機械式点火システムは、主にイグニッションスイッチ、イグニッションコイル、スパークプラグ、ディストリビューターで構成されています。 イグニッションスイッチにキーを差し込み、「スタート」の位置に回すと、スイッチは一時的にバッテリーの全電圧をスタータに引き込み、その電圧でエンジンを初期始動させる。 キーを離すと、スイッチは自動的に「オン」の位置に戻り、バッテリーのエネルギーはイグニッションコイルに振り向けられる。 イグニッションコイルは、軟鉄芯を数百ターンの太い銅線の一次回路と数千ターンの細い銅線の二次回路で包んだ電磁変圧器である。 コイルに流入した電流は、線材とコアの間の磁界によって強められる。 そして、ディストリビューター上の点火ポイントに接触し、ディストリビューター内を通過する。 ディストリビューターは、エンジンのカムシャフトで駆動されるシャフトで回転します。 ディストリビューターが回転すると、イグニッションポイントはエンジンの回転数に応じた間隔でイグニッションコイルを接地します。 エンジンのカムシャフトが速く回転するほど、ディストリビューターも速く回転し、イグニッションコイルの電流の変動が激しくなります。 新しい電荷がディストリビューターに入ると、ディストリビューターは電荷を一時的に蓄え、点火順序を変えて次のスパークプラグに送ります。 このとき、スパークプラグはエンジンシリンダーに弧を描く火花を発生させ、エンジンに別の点火を引き起こし、サイクルを永続させます
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