Mivel a balra és a jobbra soha nem változik, ezek egyértelmű, a hajósok tájolásától független hivatkozások, és ezért a hajósok a bal és a jobb helyett ezeket a tengeri kifejezéseket használják a félreértések elkerülése érdekében.
Gondolkodott már azon, hogy a hajósok miért használják a hajókon a bal és jobb oldal helyett a “balra” és “jobbra” kifejezéseket?
A múltban a hajóknak a középvonalon voltak kormánylapátjaik, és ezeket kormányrúddal irányították. Ahogy ma, úgy akkoriban is az emberek többsége jobbkezes volt.
Ezért, mivel a tengerészek többsége jobbkezes volt, a hajó irányítására használt kormányrúd a hajó farának jobb oldala fölött vagy azon keresztül helyezkedett el.
Ezért a tengerészek többsége a jobb oldalt nevezte “kormányoldalnak”, amit később “jobboldalnak” neveztek.
A ‘starboard’ szó két régi szó kombinációja: stéor (jelentése ‘kormány’) és bord (jelentése ‘a hajó oldala’).
A bal oldalt azért nevezték ‘kikötőnek’, mert a kormánylapokkal vagy csillagdeszkákkal ellátott hajók a kormánylapokkal vagy csillagdeszkákkal ellentétes oldalon lévő kikötőkben kötöttek ki.
Mivel a jobb oldal volt a kormánylapok vagy csillagdeszkák oldala, a bal oldal volt a kikötő oldala. Ezt azért döntötték el, hogy a dokkolás ne zavarja a kormánylapát vagy a csillagdeszka működtetését.
A másik ok, amiért a bal oldal a “kikötő”, az az, hogy másképp hangzik, mint a “csillagdeszka”. Eredetileg a hajósok a bal oldalt “larboard”-nak hívták, ami könnyen összetéveszthető volt a “starboard”-dal, különösen akkor, amikor a kihívást jelentő tengeri körülmények miatt nehéz volt hallani. A váltás azért történt, hogy egy megkülönböztető alternatív elnevezéshez vezessen.
A baloldal régi angol elnevezése ugyanis úgy hangzott, mint a ‘backboard’. A nagy hajókon a kormányt használó matróz háttal állt a hajó bal oldalának.
A ‘backboard’-ot ennek következtében ‘laddebord’-nak nevezték el, ami a hajó rakodási oldalát jelenti. Később a ‘laddebord’-ból ‘larboard’ lett, ez okozta azt a zavart, ami a baloldalra való átváltáshoz vezetett.