Jeep Wrangler ilmestyi Amerikan maanteille ensimmäisen kerran vuonna 1986. Se on nimetty yhdeksi viimeisen 20 vuoden ikonisimmista autoista, ja sitä arvostetaan suuresti maastoautoilijoiden keskuudessa. Sen ainutlaatuinen tyyli ja ulkonäkö tekevät siitä ainutlaatuisen maasturin ja suositun valinnan Jeep-harrastajien keskuudessa.
Yhdysvalloissa myytiin vuonna 2019 yli 228 000 kappaletta. Consumer Reports nimesi hiljattain vuoden 2020 Jeep Wranglerin yhdeksi vuoden epäluotettavimmista autoista, mutta huonoista arvosanoista huolimatta omistajat rakastavat edelleen Jeeppejään. Seuraavassa on muutamia yleisimpiä valituksia, jotka sinun kannattaa tietää.
Jeep Wranglerin ”kuoleman heilahdus”
Vanhemman mallisten Jeep Wranglerien omistajat tietävät liiankin hyvin, mikä on ”kuoleman heilahdus”. Sillä viitataan Jeepin omistajien kokemaan yleiseen tilaan. Kuljettajat raportoivat menettävänsä ajoneuvon hallinnan ajaessaan moottoritiellä yli 65 mailin tuntinopeudella. Kun Jeep törmää pieneen kuoppaan tai kuoppaan tiessä, ohjaaminen käy yhtäkkiä mahdottomaksi. Ohjauspyörä heiluu ja alkaa täristä rajusti.
Tämän pelottavan tilanteen kokeneet hakeutuvat välittömästi korjaukseen. Tilanteen korjaamiseksi ohjauksenvakaaja on vaihdettava. Myös uudet vetotangot ja pallonivelet on asennettava. Korjauksen arvioidut kustannukset ovat alle 1 000 dollaria, ja se tulisi teettää valtuutetulla Jeep-jälleenmyyjällä.
Vika langattomassa ohjausmoduulissa
Perinteistä autonavainta kaipaavat kipeästi ne Jeepin omistajat, joilla on ongelmia avainnippujensa kanssa. Kun ajoneuvon tietokonejärjestelmän kyvyssä kommunikoida langattoman ohjausmoduulin kanssa on vika, auto ei käynnisty. Jeep Wranglerin omistajat raportoivat lukkiutuvansa ulos autostaan, moottori ei käynnisty ja kaikki valot ja kojelaudan osat katoavat.
Vaikka kyseessä on yksinkertainen ja edullinen korjaus, se on erittäin turhauttava ongelma, jonka kanssa joutuu kamppailemaan, kunnes korjaukset voidaan ajoittaa. Radiotaajuusongelmien korjaamiseksi langaton ohjausmoduuli on vaihdettava.
TIPM-vika
Totaalisesti integroitu tehomoduuli (Totally Integrated Power Module, TIPM) ylläpitää Jeep Wranglerin koko sähköjärjestelmän toimivuutta. Kuluttajat kokevat usein äkillistä virran katoamista, ja toisinaan he eivät ole pystyneet käynnistämään ajoneuvoa.
TIPM ohjaa ilmastointijärjestelmää, radiota, valoja ja tuulilasinpyyhkimiä. Ongelman korjaamiseksi moduuli on vaihdettava, mikä maksaa yleensä noin 1500 dollaria. Useimmat kuluttajat ilmoittavat havainneensa tämän yleisen ongelman, kun Jeepin ajokilometrit lähestyvät 50 000 kilometriä.
Pakoputkistojen halkeamat
Pakoputkistojen halkeamat ovat yleinen ilmiö vanhemman mallisissa Jeep Wrangler -ajoneuvoissa. Kuljettajat raportoivat kuulevansa moottorista tikittävän äänen. Pakosarjat on vaihdettava välittömästi vaarallisten ajo-olosuhteiden välttämiseksi.
Omistajat raportoivat moottorin syttymishäiriöistä, huonosta bensankulutuksesta ja jatkuvasta koputtelusta. Useimmat kuluttajat toteavat, että pakosarjan vaihtaminen ruostumattomasta teräksestä valmistettuun jälkimarkkinavaihtoehtoon poistaa ongelman.
Veden vuotaminen Jeep Wranglerin sivuovista
Jeep Wranglerin omistajat valittavat usein siitä, että sekä kuljettajan että matkustajan puoleisten ovien yläkulmasta vuotaa vettä ajoneuvoon. Suurin ongelma on, että sisään tuleva vesi lammikoituu lattialaudoille, joskus jopa kahden tuuman syvyyteen. Vesi pääsee ajoneuvoon yleensä A-pilarin kautta.
Tämä näyttää olevan jatkuva ongelma Jeep Wranglerissa. Joidenkin asiakkaiden mukaan Chrysler on tietoinen ongelmasta, mutta ei ole tarjonnut minkäänlaisia korjaustoimenpiteitä ongelman korjaamiseksi. Korjaamot vaihtavat ovien ympärillä olevan tiivisteen siinä toivossa, että ongelma helpottuisi vihaisille asiakkaille, jotka ovat kyllästyneet märkiin ja homeenhajuisiin lattioihin.