Mindannyian szeretjük a koncentrált, kemény sportgépeket. Már a weboldal nevében is benne van, mi másért lennél itt? De eljön az idő, amikor a múltbéli sérülések, az öregedés legyengítő hatásai és a régi háborús sebek kezdik lehetetlenné tenni a teljesen elkötelezett, versenyzői guggoláshoz szükséges pozíció fenntartását azon az időn keresztül, amíg a garázsodból a jó motoros utakra érsz. És akkor mi lesz? Pakold be a sportmotorodat egy kisteherautó hátuljába, hogy elszállítsd a kanyonokba? Dobja be a törölközőt és vegyen egy Harley-t? Lovagolj át a fájdalmon, és válj a vényköteles opioidok rabjává? Ne félj! Van egy középutas lehetőség: vegyél magadnak egyet a KTM vagy az Aprilia vadonatúj “szupernakedjei” közül. A V4-es Tuono és a Super Duke nagyszerű motorok, de nagyon drágák, így ha a pénzed nem elég egy ilyen lenyűgöző, mindenre képes gépre, akkor valami olyasmi, mint ez a Honda CB1000, nem túl sok pénzért bőven elég lehet.
A CB1000-et 1992-ben mutatták be és 1996-ig gyártották, de valójában 1994-ig nem is árulták itt az USA-ban. Az 1987-es Hurricane folyadékhűtéses soros négyhengeresének frissített változatát használta, amely 998 köbcentiméteres volt, állítólag 97 lóerős teljesítményt nyújtott, és ötfokozatú sebességváltóval volt felszerelve. A CB1000-et “Project Big One” néven ismerték a Honda kulisszái mögött a fejlesztés alatt, és úgy tűnik, Japánban valóban “Big One”-nak hívták. Félreértés ne essék, ez egy elég nagy motorkerékpár: ezek valójában 18″-es kerekek elöl és hátul, és a régi-régi csomag súlya 542 fontot nyomott szárazon.
A motor jó kritikákat kapott, és sokkal jobban kezelhető volt, mint azt a súlyt és a szálkás, nem állítható villát figyelembe véve várnánk, de a Honda CB1000 egy kicsit megelőzte korát, egy nagy naked, mielőtt a nagy nakedek igazán népszerűek lettek volna. Itt mindig is egy kicsit furcsa volt: A Honda alapvetően kiárazta magát az amerikai piacról, mivel a CB1000 és a CBR1000 között mindössze 500 dollár volt a különbség, ami egy sokkal gyorsabb, fürgébb és összességében nagyobb teljesítményű motorkerékpár volt. Az itteni vásárlók számára a stílus győzött a praktikum felett, és a CB1000 elég ritka látvány a mi útjainkon, különösen ilyen szép, jól karbantartott állapotban.
Az eredeti eBay hirdetéstől: 1994 Honda CB1000 eladó
Nagyon nehéz olyan állapotokat találni, mint ez a CB1000, ÚJ szintetikus olaj és szűrő, első villa tömítések, tömítésvédők, hátsó gumiabroncs, első és hátsó fékbetétek, karburátorok tisztítva, szinkronizálva, K & N légszűrő, D & D kipufogó, Corbin bőrülés, nincs rozsda, nincs horpadás, nincs karcolás, nincs füst, soha nem esett le vagy ütközött, azonnal indul, egész napos kényelem erős 1000cc motorral, nincs probléma minden működik. tiszta cím, Honda legendás építési minőség, akkor esküdni lovaglás egy vadonatúj kerékpár, hogy a szilárd érzés.Látod, akkor megvenni, nincs próbaút, kivéve, ha a teljes fizetés a kezemben, tavaszi idő itt van, siet, hogy ez a ritka és gyönyörű kerékpár, hogy menjen egy kört, ez fog tenni egy mosolyt az arcod, egyáltalán nem csalódás itt.
Az eladó is tartalmaz egy rövid klipet a kerékpár indítása és futása. A licit aktív, de még mindig jóval 3000 dollár alatt van. A kilométerek ezen a példányon ésszerűek, figyelembe véve, hogy mennyire praktikusak ezek, és az állapot kiválónak tűnik. Nem vagyok benne biztos, hogy ezek a közeljövőben olyan nagy gyűjtési potenciállal rendelkeznek, de dobj fel egy modern villát, és ez egy nagyszerű sportos motor lehet egy korlátozott pénzzel, készséges szellemmel és gyenge hússal rendelkező motoros számára.
-tad
