2014Edit
初年度、C7.Rは12台で11戦のシーズンを戦った。 C7.Rはシーズン中盤の4レース（ロングビーチ、ラグナセカ、ワトキンスグレン、カナディアンタイヤモータースポーツパーク）で連勝を飾った。 その後、コルベットの優勝はなかったが、ヤン・マグヌッセンとアントニオ・ガルシアがドライブする#4コルベットは、シーズン中のチームポイント合計で2位を獲得するほどのポイントを蓄積した。
ドライバーズ選手権では、シーズンを通して安定した走りを見せたマグヌッセンとガルシアが125ポイントを獲得して1位となり、2位となりました。 彼らはDirk MeullerとJoey HandのBMWチームに続き、3位のドライバーポイントはOliver GavinとTommy Milnerのもう一つのCorvetteチームに入った。
2015Edit
2015では、競技者は10人に減り、イベント数も10に減りました。 コルベットレーシングはC7.Rで合計3勝を挙げた。2015年シーズンは、1月の第53回ロレックス・デイトナ24時間とその2カ月後の第63回モービル1セブリング12時間の北米耐久カップレースでヤン・マグヌッセン、ライアン・ブリスコー、アントニオ・ガルシアがドライブしたチューダーユナイテッドスポーツカー選手権で同車が優勝し、C7.Rのスタートは好調である。 しかし、残りのシーズンはどちらのコルベットも3位以上に入ることができませんでした。 C7.Rは、ポルシェ911 RSRとBMW Z4 GTEに次ぐ3位、フェラーリ458イタリアGT2の前でシーズンを終えました。
2015年のル・マン24時間レースでは、オリバー・ギャビン、トミー・ミルナー、ジョーダン・テイラーがドライブした#64 コルベットがGTE-Proクラスで勝利を獲得し、コルベットC7.Rが初めてル・マンの勝利を手にしたのでした。 コルベット・レーシングは、デイトナ24時間、セブリング12時間、ル・マン24時間での優勝により、耐久レースの悪名高い「トリプルクラウン」を同年中に獲得している
2016Edit
シーズンを前に、クラスの性能向上を目的とした2016年の新しいグループGTE規定に準拠し、新しいディフューザーなどの更新を受けている。 その初戦となった2016年ロレックス・デイトナ24時間レースでは、オリバー・ギャビンとアントニオ・ガルシアがドライブするナンバー3とナンバー4の間でフォトフィニッシュを行い、コルベット・レーシングチームはクラス優勝を果たしました。 マシンは互いに0.034秒差でフィニッシュした。 この年、コルベットC7.Rは、GTLMクラスでオリバー・ギャビン、トミー・ミルナー、マルセル・フェスラーがドライブする4号車で2度目のセブリング12時間優勝を果たしました。 2016年のル・マン24時間レースでは、C7.Rは不調で、GTE Proクラスの予選は最下位、決勝は7位と10位でレースを終えました。 その後、#4 コルベット C7.Rは、ウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップのGTLMクラスで優勝を果たしました。 ドライバーズ選手権、チーム選手権、マニュファクチャラーズ選手権、そして北米耐久カップの3冠を達成しました。 また、コルベットレーシングは、ウェザーテックスポーツカー選手権シリーズのライムロックで優勝し、チームにとって節目となる100勝目を挙げた。
2017Edit
2017ウェザーテックスポーツカー選手権のGTLMクラスにはフォードGT4台を含む12チームが参戦した。 C7.Rは、セブリング、COTA、ロングビーチ、VIRで1位を獲得し、2017年も成功を収めました。 アントニオ・ガルシア、ヤン・マグヌッセン、マイク・ロッケンフェラーがドライブする#3コルベットは、ドライバーズ、チーム、マニュファクチャラーズ選手権を制覇し、2016年シーズンのスイープに続き、コルベット・レーシングが優勝を果たしました。 9452>
2018Edit
2018シーズンは、GTLMチームのフィールドが9に減少しました。 11レースのうち、5レースでフォードGTのどちらかが1位、3レースでポルシェのどちらかが1位、2レースでBMWのどちらかが1位、そしてロングビーチでは#4コルベットが1位を獲得した。 そして、#3コルベットが1勝もすることなく、#67フォードGTを抑えてチームチャンピオンに輝いたのです。 アントニオ・ガルシアとヤン・マグヌッセンは11レース中8回の表彰台を獲得し、コルベット・レーシングの特徴である一貫性を保ちました。
2018年のGTLMの採点は、過去4年間よりも厳しいものでした–勝率はわずか6ポイント。 3位のコルベットがポイント1位でシーズンを終え、2位は#67フォードGT、3位は#4コルベットだった
2019Edit
今年はC7.RのIMSA参戦最終年、今年も9チームが参戦する年であった。 プラットフォームの老朽化もあり、2019年はいずれのコルベット・チームも全レースで1位を獲得することはできなかった。 11レースのうち、#3コルベット・チームは2位3回、3位3回となり、ウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップのGTLMクラスで#911ポルシェと同点2位となるポイントを積み重ねたのです。