- この記事ではエアリフト ロードリフター5000アルティメットスプリングキットとエアリフト72000ワイヤレスエアレベリングコンプレッサーの取り付けを解説しています。
- HERE IS HOW GOES！
- Part A: Installing the Air Lift Load Lifter 5000 Ultimate Air Spring Kit
- 1- エアスプリングの取り付けを行うために、バンのボディを上げる必要があります。
- 2- 純正ジョンスバンパーが取り外せるようになりました
- 3- upper frame bracket on the frame
- 4- 空気ばねをあらかじめ組み立てる
- 5- バンへのエアスプリングの取り付け
- 6-以下の手順は、インストールマニュアルを参照してください（ボルトの締め付けなど）、ステップバイステップで、簡単に行うことができます。 以下、補足：
- 我々のように、インストールマニュアルに従えば、このようになります：
- Part B: Installing the Air Lift 72000 Wireless Air Leveling Compressor
- 1 決定打！
- 2- 私たちはコンプレッサー & マニホールドをドライバー側の外側に取り付けることを選択しました。
- 3- 空気圧の取り付け
- 4- 電気設備
- 最終チェック
- セッティング
- ワイヤレスコントローラ
- 以上です。 さあ、ドライブに出かけよう! A smoooooth ride！
- ON SECOND THOUGHT
- That’s Go for the ride! もう少し後に報告します！
- WANT MORE?
- ABOUT US
この記事ではエアリフト ロードリフター5000アルティメットスプリングキットとエアリフト72000ワイヤレスエアレベリングコンプレッサーの取り付けを解説しています。
まず最初に、エアスプリングキットは何をするものなのでしょうか？ それは、ペイロードの増加/減少に応じて、既存のサスペンションシステムに追加のサポート（または剛性）を提供します。 このサポート（または剛性）は、ガレージのコンプレッサー、自転車のポンプ、またはバンのオンボードコンプレッサーを使用して、エアスプリングの圧力を増減することによって調整することができます。 車両の積載量を増やすことはできません。
バンコンバージョンに進むにつれて、私たちはトランジットの後部が地面に近づいていくのを確認しました(スクワット)。 これは正常な動作で、バネ(サスペンション)に重量をかければかけるほど、バネは圧縮されるのです。 3510ポンドという許容積載量の範囲内であれば問題ないのですが（Extended-Length, High-Roof, 3.7L, 4.10 Transitに特有のものです。
しゃがむことが「問題ない」のであれば、なぜエアリフトキットを装着したのでしょうか？
1- OFF-ROAD。
エアリフトキットを装着すると、オフロードではオーバーハングの地上高を3インチほど上げ、舗装道路では下げることができるようになるのです。 また、ワイヤレスオンボードコンプレッサーキットを使用すれば、バンを停止させることなく、その場でコンプレッサーを作動させることができます。 すっきり！
エアリフトは横揺れも激減しましたね。 圧力を60 PSIまで上げる前は（このページの下の「再考」を参照）、バンがローリングし始めると食器棚から物が飛び出したくなるのです! 今では、バンはずっと硬く感じられ（良い意味で）、ローリングが起きても、より微妙で、ずっと早く安定します。 そうです！
2- オンロード。 エアリフトサスペンションキットは、4つのタイヤに適切な重量配分を確保し、安全性と乗り心地を向上させます。
3- 車中泊：夜間駐車する際に、エアリフトキットを使ってバンを（ある程度）水平にすることができます。 エアリフト72000ワイヤレスコンプレッサーは、各エアバッグの空気圧を独立して調整できるマニホールドを含んでいるので、バンを「転がす」ことができるのです！ 待ってください、まだ終わっていません。 (これは微調整のためです。)
ノーマルリフトアップキットとアルティメットリフトアップキットの違いはなんですか？ エアスプリングを取り付けるには、トランジットの純正ジャウンスバンパーを取り外す必要がありますが、アルティメットキットには、取り外したバンパーを交換するための内部バンパーが含まれています。
なぜ、エアスプリングでなく、2.5″ Van Compassリフトキットにしないのか? 1-お金と、取り付けが簡単でないこと。 2- ヴァンコンパスのリフトキットは「永久的」であり、バンのMPGと挙動を変更することになる（我々は、望むときにサスペンションを「普通」に戻せるという事実を好む）。 なぜ、常時ハウスバッテリーからコンプレッサーに電力を供給しないのでしょうか？ 空気バネの圧力が変化すると（例えば温度変化）、システムは圧力を追加/削除して、選択した圧力に維持することができます。 そのため、夜中や駐車中にコンプレッサーが作動し、無駄なバッテリー消耗や騒音が発生する可能性があります。 Voilà pourquoi！
Enough blabla, let’s get to work！
Time spent on the Job: 10 hours (it’s kind of job you could do half the time if you would do it again…)
Total COST : $850 USD
MATERIAL:
- Air Lift 88213 Load Lifter 5000 Ultimate Air Spring Kit（Amazonで購入）
- AIR LIFT 72000 Wireless Air Leveling Compressor（Amazonで購入）
- Extra Zip Ties (Clear Routing = Happy Van!) (購入) アマゾンで購入）
- Extra 1/4″ Air Line（必要なかったが、あと少しだった! Amazonで購入）
工具：
- Basic Mechanic’s Tool Set（Amazonで購入）
- Wire Stripper（Amazonで購入）
- Crimpingツール（Amazonで購入）
- ヒートガン（Amazonで購入）
リソース(参考文献)を参照。
- エアコンプレッサーの取り付け（エアリフトHP）
- 車種別コンプレッサー推奨位置
- Air Lift Load Lifter 5000 Ultimate Kit #88213 インストールマニュアル
- エアリフト 72000 Wireless Air Leveling Compressor インストールマニュアル
事前条件：
- トランジット買い！
HERE IS HOW GOES！
Part A: Installing the Air Lift Load Lifter 5000 Ultimate Air Spring Kit
この部分は、エアスプリングを取り付けるところです。 Part A」のみを行うことも可能です。
公開：エアリフトキットに含まれるインストールマニュアル（リンクはこちら）は、フォード・トランジット用に特別に図解されており、非常によくできています！
エアスプリングを取り付ける部分です。 それを使って、正しく作業を行ってください!
1- エアスプリングの取り付けを行うために、バンのボディを上げる必要があります。
その作業には緊急ジャッキを使用しました。 ジャッキは助手席の下にあり、工具は助手席側のコンパートメントの下にあります：
ジャッキはヒッチに対して取り付けられました（これはバンのフレームに取り付けられている）。 タイヤを地面から浮かせる必要はありません。
ハンドブレーキを作動させ、タイヤの下に石を敷き詰めた。 安全第一です!
2- 純正ジョンスバンパーが取り外せるようになりました
ここにあります：
ただ下に引くと飛び出すでしょう。
次にボルトを緩めます：
ほら！
Voila!
3- upper frame bracket on the frame
最初に2つのキャリッジボルトとボタンヘッドスクリューをブラケットに取り付けます。
次にブラケットをフランジがバンの中心に向くようにフレームに取り付けます：
そして、ブラケットはバンに取り付けられます。
4- 空気ばねをあらかじめ組み立てる
これ:
そしてこれだ。
次にアセンブリを逆さまにして、下部ロールプレート、下部ブラケット、キャリッジボルトを取り付けます：
5- バンへのエアスプリングの取り付け
Tip: エアスプリングは最初は合いません、高すぎるのです。 ロアブラケットを車軸に取り付けてから、エアスプリングを圧縮して装着してください。 本当に簡単です！
6-以下の手順は、インストールマニュアルを参照してください（ボルトの締め付けなど）、ステップバイステップで、簡単に行うことができます。 以下、補足：
運転席側のABSラインがロアブラケットに擦れることがあります。 それを保護するために、プロパンロッカー製作時に余った自己粘着ネオプレンシール（Amazonで購入）を追加しました：
助手席側は3Mの耐食テープを入れて擦れないようにしておきました。
我々のように、インストールマニュアルに従えば、このようになります：
最後にもうひとつ！
このような作業は必要ですか？ 助手席側には、ヒートシールドを取り付ける必要があります。 2291>
「そのB」（コンプレッサーを搭載しない）を行わない場合は、これでエアラインとバルブの取り付けは完了です。 これで完了です。
私たちは、各後輪の下に、プラスチックのトリムを介してバルブを取り付けることにしました（オンボードコンプレッサーでも、コンプレッサーの故障に備えて、バルブは必要です）。
Part B: Installing the Air Lift 72000 Wireless Air Leveling Compressor
This is the part where the compressor & Manifold is installed. パートB」を行うことで、ワイヤレスリモコンでその場でエアスプリングの圧力を調整することができるようになります! Sweeeet！
もう一度、取付説明書に従って作業してください！
ここで、コンプレッサー&マニホールドを取り付けます。 以下の写真はあくまで補足としてお使いください…
マニュアルより：
1 決定打！
コンプレッサー & マニホールの取り付け位置は決めておく必要がありますね。 これらの部品は耐水性がありますが、防水ではありません! 車外に設置する場合は、直接水しぶきがかからないように設置する必要があります。
- Mounting Air Compressors (Air Lift Website)
- Recommended compressor locations by car make/model
2- 私たちはコンプレッサー & マニホールドをドライバー側の外側に取り付けることを選択しました。
3- 空気圧の取り付け
それは簡単ですが言葉や絵にするのは難しいので、マニュアルから回路図を紹介します。
注意: マニュアルにあるようにコンプレッサーエアフィルター吸気口をバン内に設置し、ほこりを吸い込むことがないようにしました。 コンポストトイレの排気と同じルートを使用しました。 エアフィルターを取り付けた写真を撮り忘れましたが、イメージはつかめると思います。
こちらがバン下のキャンピングカーバンコンバージョン(39)” width=”300″ height=”225″>
上記の床下配線については、コンポストトイレの記事（faroutride.com/composting-toilet-installation/）をご覧ください。
4- 電気設備
繰り返しになりますが、電気設備については、設置マニュアルに非常に明確に書かれています：
実際の設置写真でこれを捉えるのは不可能で、ちょうどスパゲティみたいなので、マニュアルを参照してください！
電気設備については、設置マニュアルに記載されているとおりです。
注意事項:
1- リレーとコンプレッサーを接地するため、BEMM (128 ページ) に従って推奨接地ポイントに電線を配線しました。
2- 電気ハーネスにも同じ接地点を使用しました（上記の回路図、「バッテリー接地へ」参照）。
3- 電気ハーネスのプラスは、アップフィッター補助スイッチ#1に接続されており、イグニッションを「オン」にしたときだけシステムに電源が供給されるようになっています。 正当な理由については、この記事の冒頭をお読みください。 Upfitter Auxiliary Switchの出力にアクセスする方法については、当社の記事をお読みください：
Ford Transit Upfitter Auxiliary Switch
バン下の様子は、こんな感じになっています。
最終チェック
マニュアルにある「取り付けチェックリスト」を実行することです。 その内容は、クリアランスの確認、石鹸水を使った空気漏れの確認などです。
セッティング
マニュアルより：
- 最小推奨圧力：5 PSI
- 最大推奨圧力：100 PSI
空気圧の調整：
- 特定の手順はありません… 目的に応じて、車を水平にしてから、乗り心地と安定性に応じて圧力を微調整することが可能です。 多少の試行錯誤は必要です!
ワイヤレスコントローラ
ワイヤレスリモコンはすぐに動作し、プログラムなどは必要ありません。 まあ、いくつかのプリセットをプログラムすることはできますが、まだそこまでには至っていません。 テレビのリモコンを使うよりずっと簡単です！
以上です。 さあ、ドライブに出かけよう! A smoooooth ride！
ON SECOND THOUGHT
インストールを実行したばかりなので（2017年7月20日現在）、広範囲なテストにはもう少し時間が必要です！
That’s Go for the ride! もう少し後に報告します！
2017年11月更新：
ようやくOUR重量負荷のスイートスポットを見つけたと思います！
このような状況下でも、OUR重量負荷のスイートスポットを見つけることができました。 60PSIまで圧力を上げ（左&右）、バンはMUCH BETTERな感じです。 以前はオーバーハングの問題でエアリフトキットをお勧めしていましたが、今はハンドリングでもエアリフトキットをお勧めします。 圧を上げると、段差にぶつかってもローリングしなくなり（左右にローリング）、急カーブでも外側に垂れ下がることがなくなり、とても良いフィーリングになりました。 もしやり直すとしたら、またエアリフトを取り付けるでしょう！
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ABOUT US
Hello! 私たちはイザベルとアントワーヌです🙂 2017年に私たちは家（とその中のものすべて）を売り、エンジニアのキャリアをやめ、自作のキャンピングカーに引っ越しました。 私たちは夢を追いかけ、それが他の人にも同じようにインスピレーションを与えることを願っています！
それ以来、私たちは道路上にいて、毎日が新しい冒険のための機会です。