Rider D-Class, joka on nelipyöräinen sähkökäyttöinen minipyörä, jossa on tehoa päiviksi.
Niin, ihan tosissaan. Just. Niin. Paljon. Power.
Niiden moottoreiden nimellisteho on 750W, mutta Ariel Riderin mukaan ne vetävät huipputehoa 1500W. Molempien yhteenlaskettuna se tarkoittaa 3kW tehoa kiihdytyksessä. Minulle se riittää burnoutteihin kuin nenä päähän.
Se riittää myös nopeaan ajoon. Saavutin maksimissaan noin 33 mph (53 km/h) Ariel Rider D-Classilla. Näissä nopeuksissa etujousitus auttaa, mutta takajousituksen puute tarkoittaa, että jos törmäät reilun kokoiseen töyssyyn, varaudu siihen, että takapuolesi eroaa istuimesta sydämen pysäyttävän sekunnin ajaksi.
Penkistä puheen ollen, se on yksi mukavimmista sähkömopojen istuimista, joihin minulla on koskaan ollut ilo vajota. Se melkein kompensoi takajousituksen puutteen. Melkein.
Edessä meillä on tuo kaunis jättimäinen ajovalo, jota täydentää akun takana oleva LED-takavalo. Tuo akku on myös melko suuren kapasiteetin akku, 864 Wh. Teoriassa se riittää noin 64 kilometrin (40 mailin) lataukseen keskinopeudella, mutta ei todellakaan, jos ajat koko ajan huippunopeutta.
Kantamaa voi pidentää hieman polkemalla, ja D-luokkaa on itse asiassa varsin mukava polkea. Ja uskokaa pois, hyvä poljettava sähkömopo on harvinaisuus.
Hinnoitteluhinta 2 dollaria,395, Ariel Rider D-Class on sähkömopojen hinnoittelussa keskitasoa, mutta pyörän korkea huippunopeus, naurettavan hauska tehotaso ja suuren kapasiteetin akku tekevät siitä mielestäni hintansa arvoisen.
Jos haluat tietää lisää Ariel Rider D-Classista, lue kokopitkä arvosteluni tai katso alla oleva D-Class-arvosteluvideoni.
Super73-Z1 ja Super73-S1
Tämä saattaa olla huijaamista, mutta listaan tässä kaksi Super73:n mopoa. Mielestäni se on reilua, varsinkin kun Super73 on ehkä ensimmäinen yritys, joka tulee monelle mieleen mopotyylisistä sähköpyöristä. Se ei keksinyt luokkaa, mutta se oli yksi varhaisimmista ja sillä oli merkittävä rooli sen rakentamisessa sellaiseksi kuin se on nykyään.
Katsotaan ensin Super73-Z1, joka on merkin budjettimalli. Sen hinta vaihtelee, mutta on yleensä 1200 ja 1400 dollarin välillä.
Tässä on 900 W:n huippumoottori, ja se yltää 32 km/h:n (20 mph) nopeuteen. Kantama ei ole suuri, noin 32 km (20 mailia) optimaalisissa olosuhteissa, mutta todellisissa olosuhteissa se jää hieman pienemmäksi.
Se ei myöskään ole paras pyörä poljettavaksi, itse asiassa sitä on suorastaan hankala polkea. Tällä sähköpyörällä haluat vain luottaa kaasuun ja kruisailla kuin minipyörällä, mikä se periaatteessa onkin.
Näiden leveiden renkaiden ansiosta mutkiin on niin hauska nojata, ja kohtuullisen tehokas moottori vetää sinut suoraan läpi ja ulos toisesta päästä. Vaikka Super73-Z1 on hieno pyörä, niin jos voit keväällä ostaa sen, niin suosittelen päivittämään Z-sarjasta S-sarjaan. Olen viettänyt paljon aikaa Super73-S1-mallilla, jossa on tehokkaampi moottori ja jonka nopeus on jopa 40 km/h (25 mph).
Se on myös hieman miellyttävämpi polkea, vaikkakin sillä on mielestäni edelleen paras ajaa kaasulla. Super73-S1:n suurempi 768 Wh akku vie myös pidemmälle kuin Z1. Super73 ilmoittaa 80 kilometrin (50 mailin) toimintasäteen, mutta tämäkin vain ihanteellisissa olosuhteissa.
S1:ssä saat muitakin mukavia lisäominaisuuksia, kuten hydrauliset levyjarrut, jotka ovat mielestäni vain niin suuri mukavuuspäivitys. Juuri nyt Super73-S1:n hinta on 1800 dollaria, ja se on ehdottomasti päivityksen arvoinen Z1:een verrattuna, varsinkin jos asut mäkisellä alueella tai haluat vain lisää kantamaa ja hienompia osia.
Osaat lisätietoja lukemalla täyspitkän Super73-Z1-arvosteluni tai täyspitkän Super73-S1-arvosteluni. Voit myös katsoa alla olevan arvosteluvideoni kummastakin pyörästä.
Juiced Scorpion e-pyörä
Viimeiseksi, viimeiseksi, testaamieni sähkömopojen Top 5:n viimeistelemänä kesän 2020 sähkömopojen joukossa on Juiced Scorpion. Se ei ole viimeisenä siksi, että siitä puuttuisi jotain verrattuna muihin näistä, vaan pikemminkin siksi, että tarvitsin jotain vaikuttavaa täydentämään listaa.
Juiced Scorpion suorastaan huutaa asennetta ja tyyliä. Tarkoitan, c’mon… katsokaa tätä vehjettä! Tältä modernin sähkömopon pitäisi näyttää.
Tässä on sekä etu- että takajousitus, ja lisäksi siinä on aika kunnon istuin. Ei läheskään yhtä mukava kuin Ariel Rider D-Classin istuin, mutta silti ihan mukava. Ja lisätyn takajousituksen ansiosta ajo on erittäin mukavaa.
Mikä ei ole läheskään yhtä mukavaa, on polkeminen. Se on toinen poljettava pyörä, ja polkemiseen se on ihan hyvä, mutta ei mikään ihmeellinen. Käytin poljinavustinta paljon, mutta tuntui aina mukavammalta repiä kaasua Juiced Scorpionilla. Kuvittelen, että hyvin harvat ihmiset hankkivat tämän mallin pääasiassa poljinavusteiseksi pyöräksi. Se on enemmänkin tarkoitettu tyylikkääseen kruisailuun ja hyötypyöräilyyn. Siihen käyttöön se on täydellinen, varsinkin vakiovarusteena olevan ison takatelineen kanssa.
Yksi osa-alue, joka oli Juiced Scorpionin kohdalla hiukan huono, oli tehotaso. Se on ihan hyvä, mutta 750W:n moottori ei puhalluttanut minua. Pyörä näyttää niin mahtavalta, että odotin vain enemmän tehoa. Ja vaikka teho onkin riittävä, se ei vain ollut niin jyrisevä kuin olin toivonut.
Mutta se ei haittaa, koska Juiced on suojannut sinut suurempitehoisella versiolla Scorpionista, joka tunnetaan nimellä HyperScorpion. Se on noin 700 dollaria kalliimpi kuin 2200 dollarin perustason Scorpion, mutta sillä saa yli 30 mph (50+ km/h) nopeuden verrattuna noin 25 mph (40 km/h) h:n yläpäähän perus Scorpionilla, ja siinä on isompi akku, peilit, vilkut jne.
Kummatkin ovat loistavia vaihtoehtoja, mutta HyperScorpion on se, mitä haluat todella tehokkaaseen ajamiseen ja pidemmälle ajamiseen latauksella. Vaikka haluaisitkin pitäytyä perus Scorpionissa, tulet varmasti ajelemaan kaupungilla tyylikkäästi.
Lue lisää Juiced Scorpionista lukemalla koko arvosteluni tai katso alla oleva arvosteluvideoni!
Pysy kuulolla, kun kuulet lisää Top 5:stä, joka on tulossa myöhemmin tällä viikolla!
Tässä on listani Top 5:stä vuoden 2020 kesän parhaista sähkömopoista!
Jos sähkömopot eivät kuitenkaan ole sinun juttusi, älä huoli, sillä meillä on pian tulossa vielä monta muuta Top 5 sähköpyörää. Tarkista tällä viikolla loputkin listasta!
FTC: Käytämme tuloja ansaitsevia automaattisia affiliate-linkkejä. Lisää.
Tilaa Electrek YouTubesta eksklusiivisia videoita ja tilaa podcast.