Útmutatók
Bár a tömítéseket a vízvezeték- és hőcserélő rendszerektől kezdve a gépalkatrészekig számos ipari alkalmazásban használják, különösen nagy jelentőségük van a közlekedési iparban. Különösen a hengerfejek közötti tömítést létrehozó fejtömítés kulcsfontosságú a legtöbb belsőégésű motor központi működéséhez. Ha ez a tömítés meghibásodik vagy meghibásodik, az súlyos károkat okozhat a jármű motorjában, és kiterjedt javításokat vagy teljes felújítást tehet szükségessé.
A fejtömítést úgy tervezték, hogy maximalizálja a tömörítőerőt a hengertömegben, és gátat képezzen a hűtőfolyadék, kenőanyag és olaj szivárgása ellen. Készülhet gumiból, rézből, többrétegű acélból vagy kompozit anyagokból. Mivel a motorblokk tüzelőanyag-égető részében található, ez a tömítés a legtöbb autóban kritikus alkatrész, ezért még értékesebb megérteni, hogy a fejtömítések miért mennek tönkre, és hogyan lehet ezt megelőzni.
A fejtömítés meghibásodásának okai
A motor égéstermében uralkodó nyomás mértéke gyakori oka lehet a fejtömítés meghibásodásának. A túlzott mértékű vagy véletlenszerű nyomásgyakorlás károsíthatja a fejtömítést, valamint a motorblokk egyéb alkatrészeit. A nyomásproblémák két fő oka a rosszul időzített gyújtássorozat és a detonáció.
Téves időzítésű gyújtás: Ha egy alkatrész az égéstérben, például egy kipufogószelep vagy egy fémfelület túlmelegszik, az véletlen gyújtást okozhat, mielőtt a megfelelő gyújtószikra működésbe lépne. Ha az üzemanyag túl korán gyullad meg, a nyomás a dugattyúciklus rossz szakaszában tetőzik, ami hűtési problémákat, alacsony levegő-üzemanyag arányt és akadályozott kipufogógázáramlást okoz.
Detonáció: Az oktánszám arra utal, hogy az üzemanyag milyen könnyen meggyújtható. Szórványos égés, vagy detonáció léphet fel egy olyan motorban, amely túl nagy kompressziót produkál elég magas oktánszám nélkül. Ez a túlzott sűrítés az üzemanyag spontán meggyulladását okozhatja, ami éles, káros ütéseket eredményezhet a fejtömítésen és a dugattyúkon. Az ismételt vagy hosszan tartó detonáció végül károsíthatja vagy eltörheti a fejtömítést, ami szivárgást és gyenge motorteljesítményt eredményezhet.
Hűtőfolyadékszint és túlzott hő
A kompressziós problémákhoz hasonlóan a túlmelegedés is nagyon gyakori oka a fejtömítés meghibásodásának. Néhány újabb vagy könnyűszerkezetes autó viszonylag szerény hűtőrendszerrel rendelkezik, amelynek célja a jármű össztömegének csökkentése, de ez a motor túlmelegedéséhez vezethet. Amikor a jármű motorja túlságosan felforrósodik, a hengerfej méretének kitágulását okozza. Mivel a fejtömítés a hengerek között helyezkedik el, ez a tágulás károsíthatja vagy eltörheti a tömítést, ami hűtőfolyadék-szivárgást és további túlmelegedést eredményezhet. Az alacsony hűtőfolyadékszint, a mészlerakódás, a felesleges fagyálló folyadék vagy a ventilátormechanizmus hibás működése tovább súlyosbíthatja a melegedési problémát, és gyakori tömítéscserét tehet szükségessé.
Motorfelület felszíne
Ahhoz, hogy a fejtömítés megfelelően illeszkedjen a motorba, mind a hengerfej, mind a motorblokk felületének viszonylag simának és síknak kell lennie. A tömítés durva motorfelületre történő beépítése olyan kopást okozhat, amely a tömítést addig roncsolja, amíg az meg nem reped. Az öntöttvas és kompozit fém motorok esetében a marógépek vagy hasonló felületi megmunkáló berendezések képesek biztosítani a szükséges magas színvonalú felületet. A gumi alapú tömítés alkalmazása életképes alternatíva lehet, ha az újrafelületezés nem lehetséges, mivel a gumi modellek általában ellenállnak a durvább külső felületeknek, mint más típusú tömítések.
Boltok meghúzása
A tömítés rögzítéséhez használt fejcsavarok fontosak a henger tömítésének fenntartásában. A motorblokk felületén deformálódott menet destabilizálhatja a tömítés elhelyezését. Hasonlóképpen magának a csavarnak is jó állapotban kell lennie, hogy növelje a megbízható tömítés esélyét. A szennyeződés, a korrózió, a deformáció, a vágások és a horzsolások mind veszélyeztethetik a fejcsavar hatékonyságát. A fejtömítés tömítése akkor is sérülhet, ha nem megfelelő csavarhúzási eljárást alkalmaznak. A csavarokra vonatkozó előírásokat és a beépítési módszereket rendszeresen felülvizsgálják, ezért fontos, hogy naprakész maradjon a legújabb technikákkal kapcsolatban.
A fejtömítés meghibásodásának kockázatának csökkentése
A fejtömítés működőképességének biztosítása csökkenti a folyadékszivárgás és a kompressziós nyomás csökkenésének esélyét, valamint csökkenti a motorjavítás és alkatrészcsere szükségességét. A tömítés meghibásodásának néhány gyakori okára való odafigyelés segíthet az eszköz hatékonyságának fenntartásában, de számos megelőző lépést is meg lehet tenni annak érdekében, hogy már eleve csökkentsük a károsodás lehetőségét. Néhány ilyen lépés a következő:
A hengerek felszínre hozatala: A motor hengerfejekkel szemben támasztott simasági követelmények az öntöttvas alkatrészek kora óta általában egyre magasabbak. Most a könnyebb és rugalmasabb hengereknek magasabb fokú felületkezelésre van szükségük a tömítés beépítéséhez. A hengerfej vagy a motorblokk burkolatának újrafelületezése, hogy simább, laposabb síkot biztosítson a fejtömítés behelyezéséhez, növelheti a tömítés szilárdságát és megbízhatóságát.
Meghúzás: A szivárgásmentes tömítés fenntartása érdekében a fejtömítést két felület közé kell szorítani, és meg kell felelnie azok sajátos alakjának. Ha azonban a tömítést a helyén tartó fejcsavarokat nem egyenletes vagy előre meghatározott sorrendben húzzák meg, a tömítés egyes részein a tömítés összenyomása könnyebb lesz, ami destabilizálja a tömítést és növeli a szivárgás valószínűségét. A fejcsavarokat meghatározott sorrendben és pontos nyomással kell meghúzni, hogy a nyomóerő megfelelő eloszlása biztosított legyen.
Lapozás: A simaság mellett a hengerfej és a motorblokk mentén a síkossági szint is fontos lehet a tömítések hatékony beépítése szempontjából. A felületi deformációk, például a vetemedések, karcolások, érdesség, horpadások, gödrök vagy ferdeségek olyan egyenetlen felületet hozhatnak létre, amely rosszul alkalmas a tömítéshez. A szabálytalan hengerfejet marással vagy ék, más néven “alátét” alkalmazásával vissza lehet állítani a síkba.”
Noha ezek a módszerek nem feltétlenül üzembiztosak, követésükkel csökkenthető a fejtömítés meghibásodásának esélye. Ha az olyan problémákat, mint a túlmelegedés, a nem szándékos égés és a tömítés nem biztonságos beszerelése időben felismerhető és kezelhető, a legtöbb fejtömítés hosszú időn keresztül megfelelően fog működni.
Más tömítésekről szóló cikkek
- Gumitömítések anyagai
- Tippek a hűtőszekrény tömítésének cseréjéhez
- Tartógyűrű meghibásodása:
- Mi a tömítés? A tömítés típusainak és a tömítés anyagának áttekintése
- A tömítés típusai és a tömítés anyagának összetétele – útmutató