Tudjuk, hogy 30 000 láb felett kapcsolatban lenni valójában nem szupererő, de az biztos, hogy annak tűnik. De a varázslatnál sokkal többről van szó, hogy a felhők felett is kapcsolatban maradj, amivel kapcsolatban valószínűleg vannak kérdéseid. Ezért megkérdeztük jó barátainkat a Gogónál, a repülési ipar szélessávú csatlakozási megoldások és vezeték nélküli fedélzeti szórakoztatás globális vezető szolgáltatójánál a Gogo fedélzeti Wi-Fi megoldásukról. Térjünk rá a kérdésekre:
K: Sokat hallottam a 2ku-ról. Mi ez?
A: A 2Ku a Gogo legújabb fedélzeti technológiája. Elég nagy sebességet kínál ahhoz, hogy streaming szolgáltatásokat tegyen lehetővé ügyfeleink számára a kereskedelmi repülőgépeken. Ez a technológia egy akár 2x nagyobb spektrális hatékonyságú 2Ku síkképernyős antennát kínál, és a kisebb antennával csökkentett légellenállással – ezzel üzemanyagköltséget takarít meg, és 70 Mbps vagy annál nagyobb csúcssebességet biztosít a repülőgépen.
K: Milyen ütemben várható a Gogo következő generációs 2ku technológiájának bevezetése?
A: A Gogo már több mint 130 repülőgépen telepítette a 2Ku-t, és 12 légitársaság jelentkezett a szolgáltatásra, ami több mint 1500 repülőgépet jelent, amelyek többségét várhatóan 2018 végéig telepítik. 2017 végére várhatóan 450-550 2Ku repülőgép lesz online. 2018 végére várhatóan 1000-1200 2Ku repülőgép lesz online. A Gogo 2017-ig évi 750 repülőgép telepítéséhez szükséges működési kapacitást épít ki.
K: Mennyi ideig tart egy repülőgép 2Ku-képessé tétele?
A: A Gogo a 2Ku telepítésének idejét akár három nap alatt is elérte.
K: Számít-e a Gogo a régebbi levegő-föld technológia teljes kivonására?
A: Ma a Gogo globális műholdas hálózattal rendelkezik a Ku-sávban, valamint egy észak-amerikai földi hálózattal, amely az Egyesült Államokban és Kanadában lefedettséget biztosít. A Gogo nem tervezi az ATG fokozatos kivonását, mivel a hálózat ideális az üzleti repülés repülőgépei, a kereskedelmi regionális repülőgépek és a kiválasztott keskeny törzsű repülőgépek számára, amelyek az Egyesült Államokban és Kanadában üzemelnek. A Gogo bejelentette, hogy 2018-ban egy második generációs földi hálózatot tervez Észak-Amerikában, amely az üzleti és kereskedelmi repülés piacát hivatott jobban kiszolgálni. A hálózat a földihez hasonló élményt nyújt majd, beleértve a videostreaming képességet, és képes lesz több mint 100 Mbps csúcssebességet biztosítani a repülőgépek számára.
Q: Mi a helyzet az iPass árképzési módszerével. Milyen árképzést kínál a vállalkozásoknak a földi és a fedélzeti hálózathoz való hozzáférésért?
A: Az iPass egyszerű árképzést kínál, egy átalánydíjjal, felhasználónként, havonta. A felhasználónkénti ár a lekötött felhasználói licencek számának növekedésével csökken. Az Unlimited Plus csomagunkkal pedig korlátlan hozzáférést kap a földi és fedélzeti lábnyomunkhoz.
K: Kínálnak vállalati opciókat az iPass-hoz a Gogo fedélzeti lábnyomával, szemben az egyéni vásárlási lehetőségekkel?
A: Az iPass az egyetlen vállalati Gogo csomagokat kínáló szolgáltató. És mint kizárólag vállalati megoldás, nem kínálunk egyéni vásárlói vásárlási csomagokat.