Honda S2000 on hyvin suunniteltu auto harrastelijakuskille. Auto toimii hyvin kaduilla ja sen voi viedä kilparadalle. Jos keskitytään enemmän suorituskykyyn, niin auto voi toimia vielä paremmin madalletulla ajokorkeudella, mutta silloin tehtaan suunnittelema kinematiikka ei toimisi niin kuin sen pitäisi. Sarja toisi RC:n, bump steerin ja camber-vahvistuksen takaisin normaalille alueelle madalletussa autossa, mikä antaisi paremman rullausjäykkyyden, paremman käsiteltävyyden ja pidon. A-tukivarren nivelen pudotus on yli 40 mm alhaisempi kuin alkuperäisessä akselissa.
Painon vähentäminen alkuperäisiin komponentteihin verrattuna ja silti vaaditun lujuuden ja jäykkyyden säilyttäminen
7075-T6-alumiinista valmistetut CNC-työstetyt akselit ja CrMo-varsivarret, joissa on optimoitu muotoilu ja kaksinkertaiset leikkausliitännät, takaavat alhaisen painon ja suuren lujuuden.
CrMo-tangonpäitä ja sfäärisiä käytetään kumiholkkien sijasta
Helppo camber-säätö rystysissä
Camber voidaan säätää helposti radanvarressa muutamassa minuutissa
Puskuriohjauksen säätö
Puskuriohjaus on säädettävissä rystysissä olevan sidontatangon korkeudella
Nopeampi ohjaussuhde.
Ohjaussuhde on hieman nopeampi verrattuna alkuperäiseen
Muut komponentit, pakkaus ja vapaat tilat.
Tämä sarja olettaa coiloverit
Vanteiden minimikoko on 17″
Radan leveys on lähellä alkuperäistä, Joten samankokoisia ja offset-vanteita voidaan käyttää kuin alkuperäisellä jousituksella. Olemme testanneet 18×10 ET35, 275/35 R18 leveämmillä vanteilla
Originaalia pyörän nopeusanturia voidaan käyttää
.