Alai

Ha kíváncsi vagy, mi az a radiál gumiabroncs? A radiál gumiabroncs az összes jelenlegi jármű gumiabroncsának szabványos kialakítása a diagonál gumiabroncsok helyett.

A jármű gumiabroncsa az egyetlen olyan alkatrész, amely állandóan érintkezik az úttal. Ezért a gumiabroncsoknak kényelmesnek, tartósnak és energiatakarékosnak kell lenniük. Ezért a gumiabroncsok kialakítása bonyolultabb, mint gondolnánk.

A radiális gumiabroncsok azok a gumiabroncsok, amelyeknél a fogók a gumiabroncs közepétől “sugárirányban” helyezkednek el. Ezeknek a gumiabroncsoknak a különleges kialakítása lehetővé teszi, hogy rugalmas oldalfalakkal, hőállósággal és hosszú élettartammal rendelkezzenek.

Ebben a cikkben szó lesz a radiál gumiabroncs felépítéséről, a radiál gumiabroncsok előnyeiről és hátrányairól, a radiál gumiabroncsok gyártásának történetéről, végül pedig a radiál gumiabroncs javítókészletekről és a radiál gumiabroncs javításakor elkerülendő problémákról.

Mi az a radiál gumiabroncs?

A gumiabroncsok nem 100%-ban gumiból készülnek. A betonba ágyazott acélhoz hasonlóan más anyagokat ágyaznak a gumiba, hogy nagyobb szilárdságot biztosítsanak. Néhány ilyen anyag a poliészter, acélszalagok, kevlár stb.

A gumiabroncsok egyike a járműgumik elterjedt típusainak. Kétrészes konstrukciójú gumiabroncsként is ismertek.

A radiál gumiabroncs a gumiabroncsok kialakításának egy sajátos módja. A radiális kialakításban a kábelkötegek a gumiabroncs közepétől “sugárirányban” helyezkednek el. A kábel tetején van egy korona, amely egy fogasövényt képez. A radiál gumiabroncs rugalmasabb oldalfalakkal rendelkezik, amelyek szélesebb talppal segítik az úthoz való tapadást.

A radiál gumiabroncsok felépítésének módja lehetővé teszi, hogy növeljék a hőállóságot és simább vezetést biztosítsanak.

Itt van a radiál gumiabroncsok néhány közös jellemzője:

• Konstrukciójuk hosszú élettartamot és tartósságot biztosít számukra
• Az acél övréteg merevséget biztosít az abroncsoknak
• A gumiabroncs belsejét vastag váll védi a sérülésektől
• A belsejét rugalmas oldalfal is védi
• A gumiabroncsot úgy tervezték, hogy elég erős legyen a terhelések elviseléséhez és a felfújt nyomás megtartásához a rétegkord segítségével.
• A gumiabroncs tartósságát a gyöngybetét javítja.
• A gumiabroncsnak van egy káferje, amely hőállóságot biztosít a rétegkordnak, mivel az ki van téve a gyöngy dörzsölése által keletkező hőnek.

A radiál gumiabroncsok előnyei

A radiál gumiabroncsoknak számos előnye van a hagyományos diagonál gumiabroncsokkal szemben. Ezek az előnyök a következők:

1. A radiál gumiabroncs kisebb gördülési ellenállást biztosít a járműnek. Ennek eredményeként a jármű üzemanyag-fogyasztása csökken.

1. Jobb vezetési élmény. A radiál gumiabroncs rugalmasabb oldalfalakkal rendelkezik, és úgy van kialakítva, hogy a gumiabroncs stabil legyen, amikor az úttal érintkezik. Ennek eredményeképpen a radiálgumival ellátott jármű vezetése nagyon egyenletes lesz.

1. A radiálgumi hőállósága meghosszabbítja az élettartamát

1. A radiálgumi kialakítása kevesebb gumivibrációt biztosít vezetés közben.

1. A rugalmas oldalfalak kialakításának köszönhetően jobban eloszlik az ágynyomás.

1. A gumiabroncs ellenáll a nagy terhelésnek, a rugalmas oldalfalaknak köszönhetően

1. A gumiabroncs egyenletesebben kopik az egyenletes nyomáseloszlásnak köszönhetően

1. Nagyszerű vezethetőség, mint a koronaöv, mivel stabilabban tartja az abroncsot és megakadályozza a deformációt nagy sebességnél

1. A radiál gumiabroncs nagyon alkalmas a rendkívül merev alvázakhoz és a nagyobb teljesítményű járművekhez. Az abroncs nagyon nagy sebességeket tesz lehetővé (pl. több mint 150 mérföld/óra sportkocsiknál)

A radiál gumiabroncsok hátrányai

Míg a radiál gumiabroncsoknak sok előnye van más abroncsokhoz képest, a radiál gumiabroncsoknak mégis van néhány hátránya.

1. A radiál gumiabroncsok oldalfalproblémáit nehezebb javítani, mint bármely más abroncstípusnál.

1. A radiál gumiabroncsok javítása általában bonyolultabb, mint más gumiabroncsoké.

A radiálgumik története

A radiálgumikat először 1915-ben gyártották. Miután az emberek megismerték a radiál gumiabroncsok előnyeit (pl. tartósság és üzemanyag-takarékosság), a gumiabroncs nagyon gyorsan elterjedt Európában és Ázsiában az 50-es és 60-as évek környékén.

Az Egyesült Államokban és az 1970-es évek körül a Ford Motor Company volt az első amerikai autógyártó, amely radiálgumival ellátott járműveket gyártott.

A radiálgumi gyártása jelentősen megnőtt, különösen az olajválság után. 1974-ben a Goodyear Tire Rubber Company az olajválságra adott válaszként hatalmas változtatásokat hajtott végre a gyártósorain, és főként a radiálgumikra összpontosított.

1974-ben szintén feltalálták az új, széles radiálgumikat. A továbbfejlesztett gumiabroncsot a nagyon nagy teljesítményű járművek kezelésére tervezték.

Mára a radiál gumiabroncsok az összes jármű szabványos kialakítású gumiabroncsai.

A radiál gumiabroncsok a legjobb választás minden autóhoz?

A radiál gumiabroncsok a sok gumiabroncstípus egyike. Bár ma már a legtöbb járművet radiálgumival szerelik fel, vannak olyan helyzetek, amikor a radiálgumi nem feltétlenül a legjobb választás.

Építési övezetekben vagy mezőgazdasági területeken például a szakértők a “diagonál gumiabroncsok” használatát javasolják, amelyek robusztus és ellenálló oldalfalukról ismertek. Ezeket a diagonálgumikat úgy tervezték, hogy nagyon nagy terhelést is kibírjanak. Néhány példa a diagonálgumikkal ellátott járművekre a nagy cirkálók és a túrakerékpárok.

A radiál gumiabroncsok tartósságukról, simaságukról és hosszú élettartamukról ismertek. Ezért tökéletesek minden olyan esetben, amikor vontatni szeretne valamit, vagy hosszú útra indul.

Radiál gumiabroncs javítókészlet:

A radiál gumiabroncsok szerkezete bonyolultabb, mint a többi abroncstípusé. Ennek következtében minden radiál gumiabroncs javítás időigényesebb és több pénzbe kerül.

Mielőtt megbeszélnénk a radiál gumiabroncs javításának lépéseit, fontos megjegyezni, hogy vannak “javítható” és nem javítható gumiabroncsok. A javítható gumiabroncsok azok a gumiabroncsok, amelyeken lyukak vagy szakadások vannak az oldalfaltól 1 hüvelykkel távolabb, a gumiabroncs közepe felé eső területen.

A nem javítható gumiabroncsok viszont azok, amelyeknél az oldalfalnál vagy az oldalfaltól egy hüvelyknyire lévő területen vannak szakadások vagy problémák.

Ezért, ha a radiál gumiabroncsunkkal probléma van, ajánlott a gumiabroncs szemrevételezéses vizsgálata. Ha a problémát a gumiabroncs közepén (az úttal érintkező oldalon) látjuk, érdemes megvizsgálni a javítási lehetőségeket. Ha azonban azt látja, hogy az abroncs az oldalfalon sérült meg, akkor sajnos előfordulhat, hogy új abroncsot kell vásárolnia.

A másik pont, amely meghatározza, hogy az abroncs javítható-e vagy sem, az a szög, ahogy a szög vagy a csavar a gumiabroncs belsejébe kerül. Ha a szög 30, 45 vagy 50 fokos, akkor a gumiabroncs nem javítható.

Végezetül, ha a gumiabroncsban lévő lyuk nagyobb, mint egy negyed hüvelyk, akkor a gumiabroncs szintén nem javítható.

Az alábbi lépések szükségesek egy radiál gumiabroncs javításához javítódugó segítségével:

• Készítse elő a szükséges szerszámot: A gumiabroncs javításához néhány speciális szerszámra van szükség, amelyeket kéznél kell tartania. Nem kell megvennie ezt a szerszámot, ha kölcsönkérheti egy barátjától vagy egy szerelőtől. Íme a radiál gumiabroncs javításához szükséges szerszámok listája:

• • Gumiszétterítő: Ez egy olyan eszköz, amely lehetővé teszi a gumiabroncs vizsgálatát a gyöngyök széthúzásával, hogy ellenőrizze a belső üregeket. A gumiabroncsot is rögzíti, hogy biztonságosan dolgozhasson rajta.
  • Egy eszköz a gumiabroncs belsejében megrekedt tárgyak eltávolítására. Valami csavarhúzó vagy fogó
  • Kréta a javítandó szakadások vagy lyukak helyének megjelöléséhez
  • Gumi előkészítő és fúró
  • Kaparó vagy kés, ha nincs
  • Tiszta, korábban nem használt kefe. A kefét a gumi
  • A vulkanizáló cement eltakarítására fogja használni. Ez egy olyan anyag, amelyet a gumi
  • A gumiabroncsvarró ragasztására használnak.

• Megkeresi a gumiabroncshoz került elemeket.

• Eltávolítja az elemet egy csavarhúzó segítségével. Szemrevételezéssel láthatja, hogy került-e szög a gumiabroncs belsejébe vagy más éles tárgy. Egyszerűen használja a csavarhúzót, és óvatosan húzza ki. A szög kiszedésekor nem kell tovább tépnie a gumiabroncsot.

• Kréta vagy zsírkréta segítségével jelölje meg a lyukak helyét. Használja az abroncsszórót, és próbálja megkeresni a lyukat belülről. Ha megtalálta, tegyen egy újabb jelet a kréta segítségével.

• Adjon a lyuk helyére a csiszolóoldatból. Nem kell sok polírozóoldat, csak egy kevés.

• A kaparót 90 fokos szögben használja, és kaparja le a lyukat.

• A csiszolószerszámmal két kézzel súrolja a területet. Ne vegyen le sokat a gumiabroncsból; próbálja a csiszolószerszámot folyamatosan mozgásra bírni, így nem megy nagyon mélyre.

• A fúró segítségével készítsen egy kis lyukat a gumiabroncs mindkét oldaláról.

• A drótkefével tisztítsa meg a fúrás után kijött gumit. Így megelőzheti a folt szennyeződését.

• Adjon hozzá vulkanizáló cementet. Nem kell belőle sok, csak egy kis egyenletes könnyű réteg. Menj egy kicsit túl a területen. Hagyja megszilárdulni 0,5-1 percig.

• Vegye le a papírt a foltdugóról. Ne feledje, hogy ne érintse meg a tömítést, és a gumi ne szennyezze azt.

• Adjon egy kis vulkanizált cementet a foltdugóra, hogy biztosítsa a radiál gumiabroncs lyukának jó záródását.

• A gumiabroncs belseje felől helyezze be a foltdugót a lyukba. Kívülről húzza meg a folt acélrészét.

• A radiál gumiabroncs belsejénél használja a varrószerszámot, és haladjon oldalról oldalra, majd felfelé lefelé. Ismételje meg ezt a lépést többször.

• Mihelyt a folt teljesen rátapadt a belső huzalra, távolítsa el a folt tetején lévő műanyag csomagolást.

• A gumiabroncs külső oldaláról. Itt az ideje, hogy eltávolítsa a tapaszdugó fémoszlopát. Miután eltávolította, ennyi volt, és befoltozta radiálgumiját.

Radiálgumi rossz javítása

Nagyon fontos, hogy a radiálgumit minél hamarabb megjavíttassa, hogy elkerülje a gumiabroncs további károsodását és a magasabb javítási költségeket.

Mégis előfordulhat, hogy néhány radiál gumiabroncs javítást rosszul végeznek el, ami nagyon gyors gumikárosodáshoz vezethet.

Ha például belülről vagy kívülről lopja ki a gumiabroncson lévő lyukat anélkül, hogy a középső vezetéket kitöltené, nagy az esélye annak, hogy a nedvesség bejut a belső vezetékbe, és elérheti az acélszíjakat. Ennek következtében az acélszíjak berozsdásodhatnak, és sokkal több javítást és magasabb költségeket igényelnek.

Néhányan zsinórdugót használnak a gumiabroncs kívülről történő javításához. Ez a fajta javítás nem garantálja a belső vezeték és a gumiabroncs belsejének tömítését. Ennek eredményeképpen levegő távozhat a gumiabroncs belsejéből vagy külsejéből, ami folyamatos defektet eredményezhet.

A lényeg, hogy minden olyan javítás, amelyet a gumiabroncs kerékről való eltávolítása nélkül végeznek, helytelen javításnak minősül.

Következtetés

A radiál gumiabroncsok egy speciális gumiabroncs-konstrukció, ahol a fogók a hagyományos átlós gumiabroncsok helyett sugárirányban helyezkednek el. A fogókat egy fémöv borítja, hogy a gumiabroncsnak további szilárdságot biztosítson.

A radiál gumiabroncsok az összes autóipari gumiabroncs alapfelszereltségévé váltak. Azonban még mindig vannak más típusú gumiabroncsokkal szerelt járművek, különösen az építési zónás járművek.

A radiál gumiabroncsok előnyeinek hosszú listája van, beleértve a rugalmas oldalfalakat, a hőállóságot és a hosszú élettartamot.

A radiálgumik viszont bonyolultabbak és magasabb javítási költségekkel járnak, mint a hagyományos gumiabroncsok.