A Jeep Wrangler 1986-ban jelent meg először az amerikai utakon. Az elmúlt 20 év egyik legikonikusabb autójának nevezték el, és a terepjáró közösségben nagy tiszteletnek örvend. Egyedi stílusa és megjelenése egyedi terepjáróvá teszi, és a Jeep-rajongók kedvelt választása.
2019-ben több mint 228 000 darabot adtak el belőle az Egyesült Államokban. A Consumer Reports nemrég a 2020-as Jeep Wranglert az év egyik legmegbízhatatlanabb autójának nevezte, de a rossz értékelés ellenére a tulajdonosok még mindig szeretik Jeepjeiket. Íme néhány a leggyakoribb panaszok közül, amelyekről érdemes tudni.
A Jeep Wrangler “halálos imbolygása”
A régebbi típusú Jeep Wranglerek tulajdonosai túl jól tudják, mi az a “halálos imbolygás”. Ez a Jeep-tulajdonosok által gyakran tapasztalt állapotra utal. A sofőrök arról számolnak be, hogy az autópályán 65 mérföld/óra feletti sebességgel haladva elveszítik az uralmat a jármű felett. Amikor a Jeep egy kisebb kátyúba vagy útegyenetlenségbe ütközik, a kormányzás hirtelen lehetetlenné válik. A kormánykerék kileng és hevesen rázkódni kezd.
Azok, akik ezt az ijesztő helyzetet tapasztalták, azonnali javítást kérnek. A helyzet orvoslásához ki kell cserélni a kormánystabilizátort. Új összekötő rudakat és gömbcsuklókat is be kell szerelni. A javítás becsült költsége 1000 dollár alatt van, és azt egy hivatalos Jeep-kereskedőnek kell elvégeznie.
Hiba a vezeték nélküli vezérlőmodulban
A hagyományos autókulcsot nagyon hiányolják azok a Jeep-tulajdonosok, akik problémákat tapasztalnak a kulcskulcsukkal. Ha meghibásodik a jármű számítógépes rendszerének a vezeték nélküli vezérlőmodullal való kommunikációra való képessége, az autó nem indul el. A Jeep Wrangler-tulajdonosok arról számolnak be, hogy kizárják magukat az autójukból, a motor nem indul be, valamint minden világítás és műszerfal-elem elvesztése miatt.
Bár ez egy egyszerű, olcsó javítás, nagyon frusztráló problémával kell foglalkozni, amíg a javítás ütemezhető. A rádiófrekvenciás problémák kijavításához a vezeték nélküli vezérlőmodult kell kicserélni.
TIPM meghibásodás
A Teljesen integrált teljesítménymodul (TIPM) tartja fenn a Jeep Wrangler teljes elektromos rendszerének működési rendjét. A fogyasztók gyakran tapasztalnak hirtelen áramkimaradást, és időnként a járművet sem tudják elindítani.
A légkondicionáló rendszert, a rádiót, a világítást és az ablaktörlőket mind a TIPM vezérli. A probléma elhárításához a modult ki kell cserélni, ami általában 1500 dollár körüli összegbe kerül. A legtöbb fogyasztó arról számol be, hogy ezt a gyakori problémát akkor észleli, amikor a Jeep megközelíti az 50 000 mérföldet.
Repedések a kipufogócsövekben
A kipufogócsövek repedései gyakoriak a Jeep Wrangler régebbi modelljeinél. A járművezetők arról számolnak be, hogy ketyegő hangot hallanak a motorból. A kipufogócsöveket azonnal ki kell cserélni a veszélyes vezetési körülmények elkerülése érdekében.
A tulajdonosok motorindítási problémákról, rossz fogyasztásról és állandó kopogásról számolnak be. A legtöbb fogyasztó úgy találja, hogy a kipufogócsonk cseréje egy utángyártott rozsdamentes acél opcióra megszünteti a problémát.
Víz szivárog a Jeep Wrangler oldalajtóiból
A Jeep Wrangler tulajdonosai gyakran panaszkodnak arra, hogy mind a vezető-, mind az utasoldali ajtó felső sarkán keresztül víz szivárog a járműbe. A legnagyobb probléma az, hogy a bejutó víz nagy mennyiségű, néha akár két centi mélyen is összegyűlik a padlólemezeken. A víz általában az A-oszlopon keresztül szivárog be a járműbe.
Úgy tűnik, hogy ez egy folyamatos probléma a Jeep Wranglereknél. Néhány vásárló szerint a Chrysler tisztában van a problémával, de nem ajánlott semmiféle megoldást a probléma orvoslására. A szervizek kicserélik az ajtók körüli tömítést abban a reményben, hogy enyhítik a problémát a feldühödött ügyfelek számára, akiknek elegük van a nedves és penészszagú padlóból.