アメリカン航空は水曜日に、予測される飛行レベルに基づいて、7000から8000人の客室乗務員の人員過剰になると労働者に伝えた。
Fort Worthにあるアメリカンのリーダーは、秋には以前の年に比べて30%の飛行減少に直面していると警告してきた。 「
水曜日、同社はセントルイス・ランバート国際空港とローリー・ダーラムの客室乗務員基地の閉鎖を含む、客室乗務員プログラムの一部の見直しを開始しました。
「本日未明、会社は我々のキャリアと生活に当面影響を与える航空会社の重要な変更を発表しました」と、プロフェッショナル客室乗務員協会のリーダーから会員への手紙に書かれています。 アメリカンは、COVID-19パンデミックの最悪の数ヶ月を乗り切るために、連邦刺激策の補助金と融資で約58億ドルを手にした。 10月1日には、一時解雇やレイオフを禁止するその資金に結びついた規則がなくなり、すべての航空会社はトラフィックの大幅な減少を見ています。
「さらに、当社のあらゆる部分は、経験している巨額の財務上の損失とこのパンデミックが当社の負債レベルに及ぼす長期的影響を考えると、今後より効率的に運用する必要があります」Surdekの手紙には、次のように書かれています。 「これは、客室乗務員の補充、スケジュールの組み方、飛行の割り当て、さらにはこの新しい状況下で経済的に意味のある客室乗務員の拠点など、事業のあらゆる側面を評価することを意味します。”
航空会社は、飛行の落ち込みの最悪期を過ぎたと思っていても、運輸保安局のデータによると、民間航空会社の先週の乗客数は、1年前と比較して約80％減少しています。”
「今後数ヶ月間、顧客が空に戻り続けることを願っていますが、現実には、この大流行は今後数年間私たちのビジネスを変えてしまいました」とSurdekは述べました。 「そのため、このような事態が発生した場合、その対応に追われることになります。
アメリカンは、早期退職と自主退職のオプションを従業員に押し付け、何とかして13万人の従業員を削減することを望んでいる。 そのため、このような事態が発生したのだと思われる。 ロサンゼルスからのフライトを減らし、太平洋横断便のためにDFW空港をより重視するなど、国際戦略の変更に伴い、一部の客室乗務員は新しい拠点に配置転換しなければならないだろう
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