クルマには、冷却水、空気、作動油の分配や燃料の混合状態を検知するために、たくさんのホースがボンネットの中に入っています。 ホースは古くなり、亀裂が入ったり、ホースコネクタが故障したりします。
ホースは、冷却水や空気、または流体を分配するために使用されています。 そのため、このような場合にも、「痒いところに手が届く」というような感覚で、痒いところに手が届くような感覚で、痒いところに手が届くような感覚で、痒いところに手が届くような感覚で、痒いところに手が届くような感覚で、痒いところに手が届くような感覚で、痒いところに手が届くようになります。 バキュームシステムは、エンジンコンピュータが正確なエンジンの状態や燃料と酸素の含有量を判断するのに役立ちます。 バキュームホースの問題は、おそらく聞く前に感じるはずです。 バキュームラインが漏れている車は、しばしばアイドリングが荒れたり、不均一になったりします。 エンジンコンピューターが燃料と酸素の適切な組み合わせを見つけようと奮闘するため、車のエンジンスピードは上下に変動します。 加速するとき、車はパワー不足になり、加速ペタルを押してもゆっくりと反応します。
エンジンの温度は、クーラントをエンジンに循環させ、エンジンの熱をクーラントに移す冷却システムによって、許容動作温度に保たれます。 ラジエーターとラジエーターファンは、ラジエーター内のコイルに空気を送り込み、クーラントからの熱を放散させるのに役立ちます。 冷却水システムに接続するホースのいずれかが亀裂や切断された場合、あなたは蒸気を参照してくださいとラジエータホースから高圧蒸気ヒスノイズや冷却水リザーバから来るゴボゴボ音がエンジン冷却システムに何か問題があることを告げるかもしれません。 インテークマニホールドのリークは一般的ではありません。あなたが1つを持っている場合、マニホールドは、実際に漏れを通して追加の空気を吸うことになります。 したがって、それはあなたが聞く音になります。 これは、シリンダー内にあまりにも多くの空気を入れて、それに沿って絞ることができるガソリンの量を減少させ、より効率的な燃焼のために作ることになります。 そのため、アクセルを踏むたびに車の反応が鈍くなっていることに気づいたら、インテークマニホールドの漏れが原因かもしれません
ホースの不具合はヒューという音を出したり、液体が漏れたりしますが、ほとんどの場合この音はエンジン音の上に乗ってやっと聞こえる程度なので、よく聞いてみる必要があります。 また、朝、車の下に液体が溜まっているのを見ることがありますが、これは何かが漏れていることを意味します。
Radiator Boiling Water |
Vacuum Hose Leak |