A Toyota Camry egy autó, amelyet a Toyota 1982 óta értékesít, és több generációt is átfogott, kompakt autóból középkategóriás és széles karosszériás besorolásúvá változott. A széles karosszériás változatok 1991-es megjelenése óta a Camry eladásai világszerte szárnyalnak.
Az autójavítás drága
1979 után a Camry névtábla Japánban négyajtós szedán modellre változott, majd 1982-ben a V10-es sorozat gyártásával önálló modellcsaláddá vált. A következő sorozat, a Camry V20 csak néhány évvel később debütált kombival. Miután ezt 1986-ban gyártották, a vállalat 1990-ben a V20-as modellt a V30-as szedánnal váltotta fel.
A Toyota Camry legsúlyosabb problémái az összes modellévet tekintve főként három gyártási évre – a 2007-es, 2008-as és 2009-es modellekre – összpontosulnak. A Toyota Camry modellcsalád harmadik legnagyobb problémája a túlzott olajfogyasztás, amelynek átlagos javítási költsége körülbelül 2400 dollár, és alig kevesebb mint 100 000 mérföldnél jelentkezik. A második legsúlyosabb probléma a 2008-as Camry olajfogyasztása, amelynek javítása körülbelül 2700 dollárba kerül. Az utolsó probléma szintén az olajrendszerrel kapcsolatos, és a 2009-es Camryben fordul elő, a javítása közel 1300 dollárba kerül, és átlagosan 95 000 mérföldnél jelentkezik.
2002-es Toyota Camry problémák
A 2002-es modell volt az első év, amely valóban problémákat mutatott a Toyota Camry-n belül. Az ezt megelőző évekre nagyon kevés panasz érkezett, még az 1980-as évekre visszamenőleg is. A 2002-es Camry panaszainak fő kategóriái a felhasználók számára a motort és a sebességváltót, az NHTSA számára pedig a motort és a fékeket érintették.
A motort illetően a fő problémák a fejcsavarok kicsavarodásával, a motorból eredő füsttel, az autó túlmelegedésével, az autó túl gyors olajfogyasztásával, az autó dülöngélésével, a rúd kopogásával, a motorellenőrző lámpa bekapcsolásával, az autó nem szándékos gyorsulásával és az autó motorjának használat közbeni leállásával foglalkoztak. Ezeknek a problémáknak a kijavításához a tipikus javítási költség körülbelül 2790 dollár, és körülbelül 136 000 mérföldnél következett be. A fő megoldás a motor cseréje vagy a fejcsavar-betétek javítása.
A sebességváltóval kapcsolatos felhasználói panaszok a sebességváltó meghibásodására, az autó sebességváltására és a váltás közbeni rángatásra, a nehéz és durva váltásra, az autó akaratlanul hátramenetbe kapcsolására, valamint arra, hogy az autó hidegben nem tud váltani. Ezeknek a problémáknak a megoldására a tulajdonosok általában átlagosan körülbelül 3280 dollárt költenek, a leggyakoribb megoldás pedig a sebességváltó cseréje körülbelül 115 000 mérföldnél.
2003 Toyota Camry problémák
A 2003-as év valamivel kevesebb problémát okozott, mint az előző év, de még így sem volt Scott-mentes a felhasználók panaszaitól más NHTSA. A fő aggodalomkategóriák továbbra is a motorra koncentrálódtak, a második kategória a kormányrendszer volt.
A 203-as modellévvel kapcsolatos legfőbb aggodalom az, hogy a hírmédia arról tájékoztatta a közvéleményt, hogy különböző Toyota modellekben nem szándékos gyorsulás volt, és hogy a felhasználóknak panaszt kell tenniük ezzel a problémával és a saját modelljükkel kapcsolatban. Ez azt jelentette, hogy az NHTSA-hoz aránytalanul sok panasz érkezett a Toyota Camryvel kapcsolatban, miközben az adatok nem éppen hitelesek. Bár a motorral kapcsolatban számos panasz érkezett, ez a modell nem annyira nem biztonságos, mint azt egyesek gondolják.
A motorral kapcsolatos fő felhasználói panaszok a fejcsavarok kicsavarodásával, a motor lemerülésével, a rossz szeleptömítések füstöt okozó hibáival, a szívócsőből eredő kopogó zajjal, a nem szándékos gyorsulással, a túlzott olajfogyasztással és az autó durva járásával foglalkoztak. A probléma javításának átlagos költsége körülbelül 2850 dollár, és körülbelül 140 000 mérföldnél jelentkezik, a leggyakoribb megoldás a motor vagy a fejcsavar javító készlet cseréje.
2007 Toyota Camry problémák
A 20087-es Camry az egyik legrosszabb modellév az ilyen típusú autók között, közel 1000 felhasználói panaszra hivatkozva. Ennek a járműnek a tulajdonosai arról számolnak be, hogy a motorjaik olajat veszítenek, és csak a rutinszerű karbantartási ütemterv felénél fogy el teljesen. Egyes esetekben a motorkárosodás annyira elfajult, hogy a tulajdonosoknak zsebből kell kifizetniük az új motor cseréjét, ami igen költséges lehet. A probléma fő oka a dugattyúgyűrűk meghibásodása lehet.
A felhasználók legfőbb aggodalmai a motorra összpontosulnak, a belső tartozékok csak másodlagosak. A motorral kapcsolatos legfőbb aggodalmak a túlzott olajfogyasztás, az égő olaj, a motor lefújása, a nem szándékos gyorsulás, a motor kopogása, a motorellenőrző lámpa bekapcsolása, a gyújtótekercsek meghibásodása és a motorfej megrepedése. A túlzott olajfogyasztás orvoslására a tipikus javítási költség valamivel több mint 2400 dollár, és a leggyakoribb megoldás a motor cseréje vagy a motor újjáépítése.
A belső tartozékokkal kapcsolatos kérdések tekintetében, amelyekre a felhasználók hivatkoznak, a fő problémák a műszerfal anyagának megolvadásával, a napellenző eltörésével, a műszerfal hibás működésével, a sebességmérő nem megfelelő működésével, a cd-lejátszó leállt, az ajtózárak meghibásodásával, az audiorendszer véletlenszerű kikapcsolásával és az autó magától való záródásával foglalkoznak. A műszerfal anyagának megolvadásának kijavításához a tipikus javítási költség körülbelül 540 dollár, és a leggyakoribb megoldások a teljes műszerfal cseréjére alig kevesebb mint 100 000 mérföldnél.
2009 Toyota Camry problémák
Noha a 2007-es Toyota Camry rendelkezik a legtöbb általános panasszal az összes modellév közül, a 209-es modellév a legrosszabbnak számít a problémák súlyossága, a problémák megjelenése és a magas javítási költségek miatt. A panaszok legmagasabb kategóriája mind a felhasználók, mind az NHTSA szerint a motorral, valamint a belső tartozékok kategóriájával foglalkozik.
A tulajdonosokat általában meglepi, hogy milyen gyorsan fogy az autójukból az olaj. Figyelmeztetések, szivárgások, kiömlések és figyelmeztető jelek nélkül ez az autó egyszerűen abszurd mennyiségű olajat használhat el rendkívül alacsony futásteljesítmény mellett.
A motorral kapcsolatos aggályok a túlzott olajfogyasztásra, a motor meghibásodására, az autó hullámzására, a durva üresjáratra, a hibás olajvezetékekre, a motor túlzott kopogására, a fejtömítés kirobbanására és a gyenge gyorsulásra összpontosítanak. A túlzott olajfogyasztás kijavításáért a felhasználók körülbelül 1400 dollárt fizetnek, és körülbelül 95 000 mérföldnél kell fizetniük.
A Camry-tulajdonosok legfőbb belső tartozékokkal kapcsolatos aggályai a műszerfal megolvadásával, az automatikus ajtózár meghibásodásával, a napellenzők törésével, a gázpedál beragadásával, a padlószőnyegek meglazulásával, a rádió kikapcsolásával, az ABS és a fék figyelmeztető lámpa bekapcsolásával, valamint a benzinszint-mérő használat közbeni üres olvasásával kapcsolatosak.
2010-2012 Toyota Camry problémák
A Toyota Camry e három modellévében a felhasználói panaszok és az évenkénti problémák száma hasonló volt. A 2010-es aggályos területek a motor körül forogtak, míg a 2011-es modellévben a belső tartozékokkal kapcsolatos aggályok merültek fel, a 2012-es pedig a klímaberendezésre és a fűtőrendszerre összpontosított.
A legrosszabb 2010-es Toyota Camry problémák közül a legrosszabb a hátsó ablak széttörése körülbelül 47 000 mérföldnél, amelynek javítása 400 dollárba kerül, a műszerfal megolvadása és előfordulása körülbelül 104 000 mérföldnél, valamint a rendszertelen váltás mindössze 15 000 mérföldnél. A tulajdonosok legfőbb motorproblémái a túlzott olajfogyasztással, a hidegindításkor hallható hangos zajokkal és az autó használat közbeni leállásaival kapcsolatosak. A túlzott olajfogyasztás kijavításához a tipikus javítási költség alig kevesebb mint 1200 dollár, és körülbelül 114 000 mérföldnél jelentkezik.
A legrosszabb 2011-es Toyota Camry problémák középpontjában a sebességváltó meghibásodása áll, amelynek javítása közel 4000 dollárba kerül, a nehéz váltás, amelynek javítása körülbelül 2000 dollárba kerül, körülbelül 27 000 mérföldnél, és a túlzott olajfogyasztás, amelynek javítása körülbelül 3000 dollárba kerül, és alig kevesebb mint 100 000 mérföldnél jelentkezik.
A belső tartozékokkal kapcsolatos aggályok a felhasználók számára a 2011-es Camryben az ajtózárak meghibásodásával, az olvadó műszerfal, a napellenző nem marad fent, és a műszerfal műszerei hosszabb idő után leálltak. Az ajtózárak javítása általában 310 dollár körüli összegbe kerül a tulajdonosoknak, és a működtetőszerkezet cseréjével jár.
A 2012-es Camryben a legrosszabb és legsúlyosabb probléma a vízfolyás, amelynek javítása körülbelül 1000 dollárba kerül, a bűzös szag a klímaberendezés bekapcsolásakor, amely körülbelül 17 000 mérföldnél jelentkezik, és a sebességváltó meghibásodása, amelynek a javítása bő 5200 dollárba kerül. Az AC és a fűtés aggodalmak foglalkozni egy bűzös és rothadó szag, amikor bekapcsolja a AC, a víz lefolyik a járműbe, és a AC kompresszor meghibásodik.
2013-2015 Toyota Camry problémák
A 2013-2015-ös modellek abban hasonlítanak egymásra, hogy a felhasználók és az autótulajdonosok hasonló mennyiségű problémával küzdenek. A 2013-as modell fő panaszkategóriája a klímaberendezéssel és a fűtéssel kapcsolatos problémákra összpontosít, míg a 2014-es Camry esetében ugyanerre a kategóriára érkezett a legtöbb panasz, a 2015-ös modellnél pedig a belső tartozékokkal kapcsolatban volt a legtöbb probléma.
A 2013-as Camryvel kapcsolatos legfőbb problémák közé tartozott a színkülönbség a személyes vásárláskor az online vásárláshoz képest, amelynek kijavítása körülbelül 1700 dollárba kerül, a klímaberendezésből származó penészes és nedves szag, amely körülbelül 13 000 mérföldnél jelentkezett, valamint a nem szándékos gyorsulás, amelynek kijavítása több tízezer dollárba kerül, és amely 20 000 mérföld alatt jelentkezett.
A 2014-es évjáratú Toyota Camry fő problémái közé tartozik a nyomatékváltó meghibásodása mindössze 70 000 mérföldnél, amelynek javítása 2000 dollárba kerül, a festék lepattanása körülbelül 40 000 mérföldnél, valamint a légkondicionálóból áradó dohos szag, amely nagyon korán, mindössze 15 000 mérföldnél jelentkezik.
A 2015-ös Toyota Camryvel kapcsolatban a legsúlyosabb problémák közé tartozott, hogy a fékpedál egészen a padlóig ment, az autó nem tudott megfelelően váltani, és az ülések hosszú távon kényelmetlenek voltak. Mindezek a problémák nagyon korán, 25 000 mérföld alatt jelentkeznek.
2020 Toyota Camry megbízhatósága
A Toyota Camry legújabb, 2020-as modellje a középkategóriás autók között a 2. helyet érdemelte ki. E magas helyezés mellett a 2020-as Camry megnyerte a 2020 Legjobb középkategóriás autó pénzért kategóriát és a 2020 Legjobb középkategóriás autó családok számára kategóriát is.
A 2020-as Camry előnyei közé tartozik a nagyszerű üzemanyag-fogyasztás és a mérföld per gallon érték, a megnyerő és nagy teljesítményű vezethetőség, a könnyen használható alapfelszereltségek bőséges listája és a kiváló biztonsági pontszám más hasonló középkategóriás autókkal összehasonlítva. A Camry és a Toyota Camry problémái közé tartozik az átlag alatti csomagtartó és raktér a további felszerelések és bőröndök számára, valamint a zajos utastér, amely hosszú utakon zavaró lehet. A 2020-as modell esetében azonban az újdonságok közé tartozik az Android Auto immár alapfelszereltséggé válása és a TRD trim csatlakozása a kínálathoz.
A US News értékelőlapján a 10-ből 8,5 pontot érdemel, a kritikai értékelés 9,2 pontot kapott a 10-ből, a teljesítmény 8,5 pontra jön ki a 10-ből, a belső tér 7,4 pontot kapott, a biztonság pedig 10-ből 10 pontot kapott, a JD Power megbízhatósága pedig 3,5 pontot az 5 csillagból.
Toyota Camry vs. Honda Accord
Mivel az új Honda Accordnak sok minden tetszik, 2020-ban közvetlen konkurenciát állít a Toyota Camrynek. Az alapfelszereltség és a biztonsági mechanizmusok hosszú listája, nagyszerű üzemanyag-fogyasztás, valamint sima és biztonságos vezethetőség jellemzi. A Honda Accord több utas- és raktérrel rendelkezik, mint a Toyota Camry, míg a Toyota jobb megbízhatósági értékeléssel és V6-os motorral rendelkezik, amely több lóerőt képes leadni, mint a Honda választék.
Toyota Camry vs. Mazda6
A Mazda6 az egyik legsportosabb és legstílusosabb szedán a középkategóriában, de a Toyota Camry egy élvezetesen vezethető, sima és teljesítményorientált autó, amely sokféle ember számára jól használható. A Toyota Camry kiváló gázfogyasztással rendelkezik, az autó 22-29 mérföld per gallon a városban, és 31-41 mérföld per gallon az autópályán, és az autó kap több hátsó utastér, és egy könnyen kezelhető infotainment rendszer.