Első burkolatokSzerkesztés
PorzsákSzerkesztés
A motorkerékpár első felét borító, egy darabból álló, áramvonalas, a repülőgép orrára emlékeztető burkolat, néha torpedóburkolatnak is nevezik. Drámaian csökkentette az elülső légellenállást, de a Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) 1958-ban betiltotta a versenyzésből, mert úgy gondolták, hogy az elülső szélnyomáspont miatt már kis mértékű billenés esetén is rendkívül instabillá teszi őket. A tiltás további okaként a megfelelő kormánytávolság (lock-to-lock) és az oldalszélben való stabilitás biztosítását említették. A FIM szabályzata tiltja az áramvonalasítást a kerékagyakon túl, és előírja, hogy a versenyző karjainak és lábainak oldalról láthatónak kell lenniük.Peter Williamsnek azonban engedélyezték, hogy az 1973/74-es JPS Nortonját Peel-típusú, kormányhólyagokat tartalmazó burkolattal lássa el, ami segített a légellenállási együtthatót 0,39-re csökkenteni.
DelfinSzerkesztés
Azért nevezték így, mert a korai modelleken az első kerék sárvédője áramvonalas, a burkolat emelkedő szélvédő részével együtt oldalnézetből a delfin ormányára hasonlított. Ennek a kialakításnak a továbbfejlesztése vált általánossá, miután a porvédő burkolatokat betiltották.
FullEdit
A full fairing egy nagyméretű, elöl elhelyezett burkolat, és nem tévesztendő össze a kabinos motorkerékpár vagy az áramvonalas motorkerékpár burkolatokkal, amelyek teljesen vagy részben körülveszik az egész motorkerékpárt.
A full fairing a motorkerékpár felső és alsó részét is lefedi, ellentétben a fél burkolattal, amely csak a felső részt foglalja magában, és szabadon hagyja a motorkerékpár alsó felét. Egy verseny- vagy sportmotoron a burkolat aerodinamikai segédeszközként szolgál, így a szélvédőt ritkán nézik át. Ha a motoros sebességnél felfelé ül, akkor a gyors haladása a levegőben felverődik, és ejtőernyőként hat, ami lelassítja a motort, míg ha a motoros a szélvédő mögött laposan fekszik a tankon, akkor sokkal kisebb légellenállást generál. A túravitorla magas szélvédője és kormányszélessége megvédi a felegyenesedett motorost a legrosszabbtól, és a szélvédő funkcionális. A teljes burkolatok védelmet nyújthatnak a motor és a váz számára is egy olyan baleset esetén, amikor a burkolatok, nem pedig a motorburkolatok és/vagy a váz csúsznak az útra.
Félárnyékoló
A félárnyékolók általában szélvédővel rendelkeznek, és a kormány alá, esetleg a hengerblokk oldaláig terjednek, de általában nem takarják a forgattyúház vagy a sebességváltó oldalát. Utángyártott készletek – “lowerek” – kaphatók, amelyekkel egyes félszárnyak teljes szárnyakká bővíthetők. E készletek népszerűsége miatt egyes motorkerékpár-gyártók saját teljes burkolat-átalakító készleteket kezdtek el szállítani, sőt a félszárnyas modelljeiket újonnan már teljes gyári készlettel kínálják.
QuarterEdit
A háromszoros bilincshez rögzített szélvédő és a fényszóró köré nyúló minimális burkolat. A café fairingnek vagy bikini fairingnek is nevezett burkolat jóval a motoros feje szintje alatt áll meg, és elsősorban a légterelésre támaszkodik, hogy megvédje a motoros fejét és mellkasát a légáramlatoktól.
KormánykerékSzerkesztés
A kormánykerék burkolat, más néven fényszóró burkolat vagy fényszóró burkolat, nem a fő vázhoz van rögzítve, mint más típusú burkolatoknál, amelyek nem mozognak. A képernyővel kiegészített kormányburkolat olyan, mint egy kibővített és meghosszabbított motorháztető. Csak a villához vagy a villákhoz van rögzítve, a fényszórót és a műszereket, valamint a kormány különböző részeit foglalja magába, és a kormány elfordításakor velük együtt mozog.
Belly panSzerkesztés
A negyed- és félszárnyakat gyakran párosítják a motor alatti belly pan-nel, hogy a légáramlást elvezessék a motor alól az aerodinamikai felhajtóerő csökkentése érdekében, valamint kozmetikai okokból. Egyes pályanapok vagy versenyszabályok megkövetelik a belly pans-t a kiszivárgott folyadékok felfogására.
Hátsó burkolatokSzerkesztés
A hátsó burkolatot, amelyet néha tail unitnak vagy race tailnek is neveznek, az ülés és a motoros mögött szerelik fel. Némelyik a nyereg oldalára és alá is kinyúlik, és általában egy kis tárolóhelyet biztosít. Különösen a sport/verseny replika stílusú, kétüléses motorkerékpárokon kaphatók levehető, színben illeszkedő faroklemezek is, amelyek vagy eltakarják az utasülést, vagy kicserélik azt, a farokelemmel és az oldallapokkal egybeolvadva extra áramvonalasságot és egy együléses versenymotor kinézetét adják
A Kawasaki volt az első gyártó, amely faroklemezt épített be egy sorozatgyártású motorkerékpárba, amikor 1972-ben a 250 köbcentis S1 Mach I, 350 köbcentis S2 Mach II és 750 köbcentis H2 Mach IV modellekre farokelemeket szereltek.
StreamlinerSzerkesztés
A streamliner motorkerékpár, mint például az NSU Delphin III, olyan burkolatot használ, amely teljesen körülveszi a teljes motorkerékpárt és a vezetőt is, hogy a lehető legjobb légellenállási együtthatót biztosítsa.