情報公開法の要求を通じてLas Vegas Review-Journalが入手した保留中の執行措置レターは、ヘンダーソンエグゼクティブ空港からの2015年3月16日の飛行中にFAAの規制に違反したとしてラスベガスのデニスリチャード・ボワソンノーの商業パイロットおよび飛行教官証明書を135日間停止するよう提案するものです。
「離陸時…あなたはエキストラの離陸には通常ではない方法で機体を急にピッチアップさせました」とレターには書かれており、テールNo.のエキストラEA300機を指している。 N330MT.
この手紙には、Boissonneaultが「コロラド川の上空1500フィート以下で、一般的にバレルロールとして知られるエルロンロールを行った」とも記されている。「
この事件に詳しいFAAの職員は、木曜日に、FAAは、飛行機がダムの南を飛ぶのを見たフーバーダムの開拓局警察によって、低く曲芸飛行することを警告されたと言った.
「あなたのN330MTの操作は、その方法と状況において…他人の生命または財産を危険にさらすような不注意または無謀であった」と、2015年9月9日のBoissonneaultへの手紙は書かれている。
木曜日にBoissonneaultに連絡しようとしたがうまく行かなかった。
スカイコンバットエース社長のリチャード「テックス」コーが同社の留守番電話に残したコメントを求めるメッセージも返されなかった。
スカイコンバットエースのウェブサイトにあるデニス「スモーキー」ボワソノーのプロフィールには、「彼のお気に入りのことは、飛行、特に上級曲芸について学びたい人と情熱を共有することです！」と書いてある。”
FAA当局は、2015年3月16日にフーバーダムの南でボワソヌーが飛ばした2人乗り単発機が、土曜日にジーンの近くで墜落し、乗客のカリフォルニア州ロナートパークのスティーブ・ピーターソン（32）とラスベガスのスカイコンバットエース教官パイロット・ベンソヤーズ（37）が死亡したものと同一機だと確認した。
BACHELOR PARTY DEATHS
ピーターソンと彼の双子の兄弟、クリス・ピーターソンは、独身最後のパーティーのためにラスベガスに旅行していた12人の友人の一人であった。 そのうちの9人は、Vegas Extreme Adventuresを通じて数ヶ月前から計画していた空戦と爆撃のシミュレーション体験の一環として、少なくとも3機のスカイコンバットエースのスタント機で飛ぶことになっていた。
地域に雷雨があり、グループの一部のメンバーはフライトに行くのを拒否した。 しかし、スティーブ・ピーターソンと他の2人は、会社の返金不可の方針に従って、運賃の8000ドル以上の没収を避けるために行くことにしたと、グループの1人のメンバーは言った。
スカイコンバットエースとしてビジネスを行うベガスエクストリームアドベンチャーズは、土曜日の飛行機事故の後、同社が「2011年から一般市民に曲技飛行の指導をしており、過去5年間で1万5000回以上無事故で飛行した」という声明を発表していた。”
火曜日にその「無事故」の主張について尋ねられたとき、Vegas Extreme Adventuresの広報Megan Fazioは、「2016年4月30日のこの悲劇的な事故まで、Sky Combat Aceで顧客の負傷は全くゼロでした」と修正した声明を発表した。 これは5年間、15,000回のフライトです」
しかし、レビュージャーナルが入手した記録によると、パイロットと乗客が間一髪で怪我を免れた危機一髪の事故が2件あった。 そして、ヘンダーソンの近隣やネバダ州南部の他の場所でのスカイコンバットエースの飛行について、地元当局やFAAに多数の苦情が提出されています。
RECORD OF PROBLEMS
2014年10月26日、スカイコンバットエースのスタント機が曲技飛行スピン操作を行った後、乗客1人を連れてマッカラン国際空港に緊急着陸した。 国家運輸安全委員会の調査員は、パイロットの操縦の問題は、ラダーケーブルが故障したことに起因すると判断しました。
翌月、スカイコンバットエース機は、パイロットがエンジンパワーの一部を喪失したため、ヘンダーソン空港近くの路上に着陸することを余儀なくされたのでした。
FAAのスポークスマンであるIan Gregor氏によると、スカイコンバットエースは2011年に編隊飛行中に貸し切り乗客を運ぶための免除を与えられていたが、同社の航空機が免除の規定に反して地上500フィートで編隊飛行をしたという苦情を調査し、2012年に免除は1カ月間停止されたという。
2012年8月30日、「フーバーダム付近での低空飛行を含む2度目の苦情に基づき、権利放棄が取り消された」とグレガーは述べた。
ラスベガス裁判弁護士ロバート W. コットルは木曜日、スカイコンバットエースに対する請求で整備士の代理をしていると発表した。 彼は, 彼のクライアントが1月にヘンダーソン空港の南端でタキシングしていたスカイコンバットエース飛行機によって轢かれたと言った.
「幸いにも彼は生きている」とCottleは空港で航空サービス会社で働いている整備士について言った.
「彼は彼の目の角で赤い飛行機を捕まえるために振り向いた.そのとき, 彼は,その飛行機を見ることができた」とCottleは言った. その時、飛行機が彼の上を走り、彼の足は車輪に打たれた」と彼は言った。
Review-JournalデータベースエディターAdelaide Chenはこのレポートに寄稿した。 連絡先：Keith Rogers [email protected] または 702-383-0308. Twitterで@KeithRogers2を見つけてください。