2014Edit
Első évében a C7.R 12 autóból álló mezőnyben indult a tizenegy versenyt magában foglaló szezonban. A C7.R a szezon közepén négy versenyt nyert egymás után (Long Beach, Laguna Seca, Watkins Glen és Canadian Tire Motorsports Park). Ezt követően a Corvette nem szerzett több első helyezést, de a Jan Magnussen és Antonio Garcia által vezetett #4-es Corvette elég pontot gyűjtött ahhoz, hogy a szezon összesített csapatpontjai alapján a második helyen végezzen.
Az egész szezonban nyújtott egyenletes teljesítményüknek köszönhetően Magnussen és Garcia 125 ponttal az első helyen végzett a versenyzői bajnokságban. Őket a Dirk Meuller és Joey Hand alkotta BMW csapat követte, míg a harmadik helyezett versenyzői pontokat a másik Corvette csapat, Oliver Gavin és Tommy Milner szerezte meg.
2015Szerkesztés
A 2015-ös évben a versenyzői mezőny tízre csökkent, és a versenyek száma is tízre csökkent. A Corvette Racing összesen három győzelmet aratott a C7.R-rel. A 2015-ös szezon jól indult a C7.R számára, mivel az autó megnyerte az első két North American Endurance Cup futamot, az 53. Rolex 24 at Daytonában januárban, valamint a 63. Mobil 1 12 órás Sebringi futamot két hónappal később a Tudor United SportsCar Championshipben Jan Magnussen, Ryan Briscoe és Antonio Garcia vezetésével. A szezon hátralévő részében azonban egyik Corvette sem végzett a harmadik helynél jobb helyen. A C7.R a szezont a harmadik helyen zárta a Porsche 911 RSR és a BMW Z4 GTE mögött és a Ferrari 458 Italia GT2 előtt.
A Corvette C7.R megszerezte első Le Mans-i győzelmét a 2015-ös Le Mans-i 24 órás versenyen, ahol Oliver Gavin, Tommy Milner és Jordan Taylor vezette a #64-es Corvette-et a GTE-Pro osztályban. Ez egyben a Corvette Racing 8. győzelme a versenypályán.A Corvette Racing megnyerte a hosszú távú versenyzés hírhedt “hármas koronáját” a Daytonai 24 órás, a Sebringi 12 órás és a Le Mans-i 24 órás versenyeken aratott győzelmekkel ugyanabban az évben.
2016Szerkesztés
A szezon előtt az autó frissítést kapott, amely egy új diffúzort is tartalmazott, hogy megfeleljen a 2016-os új GTE csoportos szabályoknak, amelyek célja az osztály teljesítményének növelése. Az autó idei bemutatkozó versenyén, a 2016-os Rolex 24 órás Daytonai versenyen a Corvette versenycsapat a 3-as és 4-es rajtszámú autók közötti fotófinisszel szerezte meg az osztálygyőzelmet, amelyet Oliver Gavin és Antonio Garcia vezetett. Az autók 0,034 másodperc különbséggel értek célba. Abban az évben a Corvette C7.R második 12 Hours of Sebring győzelmét is megszerezte a 4-es számú autóval, amelyet Oliver Gavin, Tommy Milner és Marcel Fässler vezetett a GTLM osztályban. A C7.R gyengén szerepelt a 2016-os Le Mans-i 24 órás versenyen: a GTE Pro kategóriában az utolsó helyen kvalifikálta magát, és a GTE-Pro osztályban a 7. és a 10. helyen végzett. A #4-es Corvette C7.R végül megnyerte a WeatherTech Sportscar Championshipet a GTLM osztályban. Megnyerték a pilóták, a csapat és a gyártók bajnokságát, valamint az Észak-Amerikai Endurance kupát. A Corvette Racing a csapat mérföldkőnek számító 100. győzelmét is megszerezte a WeatherTech Sportscar Championship sorozat első helyezésével Lime Rockban.
2017Edit
Tizenkét csapat indult a GTLM osztályban a 2017-es WeatherTech SportsCar Championshipben, köztük négy Ford GT nevezéssel. A C7.R 2017-ben újabb sikeres évet zárt, hiszen Sebringben, COTA-n, Long Beachen és VIR-en is első helyezést ért el. Az Antonio Garcia, Jan Magnussen és Mike Rockenfeller által vezetett #3-as Corvette a versenyzők, a csapat és a gyártók bajnokságát is megnyerte – ezzel megismétlődött a Corvette Racing 2016-os szezonbeli söprése. Az Oliver Gavin, Tommy Milner és Marcel Fassler által vezetett #4 Corvette a második helyet szerezte meg.
2018Edit
A GTLM csapatok mezőnye kilencre csökkent a 2018-as szezonban. A tizenegy futamból öt versenyen az egyik vagy másik Ford GT, három futamon az egyik vagy másik Porsche, két futamon az egyik BMW, míg a #4-es Corvette egyetlen első helyezést szerzett Long Beachen. A #3 Corvette, anélkül, hogy futamot nyert volna, elég pontot gyűjtött ahhoz, hogy a #67-es Ford GT-t megelőzze a csapatbajnoki címért – ez egy “három tőzeg”. Antonio Garcia és Jan Magnussen 8 dobogós helyezést szerzett a 11 futamból álló szezonban — ez a következetesség a Corvette Racing védjegyévé vált.
A 2018-as GTLM pontszámítás szorosabb volt, mint az előző négy évben — a győzelmi különbség mindössze 6 pont volt. A #3 Corvette az első helyen zárta a szezont a pontok alapján, a második helyen a #67 Ford GT, a harmadik helyen pedig a #4 Corvette végzett.
2019Szerkesztés
Ez volt a C7.R utolsó IMSA-versenyéve, egy újabb év, amikor kilenc csapat indult. Az öregedő platformmal egyik Corvette-csapat sem ért el első helyezést egyik versenyen sem 2019-ben. A 11 futamból a #3 Corvette csapat háromszor a második, háromszor pedig a harmadik helyen végzett, és ezzel elég pontot gyűjtött ahhoz, hogy a WeatherTech SportsCar Championship GTLM osztályában a #911-es Porschével holtversenyben a második helyen végezzen.