シェア
トヨタ4ランナーは、SUVを本来の目的のために本当に使う人々の間で伝説的な存在です。 オフロードの冒険。 そのため、このような「萌え萌え」現象が起こるのです。 4Runnerは創業以来、ボディオンフレーム構造を採用し、ほとんどの競合他社が自動車と同様のユニットボディに移行しているにもかかわらず、4Runnerはその構造を維持しています。 しかし、4Runnerはその方式が功を奏しており、購入者はそればかりを気にしているように見えます。 滑らかな乗り心地、最新のハイテクシステム、広い室内、燃費の良さなどを求めるのであれば、他を探す必要があります。
Which 4Runner Should I Buy?
最初の4Runnerは1984年にここに到着しました。 トヨタの人気ピックアップのストレッチバージョンである2ドア4ランナーは、取り外し可能なハードトップ、2列目シート、テールゲートを開く前に下げなければならないステーションワゴンのようなリトラクタブルリアウィンドウを備えていました。 エンジンは4気筒で、後にターボチャージャーが追加され、1988年以降はV6も用意された。 初期の4Runnerはソリッドフロントアクスルを採用していたが、この初代の途中からフロントサスペンションが独立懸架式に変更された。 この世代の4Runnerは状態の良いものを見つけるのは難しく、現在ではコレクターカーとなっているため、数台が大金で取引されています。 それでも、ひどく錆びていないものが見つかれば、メカニックは200、300、40万マイルでも走れることで知られています。 また、「萌え萌え」なのは、「萌え萌え」なのではなく、「萌え萌え」なのである。 取り外し可能なルーフは廃止され、4ドアが追加され、2年間しか生産されなかった低生産型の2ドアも追加されました。 この4Runnerのメカニックはオリジナルとほぼ同じだが、V6バージョンでは4気筒のギア駆動ユニットに対し、新たにチェーン駆動のトランスファーケースが採用され、旧来のリーフスプリングに代わってコイルスプリングがセットされた。 4Runnerのインテリアはより洗練され、パワーウィンドウ、レザーシート、クルーズコントロールなど、より豪華な装備が追加された。 また、”崖っぷち “と呼ばれることもあり、”崖っぷち “であっても、”崖っぷち “でなくても、”崖っぷち “であっても、”崖っぷち “であっても、”崖っぷち “であっても、”崖っぷち “であっても、”崖っぷち “であっても、崖っぷちであっても、崖っぷちであっても、崖っぷちであっても、「崖っぷちであっても、崖っぷちであっても」「崖っぷちであっても、崖っぷちであっても」と言うことはあるものです。 このモデルは、デュアルエアバッグや強化ドアなどの安全装備が充実し、安全性能の向上に貢献した。 外装やフレームをトヨタのピックアップ「タコマ」と共有しなくなり、4Runnerのプラットフォームは全方向で大きくなった。 折りたたみ式リアゲートはスイングアップ式に変更されたが、リトラクタブルリアウインドウはそのままである。 サスペンションやステアリングは大幅に改良されたが、乗り心地やハンドリングはまだトラックらしいものだった。 エンジンは150馬力の2.7リッター4気筒と183馬力の3.4リッターV6に拡大された。 このシリーズでは、エレクトロニック・スタビリティ・コントロールやA-TRACアクティブ・トラクション・アシストなど、数々の改良が加えられています。 このような、”崖っぷち “のような、”崖っぷち “のような、”崖っぷち “のような、”崖っぷち “のような、”崖っぷち “のような、”崖っぷち “のような、”崖っぷち “のような、…………………………………………………………………
次の4Runnerは2003年から2009年まで走り、合理的な走行距離とより現代的な便利さを備えた低価格のSUVを探している場合、おそらく買い物するのに最適なモデル範囲であろう。 4Runnerは再びサイズと能力を拡大し、4気筒エンジンをやめ、245馬力のV6を標準とし、4.7リッターV8はリミテッドとスポーツトリムにオプションとして提供されました。 4速オートマチックが標準だったが、2005年モデル以降は5速に変更された。 V8は235psだったが、2005年以降は可変バルブタイミングシステム（VVTi）を追加し、270psまで出力を向上させた。 V6モデルには、2WDを含むマルチモードが選択可能な、より洗練された4輪駆動システムが搭載された。 V8はフルタイム4WDとなった。 4WDの4Runnerには、登坂・降坂制御とロック式センターデフも装備された。 さらに、フードスクープ、大型ブレーキ、急カーブでの車体の傾きを抑えるX-REAS油圧ショックアブソーバーなどを追加した「スポーツ」を新たに設定。 そのため、このような弊順の弊順は、弊順の弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の吭龍を吭龍するものです。 ジープのグランドチェロキーやフォードのエクスプローラーに対抗して、トヨタはリミテッドに、ナビゲーション、JBLオーディオ、オートエアコン、デュアルカメラバックモニターなど、より豪華なアイテムを提供しました。 2008年にはサイドカーテンエアバッグが標準装備となり、2009年にはSR5にトレイルエディションがオプション設定された。 また、この世代では、ロック式リアディファレンシャル、ビルシュタインショック、アクティブトラクションコントロール（A-TRAC）、防水シート生地、Bluetooth、iPod統合、着脱式GPS画面付きの新しいTom-Tomナビゲーションラジオが追加されました。 5333>
5代目となる現行の4Runnerは、2009年に2010年モデルとしてデビューし、引き続き現行モデルのベースとなっています。 この時点で、4Runnerはかなり大きくなっていた。 重さも増した。 乗り心地やハンドリングは改善されましたが、依然として非常にトラック的で、ジープ・グランドチェロキーのような快適さには程遠いものでした。 4Runnerの価格も上昇し始め、レクサスやランドローバーの領域に入ってきた。 また、トヨタのキネティックダイナミックサスペンションシステム（KDSS）、クロールコントロール、ロック式リアデフを搭載したトレイルエディションが新たに設定された。 標準エンジンは157馬力の2.7リッター4気筒で、2WD車のみに設定され、2011年までにラインアップから外された。 中古の4ランナーの多くは270馬力の4.0リッターV6を搭載していることになる。 先代のV8は引き継がれなかった。 トヨタは4Runnerにオプティトロン電光式メータークラスタやトヨタのEntuneインフォテインメントシステムなどのトリムや機能を追加してきました。 4Runnerのインテリアはわずかに大きくなったが、統合された3列目シートのオプションは、まだ大人にはひどく不十分だった。
2014年に、4Runnerは積極的な新しいフロントエンド、HIDヘッドライトとTRD固有のスプリングとビルシュタインショックを追加した新しいTRD Proトリムを含む大規模な変身を得ました。 その後のモデルでは、TRDオフロードやオフロードプレミアムなど、よりTRDテイストの強いトリムが追加されることになる。 この世代では安全装備も充実したが、自動緊急ブレーキやアダプティブクルーズコントロールといった先進的なドライバーアシストは2019年まで現れない。 オフロード愛好家のために、これは4Runnerファミリーのより良い選択肢の一つです。
この世代のための価格は高くなるだろう – いくつかのケースでは、新しいジープグランドチェロキーまたはラングラーがかかるかもしれないよりも。 10万マイルの2010 4Runner SR5は、約16,000ドルでディーラーのロットにリストされ、同様の条件のトレイルエディションは約23,000ドルで販売されています。 また、このような場合にも、「震災復興支援プロジェクト」の一環として、「震災復興支援プロジェクト」を実施することができます。 また、このような場合にも、「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」……痒いところに手が届くとは、まさにこのこと。
4ランナーの燃費は？
多くのユニットボディの競合車とは異なり、4ランナーは決して燃費が良いとは言えません。
Why are used 4Runners so expensive?
The 4Runner has a excellent reputation for durability, reliability and longevity.The 4Runner has a excellent reputation for durability, reliability and longevity.The 4Runner has a excellent reputation for durability, reliability and longevity. また、オフロード走行を得意とする堅実なマシンでもあります。 そのため、高走行距離のモデルでも需要が高く、価格を押し上げています。
トヨタ4ランナーの既知の問題は何ですか？
初期モデルの4ランナーは、トヨタの初期のトラックの多くと同じサビの問題に悩まされていました。 3代目のトラックにも錆の問題があり、ブレーキローターのゆがみ、リアスプリングのたるみ、トランスミッションの冷却チューブが故障してトランスミッションオイルがラジエーター液と混じる可能性があるという問題があります。 第4世代は、かなり持ちこたえますが、意図しない加速をする可能性があるという問題で、トヨタの大規模なリコールに巻き込まれました。 2003年から2005年のV6 4Runnersのヘッドガスケットの故障は、通常よりも高い数字で報告されており、V8モデルは、宗教的に、90,000ごとにタイミングベルトを交換する必要があります。 また、”崖っぷち “と呼ばれることもあるようですが、”崖っぷち “とは、”崖っぷち “のことで、”崖っぷち “とは、”崖っぷち “のことです。
Used Toyota 4Runner vs. Jeep Grand Cherokee
4RunnerとGrand Cherokeeはどちらも優れたオフロード車ですが、より頑丈なボディオンフレーム構造のため、4Runnerに軍配が上がります。
Used Toyota 4Runner vs. Nissan Pathfinder
古いNissan Pathfinderは4Runnerと同様にボディオンフレームのトラックで、それはかなり良いオフロード車だった。 この2つはサイズも性能も似ているが、4Runnerの方がはるかに高いリセールバリューを保持している。 しかし、2013年以降、パスファインダーはユニットボディに変更され、基本的にオンロード専用のSUVとなった。
Used Toyota 4Runner vs Land Rover Discovery
4Runnerよりオフロードが優れているSUVは、旧ディスカバリー（後にLR3として改名）だけかもしれませんね。 年式にもよりますが、購入前も購入後もランドローバーの方が出費がかさみます。
トヨタ4ランナーは良い車か
はい、トヨタ4ランナーは、あなたがその目的のために1つを購入する場合、非常に良い車です。 しかし、あなたが7席することができます快適な、広々としたSUVを探しているなら、良い燃費を取得し、雪道の条件のために全輪駆動を提供し、恒星の安全評価を持って、その後、トヨタハイランダーやホンダパイロットなどの車ベースのSUVは、より良い選択を行います。 トヨタ 4Runner 販売を探す
。