Az aszfalt jól dokumentált simaságát és biztonsági előnyeit egy fejlett, többrétegű burkolattervezési eljárással kombinálva… Az örökös burkolat egyesíti az aszfalt jól dokumentált simaságát és biztonsági előnyeit egy fejlett, többrétegű burkolattervezési eljárással, amely a rutinszerű karbantartás mellett fél évszázadra vagy még többre is meghosszabbítja az útpálya hasznos élettartamát. A Perpetual Pavement koncepció szerint tervezett és épített burkolatok tartósak, és tartósak, és tartósak.
Rublizálás
A rublizálás egy bevált építési technika, amely a leromlott állapotú betonútból egy sima, biztonságos, csendes, tartós, forró aszfaltkeverékből (HMA) épített járda alapját képezi. Minimálisra csökkenti az autósok késését, és lehetővé teszi az építkezést a “csúcsidőn kívüli” órákban. Az aszfaltburkolattal történő dörzsölés nagyon költséghatékony rehabilitációs módszer.
Élettartam-költség
A kezdeti építés és hosszú távon az aszfaltburkolat pénzt takarít meg az építés és a karbantartás során. Erre a következtetésre jutottak az autópálya-mérnökök és a közlekedési minisztériumok szerte az országban. Az “életciklusköltségek” – az útépítésre és karbantartásra fordított pénz az út teljes élettartama alatt – a forró aszfalt (HMA) esetében lényegesen alacsonyabbak, mint a beton esetében. Vékony aszfaltrétegek
A költséghatékony megoldás
A vékony, 1 ½” vagy annál kisebb HMA-felületek elsősorban azért jelentenek költséghatékony megoldást az útburkolat megőrzésére, mert képesek:
Simaság
Az autósok számára fontosak a sima útburkolatok. Az aszfalt következetesen biztosítja az autósok számára az általuk elvárt sima, csendes utazást. A sima burkolatok üzemanyagot takarítanak meg. A sima járdák megtakarítják a járművek üzemeltetési költségeit. A sima burkolatok hosszabb élettartamúak. Az aszfaltburkolatok simábbak és könnyebben simán tarthatók, mint a betonburkolatok.
Aszfaltburkolat alatt minden aszfalttal burkolt út értendő. A Hot Mix Asphalt (HMA) körülbelül 95%-ban kő, homok vagy kavics kombinációja, amelyet a nyersolajból származó aszfaltcement köt össze. Az aszfaltcementet egy HMA-létesítményben felmelegítik az aggregátumot, összekeverik és összekeverik az aggregátummal. Az így kapott forró aszfaltot teherautókba rakodják, hogy az aszfaltozás helyszínére szállítsák. A teherautók a forró aszfaltot az aszfaltkeverő gépek elején elhelyezett tartályokba töltik. Az aszfaltot beépítik, majd az aszfalton áthajtott nehéz hengerrel tömörítik. Az aszfaltburkolaton a forgalom általában akkor engedélyezett, amint az aszfaltburkolat kihűlt.