Ha nehéz teherautókról van szó, gyakran gondoljuk, hogy a nagyobb automatikusan egyenlő a “jobbal”. A nagyobb teherautó nagyobb motort, masszívabb járművet jelent, ami viszont terjedelmesebb hasznos terhet és magasabb teherbírási határt eredményez, igaz? A legtöbb esetben ez teljesen igaz. De azon kívül, hogy nagyobb és nehezebb rakományokat tudunk vontatni és rakodni, milyen előnyei vannak egy nagyobb teherautó birtoklásának? Nézzünk meg néhány GMC teherautót, hogy megválaszoljuk ezt a kérdést.
A 2020-as GMC Sierra HD-t 2500-as és 3500-as modellként kínálják, de mekkora a különbség a két modell között? Mindkettőt teljesen áttervezték 2020-ra, így az elvárásokkal együtt nagy a felhajtás ezekkel a közúti fenevadakkal kapcsolatban. És bár mindkét teherautó teljesíti a nehéz teherautók új generációjának ígéreteit, sok sofőrben felmerül a kérdés, hogy a 2500-ast vagy a 3500-ast vigyék-e haza. Kiderült, hogy mindkét jármű mellett számos meggyőző érv szól. A mérettől, a teljesítménytől, a tulajdonságoktól és egyebektől kezdve a 2020-as GMC Sierra HD 2500 és 3500 egyaránt sok szeretni valót kínál azoknak a sofőröknek, akiknek megbízható vontatótársra van szükségük, aki panasz nélkül vállalja a különféle HD munkákat.
A GMC Sierra 2500HD: Teljesítmény
A 2020-as Sierra 2500HD a “kistestvér” ebben az egyenletben; mármint ha egy 6100 font és 6900 font közötti önsúlyú járművet “kicsinek” lehet tekinteni. A 2500-ast úgy tervezték, hogy nagy és erős legyen, lenyűgöző magassága és agresszív tartása pedig mindenkit figyelmeztet az úton, hogy egy erős teherautó jön. Bár ez egy nagyon nagy teherautó, az utazás kényelmes és ellenőrzött, két- vagy négykerék-meghajtás közül lehet választani, és rengeteg felszereltség, kabinméret és ágyméret áll rendelkezésre. Valójában több mint 30 konfiguráció létezik hajtáslánc, felszereltség, fülke és ágyméret tekintetében, beleértve a normál fülkét, a dupla fülkét és a legénységi fülkét, valamint a hosszú és a normál ágyat. A kínált felszereltségek az alap Sierra, az SLE, az SLT, az AT4 és a Denali. Megjegyzendő, hogy az AT4 és a Denali felszereltségek csak összkerékhajtással kaphatók.
A következő nagy döntés a motor típusa. Mármint maguk a motorok masszívak. Az első választás egy 6,6 literes V8-as benzines. Ez a motor 401 lóerőt és 464 lb-ft nyomatékot kínál. Hatfokozatú automata sebességváltóval párosítva ez egy bölcs és dicséretes motorválasztás azok számára, akiknek elegendő teljesítményre és húzásra van szükségük, de nem egészen a maximumra. Az ilyen vezetők számára rendelkezésre áll egy 6,6 literes V8-as turbódízel, amely 445 lóerőt és hihetetlenül nagy, 910 lb-ft nyomatékot kínál. Ehhez a motorhoz egy 10 fokozatú Allison automata sebességváltó társul.
2500HD felszereltségek
Minden felszereltség biztosítja a szükséges dolgokat, de ahogy a felszereltségek emelkednek, a felszereltségek egyre fényűzőbbé válnak. Az egyes felszereltségek tetején a járművezetők választhatják az opcionális csomagokat is, amelyek növelik a motorizált munkatárs kényelmét és komfortját. Az alap Sierra trim például Bluetooth-kapcsolatot, elektromos ablakemelőket és elektromos ajtózárakat, valamint Apple CarPlay és Android Auto kompatibilitást tartalmaz. A járművezetők választhatják a kényelmi csomag hozzáadását ehhez a felszereltséghez, hogy olyan funkciókat élvezhessenek, mint a sebességtartó automatika, a kulcs nélküli belépés, a hátsó ablak páramentesítője és a LED-világítás a raktérben.
Az SLE felszereltség egy színes információs képernyővel, a széria sebességtartó automatikával, a bőrborítású kormánykerékkel és a WiFi hotspottal könnyíti meg az életet, így könnyebben tarthatja a kapcsolatot, függetlenül attól, hogy a munka hová viszi. Ezen a felszereltségi szinten a vezetők opcionális csomagok nagyobb választékát adhatják hozzá, beleértve a ProGrade Trailering rendszert, amely 15 pótkocsi-kamera nézetet ad, beleértve az áhított pótkocsi átlátszósági nézetet, lehetővé téve a vezetők számára, hogy virtuálisan átlássák a rakományukat.
Az SLT felszereltség egy hatalmas előrelépés azok számára, akik azt tervezik, hogy a napjuk nagy részét a teherautójuk társaságában töltik. Az alapfelszereltség része a ProGrade rendszer és a MultiPro hátsó ajtó, amely szükség szerint állítható, hogy feljebb lépést, extra helyet vagy segítő kezet biztosítson be- és kirakodáskor. Az SLT modellhez tartoznak még a motorosan állítható első ülések, a kétzónás automata klímaberendezés és a 8 colos érintőképernyős infotainment rendszer. Az SLT vezetői az elérhető első vödörülésekkel és USB-portokkal ellátott középkonzollal is átalakíthatják a kabinjukat, még több funkcionalitást adva az országúti irodai koncepcióhoz.
Az AT4 modellek a terepjárás királyai, emelt felfüggesztéssel, csúszótalpas vonóhorgokkal, hegymenet-szabályozással, digitális változó kormányrásegítéssel, Rancho ikercsöves lengéscsillapítókkal, 12V-os konnektorokkal, 120V-os áramszedővel és elektromosan állítható első ülésekkel. A sofőrök az AT4-hez hozzáadhatják a Preferred és Premium csomagokat, hogy további kényelemmel, például Bose audiorendszerrel, tetőkijelző lámpákkal és navigációs rendszerrel is bővíthessék. A csúcsfelszereltség, és a vezetői irodai lakosztály az utakon a Denali. A prémium bőrből készült, fűthető, szellőztethető és elektromosan állítható, memóriafunkcióval ellátott vászonülések a GMC kínálatának legfényűzőbb HD teherautóját adják. Ennél a modellnél minden fényűző, a hangrendszertől kezdve a teljes körű biztonsági felszereltségig, beleértve a sávváltásra figyelmeztető rendszert, a holttérfigyelőt, az első és hátsó parkolóasszisztenst, a körbevilágítást, az IntelliBeam fényszórókat és még sok mást.
A GMC Sierra 3500HD: teljesítmény és felszereltség
A 3500HD sok tekintetben hasonlít kisebb testvéréhez. Sierra, SLE, SLT, AT4 és Denali felszereltségi szinteken kapható, és bár többféle fülke/ágy/kivitel kombináció választható, vannak korlátozások. Az SLT, az AT4 és a Denali csak a 3500-as változatnál személyzeti fülkés. A hosszú ágyakhoz szimpla vagy dupla hátsó kerékkonfigurációk társulhatnak. A 3500HD motorválasztéka megegyezik a 2500HD motorválasztékával, a standard 6,6 literes V8-as benzinmotorral és egy opcionális turbódízel változattal. A lóerő- és nyomatékértékek sem változnak a 3500HD esetében.
A felszereltség is nagyon hasonló. Az alapkivitel, a Sierra krómozott külsőt, 7 colos érintőképernyős kijelzőt, valamint Bluetooth, Apple CarPlay és Android Auto integrációt kap. Az SLE trim pótkocsi-fékvezérlővel és elektromos kényelmi funkciókkal, például elektromos ablakok, zárak, távirányítós kulcs nélküli belépés és tempomat, valamint OnStar és WiFi hotspot.
Az SLT tartalmazza a MultiPro hátsó ajtót, a LED-es rakodótérvilágítást, 120 V-os konnektorokat, bőrkárpitozást, fűthető első üléseket és távindítást, ami egy fokkal magasabb szintre emeli. A 3500HD AT4 változata terepjárásra is készült, terepre szabott felfüggesztéssel, csúszótalpakkal, terepgumikkal, zárható hátsó differenciálművel és széria összkerékhajtással. Nagyfelbontású térhatású kamerarendszerrel és dőlésmérővel is fel van szerelve, így a biztonságról is gondoskodik, ha egy ekkora vadállatot visz az ösvényekre.
A Denali ismét a csúcsfelszereltség, prémium Bose hangrendszerrel, vezeték nélküli készüléktöltéssel, nagyobb infotainment rendszerrel, elöl és hátul parkolóérzékelőkkel, valamint a Driver Alert biztonsági technológia teljes körű alkalmazásával, beleértve az automatikus vészfékezést, a sávelhagyásra figyelmeztetést, a követési távolságjelzőt és a vibráló biztonsági figyelmeztető ülést.
Szóval mi a különbség?
Egyelőre minden részlet nagyon hasonlónak tűnik. A motorok ugyanazok. A jellemzők lényegében megegyeznek, bár a rendelkezésre állásban van néhány eltérés. Mindkét jármű fej- és lábtere gyakorlatilag megegyezik, ha összehasonlítjuk az azonos fülkét és felszereltséget a párban.
Az elsődleges különbség a teljesítményben van. Megfelelő felszereltség esetén a 2500HD maximum 18 500 font vontatására képes. Nem is olyan rossz, amíg figyelembe nem veszi, hogy a 3500HD újratervezése lehetővé teszi, hogy akár 35 500 fontig húzzon egy lengőnyakú rakományt. Míg a 2019-es 3500HD maximum 23 100 font, a GMC frissítései a Sierra számára minden eddiginél nagyobb húzást tesznek lehetővé. Ezzel együtt a hasznos teherbírás is. A 2500HD kényelmesen elviszi a 3500 font alatti terheket. Egy normál kabinos dually 3500HD akár 6500 fontot is elbír.
Ha olyan teherautóra van szüksége, amely sokat tud húzni, szállítani, vontatni és tárolni, akkor a 2500-as és a 3500-as között nincs összehasonlítás. Ha azonban valami olyanra van szüksége, ami egy kicsit manőverezőbb, és városi utakon is tud magára vigyázni, akkor érdemes megfontolnia a 2020-as GMC Sierra 2500HD-t. Ez a változat egy kicsit karcsúbb, és nagyobb profizmussal képes be- és kikanyarodni a szűk helyekre, mint a nagy testvére. A kettő közül ez viseli a kisebb árcédulát is, ami hatalmas döntő tényező lehet.
Szóval a nagyobb jobb? Vontatási és vontatási szempontból igen. A 2020-as GMC Sierra 3500HD messze felülmúlja a nehéz terhek vállalását. De ha az utasok szállításáról, a cuccok elféréséről és mindazon kényelemmel való kiegészítésről van szó, amelyek a teherautót otthonává vagy irodájává teszik az úton, mindkét jármű, a nagy és a kicsi is bőven tud nyújtani.