Gondoltál már arra, hogy körbekerékpározd a világot? Keresed a módját, hogy kevesebb, mint 20 dollárból utazhass naponta? Egyszer egy dán mérnök, Thomas Andersen egy nap arra ébredt, hogy nem az a szenvedélye az életben, hogy minden nap 10 órát ül a számítógép előtt. Nem volt kielégítő, nem volt izgalmas, és nem volt benne kaland – csak monoton rutin. Bár sokakkal ellentétben, akik egyszerűen elfogadják a monoton rutint, Thomas úgy döntött, hogy tesz ellene valamit.
2010 októberében Thomas otthagyta koppenhágai munkahelyét, felpakolt egy kerékpárt, és biciklizni kezdett. Azóta 65 országot tekert át, és csúcspontján 210 km-t tett meg egyetlen nap alatt.
Egy kéthónapos kerékpártúrát tett Indián keresztül, és az arab tavasz előtt biztonságban átjutott Szírián, Jordánián és Egyiptomon. Amikor Ausztráliában elfogyott a pénze, egy outbacki marhatelepen dolgozott, és az őrült patagóniai szeleken keresztül nyomult tovább.
Tábort vert a bolíviai Salar de Uyuninál.
Miután azzal a céllal pakolta össze a kerékpárját, hogy körbebiciklizi a világot, Thomas Andersen több mint 4 évig volt úton, és több mint 30.000 km-t tekert. Ez az ő inspiráló története, amely tippeket és tanácsokat tartalmaz, hogyan érheted el te is ugyanezt!
Mit szeretsz a legjobban az utazásban?
Az utazóként friss szemmel látod a világot, a helyiek pedig friss levegőként tekintenek rád a saját mindennapjaikban. Ez nagyon érdekes dinamikát tud teremteni.
Ha hinnénk a médiának, a világ nagyon veszélyes hely lenne. Természetes, hogy a háborúk, konfliktusok és tragédiák címlapra kerülnek a tévében és az interneten, de utazás közben rájössz, hogy a világ többnyire egy békés hely, ahol az emberek azt csinálják, amit az emberek szoktak; iskolába járnak, dolgozni mennek, megházasodnak és gyerekeket vállalnak.
Hiszem, hogy jobb, ha a saját szemeddel látod a világot, mint a médián keresztül.
Új-Zéland az egyik legszebb ország, ahol eddig jártam
Mi inspirált arra, hogy elkezdj utazni?
Három év egyetem után úgy éreztem, hogy itt az ideje a változásnak, és jelentkeztem egy svájci csereévre. Ez egy életet megváltoztató döntésnek bizonyult.
Az Alpok melletti gyönyörű országban töltött egy év alatt nemcsak franciául és síelni tanultam meg, hanem új barátokat is szereztem a világ minden tájáról. A csereév után elkezdtem utazgatni Európa-szerte és végül a tengerentúlra is, hogy meglátogassam az új barátaimat. Azt hiszem, soha nem álltam meg.
Mi inspirált arra, hogy nekivágj egy epikus utazásnak, és körbebiciklizd a világot?
Dániában születtem, és szinte még azelőtt biciklire ültettek, hogy járni tudtam volna. Azóta is szeretek kerékpározni. Van valami köze a mozgás szabadságához, a szabad levegőn való tartózkodáshoz, és ahhoz, hogy szabadon engedhetem a gondolataimat. Amikor később felfedeztem az utazást, természetesen úgy döntöttem, hogy a kerékpározás és az utazás iránti szenvedélyemet tökéletes párosításban ötvözöm.
Rövid dániai túrákkal kezdtem, majd egy háromhetes, a balkáni országokat átszelő túrát tettem. Egy újabb kéthónapos, Indiát átszelő kerékpártúra után elolvastam néhány könyvet más emberekről, akik körbebiciklizték a világot. Megszületett az álom!
Készen állok elhagyni Koppenhágát, Dánia egy hideg októberi napon 2010-ben
Beszélj nekünk erről az epikus 4 éves utazásról – mely országokba látogatsz el, milyen útvonalon stb?
2010 októberében indultam el otthonról Koppenhágából (az útvonalamért kattints ide) Az út első része Kelet-Európán keresztül vezetett Törökország és a Közel-Kelet felé. Szerencsésen átjutottam Szírián, Jordánián és Egyiptomon, közvetlenül a 2011-es arab tavasz előtt.
Ezután Indiába repültem, és ismét átkerékpároztam ezen a lenyűgöző szubkontinensen. Délkelet-Ázsiában Thaiföldön, Malajzián, Szingapúron és Indonézián keresztül jutottam el, mielőtt elrepültem volna egy rövid repülővel az ausztráliai Darwinba. Átkerékpároztam a hatalmas Outbacken Melbourne és Sydney felé.
Ahányszor megálltam egy kis pihenőre Indiában, néhány perc múlva mindig ilyen tömeg alakult ki.
Amikor elhagytam Dániát, csak az volt a tervem, hogy Ausztráliába tekerek. Odalent valóban kifogytam a pénzből, de aztán munkát kaptam egy outbacki szarvasmarha-állomáson. Ez már önmagában is igazi kaland volt.
Mivel a bankszámlám most már egészségesebbnek tűnt, és a lábaim is készen álltak többre, úgy döntöttem, hogy Amerikába is elmegyek. Most az argentínai Ushuaiától a kanadai Új-Fundlandig tekerek.
Mennyit kell tervezni egy ekkora utazás során?
Nem igazán sokat. Már az utazás előtt megvolt a kerékpárom, így csak kerékpáros táskákat, hálózsákot és sátrat kellett előzetesen vennem. Mivel a kerékpározás egy nagyon független utazási mód, nem kell sokat tudni az országokról, ahová utazni fogsz.”
Az utazás elején hosszabb időt töltöttem térképek nézegetésével és útvonalak tervezésével. Most már csak eljutok az országba és elkezdem megkérdezni a helyieket és más kerékpárosokat, hogy milyen utakat lenne jó kipróbálni. Ez az egész nagyon is menet közbeni tervezés.
Mennyi időt töltesz általában az egyes úti célokban? Minden új várost felfedezel, vagy csak átutazol?
Az, hogy mennyi időt töltök egy országban, nyilvánvalóan attól függ, hogy mekkora az ország. Egy olyan kis országot, mint Dánia, két nap alatt át lehet tekerni. Másrészről viszont akár 5 hónapig is eltarthat, ha Argentínán keresztül akarsz tekerni, ha a városokban is megállsz néhányszor, és teszel néhány kitérőt a hegyekbe.
Biciklivel a legtöbb időt vidéken és kis falvakban töltöd. Én is szeretem a városokat, ezért igyekszem legalább egy hetet eltölteni a fontosabb helyeken, amelyeken áthaladok.
Nagyon boldog vagyok, hogy megérkeztem Sydneybe.
Négy évnyi utazás után úgy látom, hogy időnként szükségem van egy hosszabb szünetre. Néha belefárad az ember abba, hogy minden éjjel egy új helyen alszik, és hiányoznak a néhány napnál tovább tartó barátságok.
Az utolsó hosszabb szünetemet a perui Arequipában töltöttem, ahol több mint egy hónapot töltöttem. De aztán viszketni kezdenek a lábak, és tudod, hogy ideje újra útra kelni.
A táj valaha is monotonná vagy unalmassá válik?
Biciklivel nemcsak az egyes országok természeti csúcspontjait nézed meg, hanem mindent bejársz a kettő között is. Néha a táj monotonná válhat, de bizonyos értelemben ez az egyik dolog, amit szeretek a kerékpártúrázásban.
Amikor egy ország “unalmas” részein jársz, biztos lehetsz benne, hogy nincsenek más turisták a környéken. Ez azt jelenti, hogy egyedülálló lehetőséged nyílik arra, hogy megismerd a mindennapi életet a helyi emberektől. Olyan éttermekben fogsz enni, ahol csak helyi ételek vannak, és mindenki odajön hozzád beszélgetni, mert soha nem látnak más külföldit.
Néha a táj hosszú útszakaszokon válik igazán monotonná, például az ausztrál hátországban. Ilyenkor ideje feltenni valami jó zenét (ha még nem merült le az Ipodod akkumulátora), és hagyni, hogy elteljenek az órák, napok vagy hetek.
Igen, ez határozottan nehéz, bár amint Ausztrálián átkelve az óceánhoz érsz, igazán értékeled, hogy ott vagy. Úgy érzed, hogy valami hihetetlenül különlegeset értél el.
Egy nagyon hosszú emelkedő 4000 m fölé az Andokban
Melyik volt a legnagyobb távolság, amit valaha egy nap alatt megtettél kerékpárral?
A leghosszabb távom 210 km volt egyetlen nap alatt. Ez egy sík nap volt a panamerikai autópályán Chilében, állandó hátszéllel, ami segítette a haladást.
Még ha ez volt is a leghosszabb nap, semmiképpen sem a legnehezebb. Néhány 50 km-es nap őrült ellenszéllel Patagóniában végtelenül nehezebb volt!
Miben más élmény kerékpárral utazni, mint egy hagyományosabb utazási móddal?
A kerékpártúra nagyon független módja az utazásnak. Te választod meg, hogy mikor és hova mész – nincs többé várakozás a buszra, ami soha nem jön, vagy túlzsúfolt.
Tény, hogy fizikai erőfeszítést kell tenned, hogy eljuss a célodhoz, de szerintem ettől még jobban fogod értékelni a megérkezést.
Ez egy nagyon olcsó módja az utazásnak, mivel csak az ételre és néha egy szállodára vagy egy hostelre kell költened, ha nem a sátradban akarsz maradni. Számomra egyszerűen ez a legjobb módja az utazásnak.
Táborozás éjszakára Argentínában
Késik valaha az időjárás miatt, vagy ettől függetlenül teker tovább?
Négy évnyi kerékpározás után meglep, hogy milyen kevés napot késik az időjárás miatt. Kevesebb, mint 10-et mondanék!
Igyekszem akkor megérkezni egy kontinensre, amikor nyár van, és az időjárás a legkellemesebb a kerékpározáshoz. Ha látom, hogy egész nap esni fog, akár bent is maradhatok.
Argentínában néha megnéztük az időjárás-előrejelzést, és megvártuk, amíg az őrült patagóniai szelek, amelyeket a helyiek Isten leheletének neveznek, egy kicsit lelassulnak.
Melyek az alapvető utazási tárgyaid?
A kerékpáromon mindig van sátor, hálózsák, tűzhely, főzőfelszerelés és a kerékpár javításához szükséges szerszámok. Van még egy kis netbook számítógépem és egy fényképezőgépem, amelyek nélkül nem utaznék.
Az egyik kedvenc tárgyam a Kindle ebook olvasóm; annyi könyv mindössze néhány száz grammban, és az akkumulátor hetekig bírja.
Egy kietlen földút Argentínában. Húsz napra elegendő élelmet cipeltünk a kerékpárokon
Van támogató csapatod, vagy ez egy szóló vállalkozás?
Ez egy szóló vállalkozás. Úgy látom, hogy egyszerre vagyok a főszereplő, a fotós, az író, a pénzügyi igazgató, a pszichológus, az orvos és persze a kerékpáros ezen az expedíción.
Néha úgy tűnik, hogy sok a szerep, de én így szeretem. Nem szeretnék úgy utazni, hogy végig egy kísérőautó van mögöttem.
Valamikor kerültél már veszélyes helyzetbe, vagy utaztál már veszélyes országon keresztül?
Szerencsém volt, hogy még a polgárháború kitörése előtt átjutottam Szírián. Amikor ott voltam, csak hihetetlenül barátságos emberekkel találkoztam, akik felajánlották, hogy náluk tölthetem az éjszakát, amint új városokba érkeztem.
Az egyik legveszélyesebb útszakasz, amelyen kerékpárral mentem, Peruban volt néhány hete. Egy nap egy rendőrautó egy órán keresztül követett néhány falun keresztül, amelyeknek különösen rossz híre volt. Találkoztam egy másik kerékpárossal, és röviden elbeszélgettünk. Elérhetőségeket cseréltünk, és néhány nappal később azt írta nekem, hogy kirabolták, miközben éjszaka a sátrában aludt.
Szerencsére minden incidens nélkül megúsztam.
Rövid pihenő a gízai piramisoknál Kairóban, Egyiptomban.
Milyen általános becslést lehet adni a napi költségvetésedre egy ilyen utazás során?
A költségvetésem napi 20 dollár körül van. Úgy találom, hogy ebből a költségvetésből teljesen kényelmesen át lehet kerékpározni a világ bármelyik országát. Európa drága országaiban és Ausztráliában minden éjjel táboroztam, vagy barátoknál, barátok barátainál, a Couchsurfing vagy Warmshower online közösségek tagjainál, vagy olyan embereknél szálltam meg, akik egyszerűen felajánlottak egy helyet éjszakára, amikor találkoztunk az úton.
Mivel soha nem kellett fizetnem a szállásért, és csak a szupermarketben vásároltam élelmiszert, Ausztrália érdekes módon az egyik legolcsóbb ország volt, ahol jártam. Bár itt Dél-Amerikában 20 dollárért már egy egyszerű szállodai szobát és napi 3 éttermi étkezést is kapsz.
Biciklitúrázás közben a napi költségvetésedet szükség szerint felfelé vagy lefelé fordíthatod. Van, aki napi 5 dollárból körbebiciklizi a világot, mások szállodában töltik az időt és többet költenek.
Melyik a legemlékezetesebb pillanatod az útról?
Túl sok pillanat közül lehet választani, bár egy alkalommal Malajziában volt egy különleges élményem. Amikor megérkeztem az országba, csak egy srácot ismertem. Egyik este találkoztam vele vacsorázni, és ő bemutatott a barátainak a szomszéd városban. Aznap este tízen voltunk vacsorázni, és sem az ételért, sem a szállodai szobáért nem kellett fizetnem. Másnap a dolgok megőrültek.
Az új barátaim elintézték, hogy két motoros rendőr kísérjen el engem. A rendőrökön kívül több más motoros és autó is követett egész nap. Meglepő módon a rendőrök megállították a forgalmat, így a piros lámpánál egyszerűen tovább tudtam haladni.
Motoron Malajziában, kísérettel.
Amikor megálltunk a városokban, polgármesterekkel és turisztikai igazgatókkal fogtam kezet, sőt autogramokat osztogattam és interjúkat adtam. Ez volt az én 15 percem, vagy valójában 5 nap hírnév. Azt hiszem, most már tudom, milyen VIP-nek lenni!
A Szingapúrba való átkelés után ismét csak egy normális srác voltam a kerékpáron!
A legpraktikusabb tanács azok számára, akik kerékpártúrát terveznek?
A kerékpártúra legnehezebb része az elindulás. Nekem nagyon nehéz volt felmondani a munkámat és elbúcsúzni a családomtól és a barátaimtól. Ha egyszer beindulnak a kerekek, nagyon gyorsan lendületet veszel, és utána a legnehezebb résznek az tűnik, hogy újra megállj.”
Azt tanácsolnám, hogy nagyon kicsiben kezdj. Miért nem mész el egy hétvégi túrára egy gyönyörű helyre az otthonodhoz közel, hozol egy sátrat és ott töltöd az éjszakát, majd másnap visszatekersz? Lefogadom, hogy felfrissülve fogsz nekivágni a következő heti munkának. Ki tudja, a kisebb túrákkal való kezdés talán arra inspirál, hogy egy hosszabb túrát tervezz a következő nyaralásodra.
Végezetül, ne aggódj túl sokat a felszerelés miatt. Véleményem szerint egyáltalán nem ez a kerékpártúrázás lényege, még akkor sem, ha egyesek évekig kutatnak és több ezer és ezer dollárt költenek erre. Csak használd azt a kerékpárt, amid már van, és nézd meg, hogy hová visz.”
Miért érdemes kipróbálni a kerékpártúrát?
A kerékpáron első kézből tapasztalod meg a környezetet, amelyen keresztül utazol; a folyamatosan változó tájakat, a hegyeket, az időjárást, az ételeket, az emberek reakcióit, amikor meglátnak.
Érdekes módon még olyan emberekkel is találkoztam, akik hosszú kerékpáros utakat tesznek, de nem szeretnek kerékpározni!
Az utazás módja egyszerűen annyira egyedi és olyan sokat ad, hogy nem is számít, hogy szeretsz-e kerékpározni vagy sem.
Ha tetszett ez a bejegyzés, akkor is tetszhet:
Thomas Andersen egykor mérnök volt, bár rájött, hogy a napi 10 órás számítógép előtti ülés nem az élete szenvedélye. Ezért úgy döntött, hogy összepakol egy biciklit, és elhagyja a dániai Koppenhágában lévő otthonát. Ez 2010 októberében történt, és eddig több mint 4 éve van úton, és több mint 30.000 km-t tekert.
Kövesse a világkörüli útját a blogján, valamint a Facebookon, Twitteren és Instagramon.