Toyota Camry on Toyotan vuodesta 1982 lähtien myymä henkilöauto, joka on kokenut useita sukupolvia ja muuttunut pienikokoisesta autosta keskikokoiseen ja leveään koriluokitukseen. Sen jälkeen, kun leveäkoriset versiot julkaistiin vuonna 1991, Camryn myynti on noussut räjähdysmäisesti ympäri maailmaa.
Autokorjaukset ovat KALLISIA
Vuoden 1979 jälkeen Camry-nimimerkki muutettiin Japanissa nelioviseksi sedan-malliksi, minkä jälkeen siitä tuli itsenäinen mallisarja vuonna 1982, kun V10-sarjaa valmistettiin. Seuraava sarja, Camry V20, debytoi vain muutamaa vuotta myöhemmin farmariautona. Kun tätä tuotettiin vuonna 1986, yhtiö korvasi V20-mallin vuonna 1990 V30-sedanilla.
Pahimmat Toyota Camryn ongelmat kaikkina mallivuosina keskittyvät pääasiassa kolmeen tuotantovuoteen – vuosimalleihin 2007, 2008 ja 2009. Kolmanneksi suurin ongelma Toyota Camryn mallistossa on liiallinen öljynkulutus, jonka keskimääräinen korjauskustannus on noin 2400 dollaria ja joka ilmenee hieman alle 100 000 mailin kohdalla. Toiseksi pahin ongelma on vuoden 2008 Camryn öljynkulutus, jonka korjaaminen maksaa noin 2 700 dollaria. Viimeinen ongelma liittyy myös öljyjärjestelmään, ja se on yleinen vuoden 2009 Camryssa. Sen korjaaminen maksaa lähes 1 300 dollaria, ja se tapahtuu keskimäärin 95 000 mailin kohdalla.
2002 Toyota Camryn ongelmat
Ensimmäinen vuosi, jolloin Toyota Camryssä todella ilmeni ongelmia, oli vuoden 2002 malli. Sitä edeltävinä vuosina oli hyvin vähän valituksia, jopa 1980-luvulta lähtien. Vuoden 2002 Camryn valitusten pääluokat koskivat käyttäjien osalta moottoria ja vaihteistoa ja NHTSA:n osalta moottoria ja jarruja.
Moottorin osalta tärkeimmät ongelmat koskivat pään pulttien irtoamista, moottorista syntyvää savua, auton ylikuumenemista, auton liian nopeaa öljynkulutusta, auton vatvomista, tangon koputtelua, moottorin tarkastuksen merkkivalon syttymistä, auton tahatonta kiihtyvyyttä ja auton moottorin sammumista käytön aikana. Näiden ongelmien korjaamiseksi tyypillinen korjauskustannus on noin 2 790 dollaria, ja se tapahtui noin 136 000 mailin kohdalla. Tärkein ratkaisu on vaihtaa moottori tai korjata pään pulttien lisäosat.
Vaihteistoa koskevat käyttäjien valitukset keskittyivät vaihteiston vikaantumiseen, auton vaihteiden vaihtamiseen ja nykimiseen vaihdettaessa, vaikeaan ja karkeaan vaihteen vaihtamiseen, auton siirtymiseen peruutusvaihteelle tahattomasti ja siihen, että auto ei pysty vaihtamaan kylmänä. Näiden ongelmien korjaamiseen omistajat käyttävät yleensä keskimäärin noin 3 280 dollaria, ja yleisin ratkaisu on vaihtaa vaihteisto noin 115 000 mailin kohdalla.
2003 Toyota Camryn ongelmat
Vuoden 2003 ongelmien määrä oli hieman pienempi kuin edellisvuoden, mutta se ei silti ollut Scott-vapaa muiden NHTSA:n käyttäjien valituksista. Tärkeimmät huolenaiheet keskittyivät edelleen moottoriin, ja toisena luokassa oli ohjausjärjestelmä.
Mallivuotta 203 koskeva pääasiallinen huolenaihe on se, että uutismedia kertoi yleisölle, että useissa Toyota-malleissa oli tahaton kiihtyvyys ja että käyttäjien tulisi tehdä valitus tästä asiasta ja omasta mallistaan. Tämä johti siihen, että NHTSA sai suhteettoman paljon valituksia koskien Toyota Camryä, vaikka tiedot eivät ole aivan uskottavia. Vaikka moottorista on lukuisia valituksia, tämä malli ei ole niin vaarallinen kuin jotkut saattavat luulla.
Käyttäjien tärkeimmät moottoriin liittyvät valitukset koskivat irronneen pään pulttien irtoamista, moottorin kuolemista, huonoja venttiilitiivisteitä, jotka aiheuttavat savua, imusarjasta kuuluvaa kolahtelevaa ääntä, tahatonta kiihtyvyyttä, ylenmääräistä öljynkulutusta ja auton käyntiä epätasaisesti. Tämän ongelman korjauskustannukset ovat keskimäärin noin 2850 dollaria ja se ilmenee noin 140 000 mailin kohdalla, ja yleisin ratkaisu on moottorin tai kärkipulttien korjaussarjan vaihto.
2007 Toyota Camry Ongelmat
Vuoden 20087 Camry on yksi huonoimmista mallivuosista tämäntyyppisten autojen kohdalla, vedoten lähes tuhanteen käyttäjävalitukseen. Tämän ajoneuvon omistajat raportoivat, että heidän moottorinsa menettävät öljyä ja ovat täysin vailla öljyä vasta rutiinihuolto-ohjelman puolivälissä. Joissakin tapauksissa moottorivaurio on mennyt niin pahaksi, että omistajat joutuvat maksamaan omasta pussistaan uuden moottorin vaihdon, joka voi tulla hyvin kalliiksi. Suurin syy tähän ongelmaan voi johtua viallisista männänrenkaista.
Käyttäjien tärkeimmät huolenaiheet keskittyvät moottoriin, ja sisätilojen lisävarusteet ovat toissijaisia. Moottorin suurimmat huolenaiheet ovat liiallinen öljynkulutus, öljyn palaminen, moottorin puhaltaminen, tahaton kiihtyvyys, moottorin koputtelu, moottorin tarkastusvalon syttyminen, sytytyskelojen vikaantuminen ja moottorin pään halkeaminen. Liiallisen öljynkulutuksen korjaamiseksi tyypilliset korjauskustannukset ovat hieman yli 2400 dollaria, ja yleisin ratkaisu on vaihtaa moottori tai rakentaa moottori uudelleen.
Käyttäjien mainitsemien sisätilojen lisävarusteisiin liittyvien ongelmien osalta tärkeimmät ongelmat koskevat kojelaudan materiaalin sulamista, aurinkovisiirin rikkoutumista, kojelautakeskuksen toimintahäiriöitä, nopeusmittarin toimimattomuutta, cd-soittimen toimimattomuutta, ovien lukitusten pettämistä, äänentoistojärjestelmän satunnaista kytkeytymistä pois päältä ja auton lukkiutumista itsekseen. Kojelaudan materiaalin sulamisen korjaamiseksi tyypilliset korjauskustannukset ovat noin 540 dollaria, ja yleisimmät ratkaisut ovat koko kojelaudan vaihtaminen hieman alle 100 000 kilometrin kohdalla.
2009 Toyota Camryn ongelmat
Huolimatta siitä, että 2007 Toyota Camryllä on kaikista vuosimalleista eniten valituksia, 209-mallivuosi on luokiteltu huonoimmaksi ongelmien vakavuuden, ongelmien alkamisen ja korkeiden korjauskustannusten vuoksi. Suurin valitusten luokka koskee sekä käyttäjien että NHTSA:n mukaan moottoria ja sisätilojen lisävarusteita.
Omistajat ovat yleensä yllättyneitä siitä, miten nopeasti heidän autostaan loppuu öljy. Ilman varoituksia, vuotoja, vuotoja tai varoitusmerkkejä tämä auto voi vain kuluttaa järjettömän määrän öljyä erittäin alhaisella ajokilometrimäärällä.
Moottorin huolenaiheet keskittyvät liialliseen öljynkulutukseen, moottoririkkoon, auton vellomiseen, karkeaan tyhjäkäyntiin, viallisiin öljylinjoihin, liialliseen moottorin kolkutteluun, pään tiivisteen räjähtämiseen ja huonoon kiihtyvyyteen. Liiallisen öljynkulutuksen korjaamiseksi käyttäjät maksavat noin 1400 dollaria ja joutuvat maksamaan noin 95 000 mailin kohdalla.
Camryn omistajien suurimmat huolenaiheet sisätilojen lisävarusteista liittyvät kojelaudan sulamiseen, automaattisen ovilukon vikaantumiseen, aurinkovisiirien rikkoutumiseen, kaasupolkimen juuttumiseen, lattiamattojen irtoamiseen, radion sammumiseen, ABS- ja jarrujen varoitusvalon syttymiseen ja bensiinimittarin tyhjäksi lukemiseen käytön aikana.
2010-2012 Toyota Camryn ongelmat
Nämä kolme Toyota Camryn mallivuotta olivat kaikki samankaltaisia käyttäjien valitusten ja vuotuisten ongelmien määrän suhteen. Vuoden 2010 huolenaiheet pyörivät moottorin ympärillä, kun taas mallivuoden 2011 huolenaiheet koskivat sisätilojen lisävarusteita ja vuoden 2012 huolenaiheet keskittyivät ilmastointi- ja lämmitysjärjestelmään.
Pahimmat 2010 Toyota Camryn ongelmat ovat takaikkunan rikkoutuminen noin 47 000 mailin kohdalla ja 400 dollarin korjauskustannukset, kojelaudan sulaminen ja esiintyminen noin 104 000 mailin kohdalla ja epätasainen vaihteenvaihto vain 15 000 mailin kohdalla. Omistajien suurimmat moottorihuolet liittyvät liialliseen öljynkulutukseen, koviin ääniin kylmäkäynnistyksen yhteydessä ja auton sammumiseen käytön aikana. Liiallisen öljynkulutuksen korjaaminen maksaa tyypillisesti hieman alle 1 200 dollaria, ja korjauskustannukset ovat noin 114 000 mailin kohdalla.
Pahimmat 2011 Toyota Camryn ongelmat keskittyvät vaihteiston vikaantumiseen, jonka korjaaminen maksaa lähes 4 000 dollaria, vaikeaan vaihtamiseen, jonka korjaaminen maksaa noin 2 000 dollaria noin 27 000 mailin kohdalla, ja liialliseen öljynkulutukseen, jonka korjaaminen maksaa noin 3 000 dollaria ja joka tapahtuu hieman alle 100 000 mailin kohdalla.
Käyttäjien sisätilojen lisävarusteita koskevat huolenaiheet vuoden 2011 Camryssä liittyvät ovilukkojen toimintahäiriöihin, kojelaudan sulamiseen, siihen, että aurinkovisiiri ei pysy ylhäällä, ja siihen, että kojelaudan mittarit lakkasivat toimimasta pidemmän ajanjakson jälkeen. Ovilukkojen korjaaminen maksaa omistajille yleensä noin 310 dollaria ja edellyttää toimilaitteen vaihtamista.
Vuoden 2012 Camryssä pahimmat ja vakavimmat ongelmat ovat veden valuminen, jonka korjaaminen maksaa noin 1 000 dollaria, pahanhajuinen haju ilmastointilaitetta kytkettäessä, joka ilmenee noin 17 000 kilometrin kohdalla, ja vaihteiston vikaantuminen, jonka korjaaminen maksaa peräti 5 200 dollaria. AC- ja lämmitinongelmat liittyvät pahanhajuiseen ja mädäntyneeseen hajuun, kun kytket AC:n päälle, veden valumiseen ajoneuvoon ja AC-kompressorin vikaantumiseen.
2013-2015 Toyota Camryn ongelmat
Mallit 2013-2015 ovat samankaltaisia siinä mielessä, että käyttäjiltä ja auton omistajilta on tullut samanlaisia ongelmia. Vuoden 2013 mallin päävalitusluokka keskittyy ilmastointi- ja lämmitinongelmiin, kun taas vuoden 2014 Camryssä oli eniten valituksia samaan luokkaan liittyen, ja vuoden 2015 mallissa oli eniten ongelmia sisätilojen lisävarusteisiin liittyen.
Vuoden 2013 Camrya koskevat suurimmat ongelmat liittyivät värieroon henkilökohtaisesti ostettaessa vs. verkossa, jonka korjaaminen maksoi noin 1 700 dollaria, ilmastointilaitteesta tulevaan homeiseen ja märkään hajuun, joka esiintyi noin 13 000 mailin kohdalla, ja tahattomaan kiihtyvyyteen, jonka korjaaminen maksoi kymmeniä tuhansia dollareita ja joka esiintyi alle 20 000 mailin kohdalla.
Toyota Camryn vuoden 2014 suurimpiin ongelmiin kuuluvat vääntömomentinmuuntimen pettäminen vain 70 000 mailin kohdalla, jonka korjaaminen maksaa 2 000 dollaria, maalin lohkeaminen noin 40 000 mailin kohdalla ja ilmastointilaitteesta tuleva homeinen haju, joka esiintyy hyvin varhain vain 15 000 mailin kohdalla.
Pahimpiin ongelmiin vuoden 2015 Toyota Camryn osalta kuuluivat jarrupolkimen painuminen lattiaan asti, se, ettei auto osaa vaihtaa kunnolla, ja istuimet, jotka ovat epämukavat pitkillä matkoilla. Kaikki nämä ongelmat ilmenevät hyvin varhaisessa vaiheessa, alle 25 000 kilometrin kohdalla.
2020 Toyota Camryn luotettavuus
Toyota Camryn viimeisimmän mallin, vuoden 2020 mallin, osalta auto saavutti keskikokoisten autojen luokassa sijan 2. Tämän korkean sijoituksen lisäksi 2020 Camry voitti myös 2020 Best Midsize Car for the Money -luokan ja 2020 Best Midsize Car for Families -luokan.
2020 Camryn hyviä puolia ovat suuri polttoainetaloudellisuus ja kilometrit litraa kohti, mukaansatempaava ja suorituskykyinen ajo, runsas lista vakiovarusteista, joita on helppo käyttää, ja erinomainen turvallisuuspistemäärä verrattuna muihin vastaaviin keskikokoisiin autoihin. Camryn ja Toyota Camryn ongelmiin kuuluvat keskimääräistä huonommat tavaratila- ja rahtitilat lisävarusteille ja matkalaukuille sekä meluisa matkustamo, joka voi olla ärsyttävä pitkillä ajomatkoilla. Vuoden 2020 mallin uusiin ominaisuuksiin kuuluvat kuitenkin Android Auto nyt vakiona ja TRD-trimmin liittyminen mallistoon.
US Newsin pistetaulukko ansaitsee 8,5 pistettä 10:stä, kritiikkiluokitus ansaitsee 9,2 pistettä 10:stä, suorituskyky tulee 8,5:een o10:stä, sisätilat ansaitsevat 7,4 pistettä ja turvallisuus saa täydellisen arvosanan 10:stä 10:stä, JD Powerin luotettavuus ansaitsee 3,5 tähteä viidestä.
Toyota Camry vs. Honda Accord
Koska uudessa Honda Accordissa on paljon pidettävää, se asettaa suoran kilpailun Toyota Camrylle vuonna 2020. Siinä on pitkä lista vakiovarusteita ja turvamekanismeja, loistava polttoainetaloudellisuus sekä tasainen ja turvallinen käsittely. Honda Accordissa on enemmän matkustaja- ja tavaratilaa kuin Toyota Camryssa, kun taas Toyotalla on parempi luotettavuusluokitus ja V6-moottori, joka tuottaa enemmän hevosvoimia kuin Hondan vaihtoehdot.
Toyota Camry vs. Mazda6
Mazda6 on yksi urheilullisimmista ja tyylikkäimmistä sedaneista keskikokoisten autojen luokassa, mutta Toyota Camry on hauska ajettava, tasainen ja suorituskykyinen auto, joka sopii hyvin monenlaisille ihmisille. Toyota Camryn kulutus on ylivoimainen, sillä auto ansaitsee 22-29 mailia gallonalla kaupungissa ja 31-41 mailia gallonalla maantiellä, ja auto saa enemmän tilaa takamatkustajille ja helppokäyttöisen infotainment-järjestelmän.